361

Ondro: U nás sa mali montovať aj Stadlery - 840, a ako to dopadlo ...

milloss,Tomaš odpoved máte pred sebou prispevok : Ondro

Do tejto diskusie kopirujem tiez:

Na zeleznice nasadit cloveka typu Eichler, bez akejkolvek vazby na Slovensko, aby tu upratal. Ked dokazali po Rezesovcoch upratat vo VSZ, urcite by sa dalo poupratovat aj v ZSR, ZSSK a ZSSK-Cargo...
Ja by som si ako danovy poplatnik vydychol a mozno by to tu aj zacalo fungovat.

Kym tu budu stale tito ludia so zabetonovanym mozgom, budeme zachvilu horsi ako Greci...

Preco mam stale zo svojich dani dotovat darmozracov len preto, ze su slovenski...
Ked to nevedia vo Vrutkach ani vo Zolene, tak nech to tam len montuju a hotovo.

Ani v Rakusku taurus nevymysleli. Jedina poziadavka bola, ze masiny pre Rakusko musia mat 30%ny podiel domacej prace. Tak sa vsetky montovali v Rakusku a Siemens dodaval z Nemecka elektroniku a ine diely...

Tak isto to robia aj Svajciari. Co brani tomu, aby sme to spravili my? Zmontovat by sme to uz snad zvladli.

žehlička? Aký je ten iný princíp? A ako si zaobstarávajú rušne neštátni dopravcovia?

žehlička56 ma zase vtipny den aj dnes

E-mil2,Tomáš : obstaravanie HDV prebieha uplne na inom princípe ,žiadne take nieje ( chcem ,aby ste mi vyrobili také.alebo onaké HDV )

Na to by Cargo určite pristupilo

Radšej mali vymeniť z Cargom za 363 abolo by to lacnejšie.

754032: praveže pribudnu, aj keď zo 163jek ubudne, ale 163 už treba menej ako kedysi, pretože teraz niektore vlaky ktoré ťahali nahradzujú 671 ;) tak laicky povedané ....

ZSSK išlo do jednej firmy a povedalo, chcem aby ste mi vyrobili toto. a nebolo to tak, že ŽOS V prišla do ZSSK, toto sme vymysleli, kúpte to?

btw. dnes tá 361.002 šla jak vymenená ... od NM po Leo skrátila 5 minút, rozjazdy boli jak s 2 vozňovovým Os a nie 9vz rýchlikom

362.001 a čo sa týka rady 361 tak to nepribudne nový stroj do stavu. Niekde bude chýbať ako kus. Tak že nič nové.Pochopil si???

362.001 musím ti dať za pravdu. Ono sa môže prihlásiť X vyrobcov ale vždy to dostane vrútocká alebo zvolenská žoska. Ved minulý rok dali robiť 362013 v DPOV Prerov a predstav si že lokomotíva bola lacnejšia asi o necelých 40mega voči Vrutkam,a hlavne že jazdila viac ako po vrútkach.Mala síce aj tu problémy ale menej. My musíme podporovať naše a cargo a žsr vedenie v dozorných radach žosiek,aby im zvonilo na účet.preto aj nejazdí u nás 1116,1216. Ved Vrútocka žoska má svojho nominanta vo vedení ZSSK a.s.

>>362-001 , keby sa Skoda resp. Pars alebo niekti iný prihlasil do sutaze, tak by sa o tom dalo diskutovat Reálne sa mohli príhlasiť traja : ŽOS Vrútky, CZ-Loko a ŠKODA

Je pravda, že u nás sa všetky akože transparentné tendre svojími úzko špecifikovanými podmienkami "šijú na mieru" jedinému víťazovi.
Otázka, teraz už skôr iba hypotetická, čo by bolo, ak by sa projekt 361 od začiatku nechal realizovať aj v PARS/Škoda.
Prípadne dať rozbabrať jeden kus tu a jeden kus tam, potom prototypy vzájomne porovnávať a lepšiemu nechať spraviť celu sériu.

riso_21:"ZSSK išlo do jednej firmy a povedalo, chcem aby ste mi vyrobili toto." A aký je v tom rozdiel? Dodať by to mali funkčné tak, či tak.

362.001: nedá mi, ale musím reagovať na vetičku:"Dnes je doba: kúpim - od prvého dňa nmusí fungovať. Nefunguje - reklamujem, vrátim, pýtam peniaze nazad, kúpim iné."

Išlo ZSSK do obchodu a kúpilo si vozidlo? Asi nie. Skôr by som napisal: "ZSSK išlo do jednej firmy a povedalo, chcem aby ste mi vyrobili toto.
Ikeď je síce pravda, že aj taký Herkules vznikol na priamu objednávku OBB.

Inak dnes jeden starší a skúsenejší kolega na margo modernizácii (nechcem priam použiť pravdivejšie slovo - likvidácii) schopných peršingov povedal:

Keď už tak strašne chceme modernizovať, prečo sa takýmto spôsobom neprerábajú radšej gorily? Alebo _aj_ gorily.
Ak uvážime, že u 361 pôvodné ostanú len rám, skriňa, podvozky a trakčáky.. To všetko sú záležitosti, ktoré majú 350-ky zachovalé až predimenzované.
Tak ako povedal kolega, hodím do 350-ky IGBT výzbroj, schopné ARR-ko, vytuním stanovište, vymením dvere, dosadím klímu. To už by bol oproti pôvodnej gorile krok vpred a isto by ľudia skôr a pozitívnejšie privítali toto. Však gorily (do ktorých sa montuje za pol melóna ETCS) sa umrieť ešte zďaleka nechystajú a ako raz povedal De_De, veslovať na tom do Prahy pri dnešných ostrých jazdných časoch je predsa len v 21. storočí minimálne nedôstojné.

De_De: Tu nejde o nejaké jednostranné účelové hľadanie chýb. Áno, môžme aj primerane chváliť. Ale čo na tejto mašine? Možno z pohľadu obsluhy zníženú hlučnosť (o trošku), možno tie "späťáky" širšiu uličku v strojovni.., inak to má komfort, sedačky, pojazd, klímu ako klasické eso, ťahá to zatiaľ horšie ako klasické eso, kazí sa to viac ako klasické eso.
Áno, viem, na čo narážaš, každé súčasné HDV bolo spravidla za nova továrňou na poruchy, musel sa vychytať roj much a poraziť hotovú pandémiu detských chorôb, kým sa to ako-tak rozbehalo. Peršingy nevynímajúc.
Za socíku to by nebol poriadny prototyp, ani by sa to nerátalo, až by mu zo 2-3 krát nemuseli prekopať polovičku strojovne, žeby aspoň raz poriadne nevyhorel..
Ty síce zohľadnuješ tieto skúsenosti z minulosti, ale pochop, že doba sa zmenila.
Ad jedna, dnes snáď nemusíme oslávne no neba velebiť všetko, čo soudruzi nášho socialistického priemyslu s ambíciou technologiského súperenia s produktami zahnívajúceho imperializmu vyprodukujú a potom ad dva, zabúdaš trošku, že dnes už jednoducho nie je priestor na detské choroby, ako to bolo v minulosti. Tu už nie je priestor a nemalo by byť pochopenie pre pokusy na ľuďoch a peňaženkách daňovníkov, aké stvára vrútocká alebo zvolenská ŽOS-ka. Dnes je doba: kúpim - od prvého dňa nmusí fungovať. Nefunguje - reklamujem, vrátim, pýtam peniaze nazad, kúpim iné.
Rušeň 361 nefunguje. To je preteraz fakt. Trh otvorený, máme kapitalizmus, už 23 rokov nemáme v republike monopol na elektrické rušne. Takže z tohto pohľadu nie je celkom na mieste zmýšľať starobylo a optimisticky dávať nepodarkom nespočet milosrdných šancí. Ono ďalšia vec je aj tá, že súčasné peršingy, pokiaľ majú adekvátnu údržbu, sú celkom podarené rušne, takže pre 361 predstavujú dosť vysokú latku, ktorú zatiaľ ich modernizát neprekonal.

Čo sa týka 361, som optimista jedine v tom, že tie rušne časom (dúfam, že čo najskôr) budú musieť byť aspoň ako tak dobré. Cesty späť niet, zrejme zámerne sa ŽOS-ka zabezpečila tým, že rozbabrala X kusov. U jedného by bolo riziko, že ak by zákazník (odberateľ) videl, čo to stvára, tú jednu by obetoval a ďalšie modernizácie stopol. Otázka je, koľko ešte neschopností, meškaní, nervov, času a hlavne peňazí to bude stáť, kým tie stroje budú pre prevádzku dobré a použiteľné. To posledné sa obávam, že pre istotu sa asi nedozvieme nikdy.

žeby nový SW?

Tych 16 minut na Strbe vcera bolo kvoli problemom s voznom, nie s HDV. Ani ostatne navysovanie meskania nebolo kvoli HDV.