Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Čmeliak771. volalo sa to najväčšie tragédie Slovenska, skús archív Markízy www.markiza.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258393/
Ahojky, zdraviem, nemáte niekto ten film o tom železničnom něšťastie
z Markízy, zrážka os vlaku s aviou 12.11 1987
Sháňam voškeré takéto dokúmenty, budem vďačná, keby ma to někto
poslal na emailovú poštu.
Ije tu len odkaz na ten dokúment. Neviem ho nikde zohnať. Ďakujem za
prijepadnú pómoc.
z Markízy, zrážka os vlaku s aviou 12.11 1987
Sháňam voškeré takéto dokúmenty, budem vďačná, keby ma to někto
poslal na emailovú poštu.
Ije tu len odkaz na ten dokúment. Neviem ho nikde zohnať. Ďakujem za
prijepadnú pómoc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258387/
Při železničním neštěstí v Bangladéši zemřelo nejméně 17 lidí, zraněno jich bylo 19. Podle místní policie se na přejezdu srazil vlak s plně obsazeným autobusem.
foto: ReutersPříčina neštěstí není známa. Ilustrační foto
K neštěstí došlo v centrální části země, asi 80 kilometrů severně od hlavního města Dháky. Všechny oběti jsou pasažéři autobusu, který vezl řemeslníky na místní trh prodávat svoje výrobky.
Zranění byli převezeni do nemocnice, tři z nich jsou ve vážném stavu.
Na vlaku Ekota Express vážnější škody nevznikly, řekl mluvčí železnic. Souprava, která jela ze severobangladéšského města Dinajpur, několik hodin po nehodě dojela do konečné stanice Dháky.
Příčina nehody se vyšetřuje.
(iDnes)
foto: ReutersPříčina neštěstí není známa. Ilustrační foto
K neštěstí došlo v centrální části země, asi 80 kilometrů severně od hlavního města Dháky. Všechny oběti jsou pasažéři autobusu, který vezl řemeslníky na místní trh prodávat svoje výrobky.
Zranění byli převezeni do nemocnice, tři z nich jsou ve vážném stavu.
Na vlaku Ekota Express vážnější škody nevznikly, řekl mluvčí železnic. Souprava, která jela ze severobangladéšského města Dinajpur, několik hodin po nehodě dojela do konečné stanice Dháky.
Příčina nehody se vyšetřuje.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258302/
Dne 14.4.2008 v 17,10 hod. došlo v trati Zlonice-Straškov v km 23.893 ke střetnutí na přejezdu (výstražné kříže) Os 12385 s os.autem ( 1 osoba usmrcena + 1 těžce zraněna. Šetří PČR a RIBŽD Út.
(zdroj: ČD)
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258131/
Přes sedm desítek přestupků zjistily policejní hlídky, které dva dny stály na řadě železničních přejezdů na Jindřichohradecku v rámci krajské dopravní akce.
„Policisté sledovali především chování řidičů na přejezdech, ale zaměřovali se i na další přestupky,„ uvedla pracovnice okresního policejního ředitelství Hana Millerová.
Muži zákona mimo jiné měřili i rychlost, jakou řidiči přes koleje přejížděli. Avýsledek? S dodržováním padesátky na přejezdu s blikajícím bílým světlem a třicítkou u přejezdu bez bílého světla si mnoho řidičů hlavu nedělalo.
Například u Záhoří, když radar ukázal 59 km/h, řidič ani netušil, čeho se dopustil. Měl ale ještě štěstí, spravila to tisícovka. O kilometr rychleji už by to bylo dražší. Za přestupky na samotných přejezdech policisté rozdali 31 pokut.
Právě na železničních přejezdech mívají střety s vlaky ty nejhorší následky. Vloni bylo na přejezdech Jindřichohradecka několik nehod kvůli nepozornosti řidičů. Nejtragičtější byl lednový střet auta odtahové služby s motorovým vlakem u Kardašovy Řečice na přejezdu ve směru na obec Višňová. Řidič na místě zraněním podlehl.
(Jihlavský deník)
„Policisté sledovali především chování řidičů na přejezdech, ale zaměřovali se i na další přestupky,„ uvedla pracovnice okresního policejního ředitelství Hana Millerová.
Muži zákona mimo jiné měřili i rychlost, jakou řidiči přes koleje přejížděli. Avýsledek? S dodržováním padesátky na přejezdu s blikajícím bílým světlem a třicítkou u přejezdu bez bílého světla si mnoho řidičů hlavu nedělalo.
Například u Záhoří, když radar ukázal 59 km/h, řidič ani netušil, čeho se dopustil. Měl ale ještě štěstí, spravila to tisícovka. O kilometr rychleji už by to bylo dražší. Za přestupky na samotných přejezdech policisté rozdali 31 pokut.
Právě na železničních přejezdech mívají střety s vlaky ty nejhorší následky. Vloni bylo na přejezdech Jindřichohradecka několik nehod kvůli nepozornosti řidičů. Nejtragičtější byl lednový střet auta odtahové služby s motorovým vlakem u Kardašovy Řečice na přejezdu ve směru na obec Višňová. Řidič na místě zraněním podlehl.
(Jihlavský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257855/
Tragicky vyhlížející nehoda se stala v sobotu odpoledne na železničním přejezdu u rakovnické firmy TOS. Vlak se zde střetl s osobním vozem Opel Astra. Řidič vjel na přejezd před právě projíždějící motorový vlak, který vezl pasažéry ze směru od Kněževsi na Rakovník.
Nárazem zcela zdemolovaný automobil před sebou motorový vlak tlačil ještě několik desítek metrů. Jako zázrakem nikdo nepřišel o život. „Na místě spolujezdce bylo auto dost zdeformované. Je opravdu velkým štěstím, že žena, která na sedadle spolujezdce seděla, utrpěla pouze otřes mozku a pohmožděniny. Řidič pak vyvázl s lehkým zraněním. Po ošetření jsme je oba odvezli na vyšetření do nemocnice. Bylo nebezpečí, že by žena mohla mít nějaká vnitřní zranění,„ konstatoval lékař rakovnické záchranné služby Lubor Šimek. Ve vlaku neutrpěl zranění nikdo.
(Berounský deník)
Nárazem zcela zdemolovaný automobil před sebou motorový vlak tlačil ještě několik desítek metrů. Jako zázrakem nikdo nepřišel o život. „Na místě spolujezdce bylo auto dost zdeformované. Je opravdu velkým štěstím, že žena, která na sedadle spolujezdce seděla, utrpěla pouze otřes mozku a pohmožděniny. Řidič pak vyvázl s lehkým zraněním. Po ošetření jsme je oba odvezli na vyšetření do nemocnice. Bylo nebezpečí, že by žena mohla mít nějaká vnitřní zranění,„ konstatoval lékař rakovnické záchranné služby Lubor Šimek. Ve vlaku neutrpěl zranění nikdo.
(Berounský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257843/
Dne 12.4.2008 ve 13,15 hod.došlo v žst. Rakovník na přejezdu ( PZS v činnosti) v km 1,86 ke střetnutí vlaku Os 6734 s osobním automobilem, ve kterém byl zraněn řidič. Přerušen provoz v trati Rakovník - Chrášťany. Šetří RIBŽD Plzeň. Vliv: Os 6723 = NAD - fa Lexatrans.
Dne 12. 4. 2008 v 15,09 hod. došlo v žst. Trh. Štěpánov na přejezdu (PZS v činnosti) v km 32.920 ke střetnutí Os 19111 s osob. automobilem, bez zranění. Přerušen provoz v trati Trhový Štěpánov - Zdislavice zastávka. Šetří RIBŽD Praha + PČR.
(zdroj: ČD)
Dne 12. 4. 2008 v 15,09 hod. došlo v žst. Trh. Štěpánov na přejezdu (PZS v činnosti) v km 32.920 ke střetnutí Os 19111 s osob. automobilem, bez zranění. Přerušen provoz v trati Trhový Štěpánov - Zdislavice zastávka. Šetří RIBŽD Praha + PČR.
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257833/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257346/
Rychlík jedoucí mezi Bohumínem a Brnem se odpoledne na železničním přejezdu v Němčicích nad Hanou srazil s traktorem. Jeho řidič vyvázl se středně těžkým zraněním. Nikdo z cestujících nebyl zraněn.
(Novinky)
Kdysi bylo heslo Traktor na silnici - brzda pětiletky. A co traktor na železnici...
(Novinky)
Kdysi bylo heslo Traktor na silnici - brzda pětiletky. A co traktor na železnici...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257033/
A šťavnaté podrobnosti k předchozímu...
Nechráněný železniční přejezd poblíž obce Kolomuty v úterý ráno. K přejezdu se právě řítí zelená Škoda Felicia. Od Mladé Boleslavi směrem na Dolní Bousov právě jede osobní motorový vlak. Kolem půl šesté ráno se jejich cesty na přejezdu střetly.
Osobní vozidlo jelo podle vyjádření tiskového mluvčího mladoboleslavské policie Ladislava Mareše ve směru od obce Kolomuty. „Automobil vjel na přejezd přímo před osobní motorový vlak,„ popsal nehodu Mareš.
Řidič ve škodovce ale může nyní hovořit o obrovském štěstí. Přežil! „Řidič vozidla ani nikdo z dvojice cestujících ve vlaku nebyli naštěstí zraněni,„ uvedl mladoboleslavský policejní mluvčí.
Škoda na havarovaném vozidle a vlaku je podle policie odhadnuta na několik desítek tisíc korun.
Jak ale dále říká policejní mluvčí Ladislav Mareš, úterní nehoda nebyla na tomto přejezdu první. Zřejmě ale ani poslední. „Naštěstí se většina střetů zatím obešla bez následků na životech,„ řekl mluvčí.
Je to jen pár dnů, kdy k železničnímu přejezdu u Kolomut museli vyjíždět mladoboleslavští záchranáři. I k této nehodě došlo téměř stejně, jako při té úterní. Jednačtyřicetiletý řidič jel po páté hodině ranní ve směru od Holých Vrchů k silnici první třídy spojující Boleslav s Jičínem.
Zřejmě ale přehlédl přijíždějící osobní vlak a vjel přímo před něj. Také tehdy po nehodě zůstaly jen poničené plechy na vozidle. Jak krátce po nehodě uvedl policista Ladislav Beneš, řidič osobního vozidla, strojvůdce vlaku ani cestující, nebyli při nehodě zraněni. „Ve vlaku tou dobou seděl jen jeden cestující,„ řekl policista.
(Boleslavský deník)
Nechráněný železniční přejezd poblíž obce Kolomuty v úterý ráno. K přejezdu se právě řítí zelená Škoda Felicia. Od Mladé Boleslavi směrem na Dolní Bousov právě jede osobní motorový vlak. Kolem půl šesté ráno se jejich cesty na přejezdu střetly.
Osobní vozidlo jelo podle vyjádření tiskového mluvčího mladoboleslavské policie Ladislava Mareše ve směru od obce Kolomuty. „Automobil vjel na přejezd přímo před osobní motorový vlak,„ popsal nehodu Mareš.
Řidič ve škodovce ale může nyní hovořit o obrovském štěstí. Přežil! „Řidič vozidla ani nikdo z dvojice cestujících ve vlaku nebyli naštěstí zraněni,„ uvedl mladoboleslavský policejní mluvčí.
Škoda na havarovaném vozidle a vlaku je podle policie odhadnuta na několik desítek tisíc korun.
Jak ale dále říká policejní mluvčí Ladislav Mareš, úterní nehoda nebyla na tomto přejezdu první. Zřejmě ale ani poslední. „Naštěstí se většina střetů zatím obešla bez následků na životech,„ řekl mluvčí.
Je to jen pár dnů, kdy k železničnímu přejezdu u Kolomut museli vyjíždět mladoboleslavští záchranáři. I k této nehodě došlo téměř stejně, jako při té úterní. Jednačtyřicetiletý řidič jel po páté hodině ranní ve směru od Holých Vrchů k silnici první třídy spojující Boleslav s Jičínem.
Zřejmě ale přehlédl přijíždějící osobní vlak a vjel přímo před něj. Také tehdy po nehodě zůstaly jen poničené plechy na vozidle. Jak krátce po nehodě uvedl policista Ladislav Beneš, řidič osobního vozidla, strojvůdce vlaku ani cestující, nebyli při nehodě zraněni. „Ve vlaku tou dobou seděl jen jeden cestující,„ řekl policista.
(Boleslavský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256545/
Dne 8. 4. 2008 v 5,30 hod. došlo v trati M. Boleslav m. - D. Bousov na přejezdu v km 22.145 (výstr.kříže) ke střetnutí Os 16401 s os. autem ke zranění osob nedošlo, šetří RIBŽD Praha. Provoz zastaven. Vliv: odřeknuty M.Boleslav m.-D.Bousov Os16431,16432, D.Bousov-M.Boleslav hn 16400.
(zdroj: ČD)
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256540/
Zcela ojedinělým způsobem se snažil zbavit automobilu neznámý řidič na Uherskohradišťsku. Koncem minulého týdne odstavil havarovaný černý vůz značky Honda na železniční trati mezi Popovicemi a Véskami. „Vozidlo přední částí přesahovalo přes vlakovou kolej a bylo poškozeno havárií,„ přiblížila policejní mluvčí Jitka Zámečníková. Neznámý motorista stačil před odchodem odstranit registrační značky. Dál už se o automobil nestaral.
I přesto, že vůz nechal napospas osudu v nočních hodinách, nedošlo k vlakovému neštěstí. Ještě před průjezdem vlaku stačil na automobil policii upozornit telefonický anonym. „Škoda vznikla pouze na opožděných zrušených vlakových spojích. Kvůli šetření musely být na dvě hodiny zastaveny,„ dodala mluvčí. Po majiteli vozidla policisté pátrají.
(Právo)
Média zase jednou poskytla (nehoda u Vraňan) návod.
I přesto, že vůz nechal napospas osudu v nočních hodinách, nedošlo k vlakovému neštěstí. Ještě před průjezdem vlaku stačil na automobil policii upozornit telefonický anonym. „Škoda vznikla pouze na opožděných zrušených vlakových spojích. Kvůli šetření musely být na dvě hodiny zastaveny,„ dodala mluvčí. Po majiteli vozidla policisté pátrají.
(Právo)
Média zase jednou poskytla (nehoda u Vraňan) návod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256289/
Lidé na přejezdech hazardují. Vjíždějí na ně, i když stále bliká výstražné světlo
Vlak přejíždí, závory se zvedají a nedočkavý řidič šlape na plyn. Jenže závory zničehonic letí zase dolů a vůz se ocitá v pasti mezi závorami. Vadné zabezpečení? Ne. Uspěchanost řidičů, kteří nepočkají, dokud nepřestane blikat výstražné znamení.
Přesně do takové situace se dostal Martin Sekera z Libčic.
Ten rychle přemýšlel, zda mázávory prorazit či sledovat, odkud pojede vlak, aby věděl, kam má uhnout. „Naštěstí někdo přijel z druhé strany a závoru mi zvedl,„ říká Sekera.
To, že se tyto případy stávají, potvrzují i České dráhy. Ale tvrdí, že to není technická chyba a že přejezdy jsou bezpečné. „Vlak přejede a závory se začnou zvedat. Jenže z druhé strany jede další vlak a ten zase aktivuje zavírání,„ říká mluvčí ČD Radek Joklík. „Řidič nesmí vjet na přejezd, dokud svítí přerušované červené světlo. To svítí po celou dobu, kdy se závora zvedá nebo klesá, a to právě proto, aby zabránilo podobným situacím,„ dodává. A závory jsou konstruovány tak, aby se daly lehce prorazit či zvednout.
Kolik takových případů se stane, ale dráhy nevědí. „Řidiči si uvědomí, že porušili předpisy, a málokdo se pochlubí,„ vysvětluje Joklík.
Nicméně jsou tady jiné statistiky: Na drahách je zhruba 1000 přejezdů chráněných závorami. A u každého desátého z nich musí dráhy každý rok vyměňovat přeražené závory. Ročně je to přijde na milion korun. Ročně se na přejezdech stane v průměru na tři sta nehod. Loni při nich zahynulo 30 osob, dalších 119 bylo zraněno. Letos jen do poloviny února bylo mrtvých devět.
I proto nyní České dráhy připravily spolu s Drážní inspekcí kampaň, která by měla hazardéry na přejezdech odradit. Její součástí je i instruktážní film se záběry střetů vlaků s automobily. „Distribuujeme jej do autoškol a předpokládáme, že úryvky z něj využije Besip ve spotech v televizi,„ řekl náměstek generálního inspektora Jan Kučera.
(Brněnský deník)
Vlak přejíždí, závory se zvedají a nedočkavý řidič šlape na plyn. Jenže závory zničehonic letí zase dolů a vůz se ocitá v pasti mezi závorami. Vadné zabezpečení? Ne. Uspěchanost řidičů, kteří nepočkají, dokud nepřestane blikat výstražné znamení.
Přesně do takové situace se dostal Martin Sekera z Libčic.
Ten rychle přemýšlel, zda mázávory prorazit či sledovat, odkud pojede vlak, aby věděl, kam má uhnout. „Naštěstí někdo přijel z druhé strany a závoru mi zvedl,„ říká Sekera.
To, že se tyto případy stávají, potvrzují i České dráhy. Ale tvrdí, že to není technická chyba a že přejezdy jsou bezpečné. „Vlak přejede a závory se začnou zvedat. Jenže z druhé strany jede další vlak a ten zase aktivuje zavírání,„ říká mluvčí ČD Radek Joklík. „Řidič nesmí vjet na přejezd, dokud svítí přerušované červené světlo. To svítí po celou dobu, kdy se závora zvedá nebo klesá, a to právě proto, aby zabránilo podobným situacím,„ dodává. A závory jsou konstruovány tak, aby se daly lehce prorazit či zvednout.
Kolik takových případů se stane, ale dráhy nevědí. „Řidiči si uvědomí, že porušili předpisy, a málokdo se pochlubí,„ vysvětluje Joklík.
Nicméně jsou tady jiné statistiky: Na drahách je zhruba 1000 přejezdů chráněných závorami. A u každého desátého z nich musí dráhy každý rok vyměňovat přeražené závory. Ročně je to přijde na milion korun. Ročně se na přejezdech stane v průměru na tři sta nehod. Loni při nich zahynulo 30 osob, dalších 119 bylo zraněno. Letos jen do poloviny února bylo mrtvých devět.
I proto nyní České dráhy připravily spolu s Drážní inspekcí kampaň, která by měla hazardéry na přejezdech odradit. Její součástí je i instruktážní film se záběry střetů vlaků s automobily. „Distribuujeme jej do autoškol a předpokládáme, že úryvky z něj využije Besip ve spotech v televizi,„ řekl náměstek generálního inspektora Jan Kučera.
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256268/
Jedna věc je že pokud si nejsem jistý tak na přejezd nejedu . Jestli svítí sluníčko do očí tak nevidím ani červené blikající světla ani to bílé. Tak že pokud nevidím že něco bliká tak je to snad jasné.
Jinak souprava byla odtažena do Opavy a to 10Km/hod poškozené potrubí.
Opavský a Hlučínský deník si to vždy napíše po svém.
Drážní inspekce je u každé železniční nehody.
Škoda na motorovém voze něco přes 100 000.
Jinak souprava byla odtažena do Opavy a to 10Km/hod poškozené potrubí.
Opavský a Hlučínský deník si to vždy napíše po svém.
Drážní inspekce je u každé železniční nehody.
Škoda na motorovém voze něco přes 100 000.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256110/
A a a a vo tom to je!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255994/
kritik:
Máš pravdu, ale je to (bohužel) jen jedna z věcí, které v rozdílném přístupu řidičů (médií, veřejnosti) ke křižovatce a přejezdu nechápu.
Třeba volání po zabezpečení všech přejezdů závorami či jejich nahrazení mimoúrovňovým řešením. Jistě, bylo by to bezpečnější - ale bohužel na to nemáme. A nejen finance, ale v případě druhém také potřebné pozemky. Tomu v případě křižovatek a přechodů pro chodce rozumí každý - u železnice je to jinak...
Máš pravdu, ale je to (bohužel) jen jedna z věcí, které v rozdílném přístupu řidičů (médií, veřejnosti) ke křižovatce a přejezdu nechápu.
Třeba volání po zabezpečení všech přejezdů závorami či jejich nahrazení mimoúrovňovým řešením. Jistě, bylo by to bezpečnější - ale bohužel na to nemáme. A nejen finance, ale v případě druhém také potřebné pozemky. Tomu v případě křižovatek a přechodů pro chodce rozumí každý - u železnice je to jinak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255983/
Zbyňek:
páčilo sa mi, ako v tvojom príspevku dvakrát spomenuli, že ho mohlo oslniť slnko. Dve prerušované červené svetlá vo výške cca 2,5 metra + zvonkohra. Na svetelnej križovatke jedno červené asi 2,5 metra a druhé nad cestou asi 4,5 metra. Bez zvonkohry. A nikoho nenapadne, že by to nebolo vidieť.
Akí sme úžasní ľudia.
páčilo sa mi, ako v tvojom príspevku dvakrát spomenuli, že ho mohlo oslniť slnko. Dve prerušované červené svetlá vo výške cca 2,5 metra + zvonkohra. Na svetelnej križovatke jedno červené asi 2,5 metra a druhé nad cestou asi 4,5 metra. Bez zvonkohry. A nikoho nenapadne, že by to nebolo vidieť.
Akí sme úžasní ľudia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255980/
Dnešní shrnutí k už známému střetu:¨
Muž utrpěl těžká poranění hlavy a hrudníku, kterým na místě podlehl.
Tragédií v sobotu skončil střet osobního vozidla s vlakem. Vše se událo okolo půl čtvrté na železničním přejezdu ve Vávrovicích u Opavy. O život zde přišel osmašedesátiletý řidič osobního auta z Opavy, který zřejmě přehlédl světelnou signalizaci. Svou roli podle hasičů sehrálo i slunce, které mohlo řidiče na chvíli oslepit. Jak na místě potvrdili svědkové události, vlak tlačil vůz několik stovek metrů před sebou. „Slyšeli jsme chrapot a brzdy vlaku. Byla to obrovská rána,„ řekla redakci žena, která přivolala hasiče.
K místu nehody přijíždíme o půl šesté. Vše vypadá, jako by se to stalo jen před pár minutami. Odtahová služba odváží zdemolované auto. V této chvílinámzačíná být jasné, že řidič nemohl střet s vlakem přežít. Za chvíli nám to potvrzuje i jeden z hasičů. „Muž byl v autě sám, nehodu bohužel nepřežil,„ řekl a ukázal směrem ke kolejím, kde leželo zakryté tělo. Čeká se na pohřební službu. Pro bližší informace nás hasič posílá k veliteli zásahu. „Prvotní zásah provedli opavští hasiči. My jsme zde přijeli až před půl pátou. Muž vjel na přejezd, kde ho pravděpodobně oslepilo slunce. Vše je však stále v šetření,„ informoval redakci velitel zásahu drážních hasičů z Ostravy Antonín Byrtus. Po několika minutách vidíme přijíždět lokomotivu. Ta odtahuje poškozený vlak i s cestujícími směrem na Opavu. Ve chvíli, kdy z místa nehody odjíždíme, se míjíme s pohřebním vozem. Jak potvrdil tiskový mluvčí krajských záchranářů Lukáš Humpl, záchranáři byli na místě do pěti minut od nahlášení. „Postižený byl zaklíněn ve vraku automobilu. Po jeho vyproštění již zasahující lékař muži nedokázal pomoci. Pacient utrpěl těžká poranění hlavy a hrudníku, kterým na místě podlehl. Z lidí cestujících ve vlaku nebyl nikdo zraněn,„ řekl Lukáš Humpl.
K události se vyjádřil také tiskový mluvčí opavské policie René Černohorský. „Šlo o osmašedesátiletého muže z Opavy. Z dosud nezjištěných příčin vjel na železniční přejezd, a to v době, kdy na něm svítila červená a fungovalo i výstražné zvukové znamení. Byl přítomen i vrchní inspektor Českých drah, který zkontroloval funkčnost zařízení. Vše bylo v pořádku,„ objasnil Černohorský a dodal, že u řidiče byla nařízena soudní pitva na zjištění alkoholu. Dechová zkouška u strojvedoucího byla negativní.
(Opavský a hlučínský deník)
Muž utrpěl těžká poranění hlavy a hrudníku, kterým na místě podlehl.
Tragédií v sobotu skončil střet osobního vozidla s vlakem. Vše se událo okolo půl čtvrté na železničním přejezdu ve Vávrovicích u Opavy. O život zde přišel osmašedesátiletý řidič osobního auta z Opavy, který zřejmě přehlédl světelnou signalizaci. Svou roli podle hasičů sehrálo i slunce, které mohlo řidiče na chvíli oslepit. Jak na místě potvrdili svědkové události, vlak tlačil vůz několik stovek metrů před sebou. „Slyšeli jsme chrapot a brzdy vlaku. Byla to obrovská rána,„ řekla redakci žena, která přivolala hasiče.
K místu nehody přijíždíme o půl šesté. Vše vypadá, jako by se to stalo jen před pár minutami. Odtahová služba odváží zdemolované auto. V této chvílinámzačíná být jasné, že řidič nemohl střet s vlakem přežít. Za chvíli nám to potvrzuje i jeden z hasičů. „Muž byl v autě sám, nehodu bohužel nepřežil,„ řekl a ukázal směrem ke kolejím, kde leželo zakryté tělo. Čeká se na pohřební službu. Pro bližší informace nás hasič posílá k veliteli zásahu. „Prvotní zásah provedli opavští hasiči. My jsme zde přijeli až před půl pátou. Muž vjel na přejezd, kde ho pravděpodobně oslepilo slunce. Vše je však stále v šetření,„ informoval redakci velitel zásahu drážních hasičů z Ostravy Antonín Byrtus. Po několika minutách vidíme přijíždět lokomotivu. Ta odtahuje poškozený vlak i s cestujícími směrem na Opavu. Ve chvíli, kdy z místa nehody odjíždíme, se míjíme s pohřebním vozem. Jak potvrdil tiskový mluvčí krajských záchranářů Lukáš Humpl, záchranáři byli na místě do pěti minut od nahlášení. „Postižený byl zaklíněn ve vraku automobilu. Po jeho vyproštění již zasahující lékař muži nedokázal pomoci. Pacient utrpěl těžká poranění hlavy a hrudníku, kterým na místě podlehl. Z lidí cestujících ve vlaku nebyl nikdo zraněn,„ řekl Lukáš Humpl.
K události se vyjádřil také tiskový mluvčí opavské policie René Černohorský. „Šlo o osmašedesátiletého muže z Opavy. Z dosud nezjištěných příčin vjel na železniční přejezd, a to v době, kdy na něm svítila červená a fungovalo i výstražné zvukové znamení. Byl přítomen i vrchní inspektor Českých drah, který zkontroloval funkčnost zařízení. Vše bylo v pořádku,„ objasnil Černohorský a dodal, že u řidiče byla nařízena soudní pitva na zjištění alkoholu. Dechová zkouška u strojvedoucího byla negativní.
(Opavský a hlučínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255965/
neskoro vecer v sobotu 6.4.2008 v Šurovciach ožratý vodič BMV vletel mimo priecestie na kolaje . pritom na kolaje vytiekol olej . po hodine boli privolany aj hasici ŽSR ktory olej neutralizovali 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255925/
ODKAZ
Skus tu a hned ten co bol posledny vysielany.