22.12.2024 Práve prihlásených 64 užívateľov
Na objednávku súkromnej spoločnosti STEP sa v dňoch 6. až 8 októbra 2006 konala jazda modrého vlaku „BLUE TRAIN“. Vlak bol zložený z modrých salónnych vozňov ČD. Do ich čela nastupuje modrý parný rušeň Albatros 498.022 z depa Libeň.
9.10.2006 0:30, Ing. Marián Šimo
Na konci roku si připomene úzkorozchodná trať z Jindřichova Hradce přes Kamenici na Lipou do Obrataně 100. výročí. Vzhledem k tomu, že by oslavy v zimě bylo obtížné připravit, rozhodl se provozovatel a majitel železnice Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) je uspořádat na konci září, přesně od 23.9. do 1.10. Středem všech akcí se stala Kamenice nad Lipou. Všechny jsou uveřejněné na stránkách JHMD.
3.10.2006 21:25, Jan Kubeš
Dne 29.8.2006 rozeslal Aleš Ondrůj, tiskový mluvčí Českých drah, médiím pozvánku tohoto znění:
4.9.2006 17:19, PhDr. Zbyněk Zlinský
České dráhy dne 14.8.2006 zveřejnily tiskovou zprávu s titulkem „Jednotky Regionova pro Královéhradecký kraj jsou již vyrobeny – absolvují technicko bezpečnostní zkoušky“, což mne (a jistě nejen mne) vedlo k bádání, kdy se objeví ve svém domovském depu (přesněji v Provozním středisku Hradec Králové DKV Česká Třebová). Nemaje jiné možnosti, sledoval jsem bedlivě internetové diskuse, ze kterých jsem se dověděl, že jednotka 814.006-3/914.006-2 dorazila do východočeské metropole v pátek 25.8.2006 kolem 19:30 hod. Když už jsem prošvihl její příjezd, vydal jsem se hned následujícího rána ověřit si pravdivost zprávy na vlastní oči (a objektiv).
30.8.2006 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po nějaké době jsem se opět rozhodl vydat se na naši jedinou ozubnicovou trať. Vypravil jsem se tedy z Ostravy Hutníkem a v Tanvaldu jsem byl 13:26. Jelikož byl ještě čas do setkání s mými přáteli, kteří mi poskytli nocleh, rozhodl jsem se zjistit stav okolí trati z okna vlaku. Po projížďce a ubytování bylo rozhodnuto o návštěvě výtopny v Kořenově, která byla vyčištěna brigádníky od porostu a různého dalšího neřádu.
24.8.2006 21:30, Jakub Sýkora
Než se čtenář začte do následujících řádků, osvěžím paměť, že šotoušem se rozumí fotograf, s vášní pro fotografování dění kolem kolejí. Jeden takový je autorem následujícího příspěvku, který nepřináší nic nového, protože akci již koko dobře popsal. Já nabízím trochu jiný pohled.
20.8.2006 19:50, Milan Vojtek
Na obálce letošního sedmého čísla časopisu „Železniční magazín“ je fotografie připomínající až nápadně obrázky z dob budovatelských: pózující motorový vůz oblých tvarů v „polomáčených“ barvách a před ním řada pracovníků v montérkách, kteří hrdě třímají ceduli s nápisem. Žhavou současnost však ukazuje bližší pohled na snímek - motorový vůz má logo ČD a na ceduli stojí: POSLEDNÍ MODERNIZOVANÉ VOZIDLO ŘADY 854.
18.8.2006 8:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
V hromadu šrotu se promění hranatá konstrukce, která přibližně šedesát let sloužila železniční dopravě. Stavba koridoru z Břeclavi do Bratislavy, respektive českého úseku z Břeclavi po státní hranici, si vyžádala v katastru Břeclavi výměnu mostu, známého jako bratislavák.
17.8.2006 19:34, Milan Vojtek
V poslednej časti opíšem cestu parného expresu z Košíc popod Tatry späť do vlasti. Z časového dôvodu som sa nemohol zúčastniť celej expedície. Moje cestovanie končí v Hraniciach na Morave. DOPLNENÉ FOTO
15.7.2006 21:30, Ing. Marián Šimo
Odjíždíme z Ostravy Svinova R 740 Slezan do Brna. Cesta do Varny není až tak složitá jak dlouhá. Prakticky v Brně si počkáme na R 375 Pannononia, který má přímý lehátkový vůz do Varny.
13.7.2006 21:50, Karel Furiš
