Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
Neviem ako vám, ale mne sa zdá ten tunel veľmi nereálny. Prečo by to nemohli spraviť cez Prístavný most a Nové Mesto ako je to teraz? Čo sa týka električiek, tak neviem, čo to stále montujú do železnice, však električky by mali chodiť zo Šafárikového námestia cez Starý most, nie? Radšej by mohli nejaké vlaky presunúť na Filiálku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438285/
Addmas, ja skutočne nechápem nad čím špekulujú. Proste železnice nech postavia tunel a nejaký petržalský polozapusteno-estakádny-vlakoelektričkový mačkopes ich nemusí zaujímať. Tak ako obmäkčili pána Frimmela v Novom Meste tak nech kašlú na Petržalku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438267/
Tu je podľa mňa problém, že nielen mesto ale novinári nevedia čo je to. Pre nich je električka aj vlak taká istá sranda chodiaca po koľajniciach
Po Europe behaju stovky 2,3,4-systemovych suprav, tak preco nemozu do elektriciek domontovat 25 kV 50 Hz alebo take nove kupit ?
aby mohla taká električka jazdiť, potrebuje mať v sebe niekoľkotonový transformátor. Jednak ho treba do nej dáko natrepať, jednak je to hmotnosť navyše, pod ktorou by súčasné trate v meste (ak sa bavíme o dákom hybride) asi nevydržali, navyše by nepriaznivo ovplyvňoval dynamiku vozidla plus vyššia spotreba energie
teraz fakt neviem čo by mali urobiť železnice, keď chystaný tunel je súčasťou koridoru, buď čakať (drahšie riešenie) alebo ho pretrasovať cez Marchegg a hlavnú stanicu resp. cez Nové Mesto a ÚNSku...
Po Europe behaju stovky 2,3,4-systemovych suprav, tak preco nemozu do elektriciek domontovat 25 kV 50 Hz alebo take nove kupit ?
aby mohla taká električka jazdiť, potrebuje mať v sebe niekoľkotonový transformátor. Jednak ho treba do nej dáko natrepať, jednak je to hmotnosť navyše, pod ktorou by súčasné trate v meste (ak sa bavíme o dákom hybride) asi nevydržali, navyše by nepriaznivo ovplyvňoval dynamiku vozidla plus vyššia spotreba energie
teraz fakt neviem čo by mali urobiť železnice, keď chystaný tunel je súčasťou koridoru, buď čakať (drahšie riešenie) alebo ho pretrasovať cez Marchegg a hlavnú stanicu resp. cez Nové Mesto a ÚNSku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438256/
milloss:
Tunel nech vykopu, polozia "dualne" podvaly, na ne kolajnice pre 1 435 (prip. i 1 000) mm, a ked sa "vyjasni", co s elektrickami, tak sa to da dokoncit.
WTF - vdaka za info - som rovestnik Goril, tak z anglictinou trochu problem mam...
Tunel nech vykopu, polozia "dualne" podvaly, na ne kolajnice pre 1 435 (prip. i 1 000) mm, a ked sa "vyjasni", co s elektrickami, tak sa to da dokoncit.
WTF - vdaka za info - som rovestnik Goril, tak z anglictinou trochu problem mam...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438246/
Addams: a co ten rozchod kolaji 1000mm a 1435mm? V projekte sa pokracuje stale a je rozdeleny na 2 etapy, kde najprv bude po jedej kolaji dvojkolajky a neskor az druha(napriklad popod Dunaj najprv iba jedna tunelova rura neskor aj druha, snad )
WTF - radsej nechci prekladat je to neslusne, ale google urcite ti nieco najde
WTF - radsej nechci prekladat je to neslusne, ale google urcite ti nieco najde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438224/
murko5678:
- vdaka za prispevok
- WTF - skus prelozit do slovenciny
- SME a iny bulvar casto pise ako bolsevicke prejavy - dlhe a nekonkretne - je to aj tento pripad
Ked mesto a Petrzka nevedia co chcu, nech vydaju povolenia na zel. trat zst.Petrzka - Nivy - Predmestie, a o 30 rokov (ked sa mozno dohodnu) sa mozu riesit elektrickove suvislosti
Po Europe behaju stovky 2,3,4-systemovych suprav, tak preco nemozu do elektriciek domontovat 25 kV 50 Hz alebo take nove kupit ?
- vdaka za prispevok
- WTF - skus prelozit do slovenciny
- SME a iny bulvar casto pise ako bolsevicke prejavy - dlhe a nekonkretne - je to aj tento pripad
Ked mesto a Petrzka nevedia co chcu, nech vydaju povolenia na zel. trat zst.Petrzka - Nivy - Predmestie, a o 30 rokov (ked sa mozno dohodnu) sa mozu riesit elektrickove suvislosti
Po Europe behaju stovky 2,3,4-systemovych suprav, tak preco nemozu do elektriciek domontovat 25 kV 50 Hz alebo take nove kupit ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438219/
Cely projekt TEN-T v BA sa posuva, WTF??? http://bratislava.sme.sk/c/5256746/nahrada-metra-sa-posuva-tunel-popod-dunaj-bude-neskor.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/438200/
tu je galéria z trate predmestie-Filiálka, sú tam aj tie spomínané fungujúce návestidlá: http://www.zeleznicne.info/gallery.php?modul=gallery&akce=obrazek_interni_ukaz&obrazek_id=1115
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/434942/
Doteraz som vždy videl len Eanosi so železom. Papier a ani nič iné som tam nakladať nevidel. Mimochodom niekedy sa tam vykladali aj Trolejbusy pre DPB: http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=40&gi=80&gn=20&gs=e&gsd=
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/434787/