Bratislavský železničný uzol

čo tak poschodová hlavná stanica v mieste Predmestia a Vinohradov? Samozrejme väčšina vlakov by tade prechádzala (so zastavením ) ako je to bežné všade inde ... tým pádom by stanica BA NM nebola až taká potrebná tak by sa z nej mohla spraviť plnohodnotné odstavné koľajisko s potrebným zázemím.

Tí odborníci mohli napísať, kde pracovne pôsobia.

doktorandfei:

Ja osobne si myslim, ze cely ten projekt, ako bol vymysleny, bol nedomysleny.
Navyse, podla toho, co viem z Rakuska, z ich strany sa nic nadvazovat nebude (nie su peniaze).... Ten projekt bez dalsej nadvaznosti nie je ziaden prinos.

Zasadna chyba je, ze nik nerozmyslal nad tym, ako sa v Bratislave krizuju trate.
Presunutim dialkovej a primestskej dopravy na Filialku by sa zrusila moznost prestupu z trati sever-juh (od ZA, KE) na trat vychod-zapad (z Budapesti na Prahu).

Ovela viac by Bratislave priniesol integrovany dopravny system, vlaky na sposob S-bahnu, ktore by nekoncili v centre ale premavali od Trnavy po Vieden, Mosonmagyarovar, od Kutov (Breclavi) do Galanty, do Komarna cez DS.
Staci sa pozriet do Viedne, ako je to riesene a netreba nic nove vymyslat.

Co vidim v BA nutne a neminie nas to - opravit infrastrukturu do stavu, aby sem mohli jazdit moderne masiny s asynchronnym pohonom bez obmedzeni vykonu, bez administrativnych a technickych prekazok.

Ak realizovat Filialku, tak potom vymysliet novu hlavnu stanicu, trebars podzemnu,
do ktorej by sa stiahli vsetky trate sever-juh a vychod-zapad.
Trebars ako v Berline nova hlavna stanica....

http://vybrali.sme.sk/c/Posledna-sanca-pre-bratislavsku-dopravu/
Priatelia, potrebujeme aspoň 100 klikov na vybrali.sme - klikajte, zdieľajte, podporte výzvu. Aký je Váš názor na výzvu odborníkov a našej iniciatívy ?

doktorandfei: prepáč, ale aj tak si myslím, že Filiálka ako taká je blbosť. To, čo a či vôbec niečo sa za tie peniaze nakoniec obstará je vec druhá.
jstrains: kde na východe budú mať novú stanicu?

Je hlúpe a naivné myslieť si (po skúsenostiach s naťahovaním tendra k Filiálke a okolkov, ktoré spôsobujú úradníci - či už naši -rôzne povolenia alebo odborníci z JASPERS a pod, že nákup električiek, obnova tratí a podobné pseudo projekty nedopadnú rovnako).
Uvedomme si, že realokácie na rôzne náhradné projekty môžu dopadnúť všelijako len nie dobre.
napr. : http://openiazoch.zoznam.sk/cl/123544/Brusel-nemusi-preplatit-mil-eur-na-cesty-prvej-triedy
Pozrime sa na príklad starého mosta kde sa malo uź teraz na jeseň začať stavať, a kde sa momentálne nachádzame ? (ešte nevyhlásili ani len súťaž na zhotoviteľa)
To si fakt myslíte keď, to viazne všade, vo všetkých obstarávaniach, že sa zrazu udeje zázrak do týždňa máme povolenie z Bruselu na nákup električiek obnovu tratí a neviem čo, že do mesiaca vyhlásime tender a do roka a do dňa to všetko máme ????
Dokonca ma pobavil môj nemenovaný kamoš, ktorý vidí ako stihnuteľné do konca r. 2015 (napr. novú stanicu na letisku napojenú na Galantu, komplet reko koridoru Hl. stanica - Marcherg (apropo vieš, že podľa Európskych štandardov musí mať koridorová stanica nástupiská min 400 m dlhé a nesmú byť v oblúku ? ako to chces na hl. st. docieliť ???) ešte aj výstavbu nejakých nových elektr. tratí a pod.....no super.....
Stane sa jediné z peňazí (cca 400 mil E) alokovaných pre Ba nakoniec nezostane nič vďaka našej ješitnosti a malosti.
Treba urobiť nasledujúce: Dokončiť čo najskôr súťaž Filiálka, opraviť nedostatky - je jasné, že ten projekt je dosť "zvrzaný"

a)chýbajúci prepoj (pohyblivé schody a tunel od stanice k podchodu Trnavské mýto - mám info, že existuje ministerské nariadenie v prípade realizácie Filiálky na zahájenie aktivít smerujúcim k jeho vybudovaniu) do r. 2015 - je to stihnuteľné
b) spoje z hl. stanice - bezúvraťové napojenie - prečo to neskúsiť napr. takto ???? (http://www.zeed.sk/news/nosny-system-mhd-problem-prestupneho-bodu-mlada-garda-a-navrh-jeho-riesenia)
c) problémové prestupy - čo tak vyššie uvedený bod b) ? alebo prestupný terminál Predmestie ?
otázka - koľko je tých presupujúcich ??? (promile ??? percento ????)


Tu je o tom info, nie každý je krátkozraký (tu je oficiálny odkaz z Bruselu, nie odkaz redaktorky zo sme s článkom kde je asi tisíc slovíčok "asi" v každej vete)

http://www.dailymotion.com/video/xshllh_eurofondy-opd-20120401_lifestyle

To je jediná správna a rozumná cesta - vylepšovať a doladiť projekt a nie hlúpo ho sabotovať. Môžeme sa baviť o využití zvyšných peňazí, ale chamtivosť na celú sumu trebárs na električky je z dlhodobého hľadiska cesta späť (rieši súčasnosť možno blízku budúcnosť ). Ak sa chcete dozvedieť o širších súvislostiach navštívte nasledujúci web: www.zeed.sk
Ešte pre všetkých géniov, len tak pre zaujímavosť o čom sa tu vlastne bavíme:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/zst/145367.pdf
http://www.reming.sk/aktuality/NS_MHD_Bratislava.pdf
[url]http://www.zeleznicne.info/view.php?nazevclan

neviem ako ty, ale ja radšej pôjdem o 10 minút skôr než by som sa mal motať v tom bordeli...

rekonštrukcia Predstaničného námestia tak ako je navrhnutá je katastrofou pre ludí čo chodia na stanicu a jej okolie pešo, len prechod zo stanice dolu na križovatku sa mnohonásobne predĺži (teraz trvá do 2 min)

áno o svoj valal sa starám,ale býval som 6 rokov BA a na hlavnú stanicu som chodil každý druhý deň v priemere tak hádam mám právo sa vyjadriť. Kiežby Predstaničné námestie vyzeralo aspoň tak ako na vizualizácii aj az cenu toho, že park s viditeľne nie najzdravšími stromami, parkovisko, otočisko električiek a tenisové kurty zastavajú...

staraj sa o svoj valal, S***j!

truhlík alias expert alias bahnbilder alias T.K.: radšej zástavbu ako ten bordel s bezdomovcami čo je tam dnes...

Predstaničné námestie by zaniklo zástavbou. Žiadna škoda projektu! IPR nie je schopný stavať ani len obyčajné budovy (Hodžovo nám.; Račianske mýto)!
Splinter, mal by ti v hlave zapnúť blinker! :D

Asi si ju zaslúžia...

lebo na východe do všetkého nep...ú tzv. aktivisti...v Bratislave by už dávno bolo spravené Predstaničné námestie, keby do toho každý nepindal, takisto aspoň električka do Petržalky, ktorá myslím že bohate stačí, tunel je hudba budúcnosti, lenže na všetkých úrovniach musia byť odborníci na všetko a proti všetkému len pre a výmýšľať vlakoelektičký v tunelových mostoch...

ako to že východniari budú mať novú stanicu a my nie?

tratovak: najprv to zelektrifikuju,potom zistia, ze tam daju dialkovinu, potom zistia, ze aj elmot prestavniky by sa zisli, potom nejake to AH, potom zdvojkolajnit a nakoniec ked toto cele na 70x rozbabrú, tak tam budú narovnávat oblúky. ... a ešte budu potlapkaní po pleci, ako dobre pre prachy

Velka cast penazi z Filialky prejde pod IDS Bratislava a Kosice: nove elektricky a trolejbusy, elektrickove trate, dalsie primestske vlakove supravy, obnova primestskych stanic a zastavok. Cize ak nepresunu nejake peniaze spat do op, renovaciu moze cakat len BA a KE.

Ale prečo nemohol zvíťaziť ešte predtým ako sa preondialo neskotočné množstvo na celý ten cirkus okolo?
Normálne si niekedy vravím, že zlaté plánované hospodárstvo. Čo všetko za takéto výstrely do tmy už mohlo byť...
A som zvedavý, že či keď budú hotové projekty na elektrifikáciu Nitry, že sa to robiť nebude, lebo medveď

podľa mňa zvíťazil zdravý rozum, teraz len záleží, kde sa tie peniaze využijú.

Normálne postaviť k múru a strieľať Lenže oni by boli schopní aj na tú popravčiu čatu urobiť tnder, ktorý potom zrušia a nakoniec to dajú kámošovi čo tam pošle slepcov, ktorí netrafia a tak si ešte rozdelia prémie za to ako to perfektne zvládli...