361

Tomaš ....sorry prerábajú sa....

Ako sa vyrábajú reko mašiny? Snáď na prvýkrát ako nereko, či?

Orlov.....ako môžeš porovnávať SR s USA reko mašiny sa vyrábajú všade aj v Bangladéši,videl som jeden cestopisný film o tejto krajine.Aj tam jazdilala dieselová mašina,ktorá mala niečo z 721,770 s jalovým hriadelom na spojenie dvojkolí,aby sa tejto mašinke nešmýkalo....

Reko mašiny sa vyrábajú vo veľkom aj v krajine neobmedzených možností - USA, hlavne pre súkromné spoločnosti, je to pre nich ekonomicky výhodnejšie. Videl som to v jednom dokumente na Discovery.

451 nejak nepoznám, súdil som len z toho, čo som sa dočítal z príslušnej literatúry. Na 460 sa ten rozjazdový prúd volí.
Pokiaľ ide o dízle, opieral som sa o to, že rušne majú pomerne nízky výkon na to, aby som mohol nejaké prúdové preťaženie alebo sklzovanie brať do úvahy. Automatika rozjazdu spočíva v tom, že ak na čmeliaku zavalím nejaký 4. stupeň z miesta, tak sa bude sám postupne rozbiehať, pri jeho výkone a hmotnosti určite bez sklzu, pokiaľ mu to jazdné odpory dovolia až na maximálnu rýchlosť. Teda že tam automaticky prebieha regulácia otáčok SM na konšt. otáčky, že tam automaticky prebieha pribudzovanie TD, že tam automaticky dochádza k odbudzovaniu TM pri vyšších otáčkach... Automatika - že tam nič z toho nerobí rušňovodič. Podobne trebárs na M240, M286 (pokiaľ sa bavíme o "automatikách" spred polstoročia) ujo zavalil výkonový stupeň a moment v meniči sa skrz reaktor upravoval s meniacimi sa otáčkami turbínového kolesa automaticky, že meniče sa prepínali so zvýšujúcou sa rýchlosťou automaticky. Tá M240 malá taký podbytgok výkonu vzhľadom na svoje proporcie, že tam ujo skutočne mohol dať z miesta aj najvyyší 6. stupeň a pokiaľ nebola vyslovene zlá adhézia, motorák nezasklzoval. Takže povoliť prídavnú, vykrútiť koleso celkom doprava, kým sa naplnili meniče, stihol si ušuľať cigaretku a potom už len mohol pozerať ako sa to samo automaticky rozbieha až do 70-ky.

Chápem Vás, že vás uráža nazývať tieto barličky nahrádzajúce kumštovnú súčinnosť končatín automatikou, preto som ju v predošlom príspevku dal aj do úvozdoviek. Ale treba to chápať tak, že v porovnaní s Miliuskou na M131, T212.. to už bola fakt perfektná automatika.
A zrejme na takúto "automatiku" sa udivený pán, ktorý videl rušňovodiča ako namiesto urpútneho veslovania rukami nohami na to, aby kolos uviedol do pohybu, sa len nečinne usmieval z okienka, pýtal.

Tak tak, automatický rozjazd mali mašinky aj bez ARR, trebárs 50 ročné pantografy 451
Pravdu máte tak napůl. Automatický rozjezd tam sice byl, ale fíra musel ručně řadit M - S - P - Sh, jinak (ponechav kontrolér v M) by vlak rozjel nanejvýš tak na 20 km/h (v S na cca 50 km/h, v P cca 80 km/h).

a v podstate všetky rovnako staré dízle.
... na dízli (či už s hydrodynamickým alebo elektrickým prenosom výkonu) výknový stupeň a o ostatné sa postarala oná "automatika".
Zde už máte jenom kousíčíček pravdy. Takhle šlo jezdit jen na T478.4/754 (v R-ku) - nastavil se poměrný tah a mašina si to přebrala.
U všech ostatních mašin tam ty stupně musíte ládovat po jednom, jinak to dopadne špatně (přinejmenším skluzem).

Na pantografe rušňovodič navolil v princípe rozjazdový prúd,
Takhle to měly (mají) 460, 560 a v podstatě se to dá najít i na 242 a tuším i 230 / 240: u těch přepnete kroutík Autorozjezd do nějaké hodnoty (snad tam bylo 700 / 900 / 1100 A, už nevím přesně, koukal jsem na to pře více jak 25 lety), vrazíte knipl do polohy "nahoru" a držíte, a mašinka si krokuje podle proudového relete.
Něco podobného možná mají i 131, ty po rekonstrukci neznám vůbec (a před reko tam nějaký podobný čudlík tuším, ale je to už přes 30 let...)

Yogi....... len za takú reko prečo nikto nebol odsúdený a nesedí v base,len sa pýtam platím štatu dane a ak mi to štát nevie vysvetliť tak niekto kradne-ŽOS?MÓRIC?DZURINDA?kto je vlastne zlodejom v týchto podvodných projektoch za push-pull či kombináciu s dvomi kusmi 381 prečo za totoi ng.Slávik nesedí v base???Kto nám to všetko zaplatí ako daňovým poplatníkom????Prečo máme z peňazí daňových poplatníkov podporovať kraviny ako sú 756 757 746 736 736,1 861 361 tieto reko nie sú reko len trestný čin a inak dokedy budem .....Lebo medved......nie je to celkom tak, píšem o HDV 361 je prvá dvojsystémová mašina vyrobená na slovensku,slovenskými odborníkmi,dalšie mašiny 756,757,746,736, predca sú len lepšie ako 751/752 alebo 721,reko mašín zabezpečuje aj prácu pre ludí,.čo je tiež nezanedbatelné v dnešnej dobe,kúpou nových mašín od renomovaných výrobcov HDV,je zakompovaná dhodobá zmluva na servis,čo by zobralo prácu mnohým ludom.

Tých 10 ks 263 mali nechať na svätom pokoji. Boli to jediné rušne, čo za niečo stáli. Teraz, keď som na jednu vyliezom, tak mi došlo zle...

yogi,
ad pušpul a 381:
Keď som sa o tom dozvedel, tak moja otázka bola: prečo 10 + 2 ??? A ak 10*263 idem zmodernizovať a počítam so zálohou 2*263, tak v obehu k 10 pušpul budem mať 8+2 rušňov rôznych vlastností... Tým pádom mám park k*r*vsky nehomogénny...
263 v čele vlaku dehonestuje pušpul na trati Vmax.=160km/h.
Rovno mali kúpiť 10 pušpul + 10 r381
A tých 10 r263 ponúknuť na predaj alebo dať ako zdroj ďalším 361.

Hneď od začiatku malo byť jasné: čo si kúpim a čo mi vylezie po modernizáciách: 160km/h, WTB (napr.pre režim push-pull, či viacčlen), ETCS, maximalizácia zhodných dielov...
A tá 160ka mala platiť aj pre Bdteer...

a jjejej pokazené jednosmerné peršingy v móde :-) len za takú reko prečo nikto nebol odsúdený a nesedí v base,len sa pýtam platím štatu dane a ak mi to štát nevie vysvetliť tak niekto kradne-ŽOS?MÓRIC?DZURINDA?kto je vlastne zlodejom v týchto podvodných projektoch za push-pull či kombináciu s dvomi kusmi 381 prečo za totoi ng.Slávik nesedí v base???Kto nám to všetko zaplatí ako daňovým poplatníkom????Prečo máme z peňazí daňových poplatníkov podporovať kraviny ako sú 756 757 746 736 736,1 861 361 tieto reko nie sú reko len trestný čin a inak dokedy budem doplácať na ŠtB podvody v rámci vyciciavania železnice (Vysokí bývalí funkcianári na železnici nebojte sa i tí čo beriete plný plat i dôchodok máme kompletný zoznam Vás čo ste dali strieľať do ľudí na hraniciach ÚPN má len slabý odvar čo už viete to)čo je to za neschopnú firmu HMH....čo je to za úbohosť nevedieť niečo riešiť roky-platím dane chcem odpovede,alebo chcem platiť dane,ale nie železnici ČI???

miro..... uz vtedy ste mali hlasovu volbu

Ale zas divák z vonka nevidí všetko. Mal som pekný zážitok na vysoko automatizovanom rušni radu 240, kde ja som sedel za kniplom a kolega sledoval výpravu (prosím neriešiť predpisy). Po zavelení "odchod" som sa pohol a on so smiechom hovorí: "Tu tento chlapec hovorí kamarátovi, že kukaj aké moderné rušne máme, rušňovodič mu len povie odchod a on ide..."

Tak tak, automatický rozjazd mali mašinky aj bez ARR, trebárs 50 ročné pantografy 451 a v podstate všetky rovnako staré dízle. Na pantografe rušňovodič navolil v princípe rozjazdový prúd, na dízli (či už s hydrodynamickým alebo elektrickým prenosom výkonu) výknový stupeň a o ostatné sa postarala oná "automatika".

nemyslel som ani ARR, ale kazdy rusen ma nejaky regulator vykonu, kedze sa pytal ci sa rusen rozbehne sam bez toho aby tam musel rusnovodic nieco radit

mriton : je na nich tzv. ARR - automatická regulácia rýchlosti, ktorá nie lenže dokáže rušeň rozbehnúť sama (podľa tvojich nastavení),ale aj udržuje rýchlosť hore či dole kopcom. Skrátka pri rozjazde stlačíš tlačidlo jazda "J" a držíš, mašinka sa začne rozbiehať a pri nejakej cca 7km/h rýchlosti pustíš, a ARR si už reguluje všetko sama.
Takéto zariadenia má veľa mašiniek, ako píše miloss - 163, 363, 263 - teda z tých starších. Na nových rušňoch je to už úplná samozrejmosť.

a niektoré vedia aj samé zastaviť na určenom mieste

taku "automatiku" maju vsetky rusne (99%) uz vyse 50 rokov

ahojte ,pri týchto rušňoch radu 361,362,363 som si všimol že pri rozbiehaní sa rušňa sa rušňovodič pozerá z okna kabíny,zatiaľ čo odbrzdený rušeň sa sám rozbieha .má tento rušeň 361-363 nejakú rozbiehaciu automatiku,systém ktorý sám rozbieha rušeň bez toho že by rušňovodič do toho musel zasahovať? ďakujem

HDV 361.106-8 na R-604 DARGOV v žst.KE.

HDV 361.004-5 https://www.youtube.com/watch?v=-dcXIRxx2Go&feature=youtu.be