Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky
V ekonomicky vyspelejších krajinách (ich počet mierne stúpa) už niekoľko desaťročí po rekonštruovaných štandardných tratiach premávajú vlaky s naklápacou skriňou (ETR, ICT, Talgo); a najmä po špeciálnych novobudovaných tratiach výhradne pre osobnú dopravu, premávajú vysokorýchlostné vlaky (TGV,ICE, Šinkansen).
Definícia pojmu: Vysokorýchlostný vlak - vlak idúci aspoň po časti trate rýchlosťou minimálne 250 km/h (norma UIC) - novinári v krajinách V4 hovoriaci o "vysokorýchlostných" vlakoch a tratiach, príp. používajúci jazykový nezmysel "rýchlovlak" pre trate a vlaky pre rýchlosť 160 km/h (ŽSR/ZSSK/ČD) a 200 km/h (MÁV/PKP), dokazujú len svoj amaterizmus a neznalosť problematiky. 
Vývoj súprav i tratí s ich prevádzkou postupuje neustále míľovými krokmi, a tak tu očakávam poznatky od všetkích prispievateľov.
Niektoré údaje o nich v slovenčine je možné nájsť tu: http://www.rail.sk/arp/ . 
DB chcu trat Berlin - Mnichov pre Transrapid, vdaka ktorej by bol v r. 2020 cestovny cas medzi tymiti mestami skrateny zo sucasnych 6 hodin na 3.5 hodiny, cim by realne konkurovali lietadlam. ( http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=5600&ids=140359 - Nachrichten, 06.10.2006, 18.00 Uhr )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107236/
http://www.railjournal.com/ 9/2006:
SNCF testuje supravu 3-systemovej "predsérie" TGV Est na Gotthardskej trati vo Svajciarsku. Tieto by mali zacat ostru prevadzku od 10.6.2007 na LGV Est ( http://www.tgvesteuropeen.com/ ) jazdami na trase Paris - Strasbourg.
SNCF testuje supravu 3-systemovej "predsérie" TGV Est na Gotthardskej trati vo Svajciarsku. Tieto by mali zacat ostru prevadzku od 10.6.2007 na LGV Est ( http://www.tgvesteuropeen.com/ ) jazdami na trase Paris - Strasbourg.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106217/
http://www.railjournal.com/ 9/2006:
Juzna cast HSL Zuid Amsterdam - Antverpen je pripravena na zaciatok skusobnej prevadzky vlakmi Thalys ihned pod podpise "policajtky".
Severna cast na buduci rok ...
Juzna cast HSL Zuid Amsterdam - Antverpen je pripravena na zaciatok skusobnej prevadzky vlakmi Thalys ihned pod podpise "policajtky".
Severna cast na buduci rok ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106214/
(Je to smutne, ked chlap netrafi, ale na Vlaky_nete to nie je az tak hrozne):
http://www.railjournal.com/ 9/2006:
http://www.railjournal.com/ 9/2006:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106205/
Zbynek: OK.
Info o LGV EST EUROPÉEN su aj na http://www.tgvesteuropeen.com/ , kde je mozne vidiet aj pekne pocitadlo odratavajuce dobu do spustenia komercnej prevadzky: sucasny stav - 246 dni,20h,43 min.
Info o LGV EST EUROPÉEN su aj na http://www.tgvesteuropeen.com/ , kde je mozne vidiet aj pekne pocitadlo odratavajuce dobu do spustenia komercnej prevadzky: sucasny stav - 246 dni,20h,43 min.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106158/
Podrobne info je vo FR na http://www.rff.fr/biblio_pdf/dos_p_lgvee200906.pdf [2.41 MB] - zaciatok komercnej prevadzky 10.6.2007.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106149/
Zbynek:
Tvoja sprava ma daleko ku skutocnosti (skutocny termin sprevadzkovania: jun 2007) - hruby preklad:
Dominik z VILLEPIN spojil poslednú železnič.koľaj LGV Est européenne
20 september 2006, Dominik z VILLEPIN, Premiér, konanie bez zvar symbolický posledný železnič.koľaj LGV Est európsky-nie, pri CHAUCONIN-NEUFMONTIERS v Seine-et-Marne , za pozvania z Michala BOYON, Prezident Réseau Ferré de France .
Original:
22/09 Dominique de Villepin soude le dernier rail de la LGV Est européenne
Le 20 septembre 2006, Dominique de Villepin, Premier Ministre, a procédé à la soudure symbolique du dernier rail de la LGV Est européenne, à Chauconin-Neufmontiers en Seine-et-Marne, à l’invitation de Michel Boyon, Président de Réseau Ferré de France. ( http://www.lgv-est.com/les-actualites.php )
Tvoja sprava ma daleko ku skutocnosti (skutocny termin sprevadzkovania: jun 2007) - hruby preklad:
Dominik z VILLEPIN spojil poslednú železnič.koľaj LGV Est européenne
20 september 2006, Dominik z VILLEPIN, Premiér, konanie bez zvar symbolický posledný železnič.koľaj LGV Est európsky-nie, pri CHAUCONIN-NEUFMONTIERS v Seine-et-Marne , za pozvania z Michala BOYON, Prezident Réseau Ferré de France .
Original:
22/09 Dominique de Villepin soude le dernier rail de la LGV Est européenne
Le 20 septembre 2006, Dominique de Villepin, Premier Ministre, a procédé à la soudure symbolique du dernier rail de la LGV Est européenne, à Chauconin-Neufmontiers en Seine-et-Marne, à l’invitation de Michel Boyon, Président de Réseau Ferré de France. ( http://www.lgv-est.com/les-actualites.php
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106145/
Vysokorychlostní vlak TGV patří mezi symboly Francie. Tento francouzský "národní poklad" vyjel poprvé před 25 lety. Při příležitosti čtvrtstoletí uvedení tohoto vlaku do provozu byla slavnostně otevřena nová vysokorychlostní trať za 3,7 miliardy dolarů (82 miliard korun) spojující Francii s Německem, respektive Paříž se Štrasburkem.
Připomínkový článek (pro laické čtenáře
) na
http://www.novinky.cz/ekonomika/francouzsky-rychlovlak-tgv-slavi-25-let_97547_ncun1.html
Připomínkový článek (pro laické čtenáře
) nahttp://www.novinky.cz/ekonomika/francouzsky-rychlovlak-tgv-slavi-25-let_97547_ncun1.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106128/
Adams, mas zvlastne predstavy o duchovnom vlastnictve, pred par mesiacmi bola nehoda v Britskej Columbii a vo Philadelphii. Philadelphia News mi suhlas na uverejnenie dal a ta nehoda tu je ale Vancouver Sun nie, suhlasili iba s uvernejnenim linku, lenze V. Sun vychadza len anglicky, takze pre vaecsinu je to akurat na prd. Inak pred par mesiacmi mi Garin zmazal spravu Uctovneho Dvora Rakuskej Republiky, pretoze ta akosi nekorespondovala s nadsenim niektorych pritomnych o bozskosti Rail Carga Austria, Uctovny Dvor chcel vidiet kam som tu spravu dal a boli velmi prekvapeny ked som musel povedat, ze isty clovek to zmazal.
A ano aj taky su co si tie tvoje prispevky precitame. Inak nevsimol som si aby Zbyndo daval nieco vo francuzstine alebo spanielcine.
A ano aj taky su co si tie tvoje prispevky precitame. Inak nevsimol som si aby Zbyndo daval nieco vo francuzstine alebo spanielcine.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104003/
Zbynek:
nepřeložené zprávy jsou nanic. - ja Ti Tvoj nazor neberiem, pisem to pre tych ktori tento nazor nemaju. Takito ludia existuju.
GG 1:
Spravy sem skopirovane nie su (aspon nemam taku vedomost) komercne vyuzivane, t.j. autor nema aky zisk vymahat.
nepřeložené zprávy jsou nanic. - ja Ti Tvoj nazor neberiem, pisem to pre tych ktori tento nazor nemaju. Takito ludia existuju.
GG 1:
Spravy sem skopirovane nie su (aspon nemam taku vedomost) komercne vyuzivane, t.j. autor nema aky zisk vymahat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/103994/
Addams, a ako potom vies co je napisane v tych clankoch ktore tu okopirovane vlozis? Skus sa opytat Shalomka ako to dopada ked je to bez suhlasu autora. Uz som to raz napisal, ze konci web stranky je napisane "VSETKY PRAVA VYHRADENE". To si si pytal suhlas na uverejnenie po slovensky? 
Zbyndo,
Zbyndo,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/103867/
... na zaklade tejto nehody chcu zrusit projekt trate v Mnichove.