Bratislavský železničný uzol

ufo

presne tie fondy neovladam, bola napr. poziadavka na spolufinancovanie obnovy bytoveho fondu v Petrzalke (pokial viem, pre tento dovod sa to zamietlo), potom poziadavka na rozvoj slovenskej vedy (tak 75% vedeckych kapacit krajiny je v BA), aj tu sa EU mala vzpierat, ale nakoniec sme ju ukecali...

tunel pod Dunajom je sucastou TEN-T 17, teda paneuropskeho koridoru, preto sa financuju stavby aj v oblastiach nad 75% priemeru HDP

sprinterx: Ako si myslíš, že pred pár rokmi to bolo inak? Ide o to, z akého fondu sa to čerpá. Preto sa môže aj Bratislava financovať z fondov.
Radšej tu nerob hlúpe závery.

tunel pod Dunajom je asi posledna stavba, na ktoru da EU peniaze. Dovod je, ze Bratsilavksy kraj prekracuje uroven 75% priemeru HDP EU

E499.3056:
Stanice Presov a Poprad a nove/reko vozne si myslil ze zacvakali len ZSR a ZSSK ?

Na servri MDPT si najdi komplen financie na zeleznicu pre sucasnost a blizku buducnost, a zistis, ze si veeeeeelmi daleko od pravdy ....

Ehm, tu mozno nieco zavazi ENricov prispevok z fora Koridory, napokon toto sa uz riesi aj tam:
"A stavať sa bude o100 6, lebo treba prachy z EÚ využiť (máme veľké rezervy v čerpaní fondov)... Mmch. je vysoko pravdepodobné, že až 85% nákladov modernizácie pôjde z rozpočtu EÚ, čo je priam ideálny podiel..."

Tak snad sa aj zvysok Slovenska niecoho docka.

murko5678: Tunel pod Dunajom, resp. stavba prepojenia železničných koridorov v Bratislave by mala ísť do realizácie koncom roku 2010 (prípravné práce), naplno by sa to malo rozbehnúť 2011...

ale no E499.3056 neprehanaj, v BA sa nic nestavia, to len sa o tom veeeeela rozprava

Super - za statne a europske peniaze staviame len pri Bratislave, a co ostatne regiony Slovenska? Seru na to jak na placaty kamen. Keby sa aspon ten koridor staval z oboch stran, takto budu v Kosiciach okolo roku 2030 prinajlepsom

Addams - teraz suhlas . Najma ta posledna veta by sa dala zaramovat. Cize vela reci ale skutek utek...

Rasto - som dufal ze ta somarina KE regiotram uz zapadla prachom zabudnutia, ale ako vidim este stale zivori.

Inac koridor Kuty hr - Kuty nemal byt hotovy podla nejakej medzistatnej zmluvy medzi SR a CR do konca roku 2006?

A ked som OT tak este jedna poznamka. Keby sa postavilo aspon 10% z toho co nam tu papalasi narozpravali (a najma ficko je jedna slubotechna, aj ked aj dzuro to obcas prehnal) a papierovo naprojektovali, uz by sme mali aspon 5 dialnic BA-KE a k tomu aj 3 VRT trate

murko5678:
Park & Ride - suhlasim, ale to musi chciet prevadzkovatel/majitel MHD (mesto) a zeleznice (vlada).

projekt tunela - zatial sa o tom iba rozprava a skutek utek - projekt sa sice vyhotovil v "20 000" verziach, ale pripravne prace na fyzicku stavbu sa rozbehli len pred par tyzdnami - konkretizovat nemozem, nedozil by som Vianoce ...

Slovensky papalasi maju na vsetko cas ...

Pred nedávnom vláda schválila nejaký materiál, kde sa hovorí o investícicách do železničnej infraštruktúry do r.2015, s plánovaným čerpaním fondov EU a štátneho rozpočtu.
Do r. 2015 sú vyčlené peniaze z EÚ aj štátne na:
- koridor až po Púchov
- tunel Filiálka - Petržalka
- trať NS MHD na Janíkov dvor
- napojenie letiska MRŠ
- košický regiotram

Z fondov EÚ sa plánuje ešte, ale nie sú vyčlenené štátne peniaze na:
- koridor Púchov - Košice
- trať Ba-NM - Odb. Slovany
- nové zastávky v BA
- elektrifikácia DNV - Marchegg
- 2.koľaj Kittse - Petržalka
- koridor Kúty - Kúty gr

Domnievam sa, že z druhej skupiny ako je to v podobných prípadoch na Slovensku vo zvyku sa nespraví vôbec nič.

Stav VHD v BA je nedostatočný, na úrovni cca roku 1970. Nutne treba zriadiť IDS (tarify), zmeniť linkové vedenie MHD, výrazne zvyšovať výkony atď. Dnes v BA jazdia VHD skutočne len zúfalci alebo vysokoodolní jedinci.
NS MHD BA: vychádza sa z uvažovaných trás metra (sever - západ, východ - juh), s tým, že teraz sa postaví linka sever - juh (S-Bahn) a linka východ - západ (Letisko - Dúbravka) sa vybuduje dodatočne, keď budú peniaze (zrejme nikdy).

to Addams - tak to si povedal riadnu blbost.

Inac vo vela svetovych aglomeraciach funguje system Park & Ride. Prides autom na stanicu, zaparkujes a dalej do mesta ides vlakom.
Tolko OT.

Ako vlastne stoji projekt tunela??? Lebo navrhov a "kresbiciek" je vela, ale mam taky pocit ze zatial sa o tom iba rozprava a skutek utek.

brano:
Za upadok zeleznic v SR mozu tunajsie vlady cca od r. 1968, ked sa ich vyvoj viac-menej zastavil ...

"Tu je diskusia o vlakoch a drahovej doprave, nie o prostriedkoch ich likvidujucich"

Vzhľadom k tomu, že za svoj momentálny úpadok na Slovensku si do značnej miery môže železnica sama, mali by sme sa zrejme prestať baviť aj o nej...

Tu je diskusia o vlakoch a drahovej doprave, nie o prostriedkoch ich likvidujucich, tak si to rieste na inych servroch ...

Addams, ale no

ja a lostrail diskutujeme o malých autách, ktorými sa odvezieme na železničnú stanicu a bez problémom tam zaparkujeme a pôjdeme ďalej len vlakom

Ziadam adminov o zablokovanie propagatorov IAD (splinterX, lostrail) a vymazanie ich neziaducich prispevkov.

lostrail

no jasné, Toyota Aygo
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Toyota_Aygo_front.JPG

toto si kúpim...také malé pekné autíčko

alebo potom VW Golf Slovakia v modrej metalíze, na ktorom som jazdil v autoškole

Addams: Prijemnu zabavu prajem

splinterx: Suzuki Swift, Toyota Yaris/Aygo, Honda Jazz, Mazda Demio (najmenej poruchove auto roka 2004), Nissan Note, Kia Rio alebo Soul, z nemeckych potom Opel Astra (4-dverovy hatchback, nove verzia), len ten je aj patricne ohodnoteny, ci nova Corsa (stara Corsa je des), okrem toho asi uz nic. Mercedesy, bavoraky, aj audiny na tom z hladiska poruchovosti vobec nie su lepsie, dokonca obycajny VW Golf predbehol Eckovy mercedes v tejto kategorii.

Viac tu: http://www.anusedcar.com/

ENrico:
Na iMHD je to tiez dost nejasne popisane.
Nasiel som este http://www.rovniankova14.sk/mhd.html , kde su "mraky" dokumentov (stlpec vlavo pod fotkou, ale aj v hlavnom clanku), a tie kym precitam, budu Vianoce - mozno aj doslova.