Poľsko - PKP
PKP zostávajú trošku bokom záujmu našich fanúšikov, hoci druhú najdlhšiu hranicu má Slovensko práve s Poľskom. Aj v tejto krajine prechádzajú železnice veľkými zmenami. Z Bratislavy jazdí do Katowic rýchlik "Goral", ktorý zo Žiliny do cieľovej stanice na PKP vozia "bobiny" radu 140. Cez hraničný priechod Plaveč/Muszyna jazdia na PKP aj naše dvojičky radu 131 a z Medzilaboriec do stanice Lupkow stroje radu 752 (cez letnú sezónu 810). V Poľsku nemá našinec problém s dorozumením, pretože slovenčina a poľština sú veľmi blízke jazyky. Poľsko je jedinou krajinou v Európe, kde ešte nájdete parné rušne v bežnej prevádzke (depo Wolsztyn). Sledujem dianie na PKP a často tam fotografujem. Táto krajina so svojim tichým a nostalgickým výrazom chytí za srdce nejedného priateľa železnice. Rovnako horské trate v Biesczadách pri hraniciach s našou krajinou ako aj rovinaté trate okolo Mazurských jazier. Verím, že táto rubrika poteší nielen polonofilov.
Uvádzam najzaujímavejšie poľské železničné portály:
http://www.koleje.toplista.pl (zoznam najznámejších portálov poľských priateľov železníc)
http://www.skansen.hg.pl (múzeum Chabówka, nostalgické jazdy)
http://parowozy.com.pl (múzeum Wolsztyn, parná prevádzka)
http://www.pkp.pl(oficiálny portál PKP)
http://pkp-krakow.prv.pl (Krakovský oddiel PKP)
Teším sa na Vaše príspevky! 
Mapa siete PKP: http://www.bueker.net/trainspotting/maps_poland.php
Kurier
Spojenie Krakow-Burgas existuje aj v súčasnom GVD,predsa v letnom období od Cracovie,priame vozne v Lokoshaze na 1374/1375 Bulgariu.
Steppas
Ano,je to pravda,ale stále existuje určité percento ludí ,ktoré si do lietadla ani za svet nesadnú.Železnica ako taká asi ťažko môže konkurovať leteckej doprave,ale na druhej strane by mala -mohla konkurovať autobusovej.A tých autobusov do Bulharska,ale aj Grecka jazdí neurekom,avšak pri vlakoch by to chcelo vymyslieť aj dobrý servis dostať sa z vlak.stanice na letovisko.
Spojenie Krakow-Burgas existuje aj v súčasnom GVD,predsa v letnom období od Cracovie,priame vozne v Lokoshaze na 1374/1375 Bulgariu.
Steppas
Ano,je to pravda,ale stále existuje určité percento ludí ,ktoré si do lietadla ani za svet nesadnú.Železnica ako taká asi ťažko môže konkurovať leteckej doprave,ale na druhej strane by mala -mohla konkurovať autobusovej.A tých autobusov do Bulharska,ale aj Grecka jazdí neurekom,avšak pri vlakoch by to chcelo vymyslieť aj dobrý servis dostať sa z vlak.stanice na letovisko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172520/
V dnešnej dobe, keď sa dá letieť z Bratislavy do Burgasu za 3000 Sk a si tam za 2h, nikto nepôjde vlakom za tú istú cenu 36 hodín. A kto sa poponáhlal s nákupom letenky, mohol ju mať za 1000 Sk. Pre toho, kto práve nevlastní FIP-ku, alebo nie je fanatik do železníc je situácia jasná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172438/
Zdravím Vás všetkých,
Som priaznivec sezónnych vlakov k moru a nedá mi pripomenúť Vám všetkým, že už je to 15 rokov čo išiel naposledy sezónny vlak z Warszawy do Burgasu bol to R 1380/1381 Nesebar. Pohrávam sa s myšlinekou znovuzaviesť si aspoň len tak pre seba vlak R 1236/1237 Nord-Sud, po novom po trase: Warszawa - Czestochowa - Petrovice u K. - Přerov - Bratislava - Štúrovo - Kobánya-Kispest - Curtici - Chitila - Giurgiu Nord - Ruse - Sindel - Karnobat - Burgas. Čo si vy myslíte o tomto vlaku podľa mňa by to poliaci ale hlavne aj česi aj slováci či maďari takýto vlak privítali. Veď koniec-koncov o nič nové nejde. Ale zrejme aj PKP idú cestou likvidácie. Zavádzame tu vškovaké nezmysly a na poriadne vlaky sa ako keby zabúdalo.
Som zvedavý na vaše názory ohľadne tohoto vlaku, čo si o tom myslíte.
Zatiaľ sa majte.
S pozdravom Kurier
Som priaznivec sezónnych vlakov k moru a nedá mi pripomenúť Vám všetkým, že už je to 15 rokov čo išiel naposledy sezónny vlak z Warszawy do Burgasu bol to R 1380/1381 Nesebar. Pohrávam sa s myšlinekou znovuzaviesť si aspoň len tak pre seba vlak R 1236/1237 Nord-Sud, po novom po trase: Warszawa - Czestochowa - Petrovice u K. - Přerov - Bratislava - Štúrovo - Kobánya-Kispest - Curtici - Chitila - Giurgiu Nord - Ruse - Sindel - Karnobat - Burgas. Čo si vy myslíte o tomto vlaku podľa mňa by to poliaci ale hlavne aj česi aj slováci či maďari takýto vlak privítali. Veď koniec-koncov o nič nové nejde. Ale zrejme aj PKP idú cestou likvidácie. Zavádzame tu vškovaké nezmysly a na poriadne vlaky sa ako keby zabúdalo.
Som zvedavý na vaše názory ohľadne tohoto vlaku, čo si o tom myslíte.
Zatiaľ sa majte.
S pozdravom Kurier
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172412/
vladdo: Niečo na tom je, aj keď sa to nedá zovšeobecniť na každú trať, niekde je aj v Poľsku regionálna doprava pomerne hustá. Medzi odstrašujúce príklady sa dá zaradiť napríklad trať Kłodzko - Wałbrzych, kde sa vykoľajil spomínaný náklad a kde jazdí len jeden pár sezónnych rýchlikov alebo dvojkoľajná elektrifikovaná a ešte nedávno rýchliková trať Sandomierz - Skarżysko Kamienna, kde na úseku Ostrowiec Swiętokrzyski - Sandomierz (viac než polovica dĺžky) momentálne neexistuje žiadna osobná doprava...
Najlepšie je pozrieť sa na cestovný poriadok PKP vo formáte pdf tu: http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?wersja=pol&NTXT=513&ID=C00&TID=85
Najlepšie je pozrieť sa na cestovný poriadok PKP vo formáte pdf tu: http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?wersja=pol&NTXT=513&ID=C00&TID=85
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168503/
V suvislosti s nedavnou nehodou nakladiaku v polsku som cital ze na hlavnych tratiach polska nechodia,{alebo chodia velmi malo} osobne vlaky,nevie niekto podrobnejsie info?Ci tym boli myslene aj rychliky,alebo ci to neboli vedlajsie trate? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168462/
ad Nismooo:
To už se tu řešilo před více než dvěma roky:
Sikan * 7. 2. 2005 17:34:16
RE: PKP - Polskie koleje panstwowe
Garin, nechcem byt hnusny, ale nema Slovensko najdlhsiu hranicu s Madarskom? Lebo ja mam takuto vedomost..
Garin * 7. 2. 2005 18:20:26
RE: Hranice s Poľskom
Ad Sikan: ďakujem Ti za pripomienku. Je to tak, najdlhšiu má Slovenská republika hranicu s Maďarskom. Poplietol som to a hneď Ti aj poviem prečo. Takto som sa to naučil v škole, lenže odvtedy prešli roky, rozpadlo sa Československo a vtedy Maďarsko v dĺžke hraníc "predbehlo" Poľsko. Nechal som sa uniesť lákadlom novej témy, pretože som obdivovateľom krajinných krás našich severných susedov a ich kultúry. Tiež som chcel založením témy PKP odľahčiť niektoré diskusné rubriky, kde to zbytočne iskrí. PKP, ako verím, nebude vyvolávať na tejto stránke vášnivé diskusie a spory. Ešte raz Ti ďakujem Sikan za opravu. V inej rubrike sa ešte vyjadrím k tým elektrárňam.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=6699&page=18&list=1
Na druhou stranu je ovšem také pravda, že názvy států se píší s velkými písmeny na začátku.
To už se tu řešilo před více než dvěma roky:
Sikan * 7. 2. 2005 17:34:16
RE: PKP - Polskie koleje panstwowe
Garin, nechcem byt hnusny, ale nema Slovensko najdlhsiu hranicu s Madarskom? Lebo ja mam takuto vedomost..
Garin * 7. 2. 2005 18:20:26
RE: Hranice s Poľskom
Ad Sikan: ďakujem Ti za pripomienku. Je to tak, najdlhšiu má Slovenská republika hranicu s Maďarskom. Poplietol som to a hneď Ti aj poviem prečo. Takto som sa to naučil v škole, lenže odvtedy prešli roky, rozpadlo sa Československo a vtedy Maďarsko v dĺžke hraníc "predbehlo" Poľsko. Nechal som sa uniesť lákadlom novej témy, pretože som obdivovateľom krajinných krás našich severných susedov a ich kultúry. Tiež som chcel založením témy PKP odľahčiť niektoré diskusné rubriky, kde to zbytočne iskrí. PKP, ako verím, nebude vyvolávať na tejto stránke vášnivé diskusie a spory. Ešte raz Ti ďakujem Sikan za opravu. V inej rubrike sa ešte vyjadrím k tým elektrárňam.
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=6699&page=18&list=1
Na druhou stranu je ovšem také pravda, že názvy států se píší s velkými písmeny na začátku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163837/
.
Ad RadoB
Jakub ma pravdu. Najbezpieczniej w nocy cestuje się w Pol'sku w prvom vozni, bo tam całą noc czuwa kierownik vlaku i konduktorzy. Muszę powiedzieć (sam czasem jeżdżę w nocy), że stan bezpiecnosti w pol'skich nocnych vlakach dużo nię poprawił. W nocnych vlakach często można spotkać kontrole zeleznicnej policii. Ale uważać trzeba, różne rzeczy mogą się zdarzyć. Bezpieczniej jest też nie cestować samemu, tylko w kilka osób.
Pozdrawiam
Jakub ma pravdu. Najbezpieczniej w nocy cestuje się w Pol'sku w prvom vozni, bo tam całą noc czuwa kierownik vlaku i konduktorzy. Muszę powiedzieć (sam czasem jeżdżę w nocy), że stan bezpiecnosti w pol'skich nocnych vlakach dużo nię poprawił. W nocnych vlakach często można spotkać kontrole zeleznicnej policii. Ale uważać trzeba, różne rzeczy mogą się zdarzyć. Bezpieczniej jest też nie cestować samemu, tylko w kilka osób.
Pozdrawiam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163115/
Doplnim informaciu od RadoB - Da sa v tom vlaku sediet aj v noci z piatka na sobotu (co nei je automaticke vo vsetkych vlakoch), z B.-B, vychadza vcelku prazdny, zaplni sa az po ceste.
Pri vsetkych polskych najma nocnych vlakoch odporucam sediet v prvom vozni, nakolko tam vzdy sedi aj vlakova cata (z dovodu bezpecnosti).
Pri vsetkych polskych najma nocnych vlakoch odporucam sediet v prvom vozni, nakolko tam vzdy sedi aj vlakova cata (z dovodu bezpecnosti).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163108/
čo sa týka stavu poľskej železničnej siete, moc by som sa na 10-minútovú rezervu nespoliehal. Na takýchto veľkých žel. uzloch bývajú čakania na prípoje "benevolentnejšie", takže sa môže stať, že uvidíš koncové svetlá IC-čka. Ja by som Ti odporučil vytypovanie nejakého iného spojenia, trebárs aj mimo W-wy, napr. z Bielska Bialej vlak 45200/1 s odchodom z BB o 20:40 a príchod do Gdaňska o 6:42 (jazdí denne okrem "noci" zo soboty na nedeľu):
http://rozklad.pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/220764/289179/751302/302063/4095/ld=pkp&seqnr=3&ident=es.01476729.1178408128&
http://rozklad.pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/220764/289179/751302/302063/4095/ld=pkp&seqnr=3&ident=es.01476729.1178408128&
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/163088/
Poliaci chcú nakupovať pred EURO 2012 20 súprav nových vláčikov.
http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,4105850.html
http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,4105850.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/162836/
K ceste parného rušňa 109.109 MÁV cez naše územie dodávam info o akcii na ktorú ide:
http://www.parowozy.com.pl/parada2007.htm
Slovensko na rozdiel od Česka a Maďarska nemá vo Wolsztyne zastúpenie.
http://www.parowozy.com.pl/parada2007.htm
Slovensko na rozdiel od Česka a Maďarska nemá vo Wolsztyne zastúpenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/159964/
Dla 350.005
Czech EP05 - 23 na haku z "Kossakiem"czeka na podstawienie się na Kraków Główny z KGZ 20.02.2007
http://galeria.trambus.info/fotka.php?id=17247, autor: Janek
Pozdrawiam
Czech EP05 - 23 na haku z "Kossakiem"czeka na podstawienie się na Kraków Główny z KGZ 20.02.2007
http://galeria.trambus.info/fotka.php?id=17247, autor: Janek
Pozdrawiam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/152432/
Elektrické lokomotivy řady EU06 vyrobily britské firmy The English Electric Co. Ltd. a Associated Electrical Industries Ltd. pro polské dráhy PKP v roce 1962 v počtu 20 kusů. Po více než 40 letech aktivní byly tyto lokomotivy - nyní ve vlastnictví PKP Cargo - postupně odstavovány. Vzhledem na nedostatek lokomotiv pro vozbu rychlíků, na které musely být často nasazovány šestinápravové nákladní lokomotivy ET22, však začaly být lokomotivy EU06 na konci loňského roku znovu přistavovány do opravy.
Celou aktualitu s obrázkem najdete na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Celou aktualitu s obrázkem najdete na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/150849/
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/letne-vlakove-spoje-do-polska