22.12.2024 Práve prihlásených 37 užívateľov
V poslednej reportáži sme vás informovali o návrate 240.097 ZSSK zo ŽOS v novom firemnom nátere ZSSK a jej porenovovačných detských chorobách, ktoré musela prekonať. Odvtedy ubehol len necelý mesiac a laminátka už spoľahlivo vykonáva službu v čele našich vlakov.
9.4.2007 11:38, Juraj Streber
Řídicí vůz řady 943 byl prvním vozem svého druhu, který byl u nás vyroben, a je současně také zatím jedinou novostavbou řídicího vozu, kterou mají České dráhy k dispozici pro provoz v nezávislé trakci. Jeho průkopnickou roli v provozu naší železnice jsem ostatně naznačil už minule. Jde sice o vůz samostatný a schopný spolupráce s několika řadami hnacích vozidel, avšak byl vyvinut a postaven jako součást ucelené soupravy, takže se při popisu jeho osudů neobejdeme bez zmínky o vozidlech dalších.
2.4.2007 15:31, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ešte 17 dní ostáva pracovníkom depa Bratislava Východné, aby ukončili opravu prototypovej gorilky 350.001, ktorá sa namiesto ŽOS Vrútky výnimočne uskutočnila práve v bratislavskom novom depe.
30.3.2007 6:16, Juraj Streber
Predpoveď slnečného víkendu a zopár zaujímavých udalostí ma prinútilo nechať študijné povinnosti bokom a vybehnúť s fotoaparátom na trať...
12.3.2007 10:18, Juraj Streber
Krajší darček si partnerky železničných fotografov z Bratislavy ani nemohli želať. Do Bratislavy zavítala ďalšia jednosmerka a to im umožnilo sa aspoň na chvíľu zbaviť svojich partnerov, ktorí ich tak často otravujú svojím fotením vlakov.
9.3.2007 7:00, Juraj Streber (montoya) a Vladimír Hrnčiar (TTV)
„Neobjaví sa cez víkend na Vláre nejaká 830-ka alebo 850-ka?“ – aj takto to neraz vyzeralo minulý rok v diskusiách 830 a 850/851 na VLAKY.NET. Až prišlo leto 2006 a otázky tohto typu sa stali bezpredmetné – posledné prevádzkyschopné trenčiansko-teplanské motorky - 830.124, 850.006 a 850.022 spolu s prívešákmi 020 a 050 opustili Trenčianskú Teplú a vydali sa na cestu do Popradu...
8.3.2007 21:00, peršing
Po laminátkach 240.081 a 240.113 je 240.097 iba treťou laminátkou v nových firemných farbách ZSSK. Zatiaľ čo prvé dve sú dislokované v SPD Nové Zámky, tá posledná je prvou dislokovanou v bratislavskom hlavnom depe. Aj preto bola prevažne nasadzovaná na osobných vlakoch a rýchlikoch na ramene Bratislava - Trnave - Leopoldov, kde sa vyskytovala takmer každý deň.
7.3.2007 13:30, Juraj Streber
Gorila 350.015 ZSSK s rekonštruovanou elektrodynamickou brzdou (EDB) z EVPU Nová Dubnica, vykonala 5.3.2007 v úseku Senec - Sládkovičovo TBS (Technicko-bezpečnostná skúška). Ešte v ten večer nastúpila na R 615 Zemplín v úseku Bratislava - Bánovce nad Ondavou. Do Bratislavy sa vrátila nasledujúci deň na R 608 Spišan.
7.3.2007 1:17, Garin
V dnešnom pokračovaní našeho seriálu o návrate bratislavských lokomotív po rekonštrukcii späť na slovenské trate by sme sa chceli venovať lokomotíve s radovým označením 363.142. Táto lokomotíva je dislokovaná v bratislavskom novom depe na Východnom a patrí nákladnej železničnej spoločnosti ZSSK Cargo. Keď som ju koncom leta minulého roku odfotil ako sa ako rušňový vlak ponáhľa Svätým Jurom do Leopoldova, netušil som, že to bude môj prvý a posledný záber 363.142 v pôvodnom nátere.
22.2.2007 7:45, Juraj Streber a Vladimír Hrnčiar
Netreba ju predstavovať. Určite nie na tejto stránke. Čoskoro sa má pobrať do vrútockého sanatória na ozdravný pobyt. Vrátiť sa však má v novom šate, ktorý jej sestrám celkom pristane. Napriek tomu ..........
6.2.2007 19:24, Ing. Jozef Pilko
