861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
Fuuuuuu.. tak toto je uz iny hardcore.. O štyri koľaje vedľa zastal dunihlav prideny ako REx Laborec z Humenoho a na persingu sa od neho v rovnakom ultrazvuku jemne rozvibrovalo cele stanovište.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/683459/
Ale tak ci tak by to behalo pod dratmi... Par km aj to pod dratmi no fakt super napad :-D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682785/
myslavcan: Reagoval som na toto: Košice - Kechnec? Really? Či to len pán redaktor z HN absolútne netuší o čom píše?
Nuž a z toho pramenili moje ďalšie príspevky. Myslím, že Milan to dostatočne vysvetlil.
Nuž a z toho pramenili moje ďalšie príspevky. Myslím, že Milan to dostatočne vysvetlil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682781/
Igi: Takze podla vas budu jazdit na neexistujucej trati? Lebo sa som mal pocit ze to bude na trati do Hidasu... Inak kedy bude ta trat Velka Ida - Kechnec? Lebo zatial je KORID skor prehliadkou bizarnosti a ukazkou toho ako minut co najviac €penazi s co najmensim prospechom pre ludi, skor ako seriozny projekt...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682779/
Presne ako píše Igi, nemyslí sa trať 169, ale odbočka z trate 160. Či ju postavia, nevedno. Či tam bude niečo aj reálne jazdiť, ešte nevednejšie 
. Jedna vec je postaviť niečo (trať, zastávku, terminál) z eurofondov a druhá vec je financovať dopravu na nejakej trati zo ŠR.
. Jedna vec je postaviť niečo (trať, zastávku, terminál) z eurofondov a druhá vec je financovať dopravu na nejakej trati zo ŠR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682778/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682774/
Tak napr. toto: Do schvaľovacieho procesu železníc bol uvedený záväzný pokyn pre investorskú prípravu stavby "Elektrifikácia trate Haniska - Veľká Ida - Moldava mesto“ (smerom na Medzev, kde v úseku Moldava – Medzev je v súčasnosti osobná doprava vylúčená). Rieši prvú stavbu vybudovania Integrovaného dopravného systému na území mesta v rámci štyroch stavieb zabezpečovaných ŽSR. Investičné náklady stavby predstavujú cca 459,8 mil. Sk a zohľadňujú riešenie elektrifikácie trate po železničnú stanicu Moldava nad Bodvou - mesto. Ďalšími stavbami budú prepojenie sektoru Západ a Východ terminálom železničná stanica Košice, vybudovanie terminálu Sever a napojenie priemyselnej zóny Bočiar a priemyselného parku Kechnec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682773/
Zámčan: Áno, aj Kechnec. Otázne je však, kedy a či vôbec bude. No myslia to asi vážne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682771/
igi ešte tak na Moldavu to som zaregistroval ale na Kechnec ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682770/
Košice - Kechnec? Really? Či to len pán redaktor z HN absolútne netuší o čom píše?
Nuž zjavne vie viac než ty. Alebo nevieš o nových projektoch?
Nuž zjavne vie viac než ty. Alebo nevieš o nových projektoch?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682768/
dovolím sa pridať do debaty:
1. autobusy sa opotrebúvajú oveľa rýchlejšie než vlaky, 16ročný autobus po premávke na našich cestách drží len tak tak, kým vlak jazdí na o dosť kvalitnejšej infraštrukúre a v závislosti od masívnosti konštrukcie a najmä údržby vydrží v prevádzke desaťročia.
2. už sa to tu relatívne nedávno riešilo sťažnosti na železnice vs sťažnosti na autobusy. Vodiči autobusov väčšinou na vidieku poznajú svojich stálych cestujúcich a v napr. zime keď je zima v autobuse a vodič povie že pán riaditeľ zakázali kúriť tak to cestujúci pochopia. Železnica je o niečo anonymnejšia...
1. autobusy sa opotrebúvajú oveľa rýchlejšie než vlaky, 16ročný autobus po premávke na našich cestách drží len tak tak, kým vlak jazdí na o dosť kvalitnejšej infraštrukúre a v závislosti od masívnosti konštrukcie a najmä údržby vydrží v prevádzke desaťročia.
2. už sa to tu relatívne nedávno riešilo sťažnosti na železnice vs sťažnosti na autobusy. Vodiči autobusov väčšinou na vidieku poznajú svojich stálych cestujúcich a v napr. zime keď je zima v autobuse a vodič povie že pán riaditeľ zakázali kúriť tak to cestujúci pochopia. Železnica je o niečo anonymnejšia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682767/
Košice - Kechnec? Really? Či to len pán redaktor z HN absolútne netuší o čom píše? Keďže spomína starostku Bánoviec nad B., no nehovorí nič o trati TV-HE...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682735/
Najviac sa mi lubi cez zimu.. cestujuci pride do vlaku, je tam prijemnych 18 stupnov a nadavaju.. potom cestujuci ide autobusom, tam spravidla pod 10 stupnov, ze mu sopel nezamrzne a cestujuci je rad ze sa vozi.. je nesmierne spokojny.. keby som napr. nemal rezinku, aj tak by som chodil vlakom.. po prve v nasom regione je vlak o polovicu lacnejsi na km a aj vozenie na privesaku je pohodlnejsie.. nedavno sa jedna pani stazovala aby sme klimu vypli.. (na 861) ked sme jednotku odstavili, tak za necelu pol hodku bolo vo vnutri prijemne 40 stupnov.. vonku bolo len 30.. a naco sa stazovala? Vsak mala v celej suprave nieco okolo 24.. keby isla na 861 011 tak by mohla byt rada ze jej vyhoveli :D na tej klima nefunguje vobec.. vrutky to vyriesili jednoducho.. ze chyba obsluhy.. co mam akoze pokazit na dvoch tlacitkach?? Pritom na kazdej je problem s klimou.. keby tak nehucala a chladila ako ma, hned je to pohodlnejsie..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/682170/
carchye: keby len u súkromníkov, aj keď dnes je vlastne všetko súkromník,, LCčky on mal, za crossa požičal nejaký starý Renault FR1 ale za toho by som ruky do ohňa nedal, že nariadenie neignoruje, trh si takýchto podnikateľov odreguluje.
Keď už takto OT, prezradím, ako to urobí rozumný prepravca: Kúpi nový voz, vďaka vyššej EN má nižšiu cestnú daň, okrem toho nižšiu spotrebu PHM a predovšetkým má nový voz, Behá na ňom 24/7, samozrejme, okrem servisu,, Keď začnú rásť náklady na údržbu a spotreba (po 2-3mil.km a zodpovedajúcich 5-8 rokoch) voz preradí na podradnejšie výkony / predá
Táto stratégia priniesla Jančurovi taký úspech, že sa mohol vrhnúť na omnoho menej rantabilnú železničnú dopravu
Keď už takto OT, prezradím, ako to urobí rozumný prepravca: Kúpi nový voz, vďaka vyššej EN má nižšiu cestnú daň, okrem toho nižšiu spotrebu PHM a predovšetkým má nový voz, Behá na ňom 24/7, samozrejme, okrem servisu,, Keď začnú rásť náklady na údržbu a spotreba (po 2-3mil.km a zodpovedajúcich 5-8 rokoch) voz preradí na podradnejšie výkony / predá
Táto stratégia priniesla Jančurovi taký úspech, že sa mohol vrhnúť na omnoho menej rantabilnú železničnú dopravu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681647/
carchye: ja som reagoval na na tento príspevok http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=444027&kat=6&najdi=681510&n#681510 ...nič viac, nič menej. Dokonca sa rád vozím 861.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681635/
Onaj: hancinsky sa už zbavil aj tej starej karosy miesto crossa čo mal?
Miňo: práve bb kraj a za kraj som mal na mysli. Na severovýchode pevne panuje sad he, medzinárodnej doprave kraľuje jednoznačne sad po a krok s nimi drží Arriva mi. Čo sa týka sukromnikov poznáme dobre známe prípady ked ecv koluje z voza na voz a niečo iné je v papieroch a niečo iné na ceste.
Miňo: práve bb kraj a za kraj som mal na mysli. Na severovýchode pevne panuje sad he, medzinárodnej doprave kraľuje jednoznačne sad po a krok s nimi drží Arriva mi. Čo sa týka sukromnikov poznáme dobre známe prípady ked ecv koluje z voza na voz a niečo iné je v papieroch a niečo iné na ceste.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681627/
Už sa mi to tu cez mobil nechce rozpisovať, ale viem svoje a viem čo nie je verejné preto mi nedá aby som tu nerypal. Už tu je toľko príspevkov ze sa to x raz prekrutilo ale pointa je v podstate v tom že tu sa kazdy sťažuje aj ked klíma ide. Proste su tu a stazujte sa ako ostatní cestujúci inde. Berte si príklad z xxxcompany, sa sťažoval toľko až o nom hovorili aj v markíze. Tu nevyriesite nic a môžeme sa tu o tom istom baviť donekonečna a inak to nebude. Teraz by ma fakt zaujímalo porovnanie 861 a 844cd. Tiež som na poliaka nepočul chválu ale nevyjadrujem sa keďže som nemal možnosť vyskúšať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681626/
Pozor, chlapi, vo verejnej autobusovej doprave zákon ZAKAZUJE prevádzku vozidiel starších ako 16 rokov, do čoho spadajú všetky Karosy r. 700 a 800.
Čo týče DAD, poznám len jediného prepravcu, čo to má na háku, kedysi s tým mali problém aj Hríbik, ten už linky presunul MJC a prevádzkuje len mikrobusy do 16 r., Hančinský po tom, ako mu zhabali Cross, už opäť behá na nejakom Volve. A aj tento čo myslím presúva výkony na inú spoločnosť, kt. má iba vozy do 16-r,
hovorím o verejnej DAD, kovošroťáci ako Slovak lines alebo Turancar (s priemerom 13-r. má jedny z najstarších vozov na Slovensku) to na prímeste ignorujú.
Navyše DAD a MAD nie je vôbec dotovaná a napriek tomu sú tie linky, čo sú - ziskové, naproti tomu ZSSK pokrýva náklady tržbami z 25%, pýtam sa - prečo?
Čo týče DAD, poznám len jediného prepravcu, čo to má na háku, kedysi s tým mali problém aj Hríbik, ten už linky presunul MJC a prevádzkuje len mikrobusy do 16 r., Hančinský po tom, ako mu zhabali Cross, už opäť behá na nejakom Volve. A aj tento čo myslím presúva výkony na inú spoločnosť, kt. má iba vozy do 16-r,
hovorím o verejnej DAD, kovošroťáci ako Slovak lines alebo Turancar (s priemerom 13-r. má jedny z najstarších vozov na Slovensku) to na prímeste ignorujú.
Navyše DAD a MAD nie je vôbec dotovaná a napriek tomu sú tie linky, čo sú - ziskové, naproti tomu ZSSK pokrýva náklady tržbami z 25%, pýtam sa - prečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681625/
oprava mal som na mysli 956-tkovú karosu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681622/
carchye: kde na linkách chodia 20 ročné karosy? ja som na diaľkových videl maximálne tak 954-kové karosy a tie zase 20 rokov ešte nemajú... navyše tie 20 ročné tebou spomínané karosy sú najstaršie vozidlá vozového parku zvyčajne... pritom sa pozri na ZSSK čo im tam jazdí....
a ak sa bavíme o 861... ak už stála toľko
tak nech to už aj funguje na toľko na koľko to stálo a nie toto čo tu predvádza s klímou.... a ak je firma Liebherr skutočne taký kvalitný výrobca klimatizačných jednotiek, tak tam musí mať aj poriadne hlavy a tie hlavy už to dávno mali nastaviť tak aby to nevypadávalo vkuse... 
a ak sa bavíme o 861... ak už stála toľko
tak nech to už aj funguje na toľko na koľko to stálo a nie toto čo tu predvádza s klímou.... a ak je firma Liebherr skutočne taký kvalitný výrobca klimatizačných jednotiek, tak tam musí mať aj poriadne hlavy a tie hlavy už to dávno mali nastaviť tak aby to nevypadávalo vkuse...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/681619/
