O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
Třítýdenní? Ten musí byť ozaj intenzívny..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809391/
Po řidičkách autobusů se ženy stávají i strojvedoucími. Cesta do lokomotivy je však poměrně těžší než za volant autobusu. Po důkladné lékařské prohlídce následuje odborný třítýdenní intenzivní kurz, kde se řeší nejen dopravní předpisy, ale především technické věci. Ženy je zvládají na jedničku.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/strojvedouci-zeny-na-ceskych-kolejich-dhg-/eko-doprava.aspx?c=A161222_2294289_eko-doprava_rts
25.12.2016 7:00
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809390/
mali odblokovanie dverí zvlášť ovládané na jednej strane. Odblokovanie, nie otváranie. Ak cez odblokované dvere nikto nevystúpil/ nenastúpil , zostali zavreté. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806460/
samkoh: Este dodavam, ze napr v Taliansku musi byt (aspon po rakuskych a nemeckych vlakoch to pozaduju) selektivne blokovanie dveri, aby masinfira odblokoval len tu spravnu stranu. To aby niekoho nenapadlo vystupovat namiesto na peron do kolaji.
A bol s tym problem, lebo, ked OBB zacalo vozit EC Munchen - Milano (Verona, Venedig), take vozy narychlo neboli k dispozicii.
Takze da sa vsetko. Je to len otazka, ci na to mame...
A bol s tym problem, lebo, ked OBB zacalo vozit EC Munchen - Milano (Verona, Venedig), take vozy narychlo neboli k dispozicii.
Takze da sa vsetko. Je to len otazka, ci na to mame...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806452/
samkoh: Uloha ma riesenie. Ovsem so stavom vozoveho parku ZSSK pravdepodobne nema....
Vsetky vozy v suprave musia mat vo dverach senzor, ktory skontroluje, ci je niekto zacviknuty a dvere musia hlasit zatvoreny stav. Vlakveduci zavrie dvere na suprave, odmava pripravenost k odjazdu a ide sa.
V rezime 0-0, teda bez vlakovej caty, sa stav zatvorenia dveri hlasi po UIC kabli az ku masinfirovi.
Za takychto technickych okolnosti a vymozenosti, ktore ani v zapadnom svete nefunguju vzdy na 100%, je mozne, aby masinfira "pockal" na suchtajucich sa.
V davnej minulosti sa nam stalo (bolo nas hadam za vagon), ze vypravca vypravil vlak (stal v obluku) a polovica z nas este v tom vlaku bola, event. prave z vlaku vypadavala. Nuz, pomohla iba brzda.... Tym par stastlivcom, co prave padali z vlaku do vyhybiek, sa nastastie nic nestalo.... (vlak bol dlhsi ako peron...)
Vsetky vozy v suprave musia mat vo dverach senzor, ktory skontroluje, ci je niekto zacviknuty a dvere musia hlasit zatvoreny stav. Vlakveduci zavrie dvere na suprave, odmava pripravenost k odjazdu a ide sa.
V rezime 0-0, teda bez vlakovej caty, sa stav zatvorenia dveri hlasi po UIC kabli az ku masinfirovi.
Za takychto technickych okolnosti a vymozenosti, ktore ani v zapadnom svete nefunguju vzdy na 100%, je mozne, aby masinfira "pockal" na suchtajucich sa.
V davnej minulosti sa nam stalo (bolo nas hadam za vagon), ze vypravca vypravil vlak (stal v obluku) a polovica z nas este v tom vlaku bola, event. prave z vlaku vypadavala. Nuz, pomohla iba brzda.... Tym par stastlivcom, co prave padali z vlaku do vyhybiek, sa nastastie nic nestalo.... (vlak bol dlhsi ako peron...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806451/
hokmas: áno musí rušňovodič ísť za tými cestujúcimi, ktorí by chceli vystúpiť, aby im to umožnil a nerozbiehal sa s vlakom skôr pokiaľ ešte nevedia pasažieri, či budú alebo nebudú vystupovať, resp. nastupovať. Ale jedine v tom prípade, ak sú nesvojprávni a vlaková čata nemá na nich viditeľnosť, len, keď zamávajú do príslušnej kamery a rušňovodič už upovedomí vl.č., aby išli tam a tam, že nevedia, kde na, ktorú stranu je stanica.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806449/
samkoh: ty mas ake zazitky s tu 3028. Najprv vadiaca sa vlakova cata, potom dvere.
mozem ti povedat, ze strojvodca ma o.i. na starosti pribrzdit pred kazdym priecestim a skontrolovat, ci nahodou nieje na nom kamion resp.. iny ucastnik cestnej premavky. Sucastou jeho prace je cistenie interieru voznov od odpadkov, co tam nahadzali cestujuci, potom kontrola teploty v interieri vozna,
Od nového GVD pribudne aj nova sluzba taxika na kolajnicach, kde si prostredníctvom operatorky ZSSK mozes nechat pribrzdit vlak v mieste svojho vystupu, a mozes za jazdy vyskocit. Rychlost vyskoku je limitovana do 5km/h , vtedy nefunguje blokovanie dveri
mozem ti povedat, ze strojvodca ma o.i. na starosti pribrzdit pred kazdym priecestim a skontrolovat, ci nahodou nieje na nom kamion resp.. iny ucastnik cestnej premavky. Sucastou jeho prace je cistenie interieru voznov od odpadkov, co tam nahadzali cestujuci, potom kontrola teploty v interieri vozna,
Od nového GVD pribudne aj nova sluzba taxika na kolajnicach, kde si prostredníctvom operatorky ZSSK mozes nechat pribrzdit vlak v mieste svojho vystupu, a mozes za jazdy vyskocit. Rychlost vyskoku je limitovana do 5km/h , vtedy nefunguje blokovanie dveri
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806410/
Mám vážnu otázku: nie je strojvodca povinný sa pred odchodom vlaku presvedčiť, či sú všetky dvere zatvorené a blokované? Včera 18:20 pri vlaku 3028 v stanici Cífer sa asi nejakí mladí pozabudli(Cíferská stanica má výhybky v smere od Trnavy ďaleko pred nástupišťami) a pri otovorených dverách vystupovali na poslednú chvíľu z pohýňajúceho(resp. už sa pohnuvšieho) sa vlaku. Našťastie sa nikomu nič nestalo, ale mohlo to mať vážnejšie následky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806150/
SZZ je na to aby zabránilo postaveniu kolíznych vlak. ciest. Pokiaľ SZZ nie je, tak je to v predpisoch, prevádzkovom poriadku a v záverovej tabuľke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805902/
No v niektorých prípadoch neverím. Ak mi do vysielačky povie, že máš postavené ťahaj, tak ja mu síce poďakujem, ale idem na istotu. Kým nevidím osobne, tak opatrne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805874/
Miro79 : musíš jim věřit od toho tam jsou , taky bys mohl napsat ať strojvedoucí nevěří výpravčím , signalistům , strážníkům oddílu a závorářům , kdyby to tak bylo , tak to mužeme zavřít.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805864/
Zámčan: Rušňovodičovi nedôveruj nikdy, hlavne keď staviaš dve cesty proti sebe, kde hrozí zrážka, keď jeden prebehne. So psychotestami to nemá nič spoločné, únava, pozornosť, mierne odbočenie mysle sú bežné neduhy každého človeka. Nechcem pripomínať zrážku pred hlavnou stanicou, kde rušňovodič bol známy ako jeden z najpoctivejších chalanov, šikovný aj v mašinách aj v predpisoch, chodilo sa k nemu na zácvik a jedna sekunda nepozornosti v najblbšej chvíli mala katastrofálne následky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805856/
raperko...v prípade ktorý som popisoval by sa jednalo o posunovú cestu....takže by nič predpisu neodporovalo...no a ked je rušňovodič vyrozumený od výpravcu že ide k náv. kde je zatial Stoj a že sa križuje...tak 90% rušňovodičov pôjde tak že ani nepostojí a drvivá väčšina cestujúcich a možno aj tých znalých si nevšimne ...
Predpisu urobiť zadosť je že ten posun s cestujúcimi musí byť bezpečný....a to sa dá velmi lahko pri CZD....no a predpokladať že rušňovodič odíde či prejde Stoj ked mui výpravca jasne povie že ide proti Stoj,že križuje a čaká protivlak....to by nemohol spraviť psychotesty....
Ano keby sa povolilo odchádzať ako vlak vždy (nielen vtedy ked nevidí...) tak by to riziko bolo,že by mohol prejsť Stoj ale v prípade kedy bol vyrozumený že ide na "posun" aké riziko by bolo že by zabudol rušňovodič že bol vyrozumený? no ale to by sa rušňovodičovi nedalo dôverovať nikdy pri akomkolvek vyrozumení
Predpisu urobiť zadosť je že ten posun s cestujúcimi musí byť bezpečný....a to sa dá velmi lahko pri CZD....no a predpokladať že rušňovodič odíde či prejde Stoj ked mui výpravca jasne povie že ide proti Stoj,že križuje a čaká protivlak....to by nemohol spraviť psychotesty....
Ano keby sa povolilo odchádzať ako vlak vždy (nielen vtedy ked nevidí...) tak by to riziko bolo,že by mohol prejsť Stoj ale v prípade kedy bol vyrozumený že ide na "posun" aké riziko by bolo že by zabudol rušňovodič že bol vyrozumený? no ale to by sa rušňovodičovi nedalo dôverovať nikdy pri akomkolvek vyrozumení
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805853/
Hater aj MOV/NOV majú prepínač na SBD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805847/
Hater:Chvála Bohu za to,že si vlakvedúci. 
(a nie chirurg) 
(a nie chirurg)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805846/
Keď predpis pozná neexistujúcu vlakovú cestu odchádzajúceho vlalu k návestidlo s návesťou stoj,ktorú rušňovodič pri výprave nevidí,aký problém aby od najbližšej zmeny poznal aj neexistujúcu vlakovú cestu ak na tú červenú rušňovodič vidí?Je to rovnaký prápad z hľadiska bezpečnosti,možno ešte bezpečenjší,keďže tá červená mu bije od pohnutia vlaku do očí.Koľko križovaní by sa tým urýchlilo.Zámčanoh Bánov,pohronské Kozárovce atď.Ak má šajbu prebehnúť,tak ju prebhene.A je trt či na ňu pri výprave vidí,či nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805842/
Ahojte som tu novy a chcel by som par info odVas skusenych zelezniciarov. Podal som si ziadost na rusnovodica a chcem niakeho rusnovodica poznat niake info akby mohol poskytnut bol by som rad za odpovede
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805824/
Hater asi ťažko budú na každej staničke vybudované podchody,nadchody ....to nie je ani na západe. ,a tí su niekde inde....
CZD má po stránke bezpečnosti zásadný význam pri posune.....a keby sme išli do detailov tak by stačili ako v iných prípadoch metodické pokyny.
išlo mi predovšetkým o urýchlenie križovania bez toho aby to kohokolvek ohrozilo
CZD má po stránke bezpečnosti zásadný význam pri posune.....a keby sme išli do detailov tak by stačili ako v iných prípadoch metodické pokyny.
išlo mi predovšetkým o urýchlenie križovania bez toho aby to kohokolvek ohrozilo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805816/
a ak ideme aplikovať Z1 malo tam byť toto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805810/
https://www.youtube.com/watch?v=ezsGGJn7Ghc a na 85% stojí a mešká všetko na štreke... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805809/
