813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
813.007 jazdí v Prievidzi od 28.11.2007.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219485/
, ale aby som nebol OT, tak dnešný Os 5610.
ktoré budú jazdiť do Humenného a do Žiliny a Zvolena.
Nuz, len v ZCP o tom nie je ani zmienka, nanajvys tak 2 pary vlakov Zvolen - Diviaky/Zilina, aj to len ako alternativa k 812-kam, ktore su na tych vlakoch tiez pisane. A navyse s tym, ze ani do ZV, ani do ZA sa ta 840 nema ako dostat.
Beriem, ze udaje o HDV v ZCP nie su smerodajne, ale rozdiel v radeni 163+vozne a 840 je myslim jednoznacny a to aj co sa tyka rychlosti a teda aj potrebnych brzd.%, takze ako, preco v ZCP nikde, okrem trate PP-Plavec / ZV-ZA, nenachadzam planovany rad 840? Je to nejaka zmena na poslednu chvilu alebo...?
Nuz, len v ZCP o tom nie je ani zmienka, nanajvys tak 2 pary vlakov Zvolen - Diviaky/Zilina, aj to len ako alternativa k 812-kam, ktore su na tych vlakoch tiez pisane. A navyse s tym, ze ani do ZV, ani do ZA sa ta 840 nema ako dostat.
Beriem, ze udaje o HDV v ZCP nie su smerodajne, ale rozdiel v radeni 163+vozne a 840 je myslim jednoznacny a to aj co sa tyka rychlosti a teda aj potrebnych brzd.%, takze ako, preco v ZCP nikde, okrem trate PP-Plavec / ZV-ZA, nenachadzam planovany rad 840? Je to nejaka zmena na poslednu chvilu alebo...?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217980/
a preco ?
. Problém bol len s tým osvetlením a na 001 neotváralo dvere. Inak čo sa týka trakcie tak problémy neboli. Išlo sa s nimi OK 
.
,nemyslím dvere ale do basy 
.
