GVD 2009 [ARCHIV]

švejk,
pred par rokmi takto cez NZ chodil aj jeden Horehronec, neviem teraz ci 810 alebo 811, a dlho nevydrzal Dalsi grafikon uz cez NZ nechodil.
A som zvedavy, ako sa to bude riesit so supravou, ci ju budu vzdy otacat alebo bude chodit, ako vtedy Horehronec, kazdy druhy den v opacnom radeni (to tiez vtedy asi niekto nieco nedomyslel )

To chcem vidieť tú frekvenciu cestujúcich o jednej ráno v Nových Zámkoch na tú 801-ku. Je to úplne zbytočná zachádzka, možno to vydrží jeden GVD.

Rasťo: týka sa to EN a posilákov. EN by podľa mňa nemal stáť v Rk, ale to je na dlhšie . Čo sa týka posilákov, tam to bolo dlhodobo odsledované, myslím, že teraz to je celkom ok. Nie vždy je rozhodujúci len počet obyvateľov.

Milan, podľa akej (ne-)logiky niektoré vlaky stojace v Ružomberku nezastavujú vo Vrútkach, ktoré spolu s Martinom tvoria aglomeráciu s raz takým počtom obyvateľov.

Preboha, čo vám všetkým mudrlantom vadí na tom, že R 801 pôjde cez Nové Zámky, že cestujúci zo západu na východ pôjde rovnako dlho, že sa obslúži jedno 40-tisícové mesto, ktoré získa lepšie spojenie s východom a západom, čo ešte???

Noris, to zastavovanie v DrNV bude zjavne kvôli križovaniu, a v Kysaku má ten vlak stáť načo, keď tam žiadny prípoj nikam nie je...

Rasťo: máš pravdu, som si to neuvedomil. Takže neviem, či spĺňa, asi nie.

Noris: R 800 by mal stáť v DNV len z dopravných dôvodov, križuje tam s Os 8778, ktorý ide od IC 403 k prípojom do Prešova a je preto uprednostnený. Nevidím žiaden dôvod, prečo by mal stáť v Kysaku, keď nemá prípoj na Žilinu. A tie NZ? Uvidíme.

a co tak R800 ktory podla navrhu zastavuje v Drienovskej Novej vsi a v Kysaku nie? a potom este tie NZ

Milan, trať Humenné - Prešov nie je len v prešovskom kraji, stanice Stražske je v košickom. Spĺňa to potom kritériá vlakov vedených len v jednom kraji?

ešte k tomu (ne)zastavovaniu určitých vlakov niekde: v Konečnom návrhu je veľa takýchto prípadov, ktoré vraj vznikli pri preklápaní dát. Napr. 722 v Pezinku, alebo aj 9116 v Hrabovci. Samozrejme tie vlaky tam budú stáť, bude to opravené. Zrejme rovnaký problém bude aj na Považí u vlakov, o ktorých písal peršing.

a preco nestoja v N.Sebastovej? mam zastavku par metrov ale musim chodit MHD cez vikend raz za 2 hod. a pritom zo zst. presov mam este blizsie do skoly ako s MHD.... ale co uz, skoda ze tu nic nestoji

RE: milloss s tou 9130 resp. 31 máš úplnú pravdu, veľká veda dať tam Zr.
Ako však hovoríte, naopak niektoré Zr, istého času medzi PO a Plavčom stáli na každej vŕbe

Jedna blbosť, a to poriadna tam je a to trať 193, vlak 9116 nezastavuje v stanici Nižný Hrabovec, vážení to je čo? Čo ak sa niekto rozhodne cestovať z KE do N. Hrabovca vlakom 1905 ,,Ondava" a v Strážskom prestúpi ne 9116ku, tak to radšej nech si zoženie taxi, no super, mizernejší nápad už byť nemohol.

milloss: Na dotáciu to vplyv nemá, ale pokiaľ je to Os vlak v rámci jedného VÚC (čo je), nesmie byť preradený do vlakov "štátnych". Myslím, že asi preto.

thg134: je trocha rozdiel posilovanie v piatok a v nedeľu. V nedeľu nejazdia "kladivové" vlaky, čiže pri troche chcenia sa nejaké vozne z osobákov dajú nájsť. V piatky je potreba vozňov výrazne vyššia, ako v ostatné dni, pretože okrem kladivových vlakov ide všetko pravidelné plus posilové vlaky a posilové vozne. Takže objektívne, ak mám v bežný deň potrebu 100 vozňov a v piatok 130 vozňov, tých 30 vozňov bude v ostatné dni niekde stáť. A na ten Hron sa dá potom zaradiť ako posilák jedine Béčko, čo stojí celý týždeň niekde v burine...

milloss,
neviem ci si si vsimol, asi pred 2 rokmi bol na Orave jeden vlak vedeny ako Zr a pritom stal vsade ako osobny vlak
A Zr co pojde od noveho GVD TrTepla - Topolcany - Nitra tiez od Chynorian stoji vsade ako Os Toto su veci, ktore asi bezny clovek nikdy nemoze pochopit Verim, ze aspon tí, ktorá to takto presadili maju na to vysvetlenie sami pre seba

Milan:
Nevies mi povedat ze preco vlaky 9130/9131 niesu v kategorii Zr ked stoja len v 5 stanic z 18? ludia by si potom skor uvedomili ze to asi nebude vsade stat. Ma na to niejaky vplyv dotacia od statu na rozne kategorie vlakov?
Lebo ludia tento vlak uz aj tak volaju zrychleny aj ked je to stale len osobny.

ad Milan:
neda sa mi nezareagovat na ten nazor, ze posilovy vozen by musel cely tyzden niekde stat odstaveny....4 roky ma tu isty ludia presviedcali, ze aby sa mohol posilnit nedelny R832, museli by tie vozne niekde cely tyzden stat (t.j. presne ten isty nazor), a zrazu sa niekto zamyslel a nasiel riesenie, a uz rok nie je problem aby chodila cez tyzden 4 voznova suprava, a v nedelu 8 voznov. A tie 4 vozne ani zdaleka cez tyzden nestoja, ide len o to aby sa niekdo snazil najst riesenie a nie len povedal "nejde to", "vzdy to bolo takto" alebo "takto sa to urobit neda".

peršing:
to je este dobry pripad ked to vyhlasuju v tej Bystrici. Na treti Presov-Humenne chodi jeden par osobnych vlakov 9130/9131, ktory zastavuje na 5 zastavkach z 18 no pri tom vlaku ziadne upozornenia nehlasia.Tiez ludia sa potom divia a neraz som sa uz zasmial ze akosi ten vlak nespomaluje ked idu vystupovat Bolo by vhodne aby hlasili aspon upozornenie vlak nezastavuje v kazdej stanici alebo nieco podobne...

...co je este horsie rano ide vlak 9130(HE-PO) z Humenneho spojeny z vlakom 8904(Humenne-Kosice) od ktoreho sa v zst. Strazske odpaja. V cestovnom poriadku nieje ani zmienka o tom, ze vo vlaku 8904 su radene priame vozne do Presova. Ani hlasenie v zst. Humenne dlho nehlasili no teraz uz sem tam pocujem. A az potom by si videl reakcie ked neze ti vlak nezastavi ale si vo vlaku o ktorom si myslis ze ide tam kde ty chces a on ide uplne niekde inde .

Ad Zámčan:

To je jedno.. ak niekto nema odchod vlaku do polhodiny po skonceni zmeny a zaroven sa v tej polhodine k nemu aj pohodlne nedostane, tak moze rovno pouzivat auto..

Ten Slovnaft bol z mojej strany uplny nelogicky priklad, ved kto sa uz bude terigat 74 z Vlceho Hrdla na hlavnu stanicu, ked by ledva stihol vlak o 7.00 a to este musi mat stastie, ze ma pouzitelny pripojny autobusovy spoj.. auto vyhrava..

Sikan
Ešte k predchádzajúcej teme.ja nemám nič ani proti odchodu 6.45 ale to je o celkovej koncepcii....Ten vlak o 7.15 väčšinou už bol pre platiacich cestujúcich z nočných zmien pretože štrekári stíhali bez problemov Horehronec.Jedno je pravda že tí " sklamaní "cestujúci sa dnes do toho osobáku o 7.37 bez problemov dostanú,ale môj názor je ten že takýto spoj má za následok že mnohí "dochádzajúci "si nájdu po čase privát alebo nejaký kamarátsky spôsob ubytovania,alebo čo je horšie individualny spôsob prepravy......

K tomu nezastavovaniu Os 3073 (ak si dobre pamatam cislo) v Dubnici sa nevie nikto vyjadrit? Tiez nezastavovanie Os v Povazskej Teplej a Nosiciach je pekna blbost. Som zvedavy, ked su tam taki chytri, ci dokazu aspon pri vyhlasovani tych vlakov v staniciach zabezpecit, aby sa vyhlasovalo aj to, ze vlak nezastavuje v Dubnici, resp. vlak nezastavuje v Pov.Teplej a Nosiciach. Takto sa pred par rokmi (a mozno aj stale) vyhlasovali vlaky v Banskej Bystrici, ktore nestali v Šalkovej.
Ved kto by to cakal, ze osobak stojaci vsade kde sa len da nebude stat v Dubnici . Opacne tiez, nepretrzite XYZ rokov stoji vlak iduci v terajsom GVD ako 3076 v PT a v Nosiciach a zrazu cez vikendy tam stat nebude. Nechcem vidiet tych ludi, ktory si odvezu nechtiac namiesto do Dubnice az do Ilavy, resp. Pov.Bystrice, Puchova . Nechcel by som v tych vlakoch vtedy robit vlakveduceho alebo sprievodcu ale zase si to blbe riesenie niekoho odnesie niekto iny (ako to uz na ZSSK byva dost casto).