361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Štrajkuje. Môže začať tipovačka, či do ZA vôbec dôjde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634152/
361 003-7 dnes na Os 7848 z Popradu do Žiliny dnes vraj došla do Štrby s 14 minútovým meškaním... ta to čo to? neviete niekto niečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634151/
djk:kedy príde 005? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/634142/
djk: hromadné som ma na mysli tie ktoré sa na danom stroji ocitli na každom kuse... tak 671, 951, 861 a takisto 361 lebo tiež vychádzal každý jeden de facto z výroby s menom 
ale oukej teraz mi to je jasnejšie 
ale oukej teraz mi to je jasnejšie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633942/
Nie, keby to vyšlo ako nariadenie, tak by tom museli ísť dole mená aj z 75x, 811/812/813 , ...... dole by mali ísť iba už uvedený druh mien
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633939/
aha už chápem som myslel že všetky "hromadné" pôjdu dole
som myslel že všetky "hromadné" pôjdu dole
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633937/
361.005 bude Peter :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633935/
Nie, dole išli iba "Politické" krstné mená :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633934/
na 361-tky nedošla móda všetky mená dole? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633925/
...v Košiciach si ani nedali námahu aby zatreli čísla rušna 163053 z ktorého boli staré kreslá... aby Košiciam Bratislava neskôr "ukradla" celú 163.053. Vrátane kresiel. 
Ale k veci, 361.003 je tieto dni stretnuteľná na žilinských výkonoch z titulu zaškolenia a autorizačných jázd rušňovodičov SPD ŽA.
Dnes s Excelsiorom do Košíc, foto zo včera s Os 7833 Vrútky-Poprad.
Ale k veci, 361.003 je tieto dni stretnuteľná na žilinských výkonoch z titulu zaškolenia a autorizačných jázd rušňovodičov SPD ŽA.
Dnes s Excelsiorom do Košíc, foto zo včera s Os 7833 Vrútky-Poprad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633908/
De De načo sa strápnuješ.Ved si napísal iba pravdu.Na 362003 boli dodané čerstvo nové kreslá pre rušnovodiča v počte dva kusy.Rušen otočil hlavné mesto Slovenska "Košice" a už prišiel bez nich.A v Košiciach si ani nedali námahu aby zatreli čísla rušna 163053 z ktorého boli staré kreslá.Prípad starý asi 7rokov.Teraz neviem. De De ved oni vedia len vyplakávať nad svojim osudom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633851/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633850/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633849/
slavko: Je rozdiel v prechode medzi levelmi, ked vlak prechadza z kusa streky na ktorom je L1 na iny kus streky s L2 alebo naopak, a tym ked si vlak ma vybrat na ktorom leveli pojde ked ma na nejakom kuse streky levely oba. Takisto je mozne ze pravdu mas ty, a kohosi casom napadlo, ze vlak by tu a tam mohol balizu aj ignorovat (a par dalsich veci). A mozno to napadlo niekoho v SIEMENSe ... a mozno ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633599/
JOHnZ: Ja tuto informaciu mam len z knihy "ETCS for engineers". Su tam popisane aj prechody medzi jednotlivymi levelmi a je tam aj spomenuta ta "back up" funkcia L1. No mozno je to len teoria a pravdu mas ty, kedze prax je vela krat ina...
Neviem, preco je nutne vypinat prepinatelne balizy pri jazde vlaku v L2 pretoze aspon v metre (napr. Siemens Trainguard MT) je mozne prevadzkovat sucasne vlaky, ktore jazdia v leveloch, ktore su obdobou L1 a L3 ETCS (vyuzivaju "Packet 44").
Neviem, preco je nutne vypinat prepinatelne balizy pri jazde vlaku v L2 pretoze aspon v metre (napr. Siemens Trainguard MT) je mozne prevadzkovat sucasne vlaky, ktore jazdia v leveloch, ktore su obdobou L1 a L3 ETCS (vyuzivaju "Packet 44").
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633581/
Igi:Diky,ale musím odmietnuť. 
To by určite niektorý košičan zobral ,aby mal kde rozkladať inventar z 361.
To by určite niektorý košičan zobral ,aby mal kde rozkladať inventar z 361.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633562/
slavko: Tak možno sa už zasa niečo zmenilo, ale čo si pamätám, tak jazda vlaku s L2 po takejto trati by vyžadovala vypnutie všetkých prepínateľných balíz pred vlakom, pomerne interesantný by bol prechod späť z L1 na L2 a vôbec je okolo toho tona nevyriešených vecí. Skúšali to snáď v Španieslku, aj to snáď fungovalo, ale tam to nejak očurávali to prepínanie L2/L1 (cez národné funkcie) a myslím, že aj tam snáď nakoniec povedali, že do budúcna už radšej ee.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633549/
jones: Môžeme zapožičať jednu z MAGDY. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633545/
Aj kresla si necháme.Už sa stlkaju akési "hokerliky",aby sa do Blavy(naj sam lepšej) nemuselo riadiť v stoji. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633544/
Bacha, aby Košičaňe neposlali do Prešporku iba inventár bez mašiny.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/633543/
