Mestská hromadná doprava
Medzi ''vlaky'' môžeme zaradiť aj časť mestskej hromadnej dopravy osôb: metro; koľajovým vozidlom je i električka (čes. tramvaj 
) - téma, ktorá na portáli zatiaľ chýba a tiež si zaslúži povšimnutia...
Obyvatelé Českých Budějovic, kteří využívají služeb Dopravního podniku města, se letos mohou těšit, že se cestování městskou hromadnou dopravou opět o něco zlepší. Dopravní podnik, jak Právu potvrdil ředitel Lubomír Půlpán, koupí ve třetím čtvrtletí letošního roku dalších šest moderních velkokapacitních autobusů Karosa Irisbus Citelis a pět trolejbusů Škoda 25 Tr Irisbus za 134 milióny korun.
Nákup těchto vozidel je součástí dlouhodobého programu obnovy vozového parku dopravního podniku města, který začal už v loni a bude pokračovat do roku 2010. S razantní obnovou zejména zastaralých autobusů začal dopravní podnik už loni, kdy koupil díky finančním dotacím města stejný počet nových vozidel, jako tomu bude letos.
„Pokračujeme v tom, co jsme slíbili občanům Budějovic před volbami - že budeme dál obnovovat vozový park dopravního podniku. Moderní a pohodlné nízkopodlažní vozy jsou jedním ze způsobů, jak městskou hromadnou dopravu zatraktivnit,“ konstatoval primátor Juraj Thoma (ODS).
Připomněl, že po dodávkách vozů v letošním roce bude mít dopravní podnik už sedmnáct autobusů a třináct trolejbusů moderní koncepce, neboť osm vozidel MHD nové koncepce za 94 miliónů korun se podařilo koupit už koncem roku 2005. Třicet nových vozů tak výrazně vylepší skladbu i stáří vozového parku, neboť budou představovat bezmála čtvrtinu celkového počtu vozů.
„Po nákupu nových vozů v letošním roce klesne průměrné stáří městských trolejbusů na devět let a autobusů na 7,8 roku. Na léta 2008 až 2010 plánujeme nákup dalších 15 trolejbusů a 28 autobusů, jejichž průměrné stáří by se do roku 2010 mělo snížit na šest let a trolejbusů na 6,7 let,“ konstatoval Půlpán.
(Právo)
Nákup těchto vozidel je součástí dlouhodobého programu obnovy vozového parku dopravního podniku města, který začal už v loni a bude pokračovat do roku 2010. S razantní obnovou zejména zastaralých autobusů začal dopravní podnik už loni, kdy koupil díky finančním dotacím města stejný počet nových vozidel, jako tomu bude letos.
„Pokračujeme v tom, co jsme slíbili občanům Budějovic před volbami - že budeme dál obnovovat vozový park dopravního podniku. Moderní a pohodlné nízkopodlažní vozy jsou jedním ze způsobů, jak městskou hromadnou dopravu zatraktivnit,“ konstatoval primátor Juraj Thoma (ODS).
Připomněl, že po dodávkách vozů v letošním roce bude mít dopravní podnik už sedmnáct autobusů a třináct trolejbusů moderní koncepce, neboť osm vozidel MHD nové koncepce za 94 miliónů korun se podařilo koupit už koncem roku 2005. Třicet nových vozů tak výrazně vylepší skladbu i stáří vozového parku, neboť budou představovat bezmála čtvrtinu celkového počtu vozů.
„Po nákupu nových vozů v letošním roce klesne průměrné stáří městských trolejbusů na devět let a autobusů na 7,8 roku. Na léta 2008 až 2010 plánujeme nákup dalších 15 trolejbusů a 28 autobusů, jejichž průměrné stáří by se do roku 2010 mělo snížit na šest let a trolejbusů na 6,7 let,“ konstatoval Půlpán.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132122/
snehovou nadilku asi neustaly dve nove svetelne informacni tabule. jedna na tramvajove zastavce Palackeho (smer Neredin) a druha na tramvajove zastavce Namesti Hrdinu (smer Prior a Palackeho). takovy byl stav snadd jeste kolem pate vecerni. v osm vecer uz na Palackeho tabule normalne svitila, lec u druheho ostruvku byla tabule vypnuta. vypnuti plati i u te na Namesti Hrdinu, ktera odpoledne taky divne blikala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131817/
Už jsem se tady o tom případu zmínil, ale ne tak podrobně.
Za loňský rok bylo bez jízdenky odhaleno na pět tisíc cestujících
Od roku 2000 dluží Dopravnímu podniku města Hradce Králové (DPmHK) šestadvacetiletá rekordmanka mezi černými pasažéry 148 tisíc korun. Dluh samozřejmě netvoří pouze nezaplacené jízdné a příslušné pokuty, ale i další náklady. Ohromující částka přitom dále narůstá, nepoučitelnou cestující totiž přistihli přepravní kontroloři DPmHK už i začátkem letošního roku.
„Loni odhalili revizoři DPmHK 4974 černých pasažérů, z nichž přirážku k jízdnému v hodnotě 400 korun na místě uhradilo 1095 provinilých cestujících a dalších 2074 tak učinilo ještě před tím, než mohli dostat upomínku. Dohromady tvoří zhruba dvě třetiny přistižených, zbývajících 1805 ovšem čeká další řízení, které už se citelně prodraží,“ informoval Právo mluvčí DPmHK Karel Brodský.
Podle jeho slov v předchozím roce takto do další etapy postoupilo 1866 lidí a v roce 2004 dokonce 2654 černých pasažérů. Zřejmě si neuvědomují, že už pouhá upomínka dlužné platby je přijde na 864 korun, což je proti poctivě zaplaceným deseti či dvanácti korunám za jízdenku rozhodně citelný rozdíl.
Další fáze následující po nezaplacení upomínky dosahuje spolu se správními poplatky bezmála osmi tisíc korun. Vrcholem je exekuce, startující na minimální částce 15 000 korun. Zahrnuje úhradu poplatku nejen dopravnímu podniku, ale i právníkům, soudům a exekutorům. Pro letošní rok zvýšil DPmHK počet přepravních kontrolorů a do služby je vysílá ve dvojicích. Rok co rok totiž přibývá agresivity ze strany cestujících. Loni způsobili kontrolorům ve třech případech pracovní neschopnost. Naproti tomu jenom v jediném případě z devíti podaných byla částečně oprávněná stížnost cestujícího na jednání kontrolora.
(Právo)
Za loňský rok bylo bez jízdenky odhaleno na pět tisíc cestujících
Od roku 2000 dluží Dopravnímu podniku města Hradce Králové (DPmHK) šestadvacetiletá rekordmanka mezi černými pasažéry 148 tisíc korun. Dluh samozřejmě netvoří pouze nezaplacené jízdné a příslušné pokuty, ale i další náklady. Ohromující částka přitom dále narůstá, nepoučitelnou cestující totiž přistihli přepravní kontroloři DPmHK už i začátkem letošního roku.
„Loni odhalili revizoři DPmHK 4974 černých pasažérů, z nichž přirážku k jízdnému v hodnotě 400 korun na místě uhradilo 1095 provinilých cestujících a dalších 2074 tak učinilo ještě před tím, než mohli dostat upomínku. Dohromady tvoří zhruba dvě třetiny přistižených, zbývajících 1805 ovšem čeká další řízení, které už se citelně prodraží,“ informoval Právo mluvčí DPmHK Karel Brodský.
Podle jeho slov v předchozím roce takto do další etapy postoupilo 1866 lidí a v roce 2004 dokonce 2654 černých pasažérů. Zřejmě si neuvědomují, že už pouhá upomínka dlužné platby je přijde na 864 korun, což je proti poctivě zaplaceným deseti či dvanácti korunám za jízdenku rozhodně citelný rozdíl.
Další fáze následující po nezaplacení upomínky dosahuje spolu se správními poplatky bezmála osmi tisíc korun. Vrcholem je exekuce, startující na minimální částce 15 000 korun. Zahrnuje úhradu poplatku nejen dopravnímu podniku, ale i právníkům, soudům a exekutorům. Pro letošní rok zvýšil DPmHK počet přepravních kontrolorů a do služby je vysílá ve dvojicích. Rok co rok totiž přibývá agresivity ze strany cestujících. Loni způsobili kontrolorům ve třech případech pracovní neschopnost. Naproti tomu jenom v jediném případě z devíti podaných byla částečně oprávněná stížnost cestujícího na jednání kontrolora.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131731/
Vytrvalé sněžení komplikuje dopravu v Praze. Tramvaje, které musí jezdit pomalu, mají zpoždění. Jejich provoz zdržuje navíc čištění výhybek. Potíže mají pro nepřízeň počasí i autobusové linky na dlažebních kostkách a ve svahovitém terénu.
_______________
V Ústí nad Labem měly dnes v kopcích problémy nové trolejbusy, které loni město nakoupilo. Nahradilo je tedy starými a bude zjišťovat, proč se vozy na sněhu neosvědčily. Vysvětlení může být v jejich nižší váze.
(iDnes)
_______________
V Ústí nad Labem měly dnes v kopcích problémy nové trolejbusy, které loni město nakoupilo. Nahradilo je tedy starými a bude zjišťovat, proč se vozy na sněhu neosvědčily. Vysvětlení může být v jejich nižší váze.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131716/
http://technet.idnes.cz/v-cesku-se-vyrabi-tramvaje-pro-usa-byli-jsme-u-toho-fs9-/tec_reportaze.asp?c=A061205_220719_tec_reportaze_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131572/
Věxně to zpráva nová není, ale je to doklad, jak olomoucký počin poutá stále pozornost médií:
Panely v digitální podobě v Olomouci informují o nejbližších spojích a jejich případném zpoždění
Přes pět desítek tzv. inteligentních zastávek tramvají a autobusů začalo sloužit zatím ve zkušebním provozu cestujícím v městské hromadné dopravě v Olomouci. Nové panely je v digitální podobě informují o nejbližších spojích a jejich případném zpoždění.
Plovoucím textem ve volném řádku mohou být zobrazovány mj. například i informace o výlukách. „Běžné zastávkové jízdní řády zůstanou i do budoucna zachovány a sloužit budou zejména v době případné poruchy systému,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku města Olomouce Magdaléna Kopřivová. Instalace nových panelů na zastávkách je součástí projektu preference městské hromadné dopravy, jehož realizace stála město zhruba 46 miliónů korun. V jeho rámci byl také vybudován systém pracující na principu satelitní navigace, který umožní v případě zpoždění tramvají a autobusů jejich upřednostnění před ostatními účastníky silničního provozu na čtrnácti nejzatíženějších křižovatkách ve městě. Nově bylo na některých křižovatkách a také u přechodu pro chodce poblíž pobočky Komerční banky na třídě Svobody vybudováno světelné signalizační zařízení a zřízeny byly také mj. vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy na této třídě. Negativním dopadem tohoto opatření bylo zrušení 44 míst pro parkování aut.
(Právo)
Panely v digitální podobě v Olomouci informují o nejbližších spojích a jejich případném zpoždění
Přes pět desítek tzv. inteligentních zastávek tramvají a autobusů začalo sloužit zatím ve zkušebním provozu cestujícím v městské hromadné dopravě v Olomouci. Nové panely je v digitální podobě informují o nejbližších spojích a jejich případném zpoždění.
Plovoucím textem ve volném řádku mohou být zobrazovány mj. například i informace o výlukách. „Běžné zastávkové jízdní řády zůstanou i do budoucna zachovány a sloužit budou zejména v době případné poruchy systému,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku města Olomouce Magdaléna Kopřivová. Instalace nových panelů na zastávkách je součástí projektu preference městské hromadné dopravy, jehož realizace stála město zhruba 46 miliónů korun. V jeho rámci byl také vybudován systém pracující na principu satelitní navigace, který umožní v případě zpoždění tramvají a autobusů jejich upřednostnění před ostatními účastníky silničního provozu na čtrnácti nejzatíženějších křižovatkách ve městě. Nově bylo na některých křižovatkách a také u přechodu pro chodce poblíž pobočky Komerční banky na třídě Svobody vybudováno světelné signalizační zařízení a zřízeny byly také mj. vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy na této třídě. Negativním dopadem tohoto opatření bylo zrušení 44 míst pro parkování aut.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131433/
Počet odhalených černých pasažérů v městské hromadné dopravě ve stotisícovém Hradci Králové loni klesl asi o 7 procent na 4974 lidí. „Je to jeden z nejnižších počtů odhalených nepoctivců za poslední roky,“ řekl Pavel Zákora, ekonomický náměstek Dopravního podniku města Hradce Králové (DPMHK), který ročně přepraví asi 35 milionů lidí. Pokles počtu neplatičů podnik přičítá zejména loňskému zavedení čipových jízdenek, které umožnily levnější cestování na kratší vzdálenosti a levnější jízdy s přestupem. „Také jsme zvýšili tlak na vymáhání pokut a udělali k tomu několik informačních kampaní,“ řekl Zákora. Podnik má asi deset revizorů a jejich kontroly jsou podle něj intenzivnější než v minulosti. Nejvíce černých pasažérů podnik odhalil v roce 1998, a to přes 9200.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Zato tuším včera v jedné televizní relaci zazněl příběh jisté dámy, která dluží na pokutách a příslušenství DPMHK už asi 140 tisíc peněz - a znovu byla přistižena načerno jedoucí.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Zato tuším včera v jedné televizní relaci zazněl příběh jisté dámy, která dluží na pokutách a příslušenství DPMHK už asi 140 tisíc peněz - a znovu byla přistižena načerno jedoucí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131291/
První dvě tramvaje ze sedmnáctikusové série předala Škoda Transportation společnosti MPK Wroclav. Pětičlánkové tramvaje jsou ze 71 procent nízkopodlažní a jsou homologovány podle polských předpisů.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131288/
Olomoucká radnice v sobotu spustila nový projekt, který upřednostňuje v ulicích města městskou hromadnou dopravu.
Přednost mají tramvaje a autobusy na čtrnácti křižovatkách. Olomoučané však s vyhrazenými pruhy přicházejí o čtyři desítky parkovacích míst na jedné z nejrušnějších ulic v centru, třídě Svobody. A píší petice.
V centru města se o víkendu poprvé rozsvítily nově instalované semafory. Rozsvíceny byly také informační digitální panely, které jsou osazeny na více než pěti desítkách autobusových a tramvajových zastávek. Lidé si na nich o víkendu mohli přečíst, že jde o zkušební provoz. Autobusy kvůli malému provozu přednostní pruhy využívat nemusely. „O víkendu nikdy nemáme problémy. A i když všechny nové informační tabule nefungovaly, nikdo si nestěžoval,“ řekl dispečer dopravního podniku, který měl v neděli večer službu.
Kvůli novince, která je podle zástupců města v Česku ojedinělá, se však již začali ozývat nespokojení obyvatelé města. Vadí jim především to, že kvůli projektu přišli o parkovací místa, kterých je v centru města nedostatek. Šanci zaparkovat v centru na třídě Svobody nemají nejen tamní obyvatelé, ale ani klienti bank a obchodníků. V domech se již objevily první petice. „Napsal jsem petici za obnovu parkovacích míst. Je umístěna v cukrárně u Mosera, v trafice a v železářství Hampl. Podpisy sbíráme i na ostatních místech,“ řekl jeden z nespokojenců Martin Menšík.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Přednost mají tramvaje a autobusy na čtrnácti křižovatkách. Olomoučané však s vyhrazenými pruhy přicházejí o čtyři desítky parkovacích míst na jedné z nejrušnějších ulic v centru, třídě Svobody. A píší petice.
V centru města se o víkendu poprvé rozsvítily nově instalované semafory. Rozsvíceny byly také informační digitální panely, které jsou osazeny na více než pěti desítkách autobusových a tramvajových zastávek. Lidé si na nich o víkendu mohli přečíst, že jde o zkušební provoz. Autobusy kvůli malému provozu přednostní pruhy využívat nemusely. „O víkendu nikdy nemáme problémy. A i když všechny nové informační tabule nefungovaly, nikdo si nestěžoval,“ řekl dispečer dopravního podniku, který měl v neděli večer službu.
Kvůli novince, která je podle zástupců města v Česku ojedinělá, se však již začali ozývat nespokojení obyvatelé města. Vadí jim především to, že kvůli projektu přišli o parkovací místa, kterých je v centru města nedostatek. Šanci zaparkovat v centru na třídě Svobody nemají nejen tamní obyvatelé, ale ani klienti bank a obchodníků. V domech se již objevily první petice. „Napsal jsem petici za obnovu parkovacích míst. Je umístěna v cukrárně u Mosera, v trafice a v železářství Hampl. Podpisy sbíráme i na ostatních místech,“ řekl jeden z nespokojenců Martin Menšík.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/130953/
Dopravní společnost Zlín-Otrokovice provozující městskou hromadnou dopravu ve zlínské aglomeraci dostala pro letošní rok od radnic stejnou částku na úhradu prokazatelné ztráty jako vloni, celkem 84,7 milionu korun. Kvůli růstu nákladů a investicím ale loňské hospodaření skončilo ztrátou, červeným číslům se podnik nevyhne ani letos. Pokud příspěvek měst nevzroste, společnost zřejmě bude muset zvýšit jízdné. „Dotace Zlína a Otrokovic tvoří přibližně 37 procent našich příjmů, u většiny dopravních podniků je přitom tento podíl vyšší,“ uvedl předseda rady jednatelů společnosti Zdeněk Blažek.
Podnik podle něho vidí řešení situace buď v navýšení cen jízdného, či větších dotacích. Možná je i kombinace obou cest vedoucích ke zvýšení příjmů. „Musí to být politické rozhodnutí obou měst,“ dodal.
Nyní zaplatí cestující za základní nepřestupnou jízdenku devět korun, cena je přitom již několik let stejná.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jihovýchodní Morava)
Podnik podle něho vidí řešení situace buď v navýšení cen jízdného, či větších dotacích. Možná je i kombinace obou cest vedoucích ke zvýšení příjmů. „Musí to být politické rozhodnutí obou měst,“ dodal.
Nyní zaplatí cestující za základní nepřestupnou jízdenku devět korun, cena je přitom již několik let stejná.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jihovýchodní Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/130952/
Popadané stromy zablokovaly v Libereckém kraji řadu silnic i tramvajové a železniční tratě
Liberecký kraj - Spadané stromy zneprůjezdnily v kraji řadu silnic, zablokovaly také tramvajovou trať mezi Jabloncem a Libercem a uvěznily tu soupravu. Vichřice zastavila i provoz na dráze.
Na zprůjezdnění vozovek pracovali silničáři i hasiči v průběhu noci i během dne. „Výjezdů ke spadaným stromům bylo několik desítek. Venku jsme měli všechny posádky, povolali jsme i lesníky, spolupracovali jsme s hasiči. Byla to nejhorší vichřice, na kterou pamětníci vzpomínají,“ sdělil Jiří Daníček, provozní náměstek Krajské správy silnic Libereckého kraje.
Hasiči upozorňovali řidiče, aby se nejhorším úsekům (viz. tabulka) vyhnuli. „Řidiči by komplikovali hasičům zásahy,“ upozornila mluvčí Hasičského záchranného sboru Libereckého kraje Iva Michalíčková.
Řidiče ráno čekaly problémy například na silnici I. třídy mezi Harrachovem a Rokytnicí nad Jizerou. Na Jablonecku byly obtížně průjezdné silnice mezi Polubným a Jizerkou. Ještě včera v poledne byla na Českolipsku neprůjezdná silnice z Mimoně ve směru na Mnichovo Hradiště přes Kuřivody. Na Liberecku byl ráno neprůjezdný úsek přes Ještědský hřeben. Spadané kmeny zatarasily také vozovky v okolí Kryštofova Údolí.
Největší problémy se spadanými stromy za dvacet let zažili pracovníci libereckého dopravního podniku. Kvůli množství spadaných kmenů přestaly už od čtvrteční osmnácté hodiny jezdit tramvaje mezi Jabloncem a Vratislavicemi a nerozjely se ani v pátek. Zprovoznění trati odhadovalo vedení dopravního podniku až na šestou večer.
Provoz se zastavil kvůli několika stromům spadlým v úseku mezi Prosečí a Zeleným Údolím. Kmeny přetrhaly také vedení a zablokovaly jednu soupravu. Ještě v průběhu dopoledne se ji nepodařilo odtáhnout.
„Už ve čtvrtek jsme se snažili trať zprůjezdnit, v půl desáté večer jsem ale musel kvůli silné bouřce odvolat lidi, hrozilo vážné zranění,“ konstatoval provozní ředitel libereckého dopravního podniku Ludvík Lavička. Strom spadl kolem osmnácté hodiny na koleje také v Rumunské ulici v libereckém centru. Trať do Lidových sadů byla volná až za další dvě hodiny. Vlaky Českých drah najely v pátek na několika místech do spadlých stromů. V půl druhé ráno došlo k nehodě na trati mezi Rychnovem a Hodkovicemi, ve tři čtvrtě na pět ráno se stejná situace opakovala mezi Velkými Hamry a Železným Brodem. Před druhou hodinou ráno zastavily dráhy provoz na trati z České Lípy do Jedlové, od 4.40 až do 6.40 nejezdily vlaky mezi Jabloncem a Vescem. Německé dráhy zastavily provoz přes hraniční přechod Hrádek v 19 hodin. „Byla to krušná noc, poslední trať mezi Železným Brodem jsme zprůjezdnili v pátek ve čtvrt na jedenáct. Bohužel, další vichřice má ještě přijít,“ doplnil Jaroslav Šrajer, vrchní přednosta uzlové železniční stanice Liberec.
Potíže na silnicích v Libereckém kraji Na mnoha silnicích v kraji ležely včera stromy poražené větrem a museli tu zasahovat hasiči. Ti žádali motoristy, aby sem vjížděli jen v nejnutnějších případech. Českolipsko: Silnice č. II/268 z Mimoně ve směru na Mnichovo Hradiště přes Kuřivody Silnice č. II/270 z Doks na Dubou Silnice III. třídy mezi Jablonným v Podještědí a Dubnicí Silnice mezi obcí Slunečná a Kamenickým Šenovem Jablonecko Silnice z obce Polubný ve směru na Jizerku Silnice z Malé Skály ve směru na Vrát Liberecko Silnice přes Ještědský hřeben, od Výpřeže až do Horních Pasek Jizerská ul. v Liberci, od konečné autobusu MHD na Českou chalupu Semilsko Komunikace ve všech směrech na Vysoké nad Jizerou, Boskov Komunikace I. třídy mezi Harrachovem a Rokytnicí nad Jizerou Komunikace na Martinice.
Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Liberecký kraj - Spadané stromy zneprůjezdnily v kraji řadu silnic, zablokovaly také tramvajovou trať mezi Jabloncem a Libercem a uvěznily tu soupravu. Vichřice zastavila i provoz na dráze.
Na zprůjezdnění vozovek pracovali silničáři i hasiči v průběhu noci i během dne. „Výjezdů ke spadaným stromům bylo několik desítek. Venku jsme měli všechny posádky, povolali jsme i lesníky, spolupracovali jsme s hasiči. Byla to nejhorší vichřice, na kterou pamětníci vzpomínají,“ sdělil Jiří Daníček, provozní náměstek Krajské správy silnic Libereckého kraje.
Hasiči upozorňovali řidiče, aby se nejhorším úsekům (viz. tabulka) vyhnuli. „Řidiči by komplikovali hasičům zásahy,“ upozornila mluvčí Hasičského záchranného sboru Libereckého kraje Iva Michalíčková.
Řidiče ráno čekaly problémy například na silnici I. třídy mezi Harrachovem a Rokytnicí nad Jizerou. Na Jablonecku byly obtížně průjezdné silnice mezi Polubným a Jizerkou. Ještě včera v poledne byla na Českolipsku neprůjezdná silnice z Mimoně ve směru na Mnichovo Hradiště přes Kuřivody. Na Liberecku byl ráno neprůjezdný úsek přes Ještědský hřeben. Spadané kmeny zatarasily také vozovky v okolí Kryštofova Údolí.
Největší problémy se spadanými stromy za dvacet let zažili pracovníci libereckého dopravního podniku. Kvůli množství spadaných kmenů přestaly už od čtvrteční osmnácté hodiny jezdit tramvaje mezi Jabloncem a Vratislavicemi a nerozjely se ani v pátek. Zprovoznění trati odhadovalo vedení dopravního podniku až na šestou večer.
Provoz se zastavil kvůli několika stromům spadlým v úseku mezi Prosečí a Zeleným Údolím. Kmeny přetrhaly také vedení a zablokovaly jednu soupravu. Ještě v průběhu dopoledne se ji nepodařilo odtáhnout.
„Už ve čtvrtek jsme se snažili trať zprůjezdnit, v půl desáté večer jsem ale musel kvůli silné bouřce odvolat lidi, hrozilo vážné zranění,“ konstatoval provozní ředitel libereckého dopravního podniku Ludvík Lavička. Strom spadl kolem osmnácté hodiny na koleje také v Rumunské ulici v libereckém centru. Trať do Lidových sadů byla volná až za další dvě hodiny. Vlaky Českých drah najely v pátek na několika místech do spadlých stromů. V půl druhé ráno došlo k nehodě na trati mezi Rychnovem a Hodkovicemi, ve tři čtvrtě na pět ráno se stejná situace opakovala mezi Velkými Hamry a Železným Brodem. Před druhou hodinou ráno zastavily dráhy provoz na trati z České Lípy do Jedlové, od 4.40 až do 6.40 nejezdily vlaky mezi Jabloncem a Vescem. Německé dráhy zastavily provoz přes hraniční přechod Hrádek v 19 hodin. „Byla to krušná noc, poslední trať mezi Železným Brodem jsme zprůjezdnili v pátek ve čtvrt na jedenáct. Bohužel, další vichřice má ještě přijít,“ doplnil Jaroslav Šrajer, vrchní přednosta uzlové železniční stanice Liberec.
Potíže na silnicích v Libereckém kraji Na mnoha silnicích v kraji ležely včera stromy poražené větrem a museli tu zasahovat hasiči. Ti žádali motoristy, aby sem vjížděli jen v nejnutnějších případech. Českolipsko: Silnice č. II/268 z Mimoně ve směru na Mnichovo Hradiště přes Kuřivody Silnice č. II/270 z Doks na Dubou Silnice III. třídy mezi Jablonným v Podještědí a Dubnicí Silnice mezi obcí Slunečná a Kamenickým Šenovem Jablonecko Silnice z obce Polubný ve směru na Jizerku Silnice z Malé Skály ve směru na Vrát Liberecko Silnice přes Ještědský hřeben, od Výpřeže až do Horních Pasek Jizerská ul. v Liberci, od konečné autobusu MHD na Českou chalupu Semilsko Komunikace ve všech směrech na Vysoké nad Jizerou, Boskov Komunikace I. třídy mezi Harrachovem a Rokytnicí nad Jizerou Komunikace na Martinice.
Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/130950/
Celá aktualita je na
http://zpravy.idnes.cz/nocni-tramvaje-uz-nepachnou-libuji-si-cestujici-ft3-/praha.asp?c=A070125_141440_praha_pei