ŽST Poprad-Tatry

Áno, príspevkom potrvrdzujem to čo píše Shalomek, konto mi už funguje. V túto chvíľu teda beriem súvisiacu kritiku späť. Každopádne nemal som odkiaľ vedieť, na akú dobu mi bude prístup zamedzený.
Otázka je, či po tom všetkom má zmysel toto ostro sledované konto odkázané na milosť a nemilosť administratúry ešte naďalej využívať.

Každopádne neklamný znak, že idú Vianoce, na vlaky.net už tradične najhašterivejšie to obdobie v roku.

... tu sa blokuje aj ked sa píše k téme... fíha... a čo vznikne z jedného nepozváraného zarážadla... chlapci dajte si čaj s rumom a tešme sa že sme zdravý....

Komukoľvek nemôže. Shalomekovi trebárs v žiadnom prípade. Ten každý náznak pravdy alebo kritiky na jeho dokonalosť nekompromisne deletuje.

Ešte raz opakujem, neviem o takých postupoch na železnica.railnet, viem len o technických problémoch v počiatkoch fungovania fóra, ktoré by už mali byť tohto času odstránené.
Treba si uvedomiť, že diskusia na railnete pritom vôbec nemusela vzniknúť, ak by bol demokratický priestor pre všetkých tu.

A či mal 362.001 jediný jedinú najpravdivejšiu pravdu...
No čo čítam len tu reakcie členov 350.014-7, sniper163, jones, KAF-KA... nemyslím, že 362.001 bol názorovo jediný, ako sa snaží Shalomek povedať.
Na druhej strane mal vecné argumenty jedine Maťko, trochu tendenčné dansz a úplne neracionálne, resp. žiadne 362.003.
Žiadne neštandardné vulgárnosti ani oplzlosti tu pritom nezazneli, bola to úplne štandardná debata 2 strán s úplne odlišnými názormi. Boli tu v minulosti "hádky" rozhodne oveľa emotívnejšie.

PS: Ak sa administratúrou zlikviduje aj táto moja reakcia a odpoveď, budem znova hľadať priestor pre pravdu inde, potom nenádavajte na železnicu.railnet.

A za to všetko môže rozdelenie železníc, Nebol by sa zrušil......................, nebol by ...............................,a nakoniec....................... .

Na vysvětlenou.
Tomáš dostal BAN na dva dny. dnes je jeho nick už odblokovaný. Necítil jsem potřebu jej zablokovat úplně, jen dostal čas, aby se uklidnil.
A že Igi i já píšeme pravdu o cenzuře pro přihlášení do diskuze na jeho jediném správném webu, si může ověřit u webmastera, nebo mu to milerád potvrdí Igi, Pio a další, kteří na tom webu diskutovat nesmí.
Jenže na to se tváří, že o tom neví a uráží vlaky.net. Jsem zvědavý, jestli se dokáže omluvit, když zjistí, že cenzura plně vládne na jeho oblíbeném webu.

Asi tak.
Tomáško, majitel jediné pravdy nejpravdivější, který je přesvědčený, že může nadávat do blbů komukoliv, když sklidí co zasel, hovoří o nesvobodě. Bez vlaky.net ale být nemůže.
Na webu, který přijal jako domovský, se nemá s kým hádat. Tamější vedení totiž umožnilo vstup do diskuze pouze "prověřeným" osobám. Vím o více lidech, kterým byl přístup do diskuze odepřen.
Ale nikdo z nich to tady neřešil obviněním z totality.
Tolik na vysvětlenou tohoto oftopicu.

Nestotožňujem sa s touoto dezinformáciou, registrovať a diskutovať tam môže každý.
Ak by som zistil, žeby to tak nebolo, odstúpujem z diskusného fóra railnetu aj ja-362.001.

Ak tak bude, tak znova raz admin podáva členom tendenčné skreslené informácie.

Jo a ešte niečo.
362.001 (Alebo po novom charta77) je znova dezinformácia. Žiadne alobo ponovom. V piatok tu bolo členovi 362.001 zablokované konto a prístup na vlaky.net.
Nick charta77 je v duchu toho, čo reprezentuje už v zmysle svojho názvu, prístupný viacerým ľuďom/členom, ktorí sa tu snažia presadiť transpoarentné demokratické postupy.
Takže zhrniem:
362.001 tu už neexistuje, po zásahu admina shalomka na vlaky.net bol zlikvidovaný; charta77 je ale nick viacerých členov.
Túto skutočnosť si miestna ŠTB zaiste sledovaním IP adries zaiste rada vyšpehuje.

Len pri presune debaty na tú najslobodnejšiu stránku nezabudnite, že diskutovať je tam dovolené len vyvoleným. To len na margo slobody prejavu a lá 362.001 (Alebo po novom charta77)

KAF-KA: Neviem, prečo ďalej diskutujete tu, keď tu o slobodnú diskusiu nestoja, pritom jednej strane zapchávajú ústa a úplne odopierajú priestor vyjadriť sa. Doprajte ctenej administratúre bohatého, pokojného a ničim nerušeného deda Mráza, nepokračujte tu v diskusii, o ktorú nestoja a pokiaľ ste nesľubovali vernosť jedinej červenej stran(k)e, poďte tú debatu radšej dokončiť do diskusie železnica.railnet.

jones sa niekolko prispevkov iba smeje.
ja vsak pridam svoju trosku do mlyna, kedze si viem utvorit nazor na opravene zarazadlo, podla fotky co tu bola pridana. . ako dopravcovi, bezne neposunujucemu v stanici (tudiz neznalemu ze tupik bol pred casom kozmeticky opraveny), mam vykonat posun s castou vlaku, a dobrat vozne, ktore stoja oprete o zarazadlo. po predpisani vsetkych ukonov, zajdem na tieto vozne dotykom motylich kridel. posunovac, kedze su skrutkovky merave, nedokaze zvesit, tak mi nariadi stlacenie voznov. vozne ktore boli odstavene su oprete o zarazadlo, podlozene a dokladne zabrzdene vzduchom a rucnou brzdou. ja pritisnem, masina sa vzduje a potlacim . (dalsia varianta ze pritlacam viac voznov, cez nejake esicko, kde masina stoji na susednej kolaji a vozne su krizom cez vyhybku na susednej kolaji, tak musim pritlacit viac)- bezna a denna realita pri posune. po zveseni " na vzduch" suprava vyrovna. ja stale stojim ale napruzenie naraznikov, odrazi vozne od masiny smerom k najslabsiemu miestu co je tento takzvany opraveny tupik. co sa asi stane je jasne. ja na mireli uz niekolko desiatok sekund, ci minut udaj nulova rychlost, vozne sa vsak pohli vzad ....a "tupik" spadne ako napileny- ved vlasne aj je), o aky jav sa sa jedna? na koho sa uzavrie takto mimoriadnost? majster? ze pritisol viac? opravari tupika ktory pouzili elektrody s kohutej tvare namiesto toho aby pred tym poskodene zarazadlo hodili do srotu a dali nove? dufam ze vam je jasne ze cim viac voznov slacam tym dlhsiu drahu po odpruzeni naraznikov suprava urobi.
nezastavam sa ani matka ani 362001, ani sa nemienim miesat do sporu o nehode. cisto moj postreh na "opravene" zarazadlo. nejdem ani vyjadrovat stav v diskusii ked sa do veci zastareli "pozorovatelia" zeleznice svojimi odbornymi od veci prispevkami....
ps: niekedy si vsimnite ako sa po urcitej dobe od ostrejsieho zastavenia dajme tomu rychlika s viac voznami tieto pohnu smerom vzad. dajme tomu ze prave nastupujuca bábuška spadne pri tom medzi peron a zrani sa, kto je vina?
to preto sa jones iba smeje.... ( je tak?)

v.p. sniper163
potom vyjde najavo, že ani nevieš, prečo bol vykonaný ten tzv. svojvoľný pohyb. Takže - chlapci na mašine nemali v úmysle natlačiť súpravu na zarážadlo, ale iba stlačiť nárazníky pre odvesenie rušňa od súpravy.
ha-ha-ha ďakujem za vysvetlenie, ale moc dobre viem, prečo bol vykonaný onen diskutovaný pohyb s neslávnym výsledkom (je to napísané len kúsok nižšie) - asi by si si to mal prečítať od začiatku

dansz: len tak po mimo ... v Leopoldove sa to tak vôbec nerobí a vždy sa odstavuje súprava pár metrov od zarážadla

dansz:
Túto otázku si mal dať ako svoj prvý príspevok. Najprv tu popíšeš a pokritizuješ a potom vyjde najavo, že ani nevieš, prečo bol vykonaný ten tzv. svojvoľný pohyb. Takže - chlapci na mašine nemali v úmysle natlačiť súpravu na zarážadlo, ale iba stlačiť nárazníky pre odvesenie rušňa od súpravy.

a tak úplne na koniec jedna otázka - prosím aby odpovedal skúsený RUŠŇOVODIČ alebo POSUNOVAČ :
aký význam má natláčať odstavované súpravy vozňov na zarážadlá na stlačenie nárazníkov, prípadne tlačenie do zarážadla ako takého (pružnosť materiálu) ???

Vzhľadom na počínanie vedenia tejto stránky, presunul kolega 362.001 debatu sem: http://zeleznica.railnet.sk/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=88&forum=77&post_id=628#forumpost628

vy ste ma začali presviedčať, že to nebol posun bez návesti ale akýsi svojvolný pohyb, ako keby na tom záležalo. Mne tu išlo následne o to, aby si sa oprel s tým "svojvolným pohybom" o predpisové ustanovenia, čo sa Ti zatiaľ nepodarilo
takže naposledy :
bol to pohyb vykonaný rušňovodičom bez predchádzajúceho dohovoru a hlavne bez súhlasu a návestí vedúceho posunu - tak si to nazývaj ako chceš, ale oporu v predpise určite mám (prečo som použil slovo svojvoľný pohyb je vysvetlené nižšie)
Lebo jednoducho toto sa mohlo stať aj pri bežnom návestenom zachádzaní. Jeho smola bola, že sa tomu pridružil ten váš "svojvolný pohyb" a hlavne, že vypovedal hneď, ako je vtedy známe, človek v strese obvykle prizná aj to, čo neurobil
áno jeho smola, že bola porušená technológia obsluhy HDV a dobre, že vypovedal hneď, lebo potom by doňho nahustili toľko "rozumu", že by mohol tvrdiť, že tam ani nebol (čo sa bežne pri vyšetrovaní robí - ale záznamové zariadenia sú čím ďalej rafinovanejšie )

Shalomek: Beží tu pomerne vážna debata k téme, v ktorej sme dve strany s rozdielnými názormi na vec a cez to všetko si vďaka mentálnej zrelosti môjho náprotivka debata drží úroveň. A zrejme Ťa dosť hnevá, že to neskončilo poriadnou hádkou, nuž sa ju svojou prítomnosťou snažíš vyvolať.
Od určitého času je okruh ľudí, ktorí mi (aj keď sa ti to možno nezdá) za diskusiu stoja, s nimi tu diskutujem a potom sú takí, ktorí sú mi ľahostajní, tých tu veselo ignorujem (takí ste tu momentálne dvaja). Keďže tu nepotrebujem ďalšiu hádku a viem, kde by debata s tebou zas dospela, preventívne ťa budem ignorovať aj napriek tvojim vyhrážkam o mazaní.. pokojne píš, respektívne maž, čo uznáš za vhodné, môžeš začať hneď aj týmto príspevkom.

Uzatváram svoje pôsobenie v tejto diskusii, pri tejto téme jednou vetou. Nemôžeš chcieť, aby niekto na net na web stránku nechodil, bolo mnoho ľudí, kt. by taktiež privítali, keby tu určití ćlenovia nechodili, ale je na každom z nás, aby sme sa rozhodli, tak ako uznáme za vhodné.