263
Diskusia o rušňoch radu 263.
TTV: to im pekne dlho trvalo kým ich to napadlo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/672885/
ZSSK sa o to snazi lebo 263 koly nestastnym pupusom potrebuje. Dokonca ma koly tomu este sancu na opravu aj 263 005. Ukaze cas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/672780/
Na kreporte sa objavili informácie o predaji/výmene Českých 263 001 a 002 ( Dáša a Máša) ku ZSSK. Nechajme sa prekvapiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/672712/
Dnes /26.4.2013/ PP 005 s vložiakmi z PP 008 medzi BA - NZ
BA- 951.005+051.015+051.016+263.003 -NZ
BA- 951.005+051.015+051.016+263.003 -NZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/672644/
Ked princka a laminátka spolu pózujú :) :)
http://asphoto.sk/displayimage.php?pid=274
http://asphoto.sk/displayimage.php?pid=274
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/672505/
381.002 je v Košiciach, takže jedna chýba, za ňu bola asi tá 36x
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671792/
To čo sa deje 
Dnes ráno 2x PULL-PULL
raz smer NZ PP 009 s 263.011
a druhý smer TT PP ? s 36X / asi 362.16 - modro biela bez loga Cargo tuším/
veď 263.11 má úpravu na PP tak prečo to netlačila do NZ
Dnes ráno 2x PULL-PULL
raz smer NZ PP 009 s 263.011
a druhý smer TT PP ? s 36X / asi 362.16 - modro biela bez loga Cargo tuším/
veď 263.11 má úpravu na PP tak prečo to netlačila do NZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671789/
No šak z motora nééé? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671671/
By ma zaujímalo, odkial ten olej vytekal...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671662/
Z princípu asi nedávajú také tlaky ako piestové,že by tam bol problém?U nás vo fabrike máme len a len skrutkové,ale tu samozrejme stačí tlak len 6 atmosfér na pohon všetkého možného.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671657/
No fajn,ale kde bol problém?O dákej poruchovosti nemôže byť ani reč,a ak by nestíhali,to je vec že niekto zle vypočítal ich výkon no to sa dá riešiť dosadením výkonnejšieho typu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671656/
neviem presné číslo tej Princeznej, ani či je už opravená, a nešli obidva kompresory,rušňovodič to skúšal, zdvihol zberač ,no nato sa ozvalo syčanie vzduchu a dosť intenzívné, po ktorom by kompresory mali nabehnúť, no nenabehli, len syčal vzduch a oba kompresory boli úplne K.O.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671652/
...ešusy by o tom vedeli rozprávať. 
Alebo 151-ky, ktorým sa dodatočne spätne dosadzoval ešte záložný pôvodný piesťak 3DSK100.
Takže možno aj preto.
Alebo 151-ky, ktorým sa dodatočne spätne dosadzoval ešte záložný pôvodný piesťak 3DSK100.
Takže možno aj preto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671651/
Keďže ale mnohé nové vozidlá už majú skrutkové kompresory tak nevidím v ich použití dáke obmedzenia pre túto aplikáciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671649/
Inak,prečo sa koľajových vozidlách nenahrádzajú klasické piestové kompresory skrutkovými?Veď tie sú skoro nezničiteľné.Bezmazné,nevzniká v nich žiadne trenie majú vyššiu účinnosť,rýchly skoro okamžitý nábeh na max.otáčky či výkon.Napriek ich výhodám a životnosti sa ešte stále aj v novovyrobených vozidlách používajú piestové kompresory.Čím to je?Vie mi to niekto ozrejmiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671648/
Prasknutá hadica a vypadnutý policajt, netesný deravý chladič? Ktorá Princezna tam bola? Ani druhý kompresor nešiel? Oba boli K.O.? Kompresory sú už vylajdákané, nie len na tejto rade a podaktoré už strácajú mať kompresiu, ale ešte sa to asi dá s nimi natlačiť tých požadovaných 10 atm. Daj info, či je opravená už?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671551/
včera na Bratislavskej hlavnej stanici bol osobný vlak na nové zámky so závadou, poschodová súprava s rušňom 263. syčal mu vzduch, a vytekal olej. vozmajster pri skúške brzdy zistil že tam nefunguje brzda a rušňovodič na 263ke zdvihol zberač a vyskúšal či mu pôjde vzduchový kompresor, nič ani nezavrčalo, len vzduch mu syčal, tak utekal do strojovne to syčanie zastaviť, uťahoval tam ventil až to syčanie zastavil, potom opakovane skúšal či mu po zdvihnutí zberača nenabehne vzduchový kompresor, no nenabehol, len vzduch syčal, tak celú súpravu nakoniec motorová záloha z hlavnej stanice odtiahla na odstavné. ten vlak už včera ani nešiel nakoniec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671548/
Tom : skús vymeniť deltu za dius a bude pokoj 
Ale všeobecne bzučia v meničoch pulzné trafá. Hluk spôsobený niekedy aj na prvých stanovištiach býva spôsobený tlmivkami ventilátorov, ktoré sa dajú dotiahnuť myslím 17. kľúčom. To však neplatí pre mašiny s Dubnickým unipulzom, ktorý robí na iných frekvenciách.
Ale všeobecne bzučia v meničoch pulzné trafá. Hluk spôsobený niekedy aj na prvých stanovištiach býva spôsobený tlmivkami ventilátorov, ktoré sa dajú dotiahnuť myslím 17. kľúčom. To však neplatí pre mašiny s Dubnickým unipulzom, ktorý robí na iných frekvenciách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671128/
Presne to trilkovanie som mal na mysli 
Niektoré mašinky sú však extra hlučné aj na prvom stanovišti, neviem či to je tým, že je niečo na tých meničoch uvoľnené a všetko to už bzučí a vibruje, ale pamätám si že tuším 163 107/109 ma týmto dosť prekvapovala. Aj ked som mierne OT
Niektoré mašinky sú však extra hlučné aj na prvom stanovišti, neviem či to je tým, že je niečo na tých meničoch uvoľnené a všetko to už bzučí a vibruje, ale pamätám si že tuším 163 107/109 ma týmto dosť prekvapovala. Aj ked som mierne OT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/671102/
ďalšia z obehu je s klas. súpravou veď je 8 súprav jedna je v oprave jedna 10 asi nemá papiere tak isto tuším jena 381 chodí s klas. súpravou