České dráhy, a.s. - osobní doprava
Vzhledem k tomu, že se osobní doprava stále více odděluje od ostatních činností skupiny České dráhy, a.s. a vše má vyustit v její relativní samostatnost v podobě dceřiné společnosti, zaslouží si také své diskusní téma.
Stránka dopravce: České dráhy, a.s. - osobní doprava
Zřejmě závěrečné zkoušky na okruhu ve Velimi dopadly dobře a 15.2.2011 se navrátí 842.009 do DKV Brno - Horních Heršpic.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521745/
Ještě zítra a pak příští týden, zřejmě v úterý a středu proběhnou na okruhu ve Velimi zkoušky rekonstruovaného motorového vozu ř.842. V případě úspěšnosti zkoušek by měl být první vůz 842.009 dislokován zpět do DKV Brno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521420/
První z rekonstruovaných motorových vozů ř.842 (009 DKV Brno), již několik dní krouží na okruhu a v případě úspěšných zkoušek se předá do DKV Brno. Jenže asi spokojenost bude 50 na 50, někdo pro a někdo proti, zbytečně vyhozené peníze nebo jsme ušetřili?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520846/
R 441 Excelsior a R 443 Šírava jsou dnes řazeny vozy B v Najbrtu a vybaveny polohovacími sedačkami.
http://www.youtube.com/watch?v=tOEbzV5kcyI
http://www.youtube.com/watch?v=tOEbzV5kcyI
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/511294/
Nezodpovězená otázka o důvodu zrušení nákupu 4 ks motorových vozů pro Pardubický kraj končí takto uvedenou zprávu na spřáteleném webu.
Její řešení najdete v našich Krátkých zprávách, konkrétně v té, která spatřila světlo obrazovky dnes ve 13:00 hod.: http://www.vlaky.net/servis/kratke-spravy.asp
Její řešení najdete v našich Krátkých zprávách, konkrétně v té, která spatřila světlo obrazovky dnes ve 13:00 hod.: http://www.vlaky.net/servis/kratke-spravy.asp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/510316/
Tak jízdenku mám koupenou, SporoTiket + mezinárodní Třinec-Košice :-) Ještě mě napadlo další věc
.. koupit si SporoTiket Praha-Třinec, z Třince po CADCA(Gr.) vnitrostátní na IN25.. a pak z CADCA(GR.) do Košic. To by bylo o pár šupů ještě levnější! Ale tím už jsem nechtěl paní za okénkem šokovat
Díky za vaše postřehy!
![](/_img/smile/2.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507706/
Může mi někdo poradit, jestli ve vlaku EN 445 SLOVAKIA lze kombinovat jízdní doklady vnitrostátní s mezinárodním... ? Jde mi o to, že kdyý´ž si koupím SporoTiket Česko z Prahy do Třince a dále pak mazinárodní z Třince na Slovensko, tak mi to vyjde mnohem levněji, než mezinárodní jízdenka PRAHA-KOSICE. Uznávají to i v tom EN, když je tam poznámka: VNITROSTATNI PREPRAVA VYLOUCENA? a vlastně v Třinci ten vlak nezastavuje?
(nejlepší by bylo vyjádření průvodčí/ho). Díky za jakékoli info!
(nejlepší by bylo vyjádření průvodčí/ho). Díky za jakékoli info!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/507505/
kompletní jízdné pro rok 2011 zde:
http://www.cd.cz/assets/infoservis/cim-se-ridime/tr-10-zmena-4.pdf
http://www.cd.cz/assets/infoservis/cim-se-ridime/tr-10-zmena-4.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/503715/
Takový zavádějící titulek je výsledkem dnešní tiskové konference v Praze na "Novinkách": http://www.novinky.cz/ekonomika/217455-ceske-drahy-zrusi-pet-trati-a-jeden-rychlik.html
České dráhy žádné tratě pochopitelně zrušit nemohou a i ten rychlík si neobjednal kdosi jiný.
Seriál tiskových konferencí k JŘ uzavřeme až souhrnnou reportáží na naší hlavní stránce, jako v letech předchozích. Zatím budu dávat průběžně zprávy z médií do našich Krátkých zpráv. První dnes v 15:00 hod.
České dráhy žádné tratě pochopitelně zrušit nemohou a i ten rychlík si neobjednal kdosi jiný.
![](/_img/smile/68.gif)
Seriál tiskových konferencí k JŘ uzavřeme až souhrnnou reportáží na naší hlavní stránce, jako v letech předchozích. Zatím budu dávat průběžně zprávy z médií do našich Krátkých zpráv. První dnes v 15:00 hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502500/
Základní jízdné sice nezdraží, ale sníží některé dosavadní slevy. Tak se České dráhy vypořádaly s nezvyšováním cen, které avizovaly prakticky po celý předchozí rok.
Řada cestujících si tak od 12. prosince, kdy začíná platit nový jízdní řád, připlatí.
Výrazně se zvýší hlavně cena víkendové jízdenky Sone+ pro rodiny. Méně výhodná než dosud bude také zpáteční sleva. Cestující si připlatí i za nákup jízdenky ve vlaku..........
http://aktualne.centrum.cz/finance/doprava/clanek.phtml?id=683506
Řada cestujících si tak od 12. prosince, kdy začíná platit nový jízdní řád, připlatí.
Výrazně se zvýší hlavně cena víkendové jízdenky Sone+ pro rodiny. Méně výhodná než dosud bude také zpáteční sleva. Cestující si připlatí i za nákup jízdenky ve vlaku..........
http://aktualne.centrum.cz/finance/doprava/clanek.phtml?id=683506
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/502487/
Karle, to jsem měl na mysli, ale nejedná se o finanční částku, ale ke všemu ještě o poukázku v hodnotě XY. O čase nemluvě ... Máš pravdu v tom, že kdyby soupravy IC a EC vlaků byly řazeny z vozů (konstrukčních 160 a více km/hod.), nepotřebujeme předražené Pendolino. A pamětníci (nemusí být staří), určitě pamatují vlaky i kategorie R, a v době, o které mluvím měly v úseku Úvaly - Kolín stejnou jízdní dobu jako Pendolino.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489133/
Vojto jde taky o to že ten nárok nevzniká automaticky ale jen v případě že cestující obětuje další volný čas pro vyřízení nějaké směšné částky. Už vidím jak nějaký podnikatel se kvůli 50.- Kč připraví tím časem o třeba daleko větší částku. V zahraničí před léty jsem zažil že při zpoždění byla zdarma v IC rozdávána káva což podle mě je lepší než obětovat při zpoždění navíc třeba další půlhodinu kvůli padesátce. V Itálii dokonce zajistili při větším zpoždění balenou pitnou vodu.
Vzpomínám na začátky vlaků IC a EC u nás kdy většina byla vedena vozy ze zahraničí. Ty splňovaly podmínky o kterých se tenkrát psalo. Postupem času se to nějak u nás změnilo a dnes na IC a EC jezdí to co je. Bylo tam taky mimo jiné psáno vlaky s minimálním zastavením. Je fakt že třeba v Chocni IC a EC nestojí jinak skoro všude. Prostě z Ostravy jede IC něco jako sběrný rychlík co stojí u každé vrby jen proto aby náhodou nebylo IC rychlejší jak předražená verze pendolína. Ale když už ty pendolína jsou musí se ukázat lidu že jsou rychlé a využité i za cenu že ostatní vlaky zpomalíme. U nás pendolíno 160 a v zahraničí vlak IR, IC a EC 200.
Vzpomínám na začátky vlaků IC a EC u nás kdy většina byla vedena vozy ze zahraničí. Ty splňovaly podmínky o kterých se tenkrát psalo. Postupem času se to nějak u nás změnilo a dnes na IC a EC jezdí to co je. Bylo tam taky mimo jiné psáno vlaky s minimálním zastavením. Je fakt že třeba v Chocni IC a EC nestojí jinak skoro všude. Prostě z Ostravy jede IC něco jako sběrný rychlík co stojí u každé vrby jen proto aby náhodou nebylo IC rychlejší jak předražená verze pendolína. Ale když už ty pendolína jsou musí se ukázat lidu že jsou rychlé a využité i za cenu že ostatní vlaky zpomalíme. U nás pendolíno 160 a v zahraničí vlak IR, IC a EC 200.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489127/
Zbyňku, máš pravdu!!! A k tomu postavíme pár nových dál-nic a obchvatů a na Radiožurnálu budeme poslouchat diskuze, že vadné sváry NEvadí a ministerstvo podepíše smlouvu, že firma se ZARUČUJE (i když to udělala blbě), že se nic nestane...
![](/_img/smile/44.gif)
![](/_img/smile/7.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489124/