České dráhy, a.s. - osobní doprava

Zřejmě závěrečné zkoušky na okruhu ve Velimi dopadly dobře a 15.2.2011 se navrátí 842.009 do DKV Brno - Horních Heršpic.

Ještě zítra a pak příští týden, zřejmě v úterý a středu proběhnou na okruhu ve Velimi zkoušky rekonstruovaného motorového vozu ř.842. V případě úspěšnosti zkoušek by měl být první vůz 842.009 dislokován zpět do DKV Brno.

První z rekonstruovaných motorových vozů ř.842 (009 DKV Brno), již několik dní krouží na okruhu a v případě úspěšných zkoušek se předá do DKV Brno. Jenže asi spokojenost bude 50 na 50, někdo pro a někdo proti, zbytečně vyhozené peníze nebo jsme ušetřili?

Karlíku, to bylo určitě nainstalováno kvůli Tobě. Ale můžeš klidně sdělit na GŘ, že teď mohou měsíc počkat, až se uzdravíš nebo je žalovat, že nebyly nainstalované, když jsi je potřeboval!!!

R 441 Excelsior a R 443 Šírava jsou dnes řazeny vozy B v Najbrtu a vybaveny polohovacími sedačkami.

http://www.youtube.com/watch?v=tOEbzV5kcyI

Nezodpovězená otázka o důvodu zrušení nákupu 4 ks motorových vozů pro Pardubický kraj končí takto uvedenou zprávu na spřáteleném webu.
Její řešení najdete v našich Krátkých zprávách, konkrétně v té, která spatřila světlo obrazovky dnes ve 13:00 hod.: http://www.vlaky.net/servis/kratke-spravy.asp

Tak jízdenku mám koupenou, SporoTiket + mezinárodní Třinec-Košice :-) Ještě mě napadlo další věc .. koupit si SporoTiket Praha-Třinec, z Třince po CADCA(Gr.) vnitrostátní na IN25.. a pak z CADCA(GR.) do Košic. To by bylo o pár šupů ještě levnější! Ale tím už jsem nechtěl paní za okénkem šokovat Díky za vaše postřehy!

Mr.IC: Jízdenku můžeš mít jakou chceš ale asi nej je koupit si po st.hranici a pak dál od st.hranice na Slovensku tak se vyhneš mezinárodnímu jízdnému.
Jinak určitě jde kombinovat jak navrhuješ. Místo jedné jízdenky budeš mít dvě.

Mr.IC: tak jeď do Bohumína 443 a tam si přestup na 445

Může mi někdo poradit, jestli ve vlaku EN 445 SLOVAKIA lze kombinovat jízdní doklady vnitrostátní s mezinárodním... ? Jde mi o to, že kdyý´ž si koupím SporoTiket Česko z Prahy do Třince a dále pak mazinárodní z Třince na Slovensko, tak mi to vyjde mnohem levněji, než mezinárodní jízdenka PRAHA-KOSICE. Uznávají to i v tom EN, když je tam poznámka: VNITROSTATNI PREPRAVA VYLOUCENA? a vlastně v Třinci ten vlak nezastavuje?
(nejlepší by bylo vyjádření průvodčí/ho). Díky za jakékoli info!

kompletní jízdné pro rok 2011 zde:

http://www.cd.cz/assets/infoservis/cim-se-ridime/tr-10-zmena-4.pdf

Odkaz na tento článek jsem již zvěřejnil akorat je na tema aktuální jízdní řád a nový jízdní řad,ani jsem nečekal že se objeví v tomto tematu

Takový zavádějící titulek je výsledkem dnešní tiskové konference v Praze na "Novinkách": http://www.novinky.cz/ekonomika/217455-ceske-drahy-zrusi-pet-trati-a-jeden-rychlik.html

České dráhy žádné tratě pochopitelně zrušit nemohou a i ten rychlík si neobjednal kdosi jiný.

Seriál tiskových konferencí k JŘ uzavřeme až souhrnnou reportáží na naší hlavní stránce, jako v letech předchozích. Zatím budu dávat průběžně zprávy z médií do našich Krátkých zpráv. První dnes v 15:00 hod.

Základní jízdné sice nezdraží, ale sníží některé dosavadní slevy. Tak se České dráhy vypořádaly s nezvyšováním cen, které avizovaly prakticky po celý předchozí rok.
Řada cestujících si tak od 12. prosince, kdy začíná platit nový jízdní řád, připlatí.
Výrazně se zvýší hlavně cena víkendové jízdenky Sone+ pro rodiny. Méně výhodná než dosud bude také zpáteční sleva. Cestující si připlatí i za nákup jízdenky ve vlaku..........
http://aktualne.centrum.cz/finance/doprava/clanek.phtml?id=683506

Asi na obvyklý seriál tiskových konferencí k novému JŘ a tarifu, který začáná v pondělí.

ví se, kdy začnou prodávat e-Tickety na eshopu ČD na nový jízdní řád? Na co se čeká, když už je nový jízdní řád k dispozici... Když už i ZSSK předběhne ČD, to už je fakt ostuda!!!

Karle, to jsem měl na mysli, ale nejedná se o finanční částku, ale ke všemu ještě o poukázku v hodnotě XY. O čase nemluvě ... Máš pravdu v tom, že kdyby soupravy IC a EC vlaků byly řazeny z vozů (konstrukčních 160 a více km/hod.), nepotřebujeme předražené Pendolino. A pamětníci (nemusí být staří), určitě pamatují vlaky i kategorie R, a v době, o které mluvím měly v úseku Úvaly - Kolín stejnou jízdní dobu jako Pendolino.

Vojto jde taky o to že ten nárok nevzniká automaticky ale jen v případě že cestující obětuje další volný čas pro vyřízení nějaké směšné částky. Už vidím jak nějaký podnikatel se kvůli 50.- Kč připraví tím časem o třeba daleko větší částku. V zahraničí před léty jsem zažil že při zpoždění byla zdarma v IC rozdávána káva což podle mě je lepší než obětovat při zpoždění navíc třeba další půlhodinu kvůli padesátce. V Itálii dokonce zajistili při větším zpoždění balenou pitnou vodu.
Vzpomínám na začátky vlaků IC a EC u nás kdy většina byla vedena vozy ze zahraničí. Ty splňovaly podmínky o kterých se tenkrát psalo. Postupem času se to nějak u nás změnilo a dnes na IC a EC jezdí to co je. Bylo tam taky mimo jiné psáno vlaky s minimálním zastavením. Je fakt že třeba v Chocni IC a EC nestojí jinak skoro všude. Prostě z Ostravy jede IC něco jako sběrný rychlík co stojí u každé vrby jen proto aby náhodou nebylo IC rychlejší jak předražená verze pendolína. Ale když už ty pendolína jsou musí se ukázat lidu že jsou rychlé a využité i za cenu že ostatní vlaky zpomalíme. U nás pendolíno 160 a v zahraničí vlak IR, IC a EC 200.

Zbyňku, máš pravdu!!! A k tomu postavíme pár nových dál-nic a obchvatů a na Radiožurnálu budeme poslouchat diskuze, že vadné sváry NEvadí a ministerstvo podepíše smlouvu, že firma se ZARUČUJE (i když to udělala blbě), že se nic nestane...

Chce to zrušit pár tratí a všechno bude v ókeju.