813+913 ZSSK

Keď už nič iné, aspoň mal nato viac času ... dalo by sa to riešiť rôzne, keby sa chcelo ...

Peter: myslím že tie skúsenosti nemá ani veľa rušňovodičov . Ako som písal, nejaká odchýlka sa predpokladá. Alebo sa spýtam, keď to zrátaval predtým vlakvedúci, myslíš, že to dokázal zrátať úplne presne, aj keď sa maximálne snažil?

Ľudí sčítať nieje problém, pokiaľ stojím na zastávke, pohodička, lenže vchádzaš do zastávky, každá mašina každý deň brzdí inak, takže znalosti trate sú mi na dve veci, na začiatku peróna mám 40-50km/h, zrazu sa ľudia začnú chaoticky pohybovať, dobiehať, prebiehať, ten ide k automatu, ten len niekoho čaká, a čo ja viem čo ešte, začnú si hľadať miesto aby boli čím skôr pri dverách, otvorím dvere, teraz v trojo dverách ľudia vystupujú, v trojo nastupujú, a zrazu nemám +/- 5 ľudí ale ani neviem koľko som ich napočítal počas toho kedy som vchádzal. Medzitým sa mi vyhodí porucha na diagnostike, zazvoní služobný mobil alebo sa ma niekto spýta na odchod vlaku ale niečo také však ... ale čo tu hovorím všetci to samozrejme poznáte, máte so sčítaním cestujúcich počas riadenia vlaku skúseností, takže škoda debaty, však ...

Milan : Využívanosť vlaku by sa podľa môjho názoru mala brať v troch prípadoch : nadmerná kapacita / postačuje / nepostačuje. Nadmerná by bola pri využití kapacity (kapacita = iba miesta na sedenie) pod 50%, postačuje : využitie kapacity 50-100% (iba miesta na sedenie, pri 813 = 83 miest) + 10-15 ľudí na státie ako únosný stav. Nepostačujúca by už boli vyššie čísla ľudí na státie a na rad by muselo prísť riešenie ako posilniť daný spoj, či prívesným vozňom (011/012) alebo motorákom zaveseným (811/812/813). Skôr by mal teda podľa mňa personál vo vlaku počítať voľné miesta na sedenie na jednotlivých medzistaničných úsekoch + počet ľudí, ktorí stoja.

podobne ako na hlavnom ťahu sa predpokladá nejaká miera nepresnosti, čiže si naozaj myslím, že odhadnúť, či je na zastávke 5, 10, 15 alebo 30 ľudí nie je problém. To má väčší problém sprievodca v tej Trnave.

Milan
Zajtra Ťa pozývam, príď si to vyskúšať ...

iron: dúfam že sranduješ. Keby mal rušňovodič sčítavať ľudí ráno pri rýchliku v Trnave, beriem. Ale na lokálke? Navyše si myslím, že keď tam jazdíš pravidelne, vieš mi povedať nástup/výstup pri ľubovoľnom vlaku v ľubovoľnom bode s presnosťou +-5 ľudí aj o polnoci.

iron999 : Ešte nenapadlo nikoho prísť s niečím takým ako sú automaty na cestovné lístky a turnikety, ktoré by počítali ľudí a vy by ste sa mohli venovať tomu čomu skutočne treba? Evolúcia človeka pozabudla na jedno a síce, že človeku by sa hodil ešte jeden pár očí a rúk, t.j. dva nezávisle od seba konajúce páry rúk a očí. Jeden pár by sa venoval páru rúk ktorý by obsluhoval stroj a druhý by obsluhoval zápisník a počítal ľudí.

Samozrejme, predpis V2 zakazuje venovať sa popri jazde činnostiam, ktoré nesúvisia s riadením HDV. Či sčítanie ovláda dáke riadenie na 813?

Tak keď niekto náhodou zabrzdí za návesťou "koniec nástupišťa", treba povedať, že sme sčítavali cestujúcich na peróne (prísne nariadené rozkazom) a nejak sme pozabudli že zastavujeme na zastávke...

Džupepe : Recept majú aj tí ľudia čo robia 20-30 rokov na železnici a vedia ako má železnica vyzerať, ibaže tí ľudia sa od pádu režimu a rozdelenia republiky nemajú šancu nikam dostať vyššie a zúročiť svoje skúsenosti, a profesionálne riadiť svoje sekcie, lebo to tam vždy obsadí po voľbách iný treťotriedny diletant. Ja sa snažím iba v rámci toho čo viem a čo si myslím, že je správne navrhovať isté veci a viem, že od vedomostí skutočných železničiarov to má ďaleko, že je to zložitejšie aj kus. Keby to ale viedli skúsení ľudia, ktorí za tých 20-35 rokov čo to prežili na železnici, tak by to bolo úplne o inom, to mi ver a mali by sme oveľa viac dôvodu na radosť než teraz. V prvom rade by sme určite nepísali na fórach ako 812,813 a 861 lebo by takéto paškvily ani nešli na dráhu, ale kupovali by sa veci od renomovaných výrobcov už v roku 2000.

Chlape, ty mas recept na vsetko. Len skoda ze iba vo svojom vlastnom svete.

Peter140 : Najlepšie by bolo keby na každom vlaku bol sprievodca a ten by monitoroval počty cestujúcich. Pozerám práve, že v Žiline máte 8 "bagiet" 016 až 018 a 031 až 035. No nechápem, že prečo behajú niektoré do Púchova a na H.Lideč. Takže do ZA to prišlo aby to jazdilo na trati Rajec - Žilina predpokladám a namiesto toho to jazdí tam, kde to nemá jazdiť, ako napr. pod trolejou na trati 125 potom medzi ZA - MT - PD. Opäť by ma zaujímalo, že kto toto dal dokopy? Takto je tlačenka na troch tratiach namiesto toho aby sa na 125-ku dala 162 s 2-3 vozňami, snáď nechcú povedať, že nemajú jednu schopnú mašinu a 2-3 vozne, ktoré by na tej trati rotovali aby mohla byť 813 na trati 126 radšej a boli tam dvojičky.

Robík
Ak myslíš sčítanie cestujúcich tak nie, to robím popri riadení ... po príchode do koncovej stanice si lístok vypíšem, dokončím, založím a vytiahnem nový a zase len píšem ... medzitým si spravím čo treba na POPke (súpis, EVOD, synchronizáciu a pod) ... teda, tak by to malo byť ... Skutočnosť je u každého iná, ale keď veria naším údajom je len dobre, keď neveria, nech si prídu, aj stoličku im dám na stanovište ...

Motpol: Ja som ťa varoval, tak čomu sa čuduješ?

Moment. To kto tu cenzuruje príspevky, kde som spomenul "Hrocha z Trnavej Hory"? To tu spravujú nejakí KDHáci, alebo sa niekto z KDH vyhráža administrátorom z vlaky.net, či čo sa deje? Pár mesiacov nazad tu to slovné spojenie v pohode bolo aj viac krát písané. Neviem čo na tom je, že som napísal aby si vyskúšal ironovu prácu, keď za 4min musí obehnúť súpravu a ešte vyplniť tlačivo, že by skolaboval, bolo by parte?!

Peter140
to sa má robiť v depe po zmene ? to máš navyše prácu, nie ?

Motpol: v tomto s tebou musím výnimočne súhlasiť

M286.018 : V takom prípade ale prístup ak má aj vedenie ZSSK :" Keď chceš dojsť, natlačíš sa, keď nechceš, počkaj si na ďaľší. " má ale veľmi ďaleko od snahy získavať nových cestujúcich a zlepšovať služby.

Motpol, ja ti odpoviem len jedno, začni cestovať vlakmi a zistíš, aká je realita. Skús urobiť anketu pred nastúpením do vyťaženej bagety na nejakej zastávke, napr. Turč. Teplice. Povedz ľuďom, že vlak, čo príde, má výrobcom udávanú kapacitu napr. 120 ľudí, avšak sktočná je o dosť menšia a ževraj už v nej ľudí 100 sedí, takže niekoľkí z napr. 40tich, čo na vlak čakajú, sa komfortne nepomestia, budú zavadzať v uličke a pod.. Som zvedaví, čo ti na to povedia školáci, dôchodcovia, ľudia idúci do roboty a podobne.
Ako povedal kolega: "keď chceš dojsť, natlačíš sa, keď nechceš, počkaj si na ďaľší. To, čím je to už spôsobené je vedľajšie, podstata je v tom, že ľudia sa odvezú nejako."
Písať tu ako by to bolo, keby boli Talenty, Flirty, 861ky na Rajec a podobné žvásty absolútne nemá zmysel, pochop to už raz. Realita je realita a ak chceš tak veľmi diskutovať, tak zakladaj svoju debatu na nej a nie na tvojej bujnej fantázii. Presne tak to robia aj tí "ostatní, čo o tom v pohode píšu".