Provoz na tratích v ČR
Zdá se, že tu chybí obecnější téma o všelijakých zajímavostech a změnách v provozu na tratích českých, moravských a slezských, tak si je dovoluji otevřít.
Omlouvám se, že dávám pouze link, ale je nemožné, abych momentálně udělal komplet zprávu pro klub.
http://www.novinky.cz/domaci/jihomoravske-novosedly-stale-bojuji-s-velkou-vodou_89677_kjehp.html
http://www.novinky.cz/domaci/jihomoravske-novosedly-stale-bojuji-s-velkou-vodou_89677_kjehp.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83445/
Pridávam ilustrovanú správu z idnes.cz
http://zpravy.idnes.cz/praskla-hraz-na-dyji-zaplavila-trat-v-novosedlech-f7s-/domaci.asp?c=A060703_072824_domaci_skr
http://zpravy.idnes.cz/praskla-hraz-na-dyji-zaplavila-trat-v-novosedlech-f7s-/domaci.asp?c=A060703_072824_domaci_skr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83439/
Od neděle, osmnácté hodiny je zastavená doprava na trati z Novosedel do Hrušovan nad Jevišovkou. Důvod: koleje pod vodou. oproti březnu a dubnu, kdy byla pod vodou trať na levém břehu Dyje, nyní je zatopen úsek na pravém břehu, konkrétně od vjezdového návěstidla, resp. i předvěsti až po celé hrušovanské zhlaví žst. Novosedly. Foto později.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83425/
od 1. července půjde zakoupit jízdenky elektronickou cestou i na vybrané spoje InterCity
5. prosince 2005 České dráhy oficiálně uvedly do provozu eShop –internetový portál pro prodej cestovních dokladů pro vlaky SC Pendolino. České dráhy a spoje SC Pendolino se tak díky kvalitě spojení, rychlosti a internetovému prodeji cestovních dokladů zařadily mezi špičkové produkty evropské železniční přepravy.
V rámci dalšího rozvoje služeb pro zákazníky rozšiřují České dráhy portfolio produktů, na které si lze zakoupit cestovní doklady elektronickou cestou. Od soboty 1. 7. 2006 bude prostřednictvím eShopu ČD možné zakoupit nově jízdenky za obyčejné a zákaznické jízdné (cena včetně rezervace místa) také na dva páry IC vlaků (IC 540/541 Hutník, IC 586/587 Jan Perner), a to z a do všech stanic, kde tyto vlaky zastavují. U vlaků IC je nákup jízdenek prostřednictvím eShopu možný do nekuřáckých vozů první i druhé třídy; samozřejmostí je také možnost nákupu jízdenek s aplikací základních slevových modelů.
Celou informaci čtěte na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34746
5. prosince 2005 České dráhy oficiálně uvedly do provozu eShop –internetový portál pro prodej cestovních dokladů pro vlaky SC Pendolino. České dráhy a spoje SC Pendolino se tak díky kvalitě spojení, rychlosti a internetovému prodeji cestovních dokladů zařadily mezi špičkové produkty evropské železniční přepravy.
V rámci dalšího rozvoje služeb pro zákazníky rozšiřují České dráhy portfolio produktů, na které si lze zakoupit cestovní doklady elektronickou cestou. Od soboty 1. 7. 2006 bude prostřednictvím eShopu ČD možné zakoupit nově jízdenky za obyčejné a zákaznické jízdné (cena včetně rezervace místa) také na dva páry IC vlaků (IC 540/541 Hutník, IC 586/587 Jan Perner), a to z a do všech stanic, kde tyto vlaky zastavují. U vlaků IC je nákup jízdenek prostřednictvím eShopu možný do nekuřáckých vozů první i druhé třídy; samozřejmostí je také možnost nákupu jízdenek s aplikací základních slevových modelů.
Celou informaci čtěte na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34746
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83008/
V Lysé nad Labem na Nymbursku, ve Velkém Oseku na Kolínsku a v Zdicích a Zbirohu na Berounsku budou zastavovat některé rychlíkové spoje. Změnil se tak původní návrh nového jízdního řádu, podle něhož by od prosince rychlíky těmito městy jen projížděly. Záměr vyvolal protesty radnic i obyvatel, v Lysé protestní petici podepsalo téměř 3.000 lidí. Vedení Středočeského kraje v čele s hejtmanem Petrem Bendlem proti původnímu opatření ostře vystupovalo. Hejtman dokonce svolal tiskovou konferenci přímo na nádraží v Lysé nad Labem.
(MF Dnes)
(MF Dnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82931/
Ad Zbynek:
Nic proti modernizacii (sam pracujem v oblasti automatizacie), len som si spomenul na terminus technikus z nemciny - geisterbahn - draha duchov.
Stanica prazdna, stanica pusta, zivacika nikde, iba dialkovy kecafon. Este treba domontovat taky gombik, ako som videl na trati MGB v stanicke Hospental, aby prichadzajuci vlak zastavil -> vyssi stupen modernizacie - vlak nestoji, ked nik nestlaci gombik. Len by som prosil o dost vyrazne oznacenie takeho gombika a velku cedulu na stanici, lebo v tom Hospentali som na to skoro neprisiel.
Nic proti modernizacii (sam pracujem v oblasti automatizacie), len som si spomenul na terminus technikus z nemciny - geisterbahn - draha duchov.
Stanica prazdna, stanica pusta, zivacika nikde, iba dialkovy kecafon. Este treba domontovat taky gombik, ako som videl na trati MGB v stanicke Hospental, aby prichadzajuci vlak zastavil -> vyssi stupen modernizacie - vlak nestoji, ked nik nestlaci gombik. Len by som prosil o dost vyrazne oznacenie takeho gombika a velku cedulu na stanici, lebo v tom Hospentali som na to skoro neprisiel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82913/
Tento týden prováděli zaměstnanci nehodového vlaku DKV Brno s jeřáby EDK750 a EDK300 likvidaci posledních "mobilních" pozůstatků srážky vlaků ve Vranovicích. Na plošinových vozech odjely z Vranovic obě laminátky 230.017 a 230.080 (přesněji to, co z nich zbylo), vždy zvlášť podvozky a zvlášť zbytky skříně, a kotlový vůz, který ležel po nehodě na ostrovním nástupišti. Po vlastní ose po mírných opravách odjel jeden "sypák" se sklářským pískem a další kotel.
Dnes ráno už by nikdo nepoznal, že se před pár dny ve Vranovicích stala nehoda...
Dnes ráno už by nikdo nepoznal, že se před pár dny ve Vranovicích stala nehoda...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82898/
Mezi Horní Cerekví a Pelhřimovem začíná provoz na nejmoderněji zabezpečené trati na Vysočině
Na západním okraji Vysočiny končí čas červených železničářských čepic, nostalgii na kolejích střídají elektronika a počítače.
Nejmodernější železniční trať na Vysočině, přesněji řečeno trať s nejmodernějším zabezpečením, spojí železniční uzel v Horní Cerekvi s Pelhřimovem. V současné době končí práce na přípravě spuštění provozu na této trati naostro. V železniční stanici v Pelhřimově, odkud bude veškerý provoz v tomto úseku řízen, už sledují pracovníci drah veškeré dění na monitorech nově instalovaného počítačového systému.
Projekt označovaný jako racionalizace trati z Horní Cerekve do Tábora má zefektivnit řízení železničního provozu a sjednotit odbavování cestujících. To se jeho spuštěním přesune do vlaků, léta neměnné dění na nádražích se definitivně stane minulostí.
„Na osmnáctikilometrovém úseku trati z Horní Cerekve do Pelhřimova to bude vypadat jako na železnici v moderních evropských státech. Cestující se už nebudou setkávat s klasickými výpravčími s červenou čepicí, vlaky budou vyjíždět ze stanic podle časů uvedených v jízdních řádech, obsluha ve vlaku bude prodávat jízdenky prostřednictvím přenosné osobní pokladny, skončí ruční vypisování jízdenek,“ řekl Právu k nejbližší budoucnosti na zmodernizovaném úseku trati přednosta železniční stanice v Pelhřimově Albín Servít.
Racionalizace si k prvnímu lednu letošního roku vyžádala odchod jedenačtyřiceti lidí od dráhy, už dříve zmizeli muži a ženy v typických uniformách ze zastávek, jako jsou Hříběcí, Nová Buková, Zajíčkov či Rynárec, teď končí i v Dobré Vodě, poslední přímo obsluhované stanici na zmodernizované trati.
Právě v Dobré Vodě, kde se navíc některé spoje křižují, pocítí změny cestující nejvýrazněji. Sami si budou muset hlídat čas odjezdu svého vlaku, už se nebudou moci spolehnout na pokyn výpravčího na nástupišti, nikdo takový už ve stanici nebude. „Součástí racionalizace je také vybudování rozhlasu ve stanici Dobrá Voda, informace cestujícím jeho prostřednictvím budou ovšem vydávány z Pelhřimova. Z Pelhřimova bude řízeno také zapínání a vypínání umělého osvětlení v jednotlivých stanicích, z řídicího pracoviště v Pelhřimově bude monitorováno zabezpečení železničních přejezdů,“ připomenul Servít. Světelným zařízením nebo světly s automatickými závorami je mezi Horní Cerekví a Pelhřimovem opatřeno třináct přejezdů.
V Pelhřimově práce na racionalizaci trati nekončí, příprava modernizace už pokračuje na dalších úsecích, postupně by měla být do nového režimu řízení a zabezpečení provozu dána celá trať od Horní Cerekve do Tábora, měřící 69 kilometrů. „Na řadě míst už jsou v plném běhu nezbytné stavební práce, na projektu se dále pokračuje,“ doplnil přednosta Servít.
(Právo)
Na západním okraji Vysočiny končí čas červených železničářských čepic, nostalgii na kolejích střídají elektronika a počítače.
Nejmodernější železniční trať na Vysočině, přesněji řečeno trať s nejmodernějším zabezpečením, spojí železniční uzel v Horní Cerekvi s Pelhřimovem. V současné době končí práce na přípravě spuštění provozu na této trati naostro. V železniční stanici v Pelhřimově, odkud bude veškerý provoz v tomto úseku řízen, už sledují pracovníci drah veškeré dění na monitorech nově instalovaného počítačového systému.
Projekt označovaný jako racionalizace trati z Horní Cerekve do Tábora má zefektivnit řízení železničního provozu a sjednotit odbavování cestujících. To se jeho spuštěním přesune do vlaků, léta neměnné dění na nádražích se definitivně stane minulostí.
„Na osmnáctikilometrovém úseku trati z Horní Cerekve do Pelhřimova to bude vypadat jako na železnici v moderních evropských státech. Cestující se už nebudou setkávat s klasickými výpravčími s červenou čepicí, vlaky budou vyjíždět ze stanic podle časů uvedených v jízdních řádech, obsluha ve vlaku bude prodávat jízdenky prostřednictvím přenosné osobní pokladny, skončí ruční vypisování jízdenek,“ řekl Právu k nejbližší budoucnosti na zmodernizovaném úseku trati přednosta železniční stanice v Pelhřimově Albín Servít.
Racionalizace si k prvnímu lednu letošního roku vyžádala odchod jedenačtyřiceti lidí od dráhy, už dříve zmizeli muži a ženy v typických uniformách ze zastávek, jako jsou Hříběcí, Nová Buková, Zajíčkov či Rynárec, teď končí i v Dobré Vodě, poslední přímo obsluhované stanici na zmodernizované trati.
Právě v Dobré Vodě, kde se navíc některé spoje křižují, pocítí změny cestující nejvýrazněji. Sami si budou muset hlídat čas odjezdu svého vlaku, už se nebudou moci spolehnout na pokyn výpravčího na nástupišti, nikdo takový už ve stanici nebude. „Součástí racionalizace je také vybudování rozhlasu ve stanici Dobrá Voda, informace cestujícím jeho prostřednictvím budou ovšem vydávány z Pelhřimova. Z Pelhřimova bude řízeno také zapínání a vypínání umělého osvětlení v jednotlivých stanicích, z řídicího pracoviště v Pelhřimově bude monitorováno zabezpečení železničních přejezdů,“ připomenul Servít. Světelným zařízením nebo světly s automatickými závorami je mezi Horní Cerekví a Pelhřimovem opatřeno třináct přejezdů.
V Pelhřimově práce na racionalizaci trati nekončí, příprava modernizace už pokračuje na dalších úsecích, postupně by měla být do nového režimu řízení a zabezpečení provozu dána celá trať od Horní Cerekve do Tábora, měřící 69 kilometrů. „Na řadě míst už jsou v plném běhu nezbytné stavební práce, na projektu se dále pokračuje,“ doplnil přednosta Servít.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82739/
ČESKÉ BUDĚJOVICE - Oblast Šumavy přibude na začátku prázdnin do sítě půjčoven jízdních kol, kterou nabízejí České dráhy. Dosud si lidé mohli od železničářů zapůjčit kolo v pěti městech kraje a nedaleké Telči, vrátit je mohli ve 21 stanicích. O Šumavu byl ale tak velký zájem, že tam dráhy v sobotu otevřou čtyři nové půjčovny, řekl Jiří Kafka z generálního ředitelství Českých drah pro jižní Čechy.
„Nově otevřeme půjčovny kol ve stanicích Volary, Nová Pec, Horní Planá a Černá v Pošumaví,“ uvedl. Principem je, že cestující si kolo půjčí v některé ze stanic, které tuto službu nabízejí, ale nemusí je vracet na stejné místo. Železničních stanic, která kola přijímají, je více než půjčoven, například na šumavské trase jsou to ještě Prachatice, Kubova Huť, Kájov a Český Krumlov.
Půjčovny jsou otevřeny od dubna do konce října, lidé si mohou kolo vzít na dobu od tří hodin do jednoho týdne. Potřebují dva platné osobní průkazy, záloha je 1000 korun na kolo a sazba se pohybuje od 60 do 230 korun za jeden den. Ten, kdo přijede vlakem a předloží jízdenku, má sedmiprocentní slevu.
(Právo)
„Nově otevřeme půjčovny kol ve stanicích Volary, Nová Pec, Horní Planá a Černá v Pošumaví,“ uvedl. Principem je, že cestující si kolo půjčí v některé ze stanic, které tuto službu nabízejí, ale nemusí je vracet na stejné místo. Železničních stanic, která kola přijímají, je více než půjčoven, například na šumavské trase jsou to ještě Prachatice, Kubova Huť, Kájov a Český Krumlov.
Půjčovny jsou otevřeny od dubna do konce října, lidé si mohou kolo vzít na dobu od tří hodin do jednoho týdne. Potřebují dva platné osobní průkazy, záloha je 1000 korun na kolo a sazba se pohybuje od 60 do 230 korun za jeden den. Ten, kdo přijede vlakem a předloží jízdenku, má sedmiprocentní slevu.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82738/
Druhý ročník charitativní akce Vlak štěstí a naděje pro děti z dětských domovů bude pokračovat i během prázdnin. Stránky internetové dražby aukce.cd.cz se těší obrovskému zájmu dětských autorů i dražitelů. Na vydražení ještě čekají další obrázky dětí z celé ČR, dosud vydražená částka činí téměř 50 000 Kč. Peníze za vydražené obrázky, které děti bez domova namalovaly, putují od vydražitelů přímo na účty jednotlivých dětských domovů.
Celá podrobná tisková zpráva na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34693
Celá podrobná tisková zpráva na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34693
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82729/
Tip na výlet dnes pro rodiny s dětmi
Parní vlak na trati Posázavského pacifiku vyjíždí v tuto sobotu. Cestující čeká na konci cesty ve Zbořeném Kostelci na Benešovsku rekonstrukce středověké bitvy o brod.
Vystupuje se v železniční stanici Týnec nad Sázavou, do Zbořeného Kostelce už musí lidé dojít pěšky.
Sedmý ročník historické bitvy začne v sobotu v poledne. Návštěvníky čekají ukázky rytířských soubojů, ale i divadelní představení, středověká hudba a tanec. Program bude doplňovat dobové tržiště. Bitvu o brod, která začne přesně v 15 hodin, pořádá Řád rytířů bílého kříže. „Scénář bitvy je každý rok stejný, jen se obměňují divadýlka, tanečnice. Je to hodně zaměřené na děti,“ řekl organizátor Petr Rasken Chaloupka. Letos vystoupí bývalí členové divadla Minor a hudební skupina Ergo, která skládá novostředověkou hudbu. Akci každoročně navštěvuje od jednoho do dvou tisíc lidí, podle počasí.
Parní vlak posázavské linky má v čele historických vozů třetí třídy parní lokomotivu, která byla vyrobená v roce 1917.
„Železničáři jí říkají Čtyřkolák. Ve vlaku bude zařazen také vůz pro přepravu kol a bufetový vůz, kde bude možno kromě občerstvení zakoupit pohlednice Posázavského pacifiku s příležitostným razítkem,“ řekl dozorčí železniční stanice Praha Braník Petr Pavlík.
Posázavský pacifik vyjede kromě této soboty ještě třikrát - 8. července, 19. a 26. srpna.
V sobotu 8. července se koná Sázavská pouť, 19. srpna Kácovská pouť a 26. srpna Tankový den, který zakončuje sezonu vojenského muzea v Lešanech. „Souprava vyjíždí vždy, když se konají nějaké kulturní akce. Cestující ale mohou kromě toho navštívit spoustu historických zajímavostí,“ poznamenal Pavlík.
Například Posázavskou stezku v Petrově u Prahy, Zlatou štolu a Regionální muzeum těžby zlata v Jílovém u Prahy, hrad Český Šternberk nebo středověkou tvrz Mrač u Čerčan. Parní vlak vyjíždí z Prahy hlavního nádraží vždy v 9.46 hodin. V Praze ještě zastaví ve Vršovicích, odkud se vydává na cestu v 9.53 hodin. V Braníku je odjezd v 10.10 hodin a do Čerčan přijíždí v 11.49 hodin. 8. července a 19. srpna bude parní vlak po dobrání vody pokračovat z Čerčan ve 12.35 hodin. Do Českého Šternberka přijede ve 13.54 hodin a do Kácova ve 14.08 hodin. Na zpáteční jízdu z Kácova vyrazí parní vlak v 17.31 hodin a na pražské hlavní nádraží přijede ve 20.16 hodin.
1. července a 26. srpna parní vlak nepokračuje z Čerčan do Kácova, ale bude se v 15.55 hodin vracet z Čerčan po nejkrásnějším úseku Posázavského pacifiku přes Vrané nad Vltavou. Na pražské hlavní nádraží přijede v 17.53 hodin.
Lidé si mohou koupit různé druhy jízdenek - zpáteční, jednosměrné i jízdenky mezi sousedními stanicemi na trase. Jízdné stojí od čtyřiceti do dvou set korun. Děti do 6 let mohou jet zadarmo, ale nemají nárok na místo k sezení.
Děti od 6 do 15 let mají padesátiprocentní slevu. „Jízdenky je možné zakoupit přímo ve vlaku u průvodčích nebo v předprodeji v železniční stanici Praha-Braník denně od 7 do 18 hodin. V Braníku je možné koupit i místenku za dvacet korun,“ dodal Pavlík.
***
Posázavské linky:
Vyjíždí 1. a 8. července a 19. a 26. srpna. Jízdenky stojí od 40 do 200 korun. Děti do 6 let mohou jet zadarmo, od 6 do 15 let mají padesátiprocentní slevu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Parní vlak na trati Posázavského pacifiku vyjíždí v tuto sobotu. Cestující čeká na konci cesty ve Zbořeném Kostelci na Benešovsku rekonstrukce středověké bitvy o brod.
Vystupuje se v železniční stanici Týnec nad Sázavou, do Zbořeného Kostelce už musí lidé dojít pěšky.
Sedmý ročník historické bitvy začne v sobotu v poledne. Návštěvníky čekají ukázky rytířských soubojů, ale i divadelní představení, středověká hudba a tanec. Program bude doplňovat dobové tržiště. Bitvu o brod, která začne přesně v 15 hodin, pořádá Řád rytířů bílého kříže. „Scénář bitvy je každý rok stejný, jen se obměňují divadýlka, tanečnice. Je to hodně zaměřené na děti,“ řekl organizátor Petr Rasken Chaloupka. Letos vystoupí bývalí členové divadla Minor a hudební skupina Ergo, která skládá novostředověkou hudbu. Akci každoročně navštěvuje od jednoho do dvou tisíc lidí, podle počasí.
Parní vlak posázavské linky má v čele historických vozů třetí třídy parní lokomotivu, která byla vyrobená v roce 1917.
„Železničáři jí říkají Čtyřkolák. Ve vlaku bude zařazen také vůz pro přepravu kol a bufetový vůz, kde bude možno kromě občerstvení zakoupit pohlednice Posázavského pacifiku s příležitostným razítkem,“ řekl dozorčí železniční stanice Praha Braník Petr Pavlík.
Posázavský pacifik vyjede kromě této soboty ještě třikrát - 8. července, 19. a 26. srpna.
V sobotu 8. července se koná Sázavská pouť, 19. srpna Kácovská pouť a 26. srpna Tankový den, který zakončuje sezonu vojenského muzea v Lešanech. „Souprava vyjíždí vždy, když se konají nějaké kulturní akce. Cestující ale mohou kromě toho navštívit spoustu historických zajímavostí,“ poznamenal Pavlík.
Například Posázavskou stezku v Petrově u Prahy, Zlatou štolu a Regionální muzeum těžby zlata v Jílovém u Prahy, hrad Český Šternberk nebo středověkou tvrz Mrač u Čerčan. Parní vlak vyjíždí z Prahy hlavního nádraží vždy v 9.46 hodin. V Praze ještě zastaví ve Vršovicích, odkud se vydává na cestu v 9.53 hodin. V Braníku je odjezd v 10.10 hodin a do Čerčan přijíždí v 11.49 hodin. 8. července a 19. srpna bude parní vlak po dobrání vody pokračovat z Čerčan ve 12.35 hodin. Do Českého Šternberka přijede ve 13.54 hodin a do Kácova ve 14.08 hodin. Na zpáteční jízdu z Kácova vyrazí parní vlak v 17.31 hodin a na pražské hlavní nádraží přijede ve 20.16 hodin.
1. července a 26. srpna parní vlak nepokračuje z Čerčan do Kácova, ale bude se v 15.55 hodin vracet z Čerčan po nejkrásnějším úseku Posázavského pacifiku přes Vrané nad Vltavou. Na pražské hlavní nádraží přijede v 17.53 hodin.
Lidé si mohou koupit různé druhy jízdenek - zpáteční, jednosměrné i jízdenky mezi sousedními stanicemi na trase. Jízdné stojí od čtyřiceti do dvou set korun. Děti do 6 let mohou jet zadarmo, ale nemají nárok na místo k sezení.
Děti od 6 do 15 let mají padesátiprocentní slevu. „Jízdenky je možné zakoupit přímo ve vlaku u průvodčích nebo v předprodeji v železniční stanici Praha-Braník denně od 7 do 18 hodin. V Braníku je možné koupit i místenku za dvacet korun,“ dodal Pavlík.
***
Posázavské linky:
Vyjíždí 1. a 8. července a 19. a 26. srpna. Jízdenky stojí od 40 do 200 korun. Děti do 6 let mohou jet zadarmo, od 6 do 15 let mají padesátiprocentní slevu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82626/
Letní víkendové jízdy na jediné úzkorozchodné trati ČD Třemešná ve Slezsku - Osoblaha organizují Slezské zemské dráhy, o.p.s.
Přikládám jízdní řád s ceníkem jízdného (z LOKOstránek) a odkaz na stránku o této trati (její nevýhodou je takřka nekonečné otevírání):
http://www.osoblazsko.com/
Přikládám jízdní řád s ceníkem jízdného (z LOKOstránek) a odkaz na stránku o této trati (její nevýhodou je takřka nekonečné otevírání):
http://www.osoblazsko.com/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82589/
ad Shalomek:
Není za co! Inu snažím se...
A v Tvém případě nejde přece o chlubení, ale o informaci. Přece nám nebudeš kvůli své profesi něco tajit!
Když jsem viděl stručnou zprávu o tom mostě na konkurenčních stránkách, už jsem si říkal, že Tobě to přece uniknout nemohlo...
Není za co! Inu snažím se...
A v Tvém případě nejde přece o chlubení, ale o informaci. Přece nám nebudeš kvůli své profesi něco tajit!
Když jsem viděl stručnou zprávu o tom mostě na konkurenčních stránkách, už jsem si říkal, že Tobě to přece uniknout nemohlo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82500/
Och, podlehl jsem a jdu se chlubit 
http://www.novinky.cz/domaci/vlaky-pojedou-na-jihu-moravy-po-unikatnim-mostu_89282_psi6r.html
zatím tam, na report pro vlaky.net je třeba chvíli posečkat, bude až po okamžiku usazení mostu na místo.
http://www.novinky.cz/domaci/vlaky-pojedou-na-jihu-moravy-po-unikatnim-mostu_89282_psi6r.html
zatím tam, na report pro vlaky.net je třeba chvíli posečkat, bude až po okamžiku usazení mostu na místo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82497/
Muž, který v úterý anonymním telefonátem o umístění bomby zavinil dvouhodinové zastavení provozu na trati I. železničního koridoru v úseku z Brna do Břeclavi, již není policii neznámý. Muži zákona jej zajistili ještě v úterý večer. Muž čelí stíhání z trestného činu šíření poplašné zprávy. "Policisté zadrželi devětatřicetiletého muže, který pobýval v pohostinství v obci Zaječí, kterého podezírají z anonymní hrozby bombou. O zadržení byla informována státní zástupkyně, dotyčný byl s jejím souhlasem umístěn do policejní cely," uvedla tisková mluvčí břeclavské policie Kamila Haraštová.
Podezřelý nemá trvalé bydliště na okrese Břeclav a jeho jednání bylo možná ovlivněno množstvím vypitého alkoholu, kterým řešil osobní problémy. To ovšem nemá vliv na rozhodnutí policistů, kteří jej chtějí stíhat pro spáchání trestného činu šíření poplašné zprávy.
Dráhy mohou škody vyčíslit
Dopustil se jej telefonátem, když v úterý v 15.38 hodin zavolal na policejní linku 158 a oznámil, že na nádraží v Zaječí je bomba. Výsledkem bylo dvouhodinové zastavení veškeré dopravy a nezbytná prohlídka stanice policejním pyrotechnikem.
Zatímco policisté a další složky integrovaného záchranného systému nemají možnost domáhat se úhrady zbytečně vynaložené práce, České dráhy mohou vyčíslit škodu, vyvolanou zpožděním vlaků, včetně dvou spojů Eurocity a zavedením náhradní autobusové dopravy.
(Právo - miv
)
Podezřelý nemá trvalé bydliště na okrese Břeclav a jeho jednání bylo možná ovlivněno množstvím vypitého alkoholu, kterým řešil osobní problémy. To ovšem nemá vliv na rozhodnutí policistů, kteří jej chtějí stíhat pro spáchání trestného činu šíření poplašné zprávy.
Dráhy mohou škody vyčíslit
Dopustil se jej telefonátem, když v úterý v 15.38 hodin zavolal na policejní linku 158 a oznámil, že na nádraží v Zaječí je bomba. Výsledkem bylo dvouhodinové zastavení veškeré dopravy a nezbytná prohlídka stanice policejním pyrotechnikem.
Zatímco policisté a další složky integrovaného záchranného systému nemají možnost domáhat se úhrady zbytečně vynaložené práce, České dráhy mohou vyčíslit škodu, vyvolanou zpožděním vlaků, včetně dvou spojů Eurocity a zavedením náhradní autobusové dopravy.
(Právo - miv
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82495/
České dráhy doporučují včasnou rezervaci míst a nákup jízdenek v předprodeji nebo u spojů SC Pendolino přes internet.
V souvislosti s očekávaným zvýšeným zájmem o cestování, který pravidelně doprovází konec školního roku a začátek letních prázdnin, posílí České dráhy vybrané spoje o posilové vozy. Těch bude do oběhu zařazeno několik desítek s dodatečnou kapacitou více než 4200 míst. Ve vybraných spojích budou posíleny i vlakové čety. První posilové vlaky a vozy vyjedou již v pátek, 30. 6. 2006. České dráhy doporučují všem cestujícím, aby si zajistili rezervaci místa a koupili jízdenky v předprodeji nebo využili některé z výhodných slev. U vlaků SC Pendolino na trase Praha – Pardubice – Olomouc – Ostrava doporučují České dráhy rovněž nákup cestovních dokladů v předprodeji nebo prostřednictvím internetu. Vlaky SC Pendolino jsou s povinou rezervací a zvláště páteční odpolední spoje mohou být dopředu vyprodány.
Posilový zvláštní vlak pro cykloturisty
Vzhledem k očekávané zvýšené frekvenci přepravy skupin s jízdními koly bude v sobotu, 1. července, vypraven zvláštní posilový vlak R k vlaku R 662 v úseku Brno hl.n. – České Budějovice. Zvláštní vlak odjíždí z Brna hl. n. v 7.25. Na zpáteční cestu se vydá z Českých Budějovic v 13.15.
Celou tiskovou zprávu s dalšími podrobnostmi najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34660
V souvislosti s očekávaným zvýšeným zájmem o cestování, který pravidelně doprovází konec školního roku a začátek letních prázdnin, posílí České dráhy vybrané spoje o posilové vozy. Těch bude do oběhu zařazeno několik desítek s dodatečnou kapacitou více než 4200 míst. Ve vybraných spojích budou posíleny i vlakové čety. První posilové vlaky a vozy vyjedou již v pátek, 30. 6. 2006. České dráhy doporučují všem cestujícím, aby si zajistili rezervaci místa a koupili jízdenky v předprodeji nebo využili některé z výhodných slev. U vlaků SC Pendolino na trase Praha – Pardubice – Olomouc – Ostrava doporučují České dráhy rovněž nákup cestovních dokladů v předprodeji nebo prostřednictvím internetu. Vlaky SC Pendolino jsou s povinou rezervací a zvláště páteční odpolední spoje mohou být dopředu vyprodány.
Posilový zvláštní vlak pro cykloturisty
Vzhledem k očekávané zvýšené frekvenci přepravy skupin s jízdními koly bude v sobotu, 1. července, vypraven zvláštní posilový vlak R k vlaku R 662 v úseku Brno hl.n. – České Budějovice. Zvláštní vlak odjíždí z Brna hl. n. v 7.25. Na zpáteční cestu se vydá z Českých Budějovic v 13.15.
Celou tiskovou zprávu s dalšími podrobnostmi najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34660
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82445/
Střední Morava - Chystáte se cestovat o prázdninách po památkách, ale nechcete utrácet za benzin? Pokud máte v plánu navštívit místa zapsaná do seznamu světového kulturního dědictví UNESCO, pak využijte vlak. České dráhy totiž nabízejí na cestu za těmito památkami řadu slev.
„Cílem projektu je přilákat české i zahraniční turisty k návštěvě unikátních kulturních památek na našem území, které jsou zapsány na seznamu světového kulturního dědictví UNESCO a k této návštěvě využít jeden ze spojů Českých drah,“ uvedl mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Na novém projektu nazvaném Vlakem za památkami UNESCO spolupracuje železniční dopravce se sdružením České dědictví UNESCO.
V seznamu UNESCO je dvanáct objektů z České republiky. Milovníci historie se mohou vlakem dopravit ke všem z nich. Se slevou se dostanou do Brna, kde je Vila Tugendhat, do Českého Krumlova s jeho historickým centrem nebo do Kroměříže, kde mohou navštívit zámek a světoznámé zahrady. Na seznamu nechybí ani Olomouc a sloup Nejsvětější Trojice. Se slevou sem mohou lidé jet i rychlovlakem Pendolino. „Olomouci to může hodně pomoci. Letos jsme pro turisty připravili balíček služeb s názvem Barokní Olomouc, a když jsme se jej snažili prosadit v cestovních kancelářích v Praze, narazili jsme právě na problém dopravy. Mnoho lidí nechce trávit čtyři hodiny na dálnici. Pendolino je tady za dvě a půl hodiny, a to už je lepší lákadlo,“ míní Josef Linek z odboru vnějších vztahů olomouckého magistrátu.
České dráhy nabízí výhodné cestování za památkami UNESCO pro jednotlivce, skupiny i rodiny s dětmi. Například na jednodenní síťovou jízdenku SONE+ může v sobotu nebo v neděli cestovat společně až pět cestujících. Lze na ni jezdit vlakem po celé České republice, a navíc i v německém, rakouském a polském příhraničí. „Síťová jízdenka se prodává ve dvou verzích, buď za cenu 160 korun, která platí pouze v osobních vlacích ve 2. třídě, nebo jízdenku za cenu 360 korun, kterou cestující mohou využít ve 2. třídě i ve spěšných vlacích, rychlících a expresech,“ vysvětlil Aleš Ondrůj.
Ke slevám mohou lidé využít také jízdní doklad zvaný kilometrická banka, méně zaplatí skupiny už od dvou osob a sleva se dá pořídit i na zpáteční cestu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
„Cílem projektu je přilákat české i zahraniční turisty k návštěvě unikátních kulturních památek na našem území, které jsou zapsány na seznamu světového kulturního dědictví UNESCO a k této návštěvě využít jeden ze spojů Českých drah,“ uvedl mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Na novém projektu nazvaném Vlakem za památkami UNESCO spolupracuje železniční dopravce se sdružením České dědictví UNESCO.
V seznamu UNESCO je dvanáct objektů z České republiky. Milovníci historie se mohou vlakem dopravit ke všem z nich. Se slevou se dostanou do Brna, kde je Vila Tugendhat, do Českého Krumlova s jeho historickým centrem nebo do Kroměříže, kde mohou navštívit zámek a světoznámé zahrady. Na seznamu nechybí ani Olomouc a sloup Nejsvětější Trojice. Se slevou sem mohou lidé jet i rychlovlakem Pendolino. „Olomouci to může hodně pomoci. Letos jsme pro turisty připravili balíček služeb s názvem Barokní Olomouc, a když jsme se jej snažili prosadit v cestovních kancelářích v Praze, narazili jsme právě na problém dopravy. Mnoho lidí nechce trávit čtyři hodiny na dálnici. Pendolino je tady za dvě a půl hodiny, a to už je lepší lákadlo,“ míní Josef Linek z odboru vnějších vztahů olomouckého magistrátu.
České dráhy nabízí výhodné cestování za památkami UNESCO pro jednotlivce, skupiny i rodiny s dětmi. Například na jednodenní síťovou jízdenku SONE+ může v sobotu nebo v neděli cestovat společně až pět cestujících. Lze na ni jezdit vlakem po celé České republice, a navíc i v německém, rakouském a polském příhraničí. „Síťová jízdenka se prodává ve dvou verzích, buď za cenu 160 korun, která platí pouze v osobních vlacích ve 2. třídě, nebo jízdenku za cenu 360 korun, kterou cestující mohou využít ve 2. třídě i ve spěšných vlacích, rychlících a expresech,“ vysvětlil Aleš Ondrůj.
Ke slevám mohou lidé využít také jízdní doklad zvaný kilometrická banka, méně zaplatí skupiny už od dvou osob a sleva se dá pořídit i na zpáteční cestu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82423/
České dráhy připravily pro své zákazníky řadu výhodných letních nabídek. O prázdninách je tak cestování vlakem Českých drah ještě levnější. Navíc jsou pro milovníky cykloturistiky od začátku prázdnin otevřeny nové půjčovny kol ČD v oblíbených turistických oblastech.
* SC Pendolino pro každého
* Nabídka pro mladé cestující
* SONE+ pro rodinné výlety po Česku i do blízkého příhraničí
* Nové půjčovny kol ČD
Celá tisková zpráva na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=34776