Mestská hromadná doprava

Nie, transformeri len kryptostranícky naberalú síl, aby mohli dokonať večne živé konečné riešenie !?

Alfi:
Podla Teba uz skoncila vlada komunistov ?
KSS -> SDL -> Smer
KSS -> HZDS a ostatni

A ako by mal vedieť niečo o rozchodoch koľají nejaký bezvýznamný významný nominant politickej strany, alebo rodinný dosadenec momentálne neobmedzene vládnucej zbierky ?
Nebojte sa, ak prídu znova k moci komunisti, zavedú povinný rozchod 1520 mm a bude po problémoch ! Z Petržalky až priamo do Moskvy...

Projekt rýchloelektričky do Petržalky narazil opäť na prekážku. Pôvodne mala premávať na určitom úseku spolu s vlakmi. Štúdia však ukázala, že je to nevýhodné, pretože rozchod koľajníc vlaku a električky je iný. Mesto sa nevzdáva, električku chce budovať na vlastnú päsť.
video - http://stv.livetv.sk/tvarchive//video/video.html?video=46607 .

- pred vypracovanim studie sa nevedelo, ze elektricky v Ba a vlaky maju odlisny rozchod
- p. Kugla asi nevie, ze tunel je sucastou stavby za peniaze z EU, a elektricka len z kasy mesta

Při cestování z Českých Budějovic do Hluboké nad Vltavou nebo opačně nám od nového roku už nebude stačit pouze jedna jízdenka. Spojení mezi dvěma městy zajišťuje také autobusová linka městské hromadné dopravy číslo 104 v rámci integrovaného dopravního systému. Na této trase umožňuje, abychom s jízdenkou pro městskou hromadnou dopravu mohli cestovat i vlakem nebo autobusem soukromého dopravce.
Důvody výpovědi města České Budějovice o provozování integrovaného dopravního systému Českému rozhlasu vysvětlil primátor Juraj Thoma: "České Budějovice jsou už několik let v přispívání do systému osamoceny a hradí ztrátu Českým drahám. Za současných ekonomických okolností a situace, kdy Jihočeský kraj je hlavním koordinátorem přebírajícím přípravu integrovaného dopravního systému v jižních Čechách, rada města smlouvu k 31. 12. 2009 vypověděla. Pro existenci linky 104 to nic neznamená, protože bude i nadále provozována na základě smlouvy mezi Hlubokou nad Vltavou a Dopravním podnikem města České Budějovice."Město České Budějovice doplácí Českým drahám v souvislosti s integrovaným dopravním systémem zhruba 400 tisíc korun ročně. Po šesti letech vyrovnávání ztrát tak padlo rozhodnutí, které jednoznačně uspíšila ekonomická recese.

(ČRo - cb.cz)

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (30.9.2009, 10:14) , (sita) - Bratislavská Petržalka dôrazne odmieta polozapustený model vedenia plánovanej električky. Argumentuje tým, že takéto riešenie by podobným spôsobom rozdelilo mestskú časť ako diaľnica na Einsteinovej. "Pre Petržalku je to absolútne neprijateľné. Niekoľkokrát to vyjadrili aj poslanci, vyjadruje to aj úrad vo svojich stanoviskách," povedal hovorca mestskej časti Ľubomír Andrassy.
Prijateľnejším riešením by bol pre mestskú časť estakádny alebo podzemný variant. "Napríklad pri zapustenom by sa trať vyhĺbila do zeme a na vrchu by bola prekrytá. Hore by bola vylúčená doprava, mohla by tam byť zeleň či oddychová zóna. "Nechceme ďalší múr s nadchodmi," konštatoval petržalský starosta Milan Ftáčnik.
V súvislosti s variantmi bola vypracovaná technicko-ekonomická štúdia. "Mala by hovoriť o variantoch a ich výhodách," povedal Ftáčnik. Predmetnou štúdiou sa už zaoberala odborná komisia pôsobiaca pri miestnom zastupiteľstve. "Tá zatiaľ nedala definitívne stanovisko," uviedol Andrassy. Definitívne sa nevyjadrila ani k tomu, ktorý iný variant ako polozapustený preferuje.
Komisia podľa neho diskutuje na túto tému aj s odborníkmi. Zatiaľ žiadne definitívne stanovisko neprijala, to by mali povedať samotní miestni poslanci. Potvrdil to aj splnomocnenec primátora pre dopravné systémy Tomáš Fabor. "Mesto nenavrhlo zatiaľ žiadny variant... Mestská časť zatiaľ nedala žiadne oficiálne stanovisko," uviedol Fabor.
Komisia taktiež neprijala ani definitívne rozhodnutie v súvislosti s duálnosťou. Tá súvisí s pripravovaným nosným dopravným systémom. Ten by sa mal podľa plánov údajne budovať v Petržalke, s ktorou by mohol prepojiť Dúbravku, Karlovu Ves, Raču či ďalšie miesta mimo mesta. Koľaje pre električku zo Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu a nosný dopravný systém majú totiž rozdielny rozchod koľají. "Od mestskej časti sme nedostali žiadne oficiálne stanovisko, v ktorom kritizujú duálne riešenie," povedal Fabor.
Podľa mnohých zainteresovaných je totiž duálnosť "zbytočná" a variant by mal byť ekologický. Iniciatíva Za ekologickú a efektívnu dopravu na margo štúdie hovorí o "zasadení zdrvujúcej rany" predstavám magistrátu a o úplnom "pohorení duálneho systému".
O konečnom riešení však podľa Fabora ešte nebolo rozhodnuté. Zdôraznil pritom, že to musí byť konsenzus medzi Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, Železnicami SR a hlavným mestom."Na plnú funkčnosť železničného riešenia je potrebné prepojenie – odbočka Dunaj (z tunela TEN-T 17) – Bosáková. Tento úsek nie je zatiaľ finančne krytý. Pokiaľ nebude toto prepojenie, bude električka jediné koľajové spojenie Petržalky pre mestskú dopravu," povedal Fabor. Dodal, že jediným dočasným riešením je prechod cez Starý most, pokiaľ mesto nevybuduje tunel do centra. Ten však podľa neho nie je železničným tunelom TEN-T 17. "A to si niektorí mýlia," povedal Fabor.

Asi ano je to Tramwaymuseum Wien

Podľa mňa to je Wiener Tramwaymuseum. Nebudem to tvrdiť na 100 percent, no podľa viacerých znakov by to malo byť práve tam. Samozrejme, šikovne zamaskované. Anglické popisy a trhovisko, famózne osvetlenie pozadia, ale aj tak, sú tam historičáky a ja mám už dosť električkových múzeí po Európe prejdených . Zrejme to bude Viedeň.

Pussycat Dolls - Jai Ho (You Are My Destiny) - videoklip natacany v akomsi elektrickovom depe:
http://www.dailymotion.com/group/umusic/video/x8qorp_the-pussycat-dolls-jai-ho-you-are-m_music .

Tak mensie zlo...

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (16.9.2009, 10:50) (rob) -Informácie o postupe prác na Starom moste sa v poslednom období opäť spresňujú. Isté je vraj len jedno - vzhľad mosta sa meniť nebude. Najnovšie však ale dôjde k jeho zdvihnutiu, aby vyhovel bezpečnejšej plavbe po Dunaji.
cely clanok: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230265&najdi=394386&n#394386 .

http://www.bratislavskenoviny.sk/ , SITA (22.9.2009, 14:13) - Jednotný cestovný lístok pre všetky druhy verejnej hromadnej dopravy v Bratislavskom kraji by sa mal začať používať už od budúceho roka. Nový cenník budú schvaľovať zastupiteľstvá hlavného mesta a Bratislavského samosprávneho kraja.
pokracovanie: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230265&najdi=394374&n#394374

...
V súvislosti s električkou dodala, že na to, aby mohla premávať po Starom moste, je dôležité nielen položiť koľajnice, ale aj zmeniť územné rozhodnutie, keďže sa zmení charakter využívania mosta. "Predpokladáme, že električka by mohla premávať do Petržalky koncom roka 2011," dodala.
...
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230265&najdi=394241&n#394241

Alfi: A fotku tých obsadených húnskych billboardov si kde nechal?

Bohužiaľ billboardy nie sú voľné. Posledné obsadili húnski jazykovedci usilujúci o používanie čistej maďarónčiny a nie len nejakého podradného severobudapeštianskeho dialektu. Či ste vari úplne buta- tóti ?

brano,

určite väčšia propagácia by pomohla, s tým súhlasím. Ja som napr. o tom vedel z nejakého rádia. Ale o tej uvedomelosti národa sa dá hovoriť aj v súvislosti, keď nikto nazmení spôsob dopravy sám, bez podobnej výzvy a cestovaním zadarmo len presvedčením a hlbším zamyslením sa.

Iskricka: Vyplakávať nad nízkou uvedomelosťou národa môžeme začať vtedy, keď budeme mať istotu, že národ bol o bohumilej akcii aspoň ako-tak informovaný. Ako si asi mohol informácie uvedené akurát vo vozidlách MHD prečítať niekto, kto ňou normálne necestuje? Pritom paradoxne mal deň bez áut osloviť práve túto skupinu ľudí...

Bol by naozaj až taký veľký problém urobiť zopár veľkých billboardov neprehliadnuteľných z auta na každodenne zapchatých príjazdových cestách do BA a na niekoľkých mestách priamo v meste?

Počas dnešného dňa bez aut som zažil úsmevnú príhodu, keď mi zubárka preklada telefonicky preklada objednanie na ošetrenie o polhodinu neskôr, nakoľko ráno uviazla v dopravnej zápche a tak meškala.. Chodím k nej už dlhšie, ale ešte sa jej to nestalo a to ani neboli dni bez aut.

Ono sme národ tak neuvedomelý, že sa nedokážeme na problém pozrieť z ďalej, ako obmedzeného pohľadu vlastného pohodlia, arogancie ochrany prostredia ale zároveň plakania nad globálnym otepľovaním a skládkami odpadu a podobne. Možno riešením by bolo tvrdé zvýšenie parkovného v centrách miest a zároveň zlepšenie MHD, že by boli ľudia čiastočne nútení použiť MHD, alebo tvrdo platiť, pričom peniaze takto zarobené by sa mohli znovu investovať do MHD.

Zatiaľ podobné akcie asi u národa, akým sme my, veľký význam nemajú, česť výnimkám.

Bezplatná MHD počas dňa bez áut takmer žiadnych nových cestujúcich neprilákala. Bodaj by aj, keďže oznamy v prostriedkoch MHD ľudia bežne cestujúci autom nemali ako uvidieť a iné formy propagácie prakticky neexistovali...

http://natankuj.sme.sk/c/5028505/den-bez-aut-slovakov-spoza-volantov-nedostal.html

Ono to možná bylo všechno jinak a řidiče "jen" trefil šlak.

Policie intenzivně prošetřuje pondělní smrt řidiče autobusu v Praze. Co se přesně stalo, není zatím jisté. Je možné, že řidič dokonce nezemřel násilnou smrtí, jak se původně předpokládalo. Policisté budou moudřejší odpoledne, až dostanou výsledky nařízené pitvy.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/krimi/179651-lekar-nenasel-na-tele-mrtveho-ridice-prazske-mhd-stopy-po-rvacce.html