361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
De_De : ale to zrejme robí len v ARR, nie? Ja sa pri takomto napätí rozbieham radšej na ruku. Napätie väčšinou klesá konštatne so zvyšujúcimi sa trakčnými prúdmi, ale je pravda, že sem tam zletí aj o 600V nižšie skokom 
Tu je taký záber z rozbiehania sa za Považskou Bystricou. Viac som sa pridávať už neodvážil
Tu je taký záber z rozbiehania sa za Považskou Bystricou. Viac som sa pridávať už neodvážil
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722711/
Páni podla vyjadrení technikov keď sa zabiehala 361 101 aj morošík znižuje výkon poklesom o 100V = mínus 10% na výkone.Problém bude skôr v tom že napätie medzi Pu a Ži padne skokovo a to neureguluje asi žiadna mašina.Tie napájačky sú tam fakt nahovno už aby tam bola striedavka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722669/
No dobre, skôr som myslel ten domov ako taký, na považí som dosť jazdil, tam to bolo vždy hrozné, na 180 som chodil väčšinou s dieslom a ten moc nepindal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722505/
No neviem, vo Vrútkach a celkovo na východe je práveže celkom tvrdé napätie, nech to dotoho práskam čokoľvek, moc sa ručička od 3kV nevzdiali. Na Považí to bolo vždy zlé, a teraz je to katastrofálne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722503/
Soudruzi z NDR tiež nerátali s niektorími vecami, napr. že existuje krajina ako slovensko, ktorá odmieta rekuperáciu a tým pádom mám odstavenú EDB, ale to ešte zožeriem. Ale aby odborník z Vrútok nerátal s tým, že vo Vrútkach je pravidelne 2,2kV, tak to mi už rozum neberie. Sedím vo vlaku na zvolen a vpredu je 361 005, tak hádam do šurian prídeme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722499/
Miro : akurát som sa nad tým minule zamyslel, čo tá mašina robí také ceremónie kôli podpätiu. Chápem, že na peršingu trebárs to inak nejde, a bachne podpäťovka - lenže tá účinukuje vážne až pri podpätí, okolo 2kV. Ale na 361tke, kde je toľko elektroniky? Bolo by vážne ťažké nastaviť, aby si s klesajúcim napätím obmedzila sama výkon tak, aby nedochádzalo k vyvaleniu meniarne?
Na 361, akokoľvek sa človek snaží ísť citlivo, už pri 2,9-2,8kV účinkuje nedostatočný rozdiel filtrového a kotvového napätia, a podpätie filtra. Pri 12 vozňoch takmer nemožné sa rozbehnúť.
Ešte by som mierne chápal výhovorku, že páni konštruktéri nepočítali s takým mäkkým napätím, ale to je tiež blud, keď s tým počítali u radu 189 a podobne....
Na 361, akokoľvek sa človek snaží ísť citlivo, už pri 2,9-2,8kV účinkuje nedostatočný rozdiel filtrového a kotvového napätia, a podpätie filtra. Pri 12 vozňoch takmer nemožné sa rozbehnúť.
Ešte by som mierne chápal výhovorku, že páni konštruktéri nepočítali s takým mäkkým napätím, ale to je tiež blud, keď s tým počítali u radu 189 a podobne....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722495/
...........od 23 kV po 20 kV......... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722485/
........ v podstate ma uz miro predbehol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722483/
s tym prudom mas pravdu. len bolo by rozumnejsie kebyze morosika naprogramuju na znizovanie vykonu podla podpatia ....... sak je tam pocitac nie . fixne mu natlacit do hlavicky ze pri napati od 43 kV po 40 kV linearne obmedzit vykon od 100 po 10 % . ( tie napatia som len tak streli ako priklad) a nie hned odstrelit HV a fira pokakaj sa.
. fixne mu natlacit do hlavicky ze pri napati od 43 kV po 40 kV linearne obmedzit vykon od 100 po 10 % . ( tie napatia som len tak streli ako priklad) a nie hned odstrelit HV a fira pokakaj sa. Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722482/
passion: Je to realita, ale nechcem tu vyťahovať lokomotívy radu 189 a podobne, lebo ma tu zablokujú. Tá si obmedzí výkon pri nízkom napätí v troleji a môžeš bakuľu aj z pultu vytrhnúť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722479/
De_De - nože skús doma tú telku na 100V, je dosť možné, že pôjde. 
mikulík - problém nastane do akej hodnoty to napätie je možné znižovať. Aj pulzný zdroj ak chce dodať konštantný výkon pri znižujúcom sa napätí, musí rásť prúd, lebo P=U*I. A tu je asi problém na morozmrdíkovi a jeho poistkách.
Ak je nízke napätie v troleji (pod limit normy), mala by to predsa odstaviť nejaká ochrana (podpäťovka) bez ujmy na zdraví (to robia už historické lokomotívy) a nie aby v modernom rušni z toho dôvodu horela poistka či dokonca celý menič. Inteligentný rušeň by asi aj mal znižovať trakčný výkon, aby napätie v troleji udržal (to je len moja domnienka, neviem či aj niekde realita). Ale aj tak, ak je napätie v troleji najnižšie možné, ale v limite normy, morozmrdík si s tým musí dať vedieť rady opäť bez poškodenia zdravia.
mikulík - problém nastane do akej hodnoty to napätie je možné znižovať. Aj pulzný zdroj ak chce dodať konštantný výkon pri znižujúcom sa napätí, musí rásť prúd, lebo P=U*I. A tu je asi problém na morozmrdíkovi a jeho poistkách.
Ak je nízke napätie v troleji (pod limit normy), mala by to predsa odstaviť nejaká ochrana (podpäťovka) bez ujmy na zdraví (to robia už historické lokomotívy) a nie aby v modernom rušni z toho dôvodu horela poistka či dokonca celý menič. Inteligentný rušeň by asi aj mal znižovať trakčný výkon, aby napätie v troleji udržal (to je len moja domnienka, neviem či aj niekde realita). Ale aj tak, ak je napätie v troleji najnižšie možné, ale v limite normy, morozmrdík si s tým musí dať vedieť rady opäť bez poškodenia zdravia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722476/
chapem co chces povedat.......o zmenu (napatia) by sa malo snazit ZSR.
- ked je v zasuvke 200 namiesto 230 telka ide v pohode, lebo ma zvycajne pulzny zdroj.
- inac ja v celom dome telku nemam, lebo tam idu prevazne same blbosti a MS v hokeji si pozrem aj na PC....... ale kedze MAM ELEKTROMER tak sa musim na ficovu STV SKLADAT aj tak a to ma troska dost irituje. sorry za OT
- ked je v zasuvke 200 namiesto 230 telka ide v pohode, lebo ma zvycajne pulzny zdroj.
- inac ja v celom dome telku nemam, lebo tam idu prevazne same blbosti a MS v hokeji si pozrem aj na PC....... ale kedze MAM ELEKTROMER tak sa musim na ficovu STV SKLADAT aj tak a to ma troska dost irituje. sorry za OT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722452/
Mikulík:aj ty si preprogramuješ doma telku, keď ti nepôjde lebo v zásuvke bude 100 voltov, alebo pôjdeš zdrbať energetikov aby sa starali o to čo majú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722447/
a co by sa take stalo, kebyze sa ochrany "preprogramuju" na nizsie napatie???????od nizsieho napatia este ziadnu izolaciu "neprebilo"......................ked nizsie napatie prehltne (s opatrnou rukou na pake) eso, preco by to nemal prezit morosik.
-mozno si to predstavujem ako hurvinek valku.........tak ma spopkojne opravte
-mozno si to predstavujem ako hurvinek valku.........tak ma spopkojne opravte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722445/
Martin:áno, stačí mať v troleji stále napätie v správnom rozmedzí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722424/
No, hádam by sa aj to malo dať nejako prenastaviť, či?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722421/
Morozmrdy blbnú niekedy preto, že máme v špagáte tzv. ,,mäkké,, napätie. Morozmrdko sa z toho zjančí, až začne byť mrchavý až priam neznesiteľný a neposlušný a začne si odpalovať poistky pomocných pohonov a nie len to..... 
takto to bolo vysvetlené od majstrov, čo sa o nich starajú, že prečo robia dakedy takéto ceremónie na svojich pútiach.
takto to bolo vysvetlené od majstrov, čo sa o nich starajú, že prečo robia dakedy takéto ceremónie na svojich pútiach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722364/
Díky za info. Kdyby ano, určitě bych to šel omrknout a případně helfnout a roztlačit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722326/
Pitrys : ešte nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/722266/
Moja "turnusová" 361.105 za určitých okolností ľúbi ostať v takej veselej medzipolohe.
Pri prechode z brzdy do jazdy ostáva režim "B", symbol EDB ale súčasne kladný modrý pomerový ťah s nápisom jazda. Aj budí, aj kotvové prúdy sú tam, no čo tá mašina reálne robí v tomto stave, ani fras nevie.
Písal som to do KO aj s plejádou ďalších podobných zábavností ale asi mi neverili, keďf to neopravili. Robí to stále.
De_De, sleduješ to napätie?