361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/56.gif)
Už som to tu dakedy a písal.. vlastná skúsenosť - pri pootvorení dvierok na meniči pomocných pohonov (je tam tiež koncák) sa mašina poskladala a vypísala ťažkú poruchu budiaceho meniča motorovej skupiny A. Tak o čom?
Potom sa nečudujem, že sebašikovnejší rušňovodič nevie čo s tým a pýta pomocný rušeň.
Nemá tam predsa času kontrolovať rad radom všetky koncáky, spínače, relátka pre prípad, žeby mašina upozornila na falošnú stopu ako to naše vrútocke motovidlo ľúbi.
http://poloha.vlaku.info/vlak/601/
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/17.gif)
![](/_img/smile/4.gif)