Mestská hromadná doprava
Medzi ''vlaky'' môžeme zaradiť aj časť mestskej hromadnej dopravy osôb: metro; koľajovým vozidlom je i električka (čes. tramvaj 
) - téma, ktorá na portáli zatiaľ chýba a tiež si zaslúži povšimnutia...
Při jízdě pařížským metrem může cestující zaujmout technická zvláštnost. Pro vedení a nesení vozidla se využívá speciální dráha a kolo s pneumatikou. Pro jízdu přes výhybky se využívá zase železničního kola s okolkem a kolejnice. Účelem tohoto uspořádání je zvýšení adhezních sil na kole s pneumatikou při rozjezdu a brzdění soupravy, snížení hluku pří jízdě soupravy, snížení vibrací, které se přenášejí do skříně vozidla. To umožňuje stavbu dráhy v metru i s větším sklonem.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380953/
Ve stanici Jana Masaryka ve Francouzské ulici na pražských Vinohradech hořela v pondělí dopoledne tramvaj. Cestujícím se včas podařilo vagóny opustit, nikdo nebyl zraněn. Příčiny požáru zatím nejsou známy.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/krimi/175920-francouzskou-ulici-v-praze-zablokovala-horici-tramvaj.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/krimi/175920-francouzskou-ulici-v-praze-zablokovala-horici-tramvaj.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380850/
Situace je maličko jiná. Dopravní podnik i dnes neúspěšně hledá nové řidiče. Protože je nesežene, tak přesvědčuje stávající, aby si přivydělali a brali přesčasy. Také je fakt, že plat pražského řidiče včetně těchto přesčasů je několikanásobek minimální mzdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380275/
Ak si zoberieme na zreteľ, že v čase tzv. krízy nedajú postkomuši šancu druhému vodičovi zamestnať sa, tak je len logicky vyplývajúce, že ten jediný vodič tam bude jazdiť do zblbnutia za minimálnu mzdu pod hrozbou vyhadzovu.
Lógikai játek !
Má niekto Ešte nejaký problém? Bližšie nemenovaný ôže byť na výsosť rád, že ho niekto vôbec zamestnáva ! Na jeho miesto čakajú 2 miliardy otrokov !!!
S vodičom rozviažeme pracovný pomer a niet čo riešiť.
Lógikai játek !
Má niekto Ešte nejaký problém? Bližšie nemenovaný ôže byť na výsosť rád, že ho niekto vôbec zamestnáva ! Na jeho miesto čakajú 2 miliardy otrokov !!!
S vodičom rozviažeme pracovný pomer a niet čo riešiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380251/
Zaujímavosť z pražskej integrovanej dopravy: 
Linka č.350 má trasu Dejvická /metro A /-Roztoky u P.nádraží-Velké Přílepy,už 15 mesiacov využívam túto linku pri ceste z práce do miesta svojho prechodného bydliska.Zaujímavé na 350 je šoférova pracovná doba na autobuse 5S7 7514.Prvý bus odchádza z V.Přílep 5.05 
,po 35 min je v Prahe,a potom stále pendluje,posledný spoj z Dejvickej 20.40,vo Vel.Přílepoch je 21.09.Šofér teda skončí po 16.hodinách ,medzi tým má krátke pauzy pri obrate.Takto jazdí 3 pracovné dni za sebou.Je to neuveriteľné.
Linka č.350 má trasu Dejvická /metro A /-Roztoky u P.nádraží-Velké Přílepy,už 15 mesiacov využívam túto linku pri ceste z práce do miesta svojho prechodného bydliska.Zaujímavé na 350 je šoférova pracovná doba na autobuse 5S7 7514.Prvý bus odchádza z V.Přílep 5.05 ,po 35 min je v Prahe,a potom stále pendluje,posledný spoj z Dejvickej 20.40,vo Vel.Přílepoch je 21.09.Šofér teda skončí po 16.hodinách ,medzi tým má krátke pauzy pri obrate.Takto jazdí 3 pracovné dni za sebou.Je to neuveriteľné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380226/
Ak by sa nepoužili Tatrovky T, možno by sa hlučnosť znížila, ako všade v kultúrsvete, V Štrasburgu, ani Amsterdame som ich ani nepočul. Hlučnosť = východný problém. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380225/
Dvě nové nízkopodlažní tramvaje od tuzemských výrobců vyjely na koleje. Bez cestujících projíždí Ostravou dvoučlánkové Vario LF2+ a v Praze stoprocentně nízkopodlažní tříčlánková Škoda 15T.
Celý článek: http://technet.idnes.cz/v-ulicich-prahy-a-ostravy-jezdi-dva-nove-typy-tramvaji-bez-cestujicich-1zv-/tec_technika.asp?c=A090805_115246_tec_technika_rja
Celý článek: http://technet.idnes.cz/v-ulicich-prahy-a-ostravy-jezdi-dva-nove-typy-tramvaji-bez-cestujicich-1zv-/tec_technika.asp?c=A090805_115246_tec_technika_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380096/
Do slepé uličky se dostala v Brně příprava překladu hojně využívané tramvajové linky mezi hlavním vlakovým nádražím a Komárovem. V souvislosti s přestavbou Jižního centra a stavbou nového vlakového nádraží měla být příští rok zrušena tramvajová linka v ulici Dornych, která se má přebudovat na ulici výhradně pro automobilový provoz.
Nová tramvajová linka se pak měla budovat v přibližně souběžné ulici Plotní, což ale narazilo na nesouhlas hygieniků i ministerstva životního prostředí. V úseku od starého k novému vlakovému nádraží by tramvaj v Plotní ještě snesli. Avšak novostavba tramvajové trasy v uličním zářezu mezi domy od Ústředního autobusového nádraží přes Svatopetrskou ulici do Komárova novou hlukovou normu překročí, proto tam »šalina« jezdit nemůže. Případná náhrada každé tramvaje nejméně dvěma provozně velmi nákladnými autobusy také není dobrá varianta. Dosavadní frekvence dopravy ze středu Brna do Komárova je přitom velká. Je tam hodně podnikatelských a zaměstnavatelských aktivit i studentských ubytování. A plánuje se tam i rozvoj sportovní infrastruktury.
Šéf dopravní komise Rady města Brna Josef Veselý přiznal, že připravený projekt přeložení tramvajové trati do Plotní ulice se kvůli nové hlukové normě dostal do patu. »Nutné je hledat zcela nové investiční řešení, které hygienické normě vyhoví. Není únosné starou linku do Komárova zrušit a novou tramvajovou trať nepostavit. Už proto, že z této stavby má odbočovat další teprve chystaná stavba kolejí k novému vlakovému a autobusovému nádraží. Řešení vidím v nalezení nového harmonogramu stavby, která má začít příští rok. Nový harmonogram
má stanovit, že dokud nebude nalezena a umožněna výstavba nové tramvajové trati v nové poloze, stará trať zůstane funkční v dosavadní poloze. Starou trať, vybudovanou dle starých předpisů, lze dál stále vylepšovat a modernizovat. Je to první tramvajová trať, ve které narážíme na tyto problémy,« přiznal Veselý.
(Haló noviny)
Nová tramvajová linka se pak měla budovat v přibližně souběžné ulici Plotní, což ale narazilo na nesouhlas hygieniků i ministerstva životního prostředí. V úseku od starého k novému vlakovému nádraží by tramvaj v Plotní ještě snesli. Avšak novostavba tramvajové trasy v uličním zářezu mezi domy od Ústředního autobusového nádraží přes Svatopetrskou ulici do Komárova novou hlukovou normu překročí, proto tam »šalina« jezdit nemůže. Případná náhrada každé tramvaje nejméně dvěma provozně velmi nákladnými autobusy také není dobrá varianta. Dosavadní frekvence dopravy ze středu Brna do Komárova je přitom velká. Je tam hodně podnikatelských a zaměstnavatelských aktivit i studentských ubytování. A plánuje se tam i rozvoj sportovní infrastruktury.
Šéf dopravní komise Rady města Brna Josef Veselý přiznal, že připravený projekt přeložení tramvajové trati do Plotní ulice se kvůli nové hlukové normě dostal do patu. »Nutné je hledat zcela nové investiční řešení, které hygienické normě vyhoví. Není únosné starou linku do Komárova zrušit a novou tramvajovou trať nepostavit. Už proto, že z této stavby má odbočovat další teprve chystaná stavba kolejí k novému vlakovému a autobusovému nádraží. Řešení vidím v nalezení nového harmonogramu stavby, která má začít příští rok. Nový harmonogram
má stanovit, že dokud nebude nalezena a umožněna výstavba nové tramvajové trati v nové poloze, stará trať zůstane funkční v dosavadní poloze. Starou trať, vybudovanou dle starých předpisů, lze dál stále vylepšovat a modernizovat. Je to první tramvajová trať, ve které narážíme na tyto problémy,« přiznal Veselý.
(Haló noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/380095/
Poškozené prosklené přístřešky na tramvajových zastávkách, poškrábaná okna autobusů a tramvají, rozřezané sedačky, „umělecké„ výtvory sprejerů, proražené čipové zařízení – s tím vším se dnes potýká Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova.
Celá zpráva: http://www.denik.cz/regiony/-vandalove-pripravi-dopravni-podnik-o-desetitisice.html
Celá zpráva: http://www.denik.cz/regiony/-vandalove-pripravi-dopravni-podnik-o-desetitisice.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/378390/
Trochu jinak:
Na tramvajových tratích města Prahy začíná ve zkušebním provozu jezdit první vyrobený vůz nové nízkopodlažní tramvaje Škoda ForCity (Škoda 15T) plzeňského výrobce Škoda Transportation. K první, zhruba hodinové jízdě vyjel z areálu hostivařských dílen pražského dopravního podniku, kde byly před časem zahájeny jeho technickobezpečnostní prohlídky.
Na prvním vyrobeném vozidle budou testy pokračovat až do počátku září, první z nich prověří spotřebu elektřiny. Testy zahrnují i řadu dalších měření, jejichž cílem je prokázat schopnost vozidla řádně fungovat v běžném pražském kolejovém provozu.
Budou proto probíhat na tratích pražského dopravního podniku tak, aby byly splněny podmínky pro absolvování homologačních zkoušek.
(Železničář)
Na tramvajových tratích města Prahy začíná ve zkušebním provozu jezdit první vyrobený vůz nové nízkopodlažní tramvaje Škoda ForCity (Škoda 15T) plzeňského výrobce Škoda Transportation. K první, zhruba hodinové jízdě vyjel z areálu hostivařských dílen pražského dopravního podniku, kde byly před časem zahájeny jeho technickobezpečnostní prohlídky.
Na prvním vyrobeném vozidle budou testy pokračovat až do počátku září, první z nich prověří spotřebu elektřiny. Testy zahrnují i řadu dalších měření, jejichž cílem je prokázat schopnost vozidla řádně fungovat v běžném pražském kolejovém provozu.
Budou proto probíhat na tratích pražského dopravního podniku tak, aby byly splněny podmínky pro absolvování homologačních zkoušek.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/378092/
Po pražských kolejích dnes začala ve zkušebním provozu jezdit první tramvaj ŠKODA ForCity (ŠKODA 15T) vyrobená ve Škodě Transportation. Nový nízkopodlažní vůz bude testován do počátku září a koncem roku zahájí v Praze pravidelný provoz. Tramvaj už byla testována od března na trasách plzeňského dopravního podniku. ČTK to řekl mediální zástupce firmy Miroslav Novák.
Celá zpráva: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/na-prazskych-kolejich-zacala-jezdit-nova-tramvaj-skoda-forcity/389616
Celá zpráva: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/na-prazskych-kolejich-zacala-jezdit-nova-tramvaj-skoda-forcity/389616
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/375322/
Odborové organizace působící v Dopravním podniku hlavního města Prahy zaslali primátorovi Prahy Pavlu Bémovi dopis, v němž vyjadřují nesouhlas se snižováním financování dopravního podniku. ČTK má dopis odborářů k dispozici. Odboráři požadují mimo jiné dofinancování investičních a provozních nákladů podniku za rok 2009. Stanovisko Béma se ČTK nepodařilo získat.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/odbory-prazskeho-dp-kritizuji-bema-a-chteji-vice-penez-pro-podnik/389517
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/odbory-prazskeho-dp-kritizuji-bema-a-chteji-vice-penez-pro-podnik/389517
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/375178/
Presne toto som videl pred dvomi rokmi na nástupištiach na trajekty, ktoré sú súčasťou MHD v Amsterdame.
A okrem toho sa tento systém používa najmenej 50 rokov vo vesmírnom raketovom priemysle...
Nič nové, čo je ďaľšie ?
A okrem toho sa tento systém používa najmenej 50 rokov vo vesmírnom raketovom priemysle...
Nič nové, čo je ďaľšie ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373986/
Do konce roku nebudou muset cestující tramvají v Praze luštit na sto dvaceti zastávkách jízdní řády. Stačí zvednout hlavu a podívat se na číslici, která jim oznámí, za jak dlouho přijede další tramvaj.
Celá zpráva: http://technet.idnes.cz/praha-bude-mit-nove-zastavky-tramvaji-ukazi-kdy-prijede-dalsi-vuz-p9m-/tec_technika.asp?c=A090717_140106_tec_technika_rja
Celá zpráva: http://technet.idnes.cz/praha-bude-mit-nove-zastavky-tramvaji-ukazi-kdy-prijede-dalsi-vuz-p9m-/tec_technika.asp?c=A090717_140106_tec_technika_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373843/
Sice jde o autobusy, ale zajímavé to je:
Lidé z Valašského Meziříčí jezdili do 14. července městskou hromadnou dopravou celý měsíc zdarma. Experiment, pro který se rozhodla radnice kvůli extrémnímu zatížení automobilovým provozem a nevyužívaným autobusům, se nad očekávání osvědčil.
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/domaci/spolecnost/clanek.phtml?id=642454
Jen ten závěr mi připadá kapku nepodložený - což není možné, že autobusy jezdí lidé. kteří by jinak
- šli pěšky,
- jeli na kole,
- necestovali vůbec?
Lidé z Valašského Meziříčí jezdili do 14. července městskou hromadnou dopravou celý měsíc zdarma. Experiment, pro který se rozhodla radnice kvůli extrémnímu zatížení automobilovým provozem a nevyužívaným autobusům, se nad očekávání osvědčil.
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/domaci/spolecnost/clanek.phtml?id=642454
Jen ten závěr mi připadá kapku nepodložený - což není možné, že autobusy jezdí lidé. kteří by jinak
- šli pěšky,
- jeli na kole,
- necestovali vůbec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371981/
Pražské metro mezi stanicemi Holešovice a Letňany odpoledne zastavil pád muže. Zůstal ležet pod soupravou ve stanici Kobylisy, podle lékařů je jeho stav vážný. Přibližně po hodině byl provoz na trase obnoven.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/metro-na-trase-c-hodinu-stalo-do-kolejiste-spadl-petatricetilety-muz-1jk-/praha.asp?c=A090714_142516_praha_cen
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/metro-na-trase-c-hodinu-stalo-do-kolejiste-spadl-petatricetilety-muz-1jk-/praha.asp?c=A090714_142516_praha_cen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371527/
Dnes sa na Vazovovej ul. v Ba "zachytili" 2 elektricky vysledkom coho bola vyse hodinova neprejazdnost elektrickovej trate smerom z/na Racu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371486/
Detektivové z protikorupční policie podle zjištění Práva prověřují okolnosti, za jakých pražský Dopravní podnik zadal lukrativní zakázku na provedení rozsáhlého auditu za více než 10 miliónů korun poradenské společnosti BNV Consulting.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/173692-policie-proveruje-audity-v-prazskem-dopravnim-podniku.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/173692-policie-proveruje-audity-v-prazskem-dopravnim-podniku.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371388/
V Dillí se zhroutila část rozestavěného mostu metra. Neštěstí si vyžádalo pět životů, dalších třináct lidí je zraněných. Most se podle policejního mluvčího zřítil ráno, když se na něj dělníci snažili vytáhnout těžké betonové desky.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/video-v-indickem-dilli-se-zritil-most-metra-pet-lidi-zemrelo-pqs-/zahranicni.asp?c=A090712_164138_zahranicni_lpo
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/video-v-indickem-dilli-se-zritil-most-metra-pet-lidi-zemrelo-pqs-/zahranicni.asp?c=A090712_164138_zahranicni_lpo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/370956/
Dopravní podnik hlavního města Prahy začal na tramvajových zastávkách měnit stojany s jízdními řády za moderní stojany s displejem, který ukazuje čas, za jak dlouho jaká linka přijede. První nový stojan se objevil na zastávce Nádraží Vysočany. Do konce tohoto roku by se mělo v širším centru hlavního města vyměnit 260 stojanů. Projekt se připravoval rok.
(Železničář)