361

ufo : ano zažil ale použivaju väčšinou len volacie značky stavadiel v KE . Ale aj tak to pouzivali len turn.pracovnici na zalohach a posunovači čo tam boli pravidelne , ked tam isiel leták alebo niekto uplne cudzí tak si riadne vyžiadal od daného stavadla posun . St č.XY z kolaje YX prosím napr. do rušňového depa ....

iron999, : Ako som už pisal dostať frekvenciu pre vysialačky nie je taká jednoduchá vec,každý kto chce použivať vysielačky potrebuje si vybaviť frekvenciu ktoru bude poživať ,jednak to nie je zadarmo ,a treba kopu vybavovania a vypisovania na patričný urad v BA.

favoritPO: Už si zažil, že by niekto používal volacie značky? Osobne to ani nepovažujem za reálne.

v tn sa posuny osobakov riesia bielym svetlom bez vysielacky

...a červenou zastávkou. Už by si mohli v TN zaobstarať jeden pár vysielačiek.

Som sice od tn ale kosice potvrdzujem viacero posunov na 1 vysielackovej frekvencii v tn sa posuny osobakov riesia bielym svetlom bez vysielacky

Ked tak pozorujem diskusie o reko masinach...

Ano, kritizujem, ze tu niekto vychvaluje veci normalne a primerane 20. storociu, najma, ked nic z 21. storocia na tom nevidiet. Nechvalim nieco, co nie je primerane dobe a stavu technologie.

Naopak, pokial je to nepodarok, alebo zhorsenie existujuceho stavu, nadavam, ze vobec na ten humbuk platim dane.

Ale, ked sa uz musia robit take hovadiny, ocakavam, ze aspon tie reko masiny budu mat UIC zasuvky a budu nasaditelne na vratne supravy.

V Cesku to pochopili a rekonstruuju aj os. vozy na riadiace. To mi chce niekto povedat, ze u nas sa to neda? Ocakavam, ze vsetky novo rekonstruovane masiny by mali byt na daco take pripravene.

Preco nepotrebujeme setrit na posune? O osobakov je to mnohokrat prinosne, skracuje to obraty, da sa jazdit bez problemov uvratami. Nehovoriac, ze na zapad od nasich hranic je to standard stary vela desatroci.

Preto existuju volacie značky

Vihorlat,maš pravdu,ked 12 dodín počuješ rôzne prikazy na posun od veducich posunu a signalistov ,žst.su v podstate malé priestory,kde sa frekvencie navzajom prekrývaju.,preto mašinista ako aj vypravca musí byť neustale opatrný v žst.KE mašinista na 6 zalohe ,počuje svojho veduceho posunu,veduceho posunu z 5 zálohy,,signalistov..,mašinkara ,ak mi nieje prikaz jasný poviem jedno slovo do vysielačky zopakuj.

V Košiciach je to špecifické tým, že okrem toho že vedúci posunu dáva návesti pri posune rádiostanicou tak aj súhlas na posun od signalistov príslušných stavadiel sa dáva rádiostanicou keďže návesť "Posun dovolený" na návestidlách tu takmer nemáme. Ale pripadá mi choré ak niekde výpravca musí počúvať napr. 3 zálohy ako si veselo posunujú...

Miro79 : 3michal: Choď sa pozrieť na BA Nové Mesto, tam sú všetci na jednom kanáli. Keď aj všetci posunujú, ten mišmaš nahrať, to by bolo na psychológa. Breclav to isté. Ak je to pravda ,tak jeto ohrozenie bezpečnosti žel.dopravy,pokial by tam posunovala iba jedna mašina tak jeto v poriadku,ale ak tam posunuje viac mašín tak nemôžu mať rovnaku frekvenciu,ale jetu jedna možnosť že veduci posunu pre pohadlnosť si na vysielačke neprepnu pásmo , potom ako píšeš sa všetci počuju,ak su tam traja veduci posunu s troma posun. mašinami a jeden povie do vysielačky tahaj tak začnu tahať všetci traja a NU je svete,ano aj v žst KE na stanici posunuju dve mašiny a ak sa neprepne kanal,navzajom sa počuju,ale veduci posunu ,pred začatim posunu povie do vysielačky prepni kanál,vtedy sa počuju len oni dvaja.Pri posune v staniciach z viacerými mašinami,ktoré su riadené veducim posunu cez vysielačky naozaj mašinista si musí davať pozor na prikaz na začatie posunu,aby neprebral zlý prikaz ,a začal posunovať,ja som svojmu veducemu posunu vždy povedal do vysielačky zopakuj a on zopakaval prikaz a ja som vedel že je pre mňa.

A je to vôbec "legálne" ? Ja som mal na posune dosť počúvať to čo bolo určené pre mňa, nie to ešte druhých...

3michal: Choď sa pozrieť na BA Nové Mesto, tam sú všetci na jednom kanáli. Keď aj všetci posunujú, ten mišmaš nahrať, to by bolo na psychológa. Breclav to isté.

Robo,3michal : Posledné roky som robil na prevadzke SRT-KE tak viem ,aké su problémy s vysielačkami,ich opravami a frekvenciami,každu chvilu prišiel veduci posunu že mu vysielačka nefunguje ,pokazené vysielačky sme nosili do zmluvnej odbornej opravovni,ale čo vam budem vypisovať však vy všetko viete.

žehlička nejdeš prednášať na nejakú vysokú školu? Možno by Ťa brali, mohol by si učiť všetko

To ti verím, fakt. Tebe museli v robote prideliť takú frekvenciu, aby ťa nepočul nik.

Systém na vysielačky a celkovo spojenia ,nieje jednoduchá zaležitosť,pretože každý kto chce používať vysielačky musí požiadať Telekomunikacie o uvolnenie danej frekvencie,čo je dosť ťažká vec.,pretože frekvencie sa nesmu navzájom pretínať,čo by ohrozilo bezpečnosť žel.dopravy,ked v žst KE veduci posunu na staničnej zálohe hovorí do vysielačky ,tak mašinista na nakladnej stanici KONGO ho nesmie počuť,aby neprebral nespravný prikaz.

Čo sa týka činnosti, tak aspoň na ČD majú nejaký systém na tie vysielačky a celkovo spojenia, len ten displej, to je katastrofa.

u nás nieje nič normálne na železnici ty si toho jasným príkladom

mourek01 : By si sa divil ,u nás nieje nič normálne na železnici ,ak chceš môžem ti napísať prispevok na tri strany.

Tak načo spomínaš odkial su tie .....vysielačky.? Třeba proto, že u Vás máte nějaké normální a tyto jsou k vidění jen v CZ?