22.12.2024 Práve prihlásených 32 užívateľov
Další díl seriálu o přípojných vozech bude věnován jejich vůbec nejpočetnější řadě, která je až notoricky známa v obou našich zemích. A nejen známa, ale také mnohými kritizována či zesměšňována – stejně jako motorové vozy, jejichž vnější podobu nesou a k nimž byly vyrobeny. Ačkoliv jich bylo dodáno velké množství ve shodné podobě, během času se jejich poněkud nudná masa přece jen do jisté míry zpestřila několika přestavbami.
8.3.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V 90. letech po rozdělení ČSD na ČD a ŽSR došlo u obou železničních správ k nedostatku elektrických lokomotiv a ke krátkodobému opětovnému zprovoznění lokomotiv řady 140. U ČD v depu Olomouc. A na Slovensku v depech Žilina, Spišská Nová Ves a Košice. Chtěl bych pár snímky toto období připomenout. To nám napsal ke svým archivním snímkům jejich autor. A když už začal s tím připomínáním, připomeňme si tuto lokomotivní řadu jako takovou.
24.2.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský & Václav Vyskočil (foto)
Vývoj parku vozidel Českých drah nepostupuje zrovna mílovými kroky, jak bychom si asi všichni přáli, ale přece jen se občas stane, že jeho realita svým pokrokem znehodnotí cosi před nepříliš dávnou dobou o něm napsaného. A právě to postihlo můj ani ne rok starý článek o řídicích vozech řady 954, takže mi nezbylo nic jiného, než připravit toto přepracované a doplněné vydání původního textu a na něj navazující galerie fotografií.
17.2.2008 21:15, PhDr. Zbyněk Zlinský
Prvním pokusem o skutečnou modernizaci motorových vozů řady 810 Českých drah byla prototypová rekonstrukce na řadu 811. České dráhy v tomto případě poněkud zaostaly za druhou nástupnickou organizací ČSD, protože „stejnojmenná“ řada ŽSR byla založena už o dva roky dříve. Obě rekonstruované řady 811 však nemají mnoho společného a navíc část slovenských vozů vznikla vlastně jako novostavba.
4.2.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pokud jezdíte po trati č. 140 mezi Novým Sedlem a Sokolovem, možná že jste již zahlédli nápadně červenou lokomotivu. Jedná se dieselelektrickou lokomotivu 774.701-7, patřící Sokolovské uhelné. Vznikla modernizací původního stroje SU, „čmeláka“ 770.512-2, který byl přistaven do Jihlavy počátkem roku 2005.
31.1.2008 8:00, TomasKobra11
V období, kedy sa práve sformovali ŽSR, začali sa hľadať rôzne cesty na riešenie situácie v oblasti hnacích vozidiel a rodili sa mnohé zaujímavé i odvážne projekty. A tak na jednej strane vznikali exempláre ako Tatranský orol 755, či Batman 772, na strane druhej však navždy končia odložené „Ad acta“ aj projekty, ktoré skutočne mohli pomôcť ŽSR na ceste vpred. Obe kategórie však patria k histórii síce zabudnutej (mnohokrát dokonca neznámej), a nám neostáva iné, než si predstaviť, aké by to bolo, keby...
29.1.2008 11:10, Bc. Jozef Gulík
V jednom z předchozích dílů tohoto seriálu, který byl věnován motorovým vozům řady 810, jsem svým čtenářům „vyhrožoval“, že se budu později věnovat i všem jejich jednotlivým rekonstrukcím a modernizacím, které byly zatím realizovány u obou nástupnických železničních správ někdejších ČSD. Dnes začnu tou úpravou nejjednodušší, která vlastně do konstrukce výchozího vozidla nezasáhla.
26.1.2008 15:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V období po roku 1993, kedy sa práve sformovali ŽSR, začali sa hľadať rôzne cesty na riešenie neradostnej situácie v oblasti hnacích vozidiel a rodili sa mnohé zaujímavé i odvážne projekty na nákup, rekonštrukcie alebo predaj. A tak na jednej strane vznikali extravagancie ako Tatranský orol 755, či Batman 772, na strane druhej však navždy skončili odložené „Ad acta“ aj projekty, ktoré skutočne mohli pomôcť ŽSR na ceste vpred. A nám neostáva iné, než si predstaviť, aké by to bolo, keby...
19.1.2008 12:00, Bc. Jozef Gulík
Tentokrát se z praktických důvodů dopustím chronologického prohřešku, jeden typ přípojných vozů vynechám a dokončím povídání o vratné soupravě, o níž byla řeč v nedávno publikované stati o motorových vozech řady 843. Vzhledem k tomu, že příslušné vozy řídicí už jsou zpracovány, zbývají jen vozy vložené či přípojné (podle použití) řady 043. Jde o nejnovější vozy tohoto druhu, které mají ČD ve svém vozovém parku.
6.1.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ke konci roku jsem se ve svém přehledu našich motorových vozů dostal také na konec. Tedy alespoň pokud jde o nově vyrobené vozy pro ČD. To zdůrazňuji pro ty čtenáře, kteří si seriál oblíbili a jimž mohu přes dosaženou metu slíbit ještě několikeré další pokračování týkající se rekonstrukcí vozů starších a případně také daleko novějších motorových jednotek ZSSK. Nevylučuji ostatně ani nějaký ten návrat do historie.
28.12.2007 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
