31.7.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
Opět jsou tu prázdninové měsíce a čas dovolených. Je pravda, že já mám již tu doživotní dovolenou, ale nabídku Mladoboleslavského železničního spolku jsem využil poprvé. V pozvánce od Jakuba Vyskočila se nedala přehlédnout informace, že se na trati objeví zamračená 749.039, která byla odkoupena společností AŽD Praha od Českých drah.
9.8.2015 8:00, Jiří Řechka
V této mé fotografické reportáži se vrátím o pár měsíců zpět. Konkrétně do dubna a května tohoto roku. Původně jsem měl v úmyslu podělit se o záběry už v době jejich vzniku, nakonec to ale dopadlo jinak, takže místo aktuality vzniklo jakési ohlédnutí. V dubnu mne k šotoušské aktivitě vyprovokovala informace o dvou jízdách, na kterých se představila šlechtična 475.179.
5.8.2015 8:00, Jiří Řechka
Za horkého letního počasí se každý snaží zchladit nějakým vhodným způsobem, třeba jen „psychologicky“. Já jsem se tak po dlouhé době vrátil k březnovému výletu do Beskyd, kde mým hlavním cílem byla lokomotiva 754.060-2, která po návratu ze zápůjčky na Slovensko přešla do stavu provozní jednotky Bohumín olomouckého depa kolejových vozidel.
31.7.2015 8:00, Radek Hořínek
Kolínskou řepařskou dráhu snad není potřeba na stránkách Vlaky.net představovat. Dráha vychází s nádraží Sendražice, kde je provozní zázemí a měří 4,5 kilometru. Dráha nově končí před obcí Býchory, kde se dokončuje koncové nádraží s čekárnou a dalším zázemím. Pro letošní hlavní turistickou sezónu připravila řepařka na parní víkendy zpestření, nasazení lokomotivy O&K 40 HP, Ct2.
26.7.2015 8:00, Pavel Stejskal
Na počátku tohoto roku jsme si ve dvou dílech představili historii a současnost železniční stanice Jevíčko. Nejednalo se o nic povzbudivého, úsek trati Skalice nad Svitavou - Chornice, ve kterém Jevíčko leží, je od roku 2011 bez osobní dopravy. Budova samotná je opuštěná, vnitřek poničený, opakovaně se stala terčem nájezdu bezdomovců, poprvé zde hořelo již loni v prosinci.
25.7.2015 8:00, Mgr. Robert Jordán
VLAKY.NET nejsou pouze internetové stránky, ale také klub nadšenců kolem nich soustředěných, kteří se však znají ponejvíce jen virtuálně. Občas se ale sejdou a poznají i ve svých fyzických podobách při železničních akcích vlastních či pořádaných jinými subjekty, nicméně výjimkou nejsou ani setkání takříkajíc privátní. K jednomu takovému došlo v průběhu minulého týdne na královéhradeckém hlavním nádraží.
22.7.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dnes se podíváme na dvě dráhy „šestistovky“, po kterých se proháněla (a na jedné z nich se právě prohání) jedna rarita – replika parní lokomotivy Orenstein & Koppel, 40 HP, 600 mm, Ct z dílny 1. Kolínské lokomotivní společnosti pro opravy a stavbu parních lokomotiv. Mašinka letos slaví první rok od svého zrodu a při té příležitosti jsem si pro vás připravil fotogalerii z jejího provozu.
20.7.2015 8:00, Mixmouses
Dne 13.07.2015 od 08:30 do 14:10 hod. bude vyloučen provoz v úseku Děčín hlavní nádraží - Děčín východ. Všechny vlaky jedoucí po trati 081 budou nahrazeny autobusy náhradní dopravy. Vlaky z tratě 073 Ústí nad Labem-Střekov - Děčín hl. n. pojedou ve vyloučeném úseku odklonem přes Děčín-Prostřední Žleb. Tak nějak zněly vývěsky, které jsem četl týden předtím na hlavním nádraží v Děčíně.
18.7.2015 8:00, Helmut Böhme
Červnová cesta na křest InterPantera mne shodou okolností provedla historií železnice v rozpětí stovky let. Od repliky soupravy vagonů z dávné Transsibiřské magistrály až po nejmodernější hnací vozidla, která brázdí nebo teprve brázdit budou koleje Evropy. Zajímavé historické i moderní lokomotivy jsem ostatně potkal také při putování mezi Hradcem Králové a Cerhenicemi.
15.7.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ing. Vladimír Kellner tentoraz opísal výhybňu Praha-Vítkov, ktorá sa dostala do výraznejšieho povedomia najmä „zabezpečovákov“ v roku 1926 inštalovaním prvých svetelných návestidiel na ČSD. Zároveň je k tejto časti seriálu pripojených aj niekoľko fotografií zo zbierok MDC ŽSR a zo starších Návestných predpisov ČSD, ktoré vhodne seriál o svetelných návestidlách dopĺňajú.
12.7.2015 8:00, Ing. Marko Engler, PhD. a Ing. Vladimír Kellner