O rušňovodičoch / strojvedoucích

Thomas_1 ja asi nebudem podľa tvojej šablony slušný ale ja už som pomaly imúnny - masmédia vypínam, noviny preventívne nečítam...

Vtedy sa Dzurinda a drvivá väčšina novinárov navážali do železničiarov, že si berú za rukojemníka obyčajných ľudí, ktorí sa nemajú ako dostať do práce. Ten istý Dzuridna a tí istý novinári dnes podporujú blokádu kamionistov,.....


... to je len dôkaz všeobecne známeho faktu že naša opozícia a koalícia nie je schopná žiadnej spolupráce, keď jeden povie "čierna" tak ten druhý bude skalopevne tvrdiť že "biela"... najlepšie by bolo zrušiť ich a poslať do .... neštítia sa prekrúcať fakty a situácie proti ktorým kedysi brojili teraz využívajú ako svoj tromf... používajú to tak ako sa im to hodí
... slušný človek musí byť z toho prinajmenšom zhnusený.... sorry za OT...

opozícia presne zabudla, čo robila počas štrajku železničiarov, lenže v opozícii je dost silný lobing za kamionistov, a to možno mnohí viete prečo. No comment. A to sa Fico ešte lepšie zachoval voči kamionistom ako tzv. železničiar Dzurinda voči svojim, ako keby zabudol odkial vyšiel. Veď keď za Prokopoviča sa v prvotnom návrhu rušení tratí objavilo Humenné - Stakčín, dokonca aj TEŽ, tak to už patrí na oddelenie, nech teraz budú ticho, pamätáme si ich veľmi dobre, neoklamú nás pred voľbami.

passion: Tak tak, na to som narážal aj ja. Pamätám si akoby to bolo včera, keď uvedený ušľachtilý cieľ štrajku sa aj pričinením vlády a médii úplne zmazal a zvrtol na očerňovanie štrekárov hláškami "17-tisícové platy, režinky, socialny program, dodatkové dovolenky..."
No čo dokáže najlepšie pobúriť závistlivú Slovač? Presne to.
Ja závidieť nechcem, ale sused, čo nerozozná značku zákaz státia od zákazu zastavenia, skončil horko-ťažko SOU, spravil si na vojne vodičák na V3S-ke a dnes lieta do Rakúska a Talianska na kamionoch, nosí si dva tachografné kotúče, zamestnávateľ - autodopravca (Hoško, ak môžem byť konkrétny) mu dáva do vrecka na pokuty a chlapík ak maká, berie 2,5 krát taký plat ako ja.
Jemu však chudákovi museli počas protestu súcitní občania doniesť deku a termosku s čajom.

A nezabúdajme, máme tu volebný rok, preto mnoho vecí ide presadiť "ľahšie" a vládnuca moc musí byť opatrná. Je to citlivá téma, hlavne keď novinári napíšu A a na Bé zabudnú.

teo - áno, ako píšeš, len sa vyhrážal. Vyhrážanie a právoplatné rozhodnutie súdu sú akosi dosť dosť rozdielne veci.

Ak by bola cestná doprava drahšia, ako vlaková, väčšina tovaru by sa vozila po železnici, a aj kamióny ak by to mali drahé po ceste vozili by ich vlaky a lacnejšie, a toho sa mnohí boja.

passion- mimochodom aj Packa sa kamionistom vyhrážal a predsa vytrvali.

a marian007 na inom mieste trefne poznamenal citujem: "neštastní kamionisti " ktorí sa majú tak dobre , že počas krízy si môžu dovoliť 5 dní nič nerobiť a stát na ceste v Blave !"

750184-4 ja som tiež iba radový člen Federácie, nikoho nezhadzujem len som chcel aby sme sa trocha nad sebou zamysleli.

Len tak mimochodom, keď štrajkovali železničiari proti zrušeniu osobnej doprave na pár desiatkach tratí (a naozaj štrajkovali, stálo aj slniečko) Dzurinda namiesto toho, aby s nimi rokoval o požiadavkách, ich obvinil z vydierania a podal na súd sťažnosť, že štrajk je protiústavný. Vyhrabal niekde v Bratislave sudkyňu, ktorá vydala predbežné opatrenie na zastavenie štrajku, a keď súd po niekoľkých dňoch zistil, že štrajk bol aj tak zákonný, bolo neskoro. Keby železničiari štrajk neskočili, šli by proti vtedy platnému rozhodnutiu súdu. Vtedy sa Dzurinda a drvivá väčšina novinárov navážali do železničiarov, že si berú za rukojemníka obyčajných ľudí, ktorí sa nemajú ako dostať do práce. Ten istý Dzuridna a tí istý novinári dnes podporujú blokádu kamionistov, ktorí štrajkujú ani nie tak za svoje či naše práva, ale za tučné zisky špedičných a dopravných spoločností, blokujú cesty nie len pre cestujúcich a bežných ľudí, ale aj rozvoz základných čerstvých potravín, zložiek záchranných služieb a podobne. Porušujú pri tom beztrestne zákon, predpisy a vyhlášky. Tak sa pýtam teo, je tu na mieste reč o chlapoch a o sraboch?

Teo, ak niečo píšeš, tak to napíš, celé, ako to myslíš, a nie iba nadávaš, a ja som iba radový člen, navybavil som nič, ale ani tebe nič nevyčítam len nikoho nezhadzuj, hlavne nie sám seba. Chápeš?

750184-4- Ty ako odborár čo si pre rušňovodičov vybavil?

Akokoľvek, nech je ten teo kto chce, hoc aj mňa na prvé prečítanie poriadne rozohnil, má svojim spôsobom pravdu.
Veru tak, ja sa frajerom necítim. Som sraľo, že som sa ešte začiatkom krízy, keď sa o tom začalo intenzívne hovoriť, (ako aj mnohí ďalší kolegovia) nedokázal postaviť s mašinou na frekventované priecestia, či zhlavia veľkých staníc, zablokovať ich a žiadať od vlády OKAMŽITE znížiť polpatky pre NÁS - DOPRAVCOV za dopravnú cestu.
A potom, nie len to. Frajeri sa Vážneho nezľakli, kým práve zbabelci rušňovodiči z východu sa Prokopovičom v 2003-ťom zastrašiť nechali a štrajk prerušili. Pokiaľ to teo myslel takto...
Druhá vec je už tá, že na Slovensku je dlhodobo protiželezničná politika. Aj média, kým z "nás" urobili v 2003-ťom vydieračov ľudu, z kamionistov teraz v očiach verejnosti naopak hrdinov.
Nuž napokon je ľahko predpokladateľné, akým rýchlym procesom by som prešiel, keby som kdesi vysypal vagón hnoja, všakáno. Otázne je, či by ma za tento "prejav demokracie" po okamžitom prepustení poriešila iba prokuratúra alebo by som si aj posedel v chládku.
Takže neporovnávajme postavenie, právomoci a tolerované prešľapy kamionistov a rušňovodičov v tejto republike.
Táto debata totiž fakt nemá zmysel.

mano754:však je ale dnes som si zahryzol do jazyka vela krat :-) tak som to nemohol vydržat dokonca som teovi poslal aj email ale neviem už ho nevidim, vo vlaky.net klube ak dobre pozeram

pekna debata

Jurko: Niekedy je lepšie zahryznúť si do jazyka a pomyslieť si o tom druhom svoje.

Miloš: jurko si spieva "I can´t control my self"

Jurko754082: nepisem ze si dementny, len trochu kontroly

Joe - podľa profilu ma 18 rokov