361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Vlastne, hlavne ze to uz aspoň ako tak jazdí. Popri skutočnosti, ze občas masina po zadani povelu na vybeh nie a nie uracit sa zísť s výkonu, prípadne po navoleni zberača dolu cteny milostpan ostáva zavše zdvihnuty, su nejaké nálepky posledná malichernost.
Škoda, ze si nedokončil, ako to dopadlo s tou 241.
haldo, áno aj nie.. ak aj pripustime, ze to je jedno odberateľovi, tak stale to neospravedlňuje dodávateľa. Je to jeho vizitka. Predsa mu hadam netreba hovoriť, ze ak tabuľku, ktora bola v strede, ma nahradiť nálepkou, žeby ju tiez patrilo dať na stred, zhruba na miesto tej tabuľky, ktoru nahradzuje. Ak uz cteny lepic ma IQ hupajucej vevericky a zmyslí si to zarovnavat na lavy okraj v určitej hvyske od spodnej hrany, tak to tak spravím na každej jednej.
Ak je takáto banalita nevyriesitelny problém, potom to mali robiť ako spomínané Cargo na dvojickach na plechové tabuľky.
Ich drziaky umiestnila Škodovka na každú rovnako a verím, ze aj bez vyslovenej žiadosti odberateľa aj presne na stred.
Inak, čo neodflákli žos-ky??? .
Podarilo sa mi vidieť jednu partiu ŽOS-károv z Vrútok v akcii na Ba. Východ pri robení EM na rušni 241 CRW. Áno, o rušni sa nebavme. To bola komédia...
(163.116 na druhej fotke má plechové tabuľky s nálepkami rovnakého prevedenia, aké používa ZSSKC na dvojičky.. len teda myslím, že lepšia, kontrastnejšia, by tam bola miesto striebornej tá biela)
Som si po tom, čo padla kritika na font a umiestnenie nálepky s radovým číslom na čele rušňa 263.010 v ŽOS Zvolen začal všímať, ako to (vzhľadom na horizontálnu os návestných svetiel a zvislú os skrine rušňa) robia naše slávne Vrútky..
A ajhľa, po chvíli skúmania:
361.004 to má do oči bijúco vpravo a dolu..:
http://www.zelfoto.cz/fotky/361-004a.jpg
361.005 to ma pre zmenu vpravo a hore..
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/albums/userpics/11118/1366045882.jpg
361.101 to má zas skôr vľavo dolu..
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9135&fullsize=1
To nikomu toto nevadilo prebrať? Oki, jedna vec je, že sa (okrem usporiadania svetiel) aj týmito nálepkami opičime po západe, vec druhá, že to vyzerá ako vyzerá.. mi pripadá, ako keby to capali v ŽOS-ke pod parou kde príde.. ono možnože zľava začnú furt v tej istej vzdialenosti od návestného svetla, ale akosi im už nedopína, že jednotka je úzka číslica teda aj číslo 361 101-9 bude celkovo užšie ako trebárs 361 004-5.
To že si nevedia ustriehnuť ani len tú výšku.. na to už neviem čo povedať.
Otázka ešte môže stať, že či zadávateľ vydal nejakú smernicu na font, veľkosť a presné umiestnenie označenia. Ak nie, tak obom ŽOS-kám krivdíme, hoc na profesionalite im to aj bez toho nepridáva.
Ak je nálepku fakt taký ohromný problém dať do stredu, neviem, prečo sa to nerobí takto:
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/680594-1.jpg
Tu mám jedinú výhradu na farbu.. až by číslice boli miesto striebornej biele, bolo by to úplne super..
http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=20019
A nie len že husté a štýlové, ale aj účelné!
Neviem, prečo aj morozmrdom nemohli ostať reflektory aj hore. Plus tie spodné.. dva z nich by svietili v oblúkoch trochu do strán (dali by sa zvlášť rozsvietiť ďalšou polohou spínača reflektora), jeden by pražil priamo do diaľky na koľaj, jeden priamo ale trochu dohora, na trolej. Rušňovodič by viac videl, bolo by to preň bezpečnejšie. Trebárs v oblúku pri tej Beňadikovej...
(jaj zabudol som, vo všetkom sa aktuálne opičime po západe)