361

HDV 361.004-5 http://youtu.be/ctZaigMXtVw

Ja som išiel s Morozmrdom pod striedavinou jediný raz.. bolo to minulého roku, ťahal som 705-ku z Trenčína do Vrútok takže som mohol porovnať, čo Ti ja viem.. vyťal som tomu maximum (100%, na DC 80) ale čo bolo to také.. akože na AC do ťahu to bolo samozrejme živšie oproti DC 80%, ale už potom do výkonu do rýchlosti.. povodal by som aj, že e-e. Možno narovnako.
Na tvrdej zelenine za Žilinou začala neskôr "šuntovať", na striedavine do 120-ky pri rovnakom prúde a väčšom odbudení doťahovala mäkkšie. No a čo som bol na 101-ke, tá šla na zelenom fakt za sucha v celku v pohode. PT 5/100%.. určite to muselo ťahať lepšie ako na striedavine, keďže na DC to má väčší výkon.

Za Vrutkami a RK to bolo zle, hlavne rozbeh z RK to odbudzovalo a pieskovalo veselo, ale slo to . Hore "brehom" bolo pokropene, takze mohlo to padnut na hubu kedykolvek, ale nepadlo. Velky sklz ani raz (na moje pocudovanie).

Add 362.001 : teraz uz verim, ze na jednosmerke je to lenivsie. S jednofazovkou sa to neda porovnat

wagoo: adhezne podmienky boli naozaj katastrofalne, nebol radeny restaurak :-D ... na Strbu uz tak posmoklene nebolo ako v RK :-P

Ochladilo sa.

len aby sa tu nekydalo, tak dnes na 609 pocas zlych adheznych podmienok cez Strbu v pohode, do Kosic nacas... Obcas aj motyka vystreli

mame tu prve cisla merani:

stanica: Leopoldov
Loko: 363.xxx
vlak R60x
pocet voznov: 8
pomerovy tah: 7
pocasie: slnecno, kuwa teplo

vyjazd: 53:05
rychlost 100: 54:45
rychlost 120: 55:21

Dnes na R 600 sa povezu hned dve 361......jedna vykapata a druha s vypnutym VZ

Ad ETCS: Pri 361 je aspoň v pláne to ETCS dosadiť. Skôr je "vtipné", že na 861-ky bola požiadavka skrz eurofondy na v max 140, ale ETCS sa tam ani len neplánuje. Leda že by sa 861-ky z NZ chodili prevetrať na nejakom REX-e do BA...
Mmch. na plagáte ŽOS-ky k 361-ke na CzechRaildays je uvedený "Trvalý výkon na háku" 3290 kW pre AC aj DC. Koľko má vlastne "na háku" taká 362-ka a 363-ka?

wagoo: Okej, je Ti odpustené..

362.001: Ja nenadávam na vzhľad, ja len že je to "škatuľa" na kolesách, ktorá v období vývoja mala daný design nadčasový a vkusne progresivny (stači sa len pozrieť na krabice z daného obdobia od našich južných susedov). Preto technicko/pracovny názov pre "zariadenia" je škatuľa, krabica a kopa plechu... nieje to žiaden výsmech (to by som sa vysmieval aj z mojej Cupry R ... ). Tož a keď by k daným zariadeniam nebol vzťah, tak nerobím to čo robíme.
Nakoniec tento slovný súvis je žial aj skrz "úspešnej" reko tejto mašinky , ale to by sme sa opäť točili o tom, že niečo vyšlo, niečo nevyšlo, a na niečo sa pozabudlo.

passion: ambícia je jedná vec, zmeny vo vozbe EC od nového GVD je vec druhá . Uvídíme /ako by povedal slepý hluchému/

Zas ono pokiaľ ide len o to ETCS a vyššie rýchlosti u nás.. mohli pokojne vylúpnuť nožíkom aj stláčadla 140 a 130.. také tu tiež nie je treba.
wagoo, zas prosím ale nenadávaj na vzhľad tej krabice a kopy plechu.. na to som pocitlivší..
Keď už nič iné, aspoň krabička je to mimoriadne vkusná a pekná.

To zas prečo? Majú ambíciu chodiť do CZ. Tam majú na dopr. ceste viac rozumu a ETCS na 160 nie je potrebné.

pokial to nema ETCS tak ta tukacka na 160 vyznam nema. A ak nahodou ta krabica ETCS dostane, tak konecne ta kopa plechu zacne mat aj aku taku hodnotu zial ale, nie uzitkovu
BTW> dnes sme riesili s jednym ujom inspektorom dany problem spominanych stahovaciek + vylacania. Zvlastne, ze setci zainteresovany maju k danemu stavu postoj prudko odborny, ale nie zainteresovany .

rušeň na 160 má označenú "kalkulačku" len po 140
Možno len sa konečne sebavedomie konštruktérov zrovnalo na jednu úroveň s technickým prevedením a možnosťami onoho zázračného rušňa..

peršing - jedná sa o 361.102, som sa preklepol. Nič to nemení na tom, že rušeň na 160 má označenú "kalkulačku" len po 140.

riso_21 : pravdu máš, lenže my ako slovenský národ nikdy nebudeme jednotní, a to sa týka aj rušňovodičov. Keby ju každý odstavil aj na prkotinu, išlo by sa tvrdo po reklamáciach...možno. Alebo by z majstrov začali robiť debilov - ako nakoniec aj urobili. A ked ju potom odstaví jeden, tak je za kreténa, čo nevie jazdiť s mašinou....

podobne s dubnou skalou....v inom DF sa to rozoberalo dosť. Je to na každom, aké má svedomie...či tadiaľ pôjde 30 a možno tam uviazne, alebo rýchlosť nedodrží a ostane tam. Ja Ti za seba poviem, ja by som sa bál, že keď pôjdem viac, odrazu spoza "Z" vybehne robotník pod mašinu....a mňa zavrú. Takže, nech každý robí ako vie...

Ako nebudte naivni. To si fakt myslite ze ZSSK zrazu zacne od niekoho vymahat odskodne? A preco prave/iba od ZOS. ZSSK ma roky na haku vsetkych svojich dodavatelov a sluzby ktore im poskytuju a v akej kvalite ich zrejme ani nezaujima.

Nechcem tu rozvijat siahodlhe diskusie, uz aj toto je dlhe :) Tu by mal vprvomrade kazdy dodrziavat nariadenia/zmluvy, ...
Co sa tyka 361, tak tam, bohuzial musim povedat, ze velku chybu spravili aj samotni rusnovodici. A to hned od zaciatku, takto pred rokom, mali ten vyrobok pri kazdej neschopnosti odstavovat. Kazdy do jedneho. Nie ze firovia namiesto toho robili 'vsetko pre to', aby nezmeskali vlak... od resetovania az po modlitby pred nastuupo na masinu 'aby som s tym dosiel', lebo budem za debila (pardon za vyraz). Asi v domneni, ze casom a to utrasie. Neutrasie, ba prave bude este horsie.
Ale ani sa tomu necudujem, pretoze takymto sposobom funguje nejak aj nasa slovenska natura. Co ja sam zmozem, vsak casom ...
A potom sa tu niekto divi nad tym, ze ZOS uznala smiesnych 2% neschoposti. (cca, presne si to uz nepamatam) Cudujete sa? Aj ked vy idete s vasim autom do servisu, tam si okamzite stiahnu zaznam z palubneho pocitaca (centralnej jednotky). A ked najdu, ze auticko vypisalo soferovi nejaku hlasku aby okamzite isiel do servisu a on namieto toho este pobehal 2000 km, no tak zaruku vam asi neuznaju! ZOS by sla sama proti sebe ak by uznavala taketo pripady. A sami dobre vieme, ze 361 hlaskami teda nesetria. ... napr. velmi oblubena 'Vyskytla sa vazna porucha ... '
Podobne by firovia mali tvrdo ist podla predpisov aj na najnovsom blaznovstve ZSR pod Dubnou skalou. Dnes tam uviazol dalsi vlak, tentokrat naklad. No sranda. Kto bude dalsi?
Keby tam kazdy isiel presne 30 a podla predpisov, a nie ze na doraz a aby som presiel a nezmeskal, ... Je chvalyhodne ze tym myslite na ludi, ale stoji vam to za to? Ako to tu uz niekto spomenul, ked sa nieco stane ... vy ste prvi na rade. A to ze sa tam nechodi celkom s kostolnym poriadkom, doklada aj moja minulo-tyzdnova skusenost: 13 voznovy rychlik a podla udaju na displayi ... 43km/h na zaciatku toho useku (tie displaye az take blbosti neukazuju aby sme tomu neverili).
Keby tam uviazlo 5 vlakov za den, niekto by sa musel spamatat a riesit to. Ale tu sme opat pri tom, co som pisal na zaciatku. Preco sa nestazuje ZSSK ako firma, alebo vytvorit tlak vo vasej organizacii FS. ... aha FS je vsetko jedno, ZSSK je rada ze vobec zije, vztah voci ZSR dlhodobo prejavuje tym ze ani ju nezaujima po akom tankodrome chodi jej majetok.
... a aby som nebol off-topic este k 361
Loko 361 isli na IC naozaj uz niekolkokrat. To si asi nevsimol nik. Nemozem sa ubranit pocitu, ze tu sa iba caka, kedy sa nejaka 361 pokazi aby bol niekto machcer a mohol zanadavat.
Pricinu preco dnes odisla 002 teraz neviem, ale treba povedat aj to, ze dnes mali problemy viacere rady ... aj nove 671, 381 ... teplo je teplo aj ked to nie je ospravedlnenie.

peršing: to je 361.102

passion
361.0 maju len 140 km/h