Vysokorýchlostné a naklápacie vlaky
V ekonomicky vyspelejších krajinách (ich počet mierne stúpa) už niekoľko desaťročí po rekonštruovaných štandardných tratiach premávajú vlaky s naklápacou skriňou (ETR, ICT, Talgo); a najmä po špeciálnych novobudovaných tratiach výhradne pre osobnú dopravu, premávajú vysokorýchlostné vlaky (TGV,ICE, Šinkansen).
Definícia pojmu: Vysokorýchlostný vlak - vlak idúci aspoň po časti trate rýchlosťou minimálne 250 km/h (norma UIC) - novinári v krajinách V4 hovoriaci o "vysokorýchlostných" vlakoch a tratiach, príp. používajúci jazykový nezmysel "rýchlovlak" pre trate a vlaky pre rýchlosť 160 km/h (ŽSR/ZSSK/ČD) a 200 km/h (MÁV/PKP), dokazujú len svoj amaterizmus a neznalosť problematiky.
Vývoj súprav i tratí s ich prevádzkou postupuje neustále míľovými krokmi, a tak tu očakávam poznatky od všetkích prispievateľov.
Niektoré údaje o nich v slovenčine je možné nájsť tu: http://www.rail.sk/arp/ .
SNCF testuje supravu 3-systemovej "predsérie" TGV Est na Gotthardskej trati vo Svajciarsku. Tieto by mali zacat ostru prevadzku od 10.6.2007 na LGV Est ( http://www.tgvesteuropeen.com/ ) jazdami na trase Paris - Strasbourg.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/17.gif)
Juzna cast HSL Zuid Amsterdam - Antverpen je pripravena na zaciatok skusobnej prevadzky vlakmi Thalys ihned pod podpise "policajtky".
Severna cast na buduci rok ...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/17.gif)
http://www.railjournal.com/ 9/2006:
Info o LGV EST EUROPÉEN su aj na http://www.tgvesteuropeen.com/ , kde je mozne vidiet aj pekne pocitadlo odratavajuce dobu do spustenia komercnej prevadzky: sucasny stav - 246 dni,20h,43 min.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/2.gif)
Tvoja sprava ma daleko ku skutocnosti (skutocny termin sprevadzkovania: jun 2007) - hruby preklad:
Dominik z VILLEPIN spojil poslednú železnič.koľaj LGV Est européenne
20 september 2006, Dominik z VILLEPIN, Premiér, konanie bez zvar symbolický posledný železnič.koľaj LGV Est európsky-nie, pri CHAUCONIN-NEUFMONTIERS v Seine-et-Marne , za pozvania z Michala BOYON, Prezident Réseau Ferré de France .
Original:
22/09 Dominique de Villepin soude le dernier rail de la LGV Est européenne
Le 20 septembre 2006, Dominique de Villepin, Premier Ministre, a procédé à la soudure symbolique du dernier rail de la LGV Est européenne, à Chauconin-Neufmontiers en Seine-et-Marne, à l’invitation de Michel Boyon, Président de Réseau Ferré de France. ( http://www.lgv-est.com/les-actualites.php
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
Připomínkový článek (pro laické čtenáře
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
http://www.novinky.cz/ekonomika/francouzsky-rychlovlak-tgv-slavi-25-let_97547_ncun1.html
A ano aj taky su co si tie tvoje prispevky precitame. Inak nevsimol som si aby Zbyndo daval nieco vo francuzstine alebo spanielcine.
nepřeložené zprávy jsou nanic. - ja Ti Tvoj nazor neberiem, pisem to pre tych ktori tento nazor nemaju. Takito ludia existuju.
GG 1:
Spravy sem skopirovane nie su (aspon nemam taku vedomost) komercne vyuzivane, t.j. autor nema aky zisk vymahat.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/26.gif)
Zbyndo,
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/11.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/64.gif)
... na zaklade tejto nehody chcu zrusit projekt trate v Mnichove.