361

Presne tak.

Zbytočná vojna v názorov ,bossovia ŽOS-jek sú jedna ruka s vládnucou garnitúrou,preto oni dostávajú najlukratívnejšie zákazky od štátu,oni rozhodujú a majú veľký vplyv na nákup nových HDV, to sa ím nehodí,pretože ako som už x-krát písal pri kúpe novej mašiny sa podpisuje aj dlhodobá zmluva na ich servis,ale také reko.HDV je pre ŽOS-ku a jej bossa zlatým vajcom preto aj HDV 361 dostala prezývku morozmrd,verejné akože obstarávanie je len forma aby bola dodržaná litera zákona,skutočné rozhodnutie je už dávno urobené.....

gilgit: viaceri vas vyzvali aby ste im vykal a prestal s tykanim. RESPEKTUJTE TO!!!""""

Hater:

Problematika verejného obstarávání existuje v ruzných oblastech, nejen na zeleznici, a není duvod proc by se k ní meli vyjadrovat jenom odborníci na zeleznici. Nastavení souteze tak, aby se jí zucastnila/ji vyhrála firma, kterou si ten co soutez vypisuje preje, se opakuje v nejruznejsích oblastech. Na to, abych tento základní princip oznacil jako neakceptovatelný, nemusím rozumet lokomotivám.

Podobne je tomu s vecmi jako korupce atd.

Dále je zcela normální, ze se cestující, i kdyz není odborník, vyjadruje k vecem které se týkají cestujícich.

Jeste nejaké pripomínky?

Gilgit: Tak keď viete, neviem potom, načo bol ten podpichovačný výflus dobrý..?

Opakujem, ak by som mohol rozhodnúť v mene ZSSK ja, 163 by som nechcal dožiť ako 163, spolu s ďalšími dopravcami používajúcimi zatiaľ upotrebiteľné jednosmerky tlačil na ŽSR za oddialenie prepnutia trakčnej napájacej sústavy a keď už by 163 dožili, nakúpil by som dačo nové, viacsystémové. Nové a nie od Škodovky!
A ak už by som musel dať dakomu prerobiť 163, tak v tomto prípade radšej Škode (na typ 71Em), nie Vrútkam. Aj za cenu nepodpory domácej firmy, v tomto by som bol nekompromisný.
To že mám pochopenie, neznamená, že sa s tým stotožňujem, akurát pripúšťam, že je to aspoň na dačo dobre. Minimálne na podporu domácej ekonomiky a zamestnanosti ako aj vytvárania domáceho know-how, intelektuálneho rozvoja akademikov a uplatniteľnosti absolventov blízkej Žilinskej univerzity technického zamerania (elektro a strojníckej fakulty). Viem, že je to veľmi chabá cena za nekvalitu, ktorú sme v podobe 361 od vrútockej ŽOSky získali, ale úplne negatívne a jednostranne sa vidieť všetko nedá.
Ak sa budete k mojim príspevkom vyjadrovať ako sa vyjadrujete a prezentovať sa ako človek so subjektívnym a totálne jednostranným pohľadom na vec, s klapkami na očiach, budem naďalej reagovať ako reagujem. Lebo iné si nezaslúžite.

Tak po 1. Každu súťaž na ktoru idu eurofondy EU kontroluje,
Po 2. Každa krajina EU sa sprava ako SR,

Gilgit: Pri 361 to bude asi tým, že si na to žiadna iná firma netrúfla.

362.001:

Vytvorení a nastavení technické specifikace a podmínek souteze tak, aby je prijal a splnil jen jeden opravca je podle tebe v porádku? To snad ne. Mozná v tvém svete. Je dost prípadu, kdy se pri takových manipulacích souteze soutez musí opakovat.

štát si skrz ZSSK legitímne napĺňa svoje vyššie záujmy

Jak poetické, nazývat podvod výrazem "legitimní plnení svých vyssích zájmu"

Tomáš..... Kde bol zástupca zamestnancov, kde boli odbory, keď sa riešil pult, dvere.? PS:tlačítko odbrzdovača v pravo za rukoväťou BSE

To nie je obchadzanie zákonov. ZSSK vytvorila a nastavila technickú špecifikáciu modernizácie a teda podmienky súťaže tak, že ich prijal a splnil len jeden opravca. S tou zamestnanostou a vecami súvisiacimi.. ešte raz a naposledy, nič nie je čierne ani biele, vyslovene dobré alebo zle. Každá minca má dve strany a palica dva konce. Nezabúdajme, že ZSSK nie je celkom svojvolny podnikateľský subjekt ale štátna akciovka, silný nástroj v rukách štátu, štát si skrz ZSSK legitímne napĺňa svoje vyššie záujmy.
Nuž a ďalšia vec.. Vzhľad a celkový úžitkovo-estetický dojem 361, predovšetkým interiéru stanovišta je poplatny cene za modernizáciu a požiadavkám dopravcu.
Kde bol zástupca zamestnancov, kde boli odbory, keď sa riešil pult, dvere.?
Prečo to nevyzerá aspoň ako 363.5? Čo sme chceli a čo sme si zaplatili, to v tom rušni máme. To nie je chyba ZOSky.

Taktiež myslím, že dnes absolútne nikto nerieši, že v nových 16 rušňoch chceme pomocnikove kreslo, stolík a aspoň o trošičku väčšie stanovište. Keď už teda to má demokraticky vyhrať jediná akceptovatelna možnosť, Škoda 109E.

Mňa pobavilo toto, hoc' vyvoláva vo mne zmiešané pocity...
Aby tu niekto schvaľoval obchádzanie zákonov EU zo strany ZSSK, aby tá priamo kupovala predražené nepodarky za účelom zachovania zamestnanosti na Slovensku...
Na jar roku 2009 (počas hospodárskej krízy) jeden dopravca svojich 5 rušňov odstavil u opravcu. Rokovali o cene. Odhad z dola bol cca.6 mil.€ za všetky v rozsahu EH + nejaké doplnky.
Dopravca cenu navrhnutú od opravcu za EH 5 HDV neakceptoval. Opravca mal pred očami sociálne istoty zamestnancov, keď neprivolil ani cent znížiť cenu. Na druhý deň z dvora zmizli rušne. Na tretí deň sa 200 zamestnancov (bývalých) sa zúčastnilo prijímacieho pohovoru u najväčšieho slovenského zamestnávateľa - ÚPSVaR.
Cudzincom, nastúpení asi 2 týždne predtým, sa odborári skladali na letenky....
Priveľa červených... Priveľa populistov...

manas..... 26.9. ešte budem mať 606, nafotím zavesím sem na web tú žos makačku za ty prachy..... máš dobrý kalendár pretože dnes je 17.10.2014,možno si mal na mysli rok 2015

Tak schválne rakaňa123, dnes som mal 361 107-6(hnus), na R606, ak toto čo tu stvorili je makačka, hm tak potom newiem čo je taký 671, abo 380,381, 26.9. ešte budem mať 606, nafotím zavesím sem na web tú žos makačku za ty prachy.....

mateso : ono som to myslel tak, že 361, nech je aká chce, ťahá vcelku dobre. Rozjazdy s ňou sú pekne svižné - samozrejme na ruku, v automatike nad všetkým príliš rozmýšľa a trvá jej to toľko, že ja nie som ochotný ju používať na nič iné, ako udržanie stálej rýchlosti. Takže ten prospech - sú tu, jazdia, ťahajú dobre, tak to už musíme len využiť. O tom, aké sú celkovo, a aké majú negatíva by sa tu toho dalo napísať toľko, až by to pekné nebolo, to je druhá vec...

rakana123: aj tá reko.je makačka je to fakt....

A popiera to niekto?

Ovsem, je zasadna otazka, ci pri vynalozenom maxime nevznika minimum.

Potom mi je luto tych ludi, co s tym tu makacku mali a ich praca bola dehonestovana vysledkom.

Ale sudiac podla fotiek, co som mal tu cest na tomto fore vidiet, az taka makacka to na kastli nebola. Neodstranene zvysky starych naterov presvitajuce az to oci kole, debaty o tom, ako nie su tesne okna a pod....

Tisic drobnych detailov dokaze tiez dokonale dehonestovat pracu tych, co sa to snazili spravit poctivo.

Takze mozno bola snaha maximalna, ale vysledok - typicky slovensky. Za vela penazi minimum.

Jedno je isté,že z 163.050 rekonštrukciou v ŽOS-ke Vrútky vznikla 361.107, aj tá reko.je makačka je to fakt....

Mna len pobavila informacia, ze je to masina vyrobena na Slovensku slovenskymi odbornikmi.

Trochu by som si to dovolil poopravit - je to masina prerobena na Slovensku ludmi, co sa ucia nieco nove.

Prajem im, aby sa to naucili. Ale, ako som v tejto diskusii pisal - na 2 kusoch a po preskusani za vsemoznych tazkych podmienok spravit seriu.....

A know-how sa neda budovat zhurta rovno lokomotivou do rychlikovej prevadzky a bez overovacej serie.... Know-how sa buduje pomaly a na mensich zakazkach.... To sudruhovia z Vrutok prepiskli.... S sudruhovia zo ZSSK zas neodhadli a nedomysleli...

Ak to malo byt narychlo, tak sa malo zobrat know-how z Ceska a na tom sa zacat ucit....

iron999: Pekna rec. Ale tej poslednej vete som niak nerozumel. Nemam zatial ziadne skusenosti s 361 ale ak sa na to nahodou dostanem kde hladat ten svoj(moj) prospech.

A hlavne, 361 je z veľkej časti pôvodná tyristorová škodovka. Vrútky tam len napchali niečo z EVPÚ a iné rôzne komponenty, trošku precapkali pult, omaľovali pôvodné trakčné motory a mašina je na svete. Takže asi tak by som to videl.
A donekonečna omieľať rozprávku o tom, prečo niekto za ne nesedí v base, prečo tu sú, aké boli drahé atď. nemá zmysel - možno pre tých, čo sa im chce dokolečka omieľať túto otrepanú rozprávku. Tým, čo na tom jazdíme, neostáva nič iné, len sa zmieriť s tým že tu sú, a využiť to aspoň nejako vo svoj prospech.

...a ani mašina r.361 nie je vyrobená na Slovensku slovenskými rukami... nanajvýš prerobená, prestavaná, rekonštruovaná...
A tu nesúhlasím ani rekonštrukciou (obnoviť stav)