Mestská hromadná doprava
Medzi ''vlaky'' môžeme zaradiť aj časť mestskej hromadnej dopravy osôb: metro; koľajovým vozidlom je i električka (čes. tramvaj 
) - téma, ktorá na portáli zatiaľ chýba a tiež si zaslúži povšimnutia...
Noddy:
Ono se o tom psalo spíš v jiné diskusi:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=39650
Ale je to tam dost už zahrabané a roztříštěné.
Ono se o tom psalo spíš v jiné diskusi:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=39650
Ale je to tam dost už zahrabané a roztříštěné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167411/
ZBYNEK: Problematikou regiotramu sa zaoberam uz isty cas. ale v pripade Bratislavy som naozaj nikde necital, ze by do Petrzalky mal byt prave regiotram. Vsade sa spomina elektricka. Spomenul som si teraz na vyjadrenia, ze elektricky budu v Petrzalke len 5 rokov, potom uz len vlaky. Dava to nejaku logiku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167410/
Noddy,
i o tom se tu už nedávno psalo. Tramvaje by musely být dvousystémové, třeba jako mají v Karlsruhe i jinde. Nejde jen o napájení, ale tyto "vlakotramvaje" musí splňovat předpisy pro železniční i drážní silniční vozidla (zabezpečení, osvětlení včetně ukazatelů směru jízdy atp.).
Viz třeba:
http://www.cd.cz/static/old/Zeleznicar/TCD/Tcd2002/14TRAMV.htm
nebo
http://www.vmi-rozhled.cz/rozhled/user/0302/tramvaj.htm
Ale těch odkazů by tu mohlo být plno. Známý je také Saarbrücken, ale jsou i jiné provozy.
i o tom se tu už nedávno psalo. Tramvaje by musely být dvousystémové, třeba jako mají v Karlsruhe i jinde. Nejde jen o napájení, ale tyto "vlakotramvaje" musí splňovat předpisy pro železniční i drážní silniční vozidla (zabezpečení, osvětlení včetně ukazatelů směru jízdy atp.).
Viz třeba:
http://www.cd.cz/static/old/Zeleznicar/TCD/Tcd2002/14TRAMV.htm
nebo
http://www.vmi-rozhled.cz/rozhled/user/0302/tramvaj.htm
Ale těch odkazů by tu mohlo být plno. Známý je také Saarbrücken, ale jsou i jiné provozy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167400/
Ad Noddy:
- možno sa to spraví ako v stanici MÁV (Hedeshalom), tam je jedna skupina spoločná pre vozidlá OeBB + MÁV = napätie sa prepína... Počas výluky cez Marchegg (oprava mosta - r. 1997) sme tam chodili aj mi s laminátkami... 
- ináč si to vysvetliť neviem.... 
- možno sa to spraví ako v stanici MÁV (Hedeshalom), tam je jedna skupina spoločná pre vozidlá OeBB + MÁV = napätie sa prepína... Počas výluky cez Marchegg (oprava mosta - r. 1997) sme tam chodili aj mi s laminátkami... - ináč si to vysvetliť neviem....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167398/
ZBYNEK: Tiez som to pochopil s tou splietkou. V tom pripade by teda mali spolocne trolejove vedenie. Ale napajaci prud je diametralne odlisny pre mestske elektricky a pre vlaky. Pre zeleznice vozidla platia ine technicko bezpecnostne normy ako pre elektricky. Co s tym?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167397/
Jfilo:
Tak raději přidám obrázky...
_____________________________
Jen pro názornost (a ty neznalé) snímky začátku kolejové splítky 1 435 a 750 mm v Jindřichově Hradci.
Splítky nejsou sice běžné, ale také nejsou ničím vyjímečným a revolučním. Používají se už docela dlouho všude tam, kde je to účelné. I v oblasti tramvajové dopravy - třeba v Liberci, který má původní metrový a novější normální rozchod.
Viděl jsem kdesi i snímek čtyřrozchodové splítky na zkušební trati závodu Bombardier Transportation v Kasselu. To je výhybka!
Tak raději přidám obrázky...
_____________________________
Jen pro názornost (a ty neznalé) snímky začátku kolejové splítky 1 435 a 750 mm v Jindřichově Hradci.
Splítky nejsou sice běžné, ale také nejsou ničím vyjímečným a revolučním. Používají se už docela dlouho všude tam, kde je to účelné. I v oblasti tramvajové dopravy - třeba v Liberci, který má původní metrový a novější normální rozchod.
Viděl jsem kdesi i snímek čtyřrozchodové splítky na zkušební trati závodu Bombardier Transportation v Kasselu. To je výhybka!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167372/
. Toje vyborna zalezitost.
ad Noddy:
Trať tu má byť duálna s rozchodom 1 000 aj 1 435 milimetrov... Bratislava zaplatí len jednu koľaj... Co je na tom nejasné?
Je ovšem pravda, že s pojmem "duální" jsem se v této souvislosti ještě nesetkal. Myslí se tím kolejová splítka, tedy (pro úplné laiky) 3 kolejnice na jednom pražci (podvalu), přičemž jedna je pro oba rochody společná.
Trať tu má byť duálna s rozchodom 1 000 aj 1 435 milimetrov... Bratislava zaplatí len jednu koľaj... Co je na tom nejasné?
Je ovšem pravda, že s pojmem "duální" jsem se v této souvislosti ještě nesetkal. Myslí se tím kolejová splítka, tedy (pro úplné laiky) 3 kolejnice na jednom pražci (podvalu), přičemž jedna je pro oba rochody společná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167366/
Prosim porad ako pridavat foto do tvojej oblubenej stranky:
http://spz.logout.cz/mhd/sk/sk.html