O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
Sa pobite kua.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809548/
Ty hádam aj ideš.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809545/
zeleznica: k tomu chcem ísť aj ja 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809542/
19 stačí, 21 pri jazdení "sám" na trati ako bolo spomenuté. ale pokým sa človek prehrabe od podpísania zmluvy a cez kurz a zácvik a depo a Bohvie aj čo ešte, tak bude aj 23
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809537/
tak idem aj ja..a k Mirovi na zácvik
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809527/
Netreba, treba mať 21 pri jazdení na trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809509/
Aj tak neznam, či tam netreba mať vek aspoň 20 rokov pri nastupe do kurzu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809507/
ZSR150: Maj rozum človeče...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809458/
a to hlavné som nenapísal 
poradovník bude, ale bohužiaľ nie pre záujem ale pre výpoveď, keďže je to výslovne výsmech zamestnancom... a toľko cirkusu pre to spravili, ako keby sa jednalo o stovky eur (na zamestnanca)
poradovník bude, ale bohužiaľ nie pre záujem ale pre výpoveď, keďže je to výslovne výsmech zamestnancom... a toľko cirkusu pre to spravili, ako keby sa jednalo o stovky eur (na zamestnanca)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809457/
kandidát tu je, maturita bude snáď o polroka úspešná, ale neverím žeby kvôli toľkému návalu ľudí (mňa) otvorili ďalší kurz (keďže májový nestihnem) či ? 
či ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809449/
ako to ? ved teraz sa platy zvýšia o 25-30 evri.....to musia byť poradovníky na zaujemcov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809436/
áááá tam je pes zakopaný....ale to že môžem mať solídne vycepovaneho fíru za kratšiu dobu a v podstate to do buducna šetrí peniaze......nóóó....moderná,dynamicky rozvíjajuca firma asi nepotrebuje osvedčené postupy.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809432/
moj názor je že nováčika ktorý ma ešte teplé papiere treba nasadzovať na všetky výkony (aj najtažšie),ale so "strážnym anjelom"ktorý mu pomôže do toho sa dostať...len tak sa najskor uvidí či vôbec má na tu robotu a či bude do buducna pre firmu prínosom....
až niekto púšťal nováčikov osamote na rýchliky tak to je vec druhá...
až niekto púšťal nováčikov osamote na rýchliky tak to je vec druhá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809429/
joe : tak čo sa týka poznania mašín a "fínt ako na nich" suhlasím....lenže (to dufam) do buducna bude pribudať moderných mašín,kde si moc nepomôžeš ani s tým obrovským množstvom informacií....
hater : a prečo by nemohli nováčikovia ísť na R ? šikovný a rozumný nováčik so skuseným kolegom za chrbtom,ktorý na neho nielen dozrie ale mu aj pomôže sa predsa skôr zaučí,zacvičí a dostane sa do toho...či ?
hater : a prečo by nemohli nováčikovia ísť na R ? šikovný a rozumný nováčik so skuseným kolegom za chrbtom,ktorý na neho nielen dozrie ale mu aj pomôže sa predsa skôr zaučí,zacvičí a dostane sa do toho...či ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809424/
Lenže keď chceš jazdiť musíš poznať to na čom jazdíš aby si vedel v prípade technických problémov správne vyhodnotiť ako postupovať. Ono to nie je len o ťahaní za páčky a vypínače ale aj o tom že niečo sa ti vonku na trati pokazí tak ty musíš vedieť správne vyhodnotiť či sa to dá buď opraviť, či je možné bezpečne pokračovať v jazde a za akých podmienok alebo či sa s tým nedá pohnúť a začínaš riešiť ako ďalej (náhradný rušeň, stiahnutie vlaku do stanice ....) A kde inde máš možnosť sa zoznámiť s konštrukciu HDV než v dielňach. U nás ešte nie sme v takom stave ako napr. Nemec že ti zdochne mašina, resetuješ poruchy a keď to nenaskočí tak kašleš na to starajte dajte druhú mašinu ja som len "vodič". Tak isto keď sa stane nejaká technická porucha na súprave a nie je k dispozícii vozmajster je to zas na rušňovodičovi aby rozhodol čo ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809419/
neosvedčil ? dalo by sa k tomu napísať trochu viac že prečo nie ? a čo sa týka tých informácii....ja by som položil trochu aj otázku tak,či je potrebné to obrovske množstvo informácií
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809418/
položím zákernu otázku, a to : je to správne aby fíra kým sa dostane za "kormaň",tak povymetal všetky kanály v depe a čakal na to nejaký ten rôčik-dva ? ja som si naivne myslel že cvik a prax sa dá nabrať jedine jazdením a nie sedením v lavici....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809415/
Hater : sežral jsi to aji s navijákem , tu je výcvikové plán strojvedoucího ČD podle vyhlášky 101/1995
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809411/
Bože článok od pána Súru klasika. Na licenciu možno áno, ale to je iba zaciatok cesty. Potom to pokračuje kurzami, ktoré určí dopravca a samozrejme skúškami. Potom zácviky u RJ je to 400 hodín napr. Je toho pri najlepšej konštálacii zhruba na polroka, myslím úspešnosť kandidáta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809409/
Tri týždne musí byť blbosť. Akože nepoznám to v Čechách, ale u nás je kurz pol roka, kde sa učí všetko. Nejaké obmedzené môžu byť tri mesiace.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809407/
