380/381

A naco by prestriekavali uplne novy lak???

augustus1717,
ja to neviem naisto potvrdiť ale tak do čoho by išli pochybujem že ich nechajú vo továrnom laku

162.001: A ja že ju nechajú tak ako je

augustus1717,
a do čoho iného

162.001: Nebodaj idú do Najbrtu . Odkiaľ to vieš?

Nebude to hrôza 380-ky v Najbrte??

AVV se schvaluje jako součást řídicího systému.
Nicméně v současnosti jsme omezeni speciálním vybavením infrastruktury (tj. prakticky jen CZ) a vývoj směrem k využívání standardních prvků infrastruktury vázne na nějakých formálních potížích (bez dalšího komentáře).

Aleš_Liesk.: Vypadne vám aspoň z tých kilogramov papierov o.i. aj nejaké "medzinárodné" schválenie na AVV?

Haldo: dobře, omlouvám se, ale zrovna to papírování okolo 380 mi zabírá čas, kdy bych mohl užitečněji páchat chyby do nějakých jiných programů. Tak není divu, že jsem na to schvalování trošku alergickej

Zkušební jízdy probíhaly na veřejné trati.

Na nedávno zelektrizované trati Letohrad – Lichkov se už na konci září letošního roku odehrávaly zkoušky vícesystémové lokomotivy 380.001 od společnosti ŠKODA TRANSPORTATION.
Šlo vlastně o první zkoušky na veřejné kolejové síti SŽDC. Jejich účelem bylo ověřit vlastnosti hydraulické mezipodvozkové vazby a měřit jízdně-technické vlastnosti v obloucích menších poloměrů. Lokomotiva měla pro tento účel dvojkolí jednoho podvozku vyměněna za tzv. měrná, opatřená tenzometry. Při testování jízdně-technických vlastností byla lokomotiva tažena nebo sunuta strojem řady 162 ČD. Výsledky zkoušky jsou dalším z nezbytných podkladů pro schválení této lokomotivní řady u českého a německého drážního úřadu. Podle informací z tiskové konference by se stroje řady 380 mohly objevit v provozu v prosinci 2010.

(Železničář)

Aleš_Liesk.: Ale pozrime jak sa hned jezi :) ty si napisal ze prebieha papierova vojna a typove skusky prebehli, ja som napisal ze neprebehli, takze z tvojho tvrdenia som vychadzal ohladom tej vojny, ak neprebehli typace, tak este nebola vojna . Jedine co viem, ze tie typove neprebehli, ak teda neprebiehali tento tyzden co by mi pripadalo este cudnejsie. Ale zjavne tu koluje zmes zaujimavych informacii ktore sa so sebou biju. Tak nam to ozrejmi, kedze aj na okruhu tvrdia ze neprebehli. A nejeduj sa

Haldo11: nieto este papierova vojna.
Aha, tak ty kila papíru jsem vypisoval jen tak z prdý holele?
A ten zástupce validátora (či jak se ta firma, co nakonec dá kýžený štemplík, nazývá), co se jmenuje podobně jako výrobce informačních tabulí do autobusů, ten byl ve středu v Plzni asi na pivu, že jo?

Pochybujem, ze by CD zmluvu vypovedali a nielen tie, ale o tom maximalnne tak v sukromnej poste
No ak by tá mašinka začala v prevádzke predvádzaťlen z polovice to, čo asynchrónka 85E, čo pevne verím, že nebude, ani by som sa veľmi nedivil.
Nestalo by sa to v histórii prvýkrát, čo železnica odstúpila, ba dokonca stiahla z prevádzky celú sériu vozidiel, aby som bol konkrétny, trebárs také DB pre prevádzkové problémy stiahli úplne nové motorové rýchlovlaky ICE-TD a zrušili ďalšie objednávky. Podotýkam, že išlo v tomto prípade o povesť renomoveného výrobcu, akým je Siemens!

Síce som môj predošlý príspevok myslel dosť nadnesene, sčasti to aj tak môže byť.
Akokoľvek, je mi tiež divné, že sa bez ukončenia prototypových skúšok a schválovačiek pustili do celej "série 20-tich prototypov".
Iste že, Škodovka má slučku na krku v podobe dodacích lehôt a kyslík jej vďaka časovému sklzu pomaly dochádza.
Nemôže si dovoliť obvyklý scénar:
Vyrobíme prototyp - dvakrát prehádžeme všetky črevá v strojovni, minimálne raz nám mašina vyhorí, potom ju schválime, dodáme 10-kusovú overovaciu sériu, ešte raz vychytáme muchy v 2 ročnej prevádzke a tak 200 kusovú sériu, na ktorej výrobe konečne aj zarobíme.
Tu je situácia a doba iná, tlak konkurencie, šibeničné termíny a nekompromisné zmluvy.
Škodovka hrá projektom 109E ruskú ruletu. Vabank, všetko alebo nič.
Buď vyrobí skvelé stroje špičkových európskych parametrov, jej renomé vyletí hore a na svetovom trhu koľajových vozidiel si získa stratený rešpekt alebo...
Ale dúfajme že to prvé.

Robo: Ved uz chvilu vydrz a uvidime :) To, ze beha do Prahy taurus by som ako nejaku vaznu vec nebral, beha po "gulatych" a tiez to s nim zo zaciatku ruzove v CR nebolo. To, ze bol rychlo schvalenny a bez obmedzeny v Nemecku ale nieje vysledkom dokonalosti nemcov, ale presne opacne. Viac do posty

haldo11: Áno, lenže je rozdiel behať raz za čas na okruhu a ostro v prevádzke. Skôr si myslím, že už niekomu dobre horí pod zadkom. Už mala dávno behať a ešte k tomu do Prahy behá konkurenčná 1216. So schvaľovaním v Nemecku tiež nešlo všetko hladko, ale treba to brať ako JPP.

Aleš_Liesk.: Na okruhu su vsetky tri, typove skusky este neprebehnli, nieto este papierova vojna.

Robo.: Neni su nijake dovody, preco by sa nemohli montovat do dalsich kusov, pripadne zistene muchy su lahko odstranitelne aj v tych dalsich kusoch. Do skusobnej nestihnu ist od noveho GVD, ale mozno od prvej zmeny sekera vystreli.

362.001: Pochybujem, ze by CD zmluvu vypovedali a nielen tie, ale o tom maximalnne tak v sukromnej poste

Co mna , ale aj inych, celkom udivuje je sposob a finalny vylsledok vylisovanneho plechu na cele tesne nad naraznikmi

Robo: Tak vieš, poistka, poučenie z minulosti. Čo ak by sa náhodou 109E ako typová rada moc neosvedčila a ČD by po dodaní tzv. overovacej série nejakých 2-3 kusov chytro vypovedali zmluvu;
nuž treba rýchlo nasekať tie mašiny, potom už si môže špekulujúci odberateľ trhnúť nohou, bo mašiny budú fyzicky vyrobené alebo rozpracované.
Podobne ako v prípade 99E (163.061-120), vyrobené boli, museli sa predať. 101E (362.002-030), 102E (262.001-030, ev. 263.013-042) sa už vyrobiť nestili, tak sa objednávka ešte dala bez veľkých penálov stornovať.

Ale páči sa mi, že v prevádzke nejazdí zatiaľ ani jedna, nie je ešte schválená a už sa montujú do 7. a možno aj vyššieho kusu.

Vy si ty zkoušky představujete zhruba jako Hurvajz ozbrojený konflikt.
Skutečnost je asi taková, že typové zkoušky jsou víceméně uzavřeny a teď zuří papírová vojna.
Nevěřili byste, kolik papírů se k tomu musí vygenerovat. Jenom pro řídicí systém jsme jich popsali několik kilo :-)
Už jsem na okruhu delší dobu nebyl, ale mám pocit, že 001 a 002 jsou doma a na okruhu probíhají kusové zkoušky 003. Ale neberte to moc doslova - jak říkám, já teď válčím hlavně klávesnicí a perem.

Tomáš:
karel.f: veru, to máte pravdu, až zbytočne dlho..práve o tom to je...