22.12.2024 Práve prihlásených 62 užívateľov
V tejto reportáži sa budeme obrazovo venovať udalosti, ktorá nás fanúšikov goríl tento rok zaujala najviac. Tou sa bezpochybne stal toľko očakávaný návrat prototypovej gorily 350.001 do prevádzky po hlavnej oprave.
4.10.2007 22:35, Text: Juraj Streber feat. Djexpres ©
Jestliže jsem se v předchozích dílech svého atlásku našich motorových vozů věnoval těm jejich zástupcům, kteří už zcela či z převážné části patří mezi historická vozidla, nyní se dostávám do žhavé provozní současnosti. Tedy alespoň pokud jde o podmínky Českých drah; u druhého nástupce Československých státních drah v oblasti železniční osobní dopravy, jímž je Železničná spoločnosť Slovensko, to už neplatí.
16.9.2007 13:27, PhDr. Zbyněk Zlinský
Len nedávno vznikla na VLAKY.NET diskusná téma s rovnakým názvom. V tejto aktualite sa však nebudeme venovať stvoreniam štvornohým chlpatým alebo dvojnohým nechlpatým, ale železným, ktoré momentálne vytŕčajú z radu tých ostatných.
16.9.2007 11:30, Juraj Streber (montoya) a Vladimír Hrnčiar (TTV)
Tento díl mého přehledu motorových vozů, které se výrazně zapsaly do dějin naší železniční dopravy a dají se ještě v současnosti vidět v provozu, bude věnován dnes nostalgicky populárním „singrovkám“. Vracím se tak opět k poválečnému vývoji motorové osobní vozby, v němž byly vozy původní řady M 240.0 jakousi odbočkou, která nebyla shledána příliš schůdnou, a proto byla opuštěna.
6.9.2007 11:49, PhDr. Zbyněk Zlinský
Vzdor tomu, že jsem se na své cestě historií našich motorových vozů dostal při minulých zastaveních už do doby poválečné, musím se nyní vrátit zase zpět. Vynechal jsem totiž kvůli logickým návaznostem jednu jejich řadu z období první republiky, jejímž zástupcem se můžeme svézt ještě dnes. Jde o představitele slavné skupiny rychlíkových motoráků, pro něž se vžil název „modrý šíp“.
17.8.2007 17:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další zastavení na nastoupené pouti po historii našich motorových vozů bude věnováno „ponorkám“ někdejší řady M 262.0, které vznikly v rámci poválečné obnovy vozového parku ČSD a brázdí tratě v České republice ještě dnes. Jde nejen o nejstarší motorové vozy Českých drah, ale jejich vůbec nejstarší hnací vozidla, s nimiž se můžeme ještě dnes setkat v pravidelném provozu.
9.8.2007 16:53, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další pohled do historie našich motorových vozů zaměřím na populární „Hurvínky“, které po celá desetiletí kralovaly provozu na našich lokálkách. Řada M 131.1 je ostatně také nejpočetnější řadou v souboru historických vozidel Českých drah a dalších vlastníků, prohánějících se po našich tratích dodnes. „Nesmrtelnost“ těchto vozů je tak další spojnicí (vedle dřeva coby podstatného konstrukčního materiálu) k loutce pana profesora Skupy, jež jim dala kdysi přezdívku.
26.7.2007 16:32, PhDr. Zbyněk Zlinský
Netreba ju predstavovať. Určite nie na tejto stránke. Čoskoro sa má pobrať do vrútockého sanatória na ozdravný pobyt. Vrátiť sa však má v novom šate, ktorý jej sestrám celkom pristane. Napriek tomu ... To som napísal 6. 2. 2007. Vrátila sa, našťastie v starom kabáte...
14.7.2007 7:55, Ing. Jozef Pilko
Kterak jinak začít seriál o našich motorových vozech, než pohledem do jejich historie. A nejlépe pak zaměřeným na onu řadu těchto vozidel ČSD, jejíž zástupce se jako nestarší zachoval až do současné doby v provozním stavu. Jistě, nejstarším provozním motorovým vozem u nás je parní vůz M 124.001 „Komarek“, ale ten přece jen patří spíš mezi vozidla parní trakce a navíc o něm byla na těchto stránkách už zmínka. Řeč tedy bude o „věžácích“ řady M 120.4.
12.7.2007 15:43, PhDr. Zbyněk Zlinský
Vraťme se v našem seriálu opět k vratným soupravám řady x54. Už jsme se tady kdysi věnovali rekonstruovaným vozům motorovým řady 854 a později též k nim určeným vozům řídicím řady 954. Dvojice vozů někde ovšem kapacitně nestačí, takže nám chybí odpovídající vůz vložený. Jinak řečeno, rekonstrukce přípojných vozů řady 053 na vozy řady 054.2 neřeší jen otázku zvýšení pohodlí pro cestující, ale také funkční propojení obou výše zmíněných hlavových vozů.
26.6.2007 17:38, PhDr. Zbyněk Zlinský
