813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
v žiline nie je integrovaný systém. Odkiaľ si na to prišiel Saly ??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244057/
Točňu v Žiline už predĺžili ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244055/
Mulder5:
tam je jeden problém. je tam požiadavka na integrovaný dopravný systém- teda výdajné stojany, vysielačky a podobne. Toto 813 nemajú a pochybujem, že sa to marca podarí zabezpečiť. To nie je také jednoduché.
tam je jeden problém. je tam požiadavka na integrovaný dopravný systém- teda výdajné stojany, vysielačky a podobne. Toto 813 nemajú a pochybujem, že sa to marca podarí zabezpečiť. To nie je také jednoduché.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244053/
813 na Rajec - to je istotne Chupekova robota...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244020/
Podľa mojich info, by mali v marci začať jazdiť 3x 813 turnusovo na Rajec a vzhľadom na to, že Rajecký turnus zachádza až na Púchov-závody, tak v letných mesiacoch sa dostanú až tam 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244013/
812.008 bol viacmenej pokus... LUXusna krabica, nieco na sposob InterPICI MAV... a teraz je v NZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243989/
Ten kanal som si všimol preto som sa pýtal 
812 008 jev ktorom depe, to bol nejaký pokus alebo čo?
812 008 jev ktorom depe, to bol nejaký pokus alebo čo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243984/
okrem 812.008 nema ani jedna krabica klimu v celom vozni.
813/913 ma klimu len u vodica HDV. v priestore pre cestujucich bol dorobeny stresny kanal na lepsie vetranie. niekde som to aj fotil...
kukni si ten kanal tu: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/P5040536.jpg
813/913 ma klimu len u vodica HDV. v priestore pre cestujucich bol dorobeny stresny kanal na lepsie vetranie. niekde som to aj fotil...
kukni si ten kanal tu: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/P5040536.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243982/
Ak niesi rušňovodič,ani to nepostrehneš.Ak áno,potom to postrehneš. Stačí? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243981/
Aha, no proste profesionálna práca 
Aspoň ten interiér to vyváži... Ešte mám jendu otázočku, maju tieto jendotky klímu? asi nie, že? Nejak som to nepostrehol, diky.
Aspoň ten interiér to vyváži... Ešte mám jendu otázočku, maju tieto jendotky klímu? asi nie, že? Nejak som to nepostrehol, diky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243975/
peto:
ak si dobre pamatam, niekto tu kritizoval 813.010, ze je desne tvrda - oproti dalsim jednotkam co su v PD... takze nieco podobne bude aj u 012
ak si dobre pamatam, niekto tu kritizoval 813.010, ze je desne tvrda - oproti dalsim jednotkam co su v PD... takze nieco podobne bude aj u 012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243972/
A prečo tam nepoužiju ine brzdy alebo neviem v čom je tam problém a to perovanie tiež či sa pred dvoma rokmi zasobili dielmi na tieto jednotky a musia ich použiť? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243970/
peto:
na 813-ke sa da brzdit dvojako... ak si dobre pamatam, uz sa to tu raz rozoberalo... a jedno z tych brzdeni je desne... tiez som to zazil. je to skripot a buchot zaroven.. v priestore pre cestujucich je to velmi neprijemne pocut.
na 813-ke sa da brzdit dvojako... ak si dobre pamatam, uz sa to tu raz rozoberalo... a jedno z tych brzdeni je desne... tiez som to zazil. je to skripot a buchot zaroven.. v priestore pre cestujucich je to velmi neprijemne pocut.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243964/
Dnes som šiel 813/913 012 interier celkom v pohode ale to brzdenie - pišti to jak 80 vagonovy nakladny vlak a odpruženie - akokeby tam neboli žiadne tlmiče ale rovno navarene podvozky na skrinu... To 812 bola lepšie odpružena 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243886/
saly: a medzi kt. mestami sa rozhoduje?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243873/
813002 je ešte stále v ŽOS , sú tam nejaké nejasnosti kde vlastne pôjde, lebo tie plánované Košice sa nejako zahmlili. V pondelok by sa malo rozhodnúť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243851/
913.011 vcera v Z.K asi jedna s poslednych
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243790/
Je hanbou čo jazdí NR-Leopoldov,Levice-Štúrovo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243124/
Dnes podľa plánu mala odísť 813 002 do Košíc, ale HMH zvládne opravy až niekedy večer prídu vymeniť nejaký blok, tak k presunu dôjde asi až vo štvrtok, alebo až v piatok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243050/
MILKO1, v podstate áno, ale tým centrálnych šrotoviskom nie sú len Nové Zámky, ale aj Humenné. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243048/
