Bratislavský železničný uzol

Minister dopravy stopol výstavbu stanice Filiálka v rámci projektu TEN-T

http://www.bakurier.sk/data/MediaLibrary/0/1374/kurier18-1.pdf

Projekt výstavby podzemnej železničnej trate Predmestie – Filiálka, sa v súčasnom programovom období eurofondov nebude realizovať. Rozhodol o tom minister dopravy Ján Počiatek na základe výsledkov štúdie realizovateľnosti
Integrovaného dopravného systému Bratislava, ktorá bola vypracovaná
v zmysle požiadaviek Európskej komisie a technických expertov EÚ (JASPERS).

zdroj: www.bakurier.sk - strana 5.

doktorand: doteraz som v Senci bol len uz za sera a tmy, ale uz su aj obrubniky prvej nastupnej zastavky busov, aj vytvorene stojisko busu, hned pred budovou zst. Dalsie miesto vyburali vedla prvej zastavky, tiez pred budovou, tretie je uz popri ceste, ale stale priamo v predstanicnom priestore. V projekte su planovane 3 zastavkove info-tabule, ale podla mna pocet zastavok bude okolo 4-5. Su tam aj kanalizacne potrubia, betonove vpuste a kruzniky, vsetok asfalt vyburany a zofrezovany. Pristupova cesta len na jar. Momentalne sluzi, ako parkovisko.

V Pezinku nepracuju, len od 02/2013.

Modernizácia ŽST Bratislava Vinohrady

prikladám info zo stránky žsr, o PD.

Čo všetko bude súčasťou projektu modernizácie zastávky Bratislava-Vinohrady a priľahlých traťových úsekov (poprosím aspoň základné informácie, napr. či bude súčasťou tohto projektu aj obnova trate Bratislava-Vinohrady - Bratislava hl. st alebo Bratislava-Vinohrady – Odbočka Vinohrady). ?

Modernizácia zastávky Bratislava – Vinohrady predstavuje prestavbu zastávky v zmysle platných zákonov, vyhlášok, noriem a požiadaviek TSI a predpisov ŽSR. Jedná sa konkrétne o úpravy na staničnej budove, konštrukcii nástupíšť, trakčnom vedení. Požadujeme navrhnúť nové traťové zabezpečovacie zariadenie v úsekoch BA Hlavná stanica – odbočka Močiar a BA Hlavná stanica – Bratislava Rača. Projektová dokumentácia bude obsahovať aj návrh nového parkoviska pre individuálnu automobilovú dopravu a zastávku MHD s možným prístupom pre zložky záchranného systému a osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu.

Prosím dobrého človeka o zopár fotiek z výstavby prestupných terminálov integrovanej dopravy v Pezinku a Senci. ďakujem

ja tipujem, ze filialka pri tychto Soc. demokratoch skonci v rukach penty alebo niecoho(niekoho) podobneho. injac ja si stale myslim ze najednoduchsie(najlacnejsie) by bolo zrusit vyhybky na juznom zhlavi, urobit nastupistia, natiahnut pavucinu a pustat tam len PP supravy je to hotove. na druhej strane by to bolo pouzitelne len pre vlaky "s" a "do" roboty, na prestup blbe. takze radsej osobaky ktore prebehnu (aby tam nezavadzali) cez hl.stanicu by tiez poriesili nedostatocnu kapacitu (hl.st.) a boli pouzitelne pre viac ludi

Neviem ci to tu uz bolo. ALe zabiujem to. Filialka je dfinitivne vnenavratne. Zidany tunel tam nebude a ani nova stanica tam tiez nebude.

švejk: Máš pravdu Ivan, ale ja verím že raz budeme mať modernú európsku stanicu

Lavicky z nastupist budu odstranene. .... bezny pristup a naschval "nepochopenie" situacie. Vsak to je to iste, ze rano riesia mozny vlak GA-Sturovo 2 vlakmi, a vlak BA-Sturovo tromi. O 5 rokov budeme mat vlak tunel-hl.st. hl.st.-racianske zhlavie, od semaforov po semafory, spat, cakanie na krizovanie R, odchod na BNM, spat ako suprava, a os do DNV. a odtial prestup na Os MA, a tam na REX do Kutov, a tam na Os st.hranica ciara a slapat do Lanzhotu.

tratovak: To by aj DNV potrebovala menšiu rekonštrukciu. Teda tradične "NEDÁ SA"

Teraz to "funguje", že os do NZ stojí hodinu pri peróne a drží kolaj, konečne odíde a potom príde os z Kútov, ktorý tam bude ďalšiu hodinu držať kolaj. Dve hodiny držaná kolaj a ludia, čo by chceli ísť od záhoria ďalej na Zámky môžu zas hodinu držať lavičky na nástupišti.

Čerta, od Leopoldova to potiahnúť do DNV v rámci IDS, aby bol 15 min takt z DNV na hlavnú.

Pod zem si to viem predstavit, sice tiez malo miesta mame tam.... taky moj sen.
Darmo budu ludi oblbovat Filialkou, ked by to sluzilo len pre primestskych cestujucich... a Trnavske myto by to nezvladlo. A to by Bratislavcania neprijali moc. Debilina...
Viest Os NZ-Kuty, vsak to tak fungovalo vzdy, a teraz to nemoze byt, pride Os z NZ, stoji tam 20 min, hlasia na 5. nast Os do NZ....a mozes tam cakat x minut, kym dovlecia k nast.
Os Leo-BA tam/spat.
A Filialka je hned nepotrebna...

na dvore je problém, že by bolo treba aj predĺžiť koľaje, pretože 3 a 5* sú krátke a ostatné slúžia pre WGS a vrámci pripravovanej "rekonštrukcie" ( správnejší výraz katastrofy) Predstaničného námestia majú byť podstatne skrátené..

*na 3 sa zmestí tak PP bez rušňa a na 5 tak dva vozne...

Já si myslím že Filialka bude slúžiť len pred voľbami, keď zas voľajaký politik začne oblbovať ľudí................čo sa týka hl.st. tam nie je kde rozšíriť koľajisko, ale podľa mňa by sa v koľajisku Dvor dalo upraviť zo 2 koľaje na vchody/odchody Push-Pull súprav od Záhoria a Marcheggu a
kyvadlovú dopravu Os vlakov Kúty - N.Zámky viesť tak aby mali na hl.st. max. pobyt 10´, tak by sa kapacita stanice určite zvýšila a nemusela by byť v špičkách taká chaotická.

Filialka je posunuta, ale moznoze vobec ani nezakopu... vhodnejsie by bolo po dokonceni Hl. stanice aj rozsirenie uz kolajisko.

cize to znamena, ze Filialka sa definitivne pozastavila ci iba presunula do dalsieho programovacieho obdobia? a ak ano, tak projekt bude prepracovany? (mohol by byt, v ramci napojenia na MHD atd.)

splinterX - Vojenska nem. ani nic by sa rusit nemalo, po Tesco je prva cast predlzenia t-busov po Lamac, 212ka tam uz asi chodit nebude, kedze bude nove vedenie liniek a kiezby si s tymi Sor-mi mal pravdu, ja sa obavam ze tu skoncia, t-busov ma byt 80 (50 klb.+30 solo) a elin 20

Tu je vycuc z junovej depese:

1. Dňa 24.júna 2012 zaveďte na trati Bratislava východ vch.sk. – Bratislava predmestie – Bratislava Pálenisko vlak mimoriadny vlak 31356 ŽSR nasledovne: Bratislava východ vch.sk. odchod o 7.30 h, Bratislava predmestie 7.36 – 8.36 h, Bratislava Pálenisko príchod o 8.51 h. Pre vlak platí tabelárny cestovný poriadok v prílohe telegramu.
Súprava bude: 1 Aa + 1 Bac + 1 WR vozne ČD + 2 Bdt vozne ZSSK Slovensko.
Vlakové motorové HDV radu 751 a jeho rušňovodiča zabezpečí ZSSK Cargo.
Vlakový personál zabezpečí VVÚŽ-MDC.
Najvyššia dovolená rýchlosť vlaku je 80 km/h.
Do PIS-u vlak zadávajte ako OsR cez masku Rýchly výber.

Počas pobytu vlaku v ŽST Bratislava predmestie prestavte cestou posunu súpravu vlaku do posunovacieho obvodu Bratislava filiálka a späť. Opatrenia zabezpečí prednosta ŽST Bratislava-N.M.
Počas pobytu vlaku v dopravni Bratislava-Pálenisko prestavte súpravu vlaku na vlečku prístavu a po návrate zabezpečte obehnutie súpravy vlaku vlakovým HDV.

Je, teda v juni bola. Akurat to uz nie je trat ale posunovy obvod zst. Predmestie.

Vid videa:

http://www.vlaky.net/tv/video/1666-Bratislava-Filialka-Bratislava-Nove-Mesto/



http://www.youtube.com/watch?v=2T0py0MEXa4&list=UUCfgGN_LCvvpvAipTAnNChA&index=9&feature=plcp

Nevie niekto či je zjazdná trať na Filiálku?

*prestupnych terminalov