Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
Zatial je viac-menej iste len vybudovanie trate Janikov dvor - Safarikovo nam. zrejme s obratkou popri starom SND a nam. L. Stura, ako do r. 1945 stara viedenska elina. Rozchod asi 1 435 mm.
Kedze ani na velku, povodne planovanu, opravu Stareho mosta nie su peniaze, tak aj budovanie zvysku Nosneho systemu je vo hviezdach ...
Snad este trochu realne sa da uvazovat nad elinami v tuneli popod Dunaj, ale tym to urcite na dlho konci ...
Uvazovat v sucasnosti nad dalsimi fazami je uzitocne ako rozmyslat nad tvarom domu na Marse pre nasich prapravnukov ...
Kedze ani na velku, povodne planovanu, opravu Stareho mosta nie su peniaze, tak aj budovanie zvysku Nosneho systemu je vo hviezdach ...
Snad este trochu realne sa da uvazovat nad elinami v tuneli popod Dunaj, ale tym to urcite na dlho konci ...
Uvazovat v sucasnosti nad dalsimi fazami je uzitocne ako rozmyslat nad tvarom domu na Marse pre nasich prapravnukov ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/353039/
tak potom neviem, aké auto by som si mal zadovážiť....na taký éčkový mercedes sa nezmôžem, rovnako ako na Hummer 
páčia sa mi skôr malé autá, ako spomenutý P206...
páčia sa mi skôr malé autá, ako spomenutý P206...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352911/
splinterx: Rychlo opusti Tvoju slabost pre Peugeoty, ledaze s peniazmi na auto budes mat dosatok penazi aj na casty servis a odtahovku. Staci si pozriet TUV statistiky a ani ludia, ktorych poznam a maju toto auto uz nejaky ten rok (nie nove), ho dvakrat nechvalia (stabilita na vozovke asi ako moja favoritka, poruchovost len o nieco mensia, pri porovnani cien nahradnych dielov je to des). Ak rozmyslas nad spolahlivostou, lezie z toho Yaris (dobre auto je aj drahe), poobzeraj sa po cenach u susedov. Taky Nissan Almera 1.5 (model 2004-5) Ta vyjde na 150000Kc (hovorim o modeli s najazdenymi km do 75000), co je pri sucasnom kurze Eura aj s prepisom este velmi vyhodna kupa auta...
A spolahlivost, to sa s francuzskymi modelmi neda porovavat. Zas francuzi maju dobre vino...
Addams: Zaujimava studia, mna zaujal nosny system MHD. To ma byt to slavne METRO? Hlavne sa im to pekne kresli v tom spolocnom tuneli so zeleznicou, ked ani napajanie, ani rozchod nebudu sediet (dobre, rozchod mozno, ale npajanie jedine a enem z tretej kolajnice...)
Je zname, ci nahodou vacsia cast nosneho systemu nepojde v trase sucasnej elektricky? (predovsetkym Ruzinov a Karlovka)...?
Diq.
A spolahlivost, to sa s francuzskymi modelmi neda porovavat. Zas francuzi maju dobre vino...
Addams: Zaujimava studia, mna zaujal nosny system MHD. To ma byt to slavne METRO? Hlavne sa im to pekne kresli v tom spolocnom tuneli so zeleznicou, ked ani napajanie, ani rozchod nebudu sediet (dobre, rozchod mozno, ale npajanie jedine a enem z tretej kolajnice...)
Je zname, ci nahodou vacsia cast nosneho systemu nepojde v trase sucasnej elektricky? (predovsetkym Ruzinov a Karlovka)...?
Diq.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352906/
A keď sa budeš musieť zdržať pár minút navyše, už máš smolu a čakaním na neskorší spoj Ti nabehnú ďalšie desiatky minút. Pričom ak si autom a vyrazíš z práce o 15 minút neskôr, prídeš s najväčšou pravdepodobnosťou aj domov neskôr len o tých 15 minút a nie trebárs o 60...
ešte je tu možnosť nastúpiť na električku č. 2 a spoliehať sa, že z hlavnej niečo určite pôjde...
máš pravdu, v okrajových častiach BA akou je aj Východné je to bieda...a takisto doprava okolo Vajnor...tade vedie prúd autičkárov z Grobov, Čiernej Vody a pod...
auto má čas, treba našetriť
...kúpim nejaký Peugeot 206 
, na toto autíčko som bol istý čas mimoriadne zaťažený...
a potom ma problémy DPB, SADiek a ZSSK nebudú trápiť
ešte je tu možnosť nastúpiť na električku č. 2 a spoliehať sa, že z hlavnej niečo určite pôjde...
máš pravdu, v okrajových častiach BA akou je aj Východné je to bieda...a takisto doprava okolo Vajnor...tade vedie prúd autičkárov z Grobov, Čiernej Vody a pod...
auto má čas, treba našetriť
...kúpim nejaký Peugeot 206 , na toto autíčko som bol istý čas mimoriadne zaťažený... a potom ma problémy DPB, SADiek a ZSSK nebudú trápiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352866/
"Výborne, v robote som do 16.00 tak to z Vajnorskej pri Mazde a VW v pohode stíham"
A keď sa budeš musieť zdržať pár minút navyše, už máš smolu a čakaním na neskorší spoj Ti nabehnú ďalšie desiatky minút. Pričom ak si autom a vyrazíš z práce o 15 minút neskôr, prídeš s najväčšou pravdepodobnosťou aj domov neskôr len o tých 15 minút a nie trebárs o 60...
Popri 56ke sa dostaneš z Rače na Zlaté piesky aj 65kou, ale v oboch prípadoch tým asi žiadny čas k dobru nezískaš - skvelé "husté" intervaly 20-30 minút, cesta cca 20 minút, k tomu presuny medzi zastávkami, a prípadnej zápche na vjazde do mesta či na kruhovom objazde na začiatku Vajnor sa aj tak nevyhneš.
A keď sa budeš musieť zdržať pár minút navyše, už máš smolu a čakaním na neskorší spoj Ti nabehnú ďalšie desiatky minút. Pričom ak si autom a vyrazíš z práce o 15 minút neskôr, prídeš s najväčšou pravdepodobnosťou aj domov neskôr len o tých 15 minút a nie trebárs o 60...
Popri 56ke sa dostaneš z Rače na Zlaté piesky aj 65kou, ale v oboch prípadoch tým asi žiadny čas k dobru nezískaš - skvelé "husté" intervaly 20-30 minút, cesta cca 20 minút, k tomu presuny medzi zastávkami, a prípadnej zápche na vjazde do mesta či na kruhovom objazde na začiatku Vajnor sa aj tak nevyhneš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352861/
nie 58ka, ale 56ka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352850/
auto nemám a s parkovaním Na hlinách je to tragédia. Ujo tam býva ale sťahuje sa a tak teta kúpila jeho byt a idem tam ja...
ráno by sa dalo teoreticky vystúpiť v Rači a odviezť sa MHD č. 58 k Palace. Ten poobedný posilový vlak z BA-NM máš na mysli ten o pol piatej. Výborne, v robote som do 16.00 tak to z Vajnorskej pri Mazde a VW v pohode stíham...
ráno by sa dalo teoreticky vystúpiť v Rači a odviezť sa MHD č. 58 k Palace. Ten poobedný posilový vlak z BA-NM máš na mysli ten o pol piatej. Výborne, v robote som do 16.00 tak to z Vajnorskej pri Mazde a VW v pohode stíham...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352848/
"zvlásť keď prejdem z Hlín do trnavskú stanicu za 20 minút pešo a z BA Nového MEsta do roboty takisto"
Tak potom patríš takmer presne pod prípad, čo som popisoval - vlakom na to budeš potrebovať minimálne 80 minút, kým autom by si to isté zvládol pri prázdnej ceste za cca 30 a aj pri zápche bude taká trasa takmer s istotou trvať menej než vlakom. Nehovoriac o tom, že popoludní ide z BA NM do TT iba jediný vlak (s výnimkou piatkových posilákov) a keď sa naň nenapasuješ, môžeš pripočítať ďalšie minúty na cestu až na hl.st.
Tak potom patríš takmer presne pod prípad, čo som popisoval - vlakom na to budeš potrebovať minimálne 80 minút, kým autom by si to isté zvládol pri prázdnej ceste za cca 30 a aj pri zápche bude taká trasa takmer s istotou trvať menej než vlakom. Nehovoriac o tom, že popoludní ide z BA NM do TT iba jediný vlak (s výnimkou piatkových posilákov) a keď sa naň nenapasuješ, môžeš pripočítať ďalšie minúty na cestu až na hl.st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352843/
Zápchy nie, iba spadnuté troleje, vykapaté rušne, stavebné práce, zrážky na priecestiach, samovrahovia na trati...
brano, pokiaľ ma pamäť neklame, stále je to s trvácnosťou pevných trakčných zariadení a spoľahlivosťou slovenských rušňov lepšie než s koncentráciou poľských kamionistov (zapnutý tempomat + mikrospánok) a ohľaduplnosťou slovenských vodičov (veľmi častá príčina dopravných nehôd medzi Trnavou a Bratislavou)
ani ja netvrdím, že vlaky sú najsámlepšie ale v danej situácii je to najlepšie riešenie dopravy, zvlásť keď prejdem z Hlín do trnavskú stanicu za 20 minút pešo a z BA Nového MEsta do roboty takisto...
brano, pokiaľ ma pamäť neklame, stále je to s trvácnosťou pevných trakčných zariadení a spoľahlivosťou slovenských rušňov lepšie než s koncentráciou poľských kamionistov (zapnutý tempomat + mikrospánok) a ohľaduplnosťou slovenských vodičov (veľmi častá príčina dopravných nehôd medzi Trnavou a Bratislavou)
ani ja netvrdím, že vlaky sú najsámlepšie ale v danej situácii je to najlepšie riešenie dopravy, zvlásť keď prejdem z Hlín do trnavskú stanicu za 20 minút pešo a z BA Nového MEsta do roboty takisto...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352814/
"Na koľajách nehrozia zápchy"
Zápchy nie, iba spadnuté troleje, vykapaté rušne, stavebné práce, zrážky na priecestiach, samovrahovia na trati... čo v konečnom dôsledku prinesie podobné zdržanie ako zápcha na ceste, niekedy aj väčšie. Tiež treba zobrať do úvahy, že pri ceste autom ma zaujíma iba dopravná situácia na úseku, ktorým cestujem - takže keď idem z PN do BA, môže mi byť srdečne jedno, či niekde na Liptove spadli na cestu stromy...
Zápchy nie, iba spadnuté troleje, vykapaté rušne, stavebné práce, zrážky na priecestiach, samovrahovia na trati... čo v konečnom dôsledku prinesie podobné zdržanie ako zápcha na ceste, niekedy aj väčšie. Tiež treba zobrať do úvahy, že pri ceste autom ma zaujíma iba dopravná situácia na úseku, ktorým cestujem - takže keď idem z PN do BA, môže mi byť srdečne jedno, či niekde na Liptove spadli na cestu stromy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352809/
S najväčšou pravdepodobnosťou sa od júla sťahujem do Trnavy a pracovať budem v BA na Zlatých Pieskoch. Dochádzanie budem riešiť vlakom. Na koľajách nehrozia zápchy (minule havaroval na D1ke poľský kamión a na starej seneckej zas lotyšský kamión nabral cyklistu, kolegovia z Trnavy a Piešťan meškali do práce min. hodinu)
auto nemám, v robote mám kde parkovať vo dvore, v Trnave na sídlisku Na hlinách nájsť voľné parkovacie miesto je prakticky nemožné
IAD v Bratislave a okolí je katastrofa, treba nejako ľudí natlačiť do prostriedkov verejnej dopravy. Problém je v tom, o čom píše fanges
auto nemám, v robote mám kde parkovať vo dvore, v Trnave na sídlisku Na hlinách nájsť voľné parkovacie miesto je prakticky nemožné
IAD v Bratislave a okolí je katastrofa, treba nejako ľudí natlačiť do prostriedkov verejnej dopravy. Problém je v tom, o čom píše fanges
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352804/
jediný problém sú len staré 25Hz koľajové obvody, ktoré sú medzi ÚNS a Novým Mestom a možno ešte na niektorých priecestiach v BA uzle... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352413/
Je uz vyriesene, ake zab. zar. bude na novych tratiach (Petrzalka - Filialka - Slovany - Predmestie/letisko), resp. kolajach (2. kolaj Hl.stanica - N.Mesto) vzhladom na znamu nekompaktibilitu rusnov/vlakov Siemensu/Alstomu so zab.zar. na starych tratiach ZSR robenych pre vraky ZSSK/ZSCS/MAV/C'D ?
Budu moct na nove kolaje vlaky aj vraky, alebo budu v staniciach vyhradene niekt. kolaje pre vlaky a niektore pre vraky ?
Budu moct na nove kolaje vlaky aj vraky, alebo budu v staniciach vyhradene niekt. kolaje pre vlaky a niektore pre vraky ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352400/
brano: napr. autobus Senec - BA, AS Ml.nivy (bez Benolakova ci Ivanky pri D.)
sucasny priemer:
mimo spicky: 45 min.
v spicke: 75 - 85 min.
Oba udaje platia len ak nie je nehoda, alebo stavebne prace niekde na trase alebo na D 1. V takom pripade sa pripocitava 30 - 60 min.
To iste (bez D1) plati aj pre cesty od Samorina, Pezinku a Stupavy (tam + D 2).
Na cestach vo vnutri mesta je to to iste.
To je sucasnost, ale aut, ktore sa chcu napchat do BA - ci uz z vidieka alebo v majetku Blavakov a domacich firiem - stale pribuda, takze Dopravný Armagedon sa naozaj blizi ...
sucasny priemer:
mimo spicky: 45 min.
v spicke: 75 - 85 min.
Oba udaje platia len ak nie je nehoda, alebo stavebne prace niekde na trase alebo na D 1. V takom pripade sa pripocitava 30 - 60 min.
To iste (bez D1) plati aj pre cesty od Samorina, Pezinku a Stupavy (tam + D 2).
Na cestach vo vnutri mesta je to to iste.
To je sucasnost, ale aut, ktore sa chcu napchat do BA - ci uz z vidieka alebo v majetku Blavakov a domacich firiem - stale pribuda, takze Dopravný Armagedon sa naozaj blizi ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352270/
brano: no zas ako kedy a zhruba kam v Blave sa potrebujes dostat, napriklad z dedin medzi Sencom a Blavou v rannej spicke si vlakom v meste mozno aj 3x rychlejsie, len kebyze tie stanice nie su az niekde v 
...
ale co ma stve na Bratislave, je mizerna nadvaznost vlakovej a primestskej autobusovej dopravy (stanice su od seba daleko) a ked ani to nestaci, tak "perfektne" spripojovanie vlakov (ZA)-TT-BA a BA-SC-(NZ)... akoby ani nepocitali, ze sa tam moze niekto vobec takto prevazat... verte mi, cakat po prichode z Trnavy na ZST Vinohrady na vlak, co ma takt (skoro) kazdu hodinu, tristvrte hodiny nie je nic extra, ked dnes ludia pocitaju cas na sekundy... duplom to nastve vo vecernych hodinach, ked je clovek rad co najskor doma... vtedy este lepsi priklad, co hovori za vsetko: vlak Os 3040 z Trnavy o 20:20 odchod, prichod na ZST Vinohrady 21:02; Vlak na SC a okolie Os 4225 odchod zo ZST Vinohrady 21:02, dalsi vlak zo ZST Vinohrady 23:09 - Jupiiii!!! nadherny pohlad na cervene svetla na konci vlaku, ktory vam prave usiel...
kebyze to nevyriesim pomocou vyuzitia dalsich 2 dopravnych spolocnosti, tak sa veru do desiatej domov nedostanem...
som len student, ktory si nemoze dovolit prevazat sa denne autom do skoly a spat, i ked po cestach by som nemusel riesit take veci ako pripoj ci vyckavanie na stanici (+ ci nepridem o sluch, ked vlak pri mne brzdi, ci tam z tolkej cistoty nechytim nejaku zltacku a ci ma tam nejaky tiezcestujuci nenapadne...) a bol by som tam za polovicu toho casu, co vlakom... ale pokial zeleznice chcu, aby som si uz za mladi spravil o nich takyto nazor, tak nech sa potom v buducnosti na malo zakaznikov nestazuju (urcite nie som jediny, co riesi podobne problemy)... ...tak dufajte spolu so mnou, ze na zeleznicu nezanevriem... 
...a odpustite mi tolky citovy vylev (mozno to ani celkom nepatri do tejto diskusie), ale uz dlhsie som mal chut to tu niekde svacnut...
...ale co ma stve na Bratislave, je mizerna nadvaznost vlakovej a primestskej autobusovej dopravy (stanice su od seba daleko) a ked ani to nestaci, tak "perfektne" spripojovanie vlakov (ZA)-TT-BA a BA-SC-(NZ)... akoby ani nepocitali, ze sa tam moze niekto vobec takto prevazat... verte mi, cakat po prichode z Trnavy na ZST Vinohrady na vlak, co ma takt (skoro) kazdu hodinu, tristvrte hodiny nie je nic extra, ked dnes ludia pocitaju cas na sekundy... duplom to nastve vo vecernych hodinach, ked je clovek rad co najskor doma... vtedy este lepsi priklad, co hovori za vsetko: vlak Os 3040 z Trnavy o 20:20 odchod, prichod na ZST Vinohrady 21:02; Vlak na SC a okolie Os 4225 odchod zo ZST Vinohrady 21:02, dalsi vlak zo ZST Vinohrady 23:09 - Jupiiii!!! nadherny pohlad na cervene svetla na konci vlaku, ktory vam prave usiel...
kebyze to nevyriesim pomocou vyuzitia dalsich 2 dopravnych spolocnosti, tak sa veru do desiatej domov nedostanem...som len student, ktory si nemoze dovolit prevazat sa denne autom do skoly a spat, i ked po cestach by som nemusel riesit take veci ako pripoj ci vyckavanie na stanici (+ ci nepridem o sluch, ked vlak pri mne brzdi, ci tam z tolkej cistoty nechytim nejaku zltacku a ci ma tam nejaky tiezcestujuci nenapadne...) a bol by som tam za polovicu toho casu, co vlakom... ale pokial zeleznice chcu, aby som si uz za mladi spravil o nich takyto nazor, tak nech sa potom v buducnosti na malo zakaznikov nestazuju (urcite nie som jediny, co riesi podobne problemy)...
...tak dufajte spolu so mnou, ze na zeleznicu nezanevriem... ...a odpustite mi tolky citovy vylev (mozno to ani celkom nepatri do tejto diskusie), ale uz dlhsie som mal chut to tu niekde svacnut...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352261/
Dopravný Armagedon - to je akože situácia, keď cesta autom trvá 45 minút miesto 30 minút bežných pri prázdnej ceste, pričom tá istá trasa kombináciou pešo k vlaku + MHD + pešo od zastávky trvá minimálne 60 minút?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352251/
Pred par dnami sa primator Ba vyjadril, ze ak sa stane prepchatost ciest v meste kritickou zacne policiou blokovat cesty z vidieka ...
Je na to ZSSK pripravena ?
Je na to ZSSK pripravena ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352041/
SplinterX:
1. inteligent to (snad) pochopi ...
2. mozes to Ty al. ktokolvek iny, upravit
1. inteligent to (snad) pochopi ...
2. mozes to Ty al. ktokolvek iny, upravit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/350969/
mne sa páči veta "V rámci prác na prepojení koridorov TEN-T 4, 5 a 17 sa uzle rozbiehajú práce zahrnuté v Dopravno-urbanistickej štúdii"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/350839/
A istý je len tunel pod Dunajom, za ktorým sa v Petržalke postaví ešte koľajový rozplet pre napojenie trate do Janíkovho dvora + cca 200 m úsek tejto trate - to je všetko investícia ŽSR, spolufinancovaná s fondov EÚ. Ďalej do Janíkovho dvora to má financovať mesto Bratislava a práve tu to ešte nie je isté, čo, kedy, koľko a ako bude...
Skôr to ale vidím tak, že klasická električka bude končiť niekde za Starým mostom v Petržalke a tam bude prestup na niečo ako "S-bahn", ktorý pôjde z tunela ďalej do Petržalky/Janíkovo dvora.