O rušňovodičoch / strojvedoucích

Na druhú stranu, keď uvážime, že dnes už dokážu fungovať autonómne automobily (trebárs slávne-neslávne známa Tesla..) jazdiace relatívne úspešne v reálnej prevádzke a rozoznávajúce stovky nástrah, schopné vyhodnotiť a správne reagovať na všerôzne nepredpokladané kolízne situácie, myslím, že vlak bez rušňovodiča by mohol byť proti tomu hračka.
Kým to auto treba naučiť kľučkovať po ceste, vyhýbať sa prekážkam, chodcom, zveri, v prípade neodvratnej kolízie sa správne rozhodnúť pre "menšie zlo", vlak je stále viazaný na pevnú dráhu, návesti a v prípade akejkoľvek kolíznej situácie a rozoznanej prekážky na trati vždy môže robiť len dve veci.. trúbiť a brzdiť. To by počítaš fakt zvládnuť mohol.

Urcite to bude este dlhy proces kde technicky aspekt je ten najkratsi.
Ani u metra to nebolo inak. V Londyne pred cca 30 rokmi otvorili trat bez vodica. Dodnes vsak v tuneli pod Temzou naraz len pride ktosi a otvori riadiaci pult a kontroluje chod vlaku. Potom zase to zavrie a vystupi zo supravy.
V Bangkoku v metre na staniciach su dvere, ktore sa otvoria az po prichode vlaku. V Budapesti uz take dvere nie su, je vsak dozor na staniciach metra. (Neviem posudit efektivitu).
U zeleznic v prvom rade by bolo treba zeleznicnu trat uplne oddelit od okolia, a to neviem ci by nebolo drahsie ako zaplatit rusnovodica. A tu pride do popredia opät pravidelna rozsirena medialna blbost, ze vlak musi reagovat na prekazkou ( aj vtedy ked pan vodic na cervenu ide na kolaje). Koho budu potom sekirovat ked vlak bude automaticky?
Inak u vysokorychlostnych vlakov je rusnovodic uz aj dnes je len takmer dekoraciou supravy, reagovat na pripadne prekazky pri rychlosti >200 km/h je uplne nemozne, takze zasahovat moze jedine na staniciach.

Sci-fi vlaky: česká firma chce na tratě vyslat spoje bez strojvůdce
http://jdem.cz/cvqgb8

Regionálna trať a metro...
To nie je že iná liga, to je úplne iný šport...

yogi,

môže byť, z ostatných som videl väčšinou len fotografie, ktoré som občas prezentoval.

A predsa sme svetoví!!!

Nazdar PROFESOR:

...keby len v tej jednej točni na Slovensku ...

Ahojte,

a ja som videl mašinku bez rušňovodiča už aj na Slovensku. V Blave na hlavnom. Asi pred dvadsiatimi rokmi. Prešla od brány kanála po točňu. Sama. Akurát, že skončila v tej točni...

Ad Anjel

Aj v Budapesti premava metro M4 bez vodica, takze vobec nemusis do Danska.

podla mna to bola a je otazka casu, kedze automatizacia riadenia je vec, ktora zasiahla uz davnejsie prevadzku v doprave.

A ked berieme do uvahy staticke informacne body plus moznost monitoringu cez GSM v sucinnosti s GPS, tak osobne som nazoru, ze po skúsenostiach s AVV je to projekt, ktory by mohol mat potencial

Su metra, co to maju v skusobnej prevadzke, preto aplikacia na zeleznicnu dopravu je celkom blizka, skor si ale myslim, ze vacsi ako technicky problem bude problem legislativny

charly, myslis ten reflektor alebo tu babu hore bez, Kafka ked tam uz stal, mohol si to pekne vystihnut aj vychutnat.

Držím palce AŽD,mohlo by to fungovať. A len tak na okraj,AŽD sa može pochváliť už 3.reprezentatívnym nástenným kalendárom,ktorý pre AŽD nafotila najlepšia slovenská popová speváčka Kristína


Všetkým vlakyneťákom doporučujem výlet do Dánska.V Kodani premáva metro bez rušňovodičov a je to krásný zážitok.Musíte si síce pripraviť veľa peňazí na cestu,pretože ubytovanie,strava i MHD je v Kodani extrémne drahé,ale odmenou Vám budú zážitky z cestovania vlakmi i už spomínaným metrom bez rušňovodiča.

Pri dnešných technológiách skôr relatívne blízka realita než zlý vtip. Aj keď určite sa to bude šíriť postupne a nie naraz.

Výrobce železniční zabezpečovací techniky AŽD Praha začal vyvíjet systém, který by na regionálních tratích nahradil strojvedoucí. První spoje chce v terénu vyzkoušet do tří let. Strojvůdci takový nápad považují za vtip.

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-bez-strojvedouciho-0yn-/eko-doprava.aspx?c=A170104_153842_eko-doprava_suj

05.01.2017 05:00

asi som sa zle vyjadril: rok2016 a kombinacia rpn a mechanickeho navestidla., volakedy takmer bezna vec, ale dnes rarita.

A to ešte a ja mám mať znalosť o tom, aké pipítko ovláda návestidlo? Hádam nie? Pre mňa je tam RNS.

sedemdesiatedeviatemiro: v jesenskom nie je mehaňika. o to tu ide.

ad CHARLY: ovšem ta signalitka, dávající RPN, má výrazný, dobře viditelný pracovní oděv - kromě dalších předností. To je teď zavedeno u ŽSR - myslím nejen tu uniformu?

Ja nedávno v Jesenskom. Pán výpravca si nedal povedať, že RPN nieje súhlas na odchod.

páni majstri, koľkí, že ste toto zažili v praxi ( foto kaf-ka)

....