Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
To » Addams: Preco prave toto priecestie? Mame tu priecestie aj na krizovatke Jozefa Cabelku. Naviac, vsetky priecestia od ZST Bratislava-Predmestie su v tejto oblasti prevadzkovane, chodia po tejto trati vlaky, pravda, chodili by asi castejsie, ale zasa ruku na srdce, jedna suprava raz za pol hodku by nikomu asi nevadila. Pri Istrocheme nikomu vlaky nevadia, a teda tam chodia vlaky riadne casto. Je potrebne si uvedomit, ze cesta s MHD do centra mesta na Trnavske Myto trva z oblasti Rendezu 45-60 minut! S linkou 155 by sa cas zmensil tak na 10 minut... Ranne kolony aut by na Racianskej ulici s takmer urcitostou skoncili, ak by sa rozumne navrhli vlaky od Trnavy a Pezinka na ZST Bratislava-Filialka. Vela ludi totiz odradza dlhe cestovanie do centra z Predmestia, Vinohradov alebo z Hlavnej stanice...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462113/
81-71:
Proti tomu bude urcite tvrdo bojovat autickarska lobby na vsetkych urovniach - kvoli priecestiu Jarosova.
Proti tomu bude urcite tvrdo bojovat autickarska lobby na vsetkych urovniach - kvoli priecestiu Jarosova.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462098/
To » Addams: Keby tak aj v ramci BID obnovili linku 155, ktora by mohla byt predlzena az na stanicu Bratislava-Filialka, kedze tunelova varianta koridoru sa odklada do vzdialenej buducnosti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462092/
http://www.bid.sk/cestujuci/faq/ 
- "Kedy sa počíta so zahájením BID?
So zahájením prevádzky BID počítame v priebehu roka 2010. "
Verime ...
- "Kedy sa počíta so zahájením BID?So zahájením prevádzky BID počítame v priebehu roka 2010. "
Verime ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/462086/
No to je druha vec, ze niekto zalozil spolocnost, kde beru nadpriemerne platy a uz niekolko rokov neni vidiet realne ziadne ovocie v praxi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461878/
81-71: mňa by skôr v súvislosti s BID zaujímalo kedy sa vôbec spustí a nie ešte takéto veci aby som chcel vedieť ako ty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461877/
Nema niekto informacie, ci sa bude v ramci BID vyuzivat aj trat Bratislava - Predmestie /Bratislava - Slovany/ Bratislava - Filialka aj vzhladom k tomu, ze podzemny tunel sa odsuva na daleku buducnost? Hovorilo sa taktiez o znovusprevadzkovani linky 155 so spustenim novej BID. Ake je aktualne dianie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461875/
Nema niekto informacie, ci sa bude v ramci BID vyuzivat aj trat Bratislava - Predmestie /Bratislava - Slovany/ Bratislava - Filialka aj vzhladom k tomu, ze podzemny tunel sa odsuva na daleku buducnost? Hovorila sa taktiez o znovusprevadzkovani linky 155 so spustenim novej BID. Ake je aktualne dianie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461874/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461129/
- je udajne planovany z Petrzalky cez hradny kopec ponad elektrickovy tunel s vyustenim pri SAV (pri hl.stanici). 
(Noviny JOJ 30.5.2010)
Repriza:
31.5.2010 05:25 - 05:50 JOJ
(Noviny JOJ 30.5.2010)Repriza:
31.5.2010 05:25 - 05:50 JOJ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/461084/
A neschopnosť pochopiť písaný text je zasa základnou pracovnou metódou internetových diskutujúcich. Hrozbu zrútenia totiž nevyslovil žiadny "bulvárny" redaktor, ale hovorkyňa mestskej spoločnosti Metro...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458231/
splinterX:
Dramatizovanie a zvelicovanie je zakladnou pracovnou metodou bulvaru ...
Dramatizovanie a zvelicovanie je zakladnou pracovnou metodou bulvaru ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458217/
Addams
Od dnes je Starý most uzavretý aj pre peších.Viď http://bratislava.sme.sk/c/5379074/zo-stareho-mostu-uz-vylucili-aj-pesich-hrozi-mu-zrutenie.html Nemyslím si, že katastrofické vízie redaktorov sme sa naplnia, ale je správne že ho uzavreli. Ako spomienku uverejňujem záber na panorámu mesta z lávky Starého mosta
Od dnes je Starý most uzavretý aj pre peších.Viď http://bratislava.sme.sk/c/5379074/zo-stareho-mostu-uz-vylucili-aj-pesich-hrozi-mu-zrutenie.html Nemyslím si, že katastrofické vízie redaktorov sme sa naplnia, ale je správne že ho uzavreli. Ako spomienku uverejňujem záber na panorámu mesta z lávky Starého mosta
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458038/
splinterX:
Ta prostredna fotka vyzera, akoby to jazdil nejaky navratilec z V.Britanie, co zabudol, ze v SR sa jazdi vpravo .
Ta prostredna fotka vyzera, akoby to jazdil nejaky navratilec z V.Britanie, co zabudol, ze v SR sa jazdi vpravo
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457967/
Historickou pamiatkou sú piliere (pôvodné z roku 1895). železná konštrukcia je z roku 1945, pôvodne mala vydržať 5 rokov, vydržala 65 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457959/
ja som hovoril že tu opachu mali už davno zvalit a postavit novy a nie že vraj historicka pamiatka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457952/
..sa tento týždeň objavila v médiách správa o havarijnom stave bratislavského
Starého mosta. Podľa výsledkov posledných meraní poklesla betónová vozovka za posledný rok o 16mm (bežný pokles je okolo 1mm ročne) a mierne sa prehla proti toku Dunaja. Súčasne sa na nej objavili trhliny dlhé aj 20cm. Na základe toho bolo rozhodnuté o zastavení premávky autobusov MHD (linky 50, 78, 95 a dve nočné linky) ku dňu 15.5.2010 od 00:00. Pre individuálnu automobilovú dopravu bol most uzavretý už asi rok a pol. Takisto SPP rozhodlo o ukončení prevádzky plynovodu vedúceho cez most. Podľa plánov mesta má po moste viesť električková trať do Petržalky.Fotografie sú zo dňa 14.5. teda z posledného dňa prevádzky.
1. Pohľad z petržalského brehu
2. Jeden z posledných autobusov idúcich po moste
3. Fotografia dokazujúca havarijný stav vozovky. V popredí opravená puklina vzniknutá v stredu, ktorú autobusy obchádzajú jazdou stredom vozovky
Starého mosta. Podľa výsledkov posledných meraní poklesla betónová vozovka za posledný rok o 16mm (bežný pokles je okolo 1mm ročne) a mierne sa prehla proti toku Dunaja. Súčasne sa na nej objavili trhliny dlhé aj 20cm. Na základe toho bolo rozhodnuté o zastavení premávky autobusov MHD (linky 50, 78, 95 a dve nočné linky) ku dňu 15.5.2010 od 00:00. Pre individuálnu automobilovú dopravu bol most uzavretý už asi rok a pol. Takisto SPP rozhodlo o ukončení prevádzky plynovodu vedúceho cez most. Podľa plánov mesta má po moste viesť električková trať do Petržalky.Fotografie sú zo dňa 14.5. teda z posledného dňa prevádzky.
1. Pohľad z petržalského brehu
2. Jeden z posledných autobusov idúcich po moste
3. Fotografia dokazujúca havarijný stav vozovky. V popredí opravená puklina vzniknutá v stredu, ktorú autobusy obchádzajú jazdou stredom vozovky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457927/
http://www.bratislavskenoviny.sk/ 17.4.2010 - Dôležitú úlohu v živote dievčat z Dunajskej zohrala Malá stanica. Bola stanicou, kadiaľ prechádzali osobné vlaky, aj prekladiskom tovaru. Nás zaujímalo uhlie a drevo.
Na tzv. slepú koľaj pristavili vagóny. Robotníci hádzali kurivo na korbu áut. Plné odišlo, prázdne prišlo. Boli prázdniny v roku 1945. Kým iné dievčatá sa vypekali na Lide v Petržalke alebo na Ziegelfelde (Tehelné pole), my Dunajošky sme zásobovali uhlím a drevom naše rodiny. Na celú zimu.
Deň čo deň sme kráčali smerom na Malú stanicu. Každá z nás si pod pazuchou niesla dve menšie jutové vrecia. Jedno bolo rezervné, o ňom sa zmienim neskoršie. Vliezli sme pod odstavené vagóny a čakali, pokiaľ chlapi prehádžu kopec uhlia z vagónu na vlečku auta.
Až potom otvorili vagón zboku a nastala naša chvíľa. Uhlie padalo na zem aj pod vagóny a my sme ho šikovne zbierali holými rukami. Každá ho hádzala do svojho vreca. Čo na tom, že kus uhlia padol na ruku či na hlavu! Išlo predsa o to, aby bolo vrece plné. Robotníci o nás vedeli. Náročky hodili jednu-dve lopaty uhlia mimo. Spod vagóna sa vtedy ozvalo zborové: 'Ďakujeme!'
Na tzv. slepú koľaj pristavili vagóny. Robotníci hádzali kurivo na korbu áut. Plné odišlo, prázdne prišlo. Boli prázdniny v roku 1945. Kým iné dievčatá sa vypekali na Lide v Petržalke alebo na Ziegelfelde (Tehelné pole), my Dunajošky sme zásobovali uhlím a drevom naše rodiny. Na celú zimu.
Deň čo deň sme kráčali smerom na Malú stanicu. Každá z nás si pod pazuchou niesla dve menšie jutové vrecia. Jedno bolo rezervné, o ňom sa zmienim neskoršie. Vliezli sme pod odstavené vagóny a čakali, pokiaľ chlapi prehádžu kopec uhlia z vagónu na vlečku auta.
Až potom otvorili vagón zboku a nastala naša chvíľa. Uhlie padalo na zem aj pod vagóny a my sme ho šikovne zbierali holými rukami. Každá ho hádzala do svojho vreca. Čo na tom, že kus uhlia padol na ruku či na hlavu! Išlo predsa o to, aby bolo vrece plné. Robotníci o nás vedeli. Náročky hodili jednu-dve lopaty uhlia mimo. Spod vagóna sa vtedy ozvalo zborové: 'Ďakujeme!'
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452241/
http://www.bratislavskenoviny.sk/ 17.4.2010 - Tá z nás, ktorá mala vrece naplnené, nečakala ostatné. Vrece hodila na plece, aby bola čím skôr doma, obsah vysypala do pivnice alebo do šopy a behom späť, kým sa vagóny nevyprázdnia. Neraz nás naháňal strážca zákona s vlčiakom. Vtedy sme vrecia s prácne nazbieraným uhlím či drevom pozahadzovali, aby sa nám ľahšie utekalo.
Stretnutie bolo vždy pri Konskej reštaurácii, vlastne pod jej bránou, odkiaľ bol dobrý výhľad na vagóny aj na vzďaľujúceho sa strážnika. Po utíšení “búrky” zbieranie pokračovalo ďalej, do spomínaných náhradných vriec. Takýmto spôsobom sme nanosili kurivo pre naše rodiny. Na dievčenských pleciach, ktoré boleli, ale už dávno preboleli. Také boli prázdniny dievčat z Dunajskej ulice. Cítili sme sa bohaté vo svojej chudobe.
Po vojne uhlie aj drevo predávali za drahé peniaze “putnári” i priekupníci vezúci sa na malom voze ťahaným hnedým vychudnutým koníkom, s tvárami aj šijami čiernymi od uhoľného prachu. Svietili im iba očné bielka.
Po ulici vykrikovali “Uhlííí, Hóóólcz, Kóóóhle!” Občas niektorý rezko zoskočil z voza, vošiel do domu, pod bránou hlasno zakričal a čakal. Kto mal záujem, kupoval. Mierou bola putňa z plechu so širokými ľanovými popruhmi na ramená, s obsahom asi 50 kilogramov.
Putnári mazaní všetkými možnými masťami používali na ošmeknutie zákazníkov rôzne triky, ako napríklad zdeformovanú putňu, či zospodu smerom dovnútra vypuklé dno. Predávali rafinovane. Naspodok hodili tri-štyri väčšie kusy uhlia, navrch opatrne nasypali drobnejšie a aby sa nezosypalo na dno, išli pomalým šuchtavým krokom, hrbiac sa pri tom, dokazujúc kupujúcemu ťarchu obsahu v putni. Uhlie zhodili na trotoár (chodník) a zákazník nevychádzal z údivu nad jeho “množstvom”.
Helena Kloudová-Jonášová
Dievčatá z Dunajskej ulice (2003)
Pokračovanie nabudúce
Stretnutie bolo vždy pri Konskej reštaurácii, vlastne pod jej bránou, odkiaľ bol dobrý výhľad na vagóny aj na vzďaľujúceho sa strážnika. Po utíšení “búrky” zbieranie pokračovalo ďalej, do spomínaných náhradných vriec. Takýmto spôsobom sme nanosili kurivo pre naše rodiny. Na dievčenských pleciach, ktoré boleli, ale už dávno preboleli. Také boli prázdniny dievčat z Dunajskej ulice. Cítili sme sa bohaté vo svojej chudobe.
Po vojne uhlie aj drevo predávali za drahé peniaze “putnári” i priekupníci vezúci sa na malom voze ťahaným hnedým vychudnutým koníkom, s tvárami aj šijami čiernymi od uhoľného prachu. Svietili im iba očné bielka.
Po ulici vykrikovali “Uhlííí, Hóóólcz, Kóóóhle!” Občas niektorý rezko zoskočil z voza, vošiel do domu, pod bránou hlasno zakričal a čakal. Kto mal záujem, kupoval. Mierou bola putňa z plechu so širokými ľanovými popruhmi na ramená, s obsahom asi 50 kilogramov.
Putnári mazaní všetkými možnými masťami používali na ošmeknutie zákazníkov rôzne triky, ako napríklad zdeformovanú putňu, či zospodu smerom dovnútra vypuklé dno. Predávali rafinovane. Naspodok hodili tri-štyri väčšie kusy uhlia, navrch opatrne nasypali drobnejšie a aby sa nezosypalo na dno, išli pomalým šuchtavým krokom, hrbiac sa pri tom, dokazujúc kupujúcemu ťarchu obsahu v putni. Uhlie zhodili na trotoár (chodník) a zákazník nevychádzal z údivu nad jeho “množstvom”.
Helena Kloudová-Jonášová
Dievčatá z Dunajskej ulice (2003)
Pokračovanie nabudúce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/452240/
Je to táto poľská cisterna Zacs, ktorá preváža CS2 (sirouhlík)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/448689/
