ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Robo:Keď si opäť pozriem video, mašinisti neboli 4., ale piati, aktívni traja ty si ako namenovaný odtialto? ty si strojmajster že vieš kde kto a čo robí..čo ak tam sedel lebo išiel na/z výkonu....(práce)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429103/
Nie je viac čo riešiť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429102/
Robo, no pretože mne sa po dovezení vlaku lepšie leňoší pri robení skúšky brzdy v Čiernej nad Tisou ako ťahať vlak z Košíc do Hanisky, kde ani autoblok nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429101/
362.001:
Iste, autoblok Varín - Vrútky praská vo švíkoch. Prečo si sa neozval, keď Ti jeden z potenciálnych výkon z Hanisky do Prešova (palivo zo Stožku do Kapušian ) zobrala vlastná firma a v celej trase ju dala na diesely ?
Iste, autoblok Varín - Vrútky praská vo švíkoch. Prečo si sa neozval, keď Ti jeden z potenciálnych výkon z Hanisky do Prešova (palivo zo Stožku do Kapušian ) zobrala vlastná firma a v celej trase ju dala na diesely ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429099/
miko007:Predpokladam študent VŠ. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429098/
No poviem, že je to paráda. Ráno prídem do roboty, uvarím kávičku, sadnem do mašiny, pozriem prenosný televízor, čo fasujeme raz za 4 roky, počítam noviny, chvíľu povergľujem kniplami, povozím sa, (na autobloku to ide v podstate samo) popozerám prírodu, baby, v Žiline sa v reštike oproti Tescu za zvýhodnené stravenky najem, vyspím, zas trochu poverľujem na ceste domov, zleziem z mašiny a zarobeno. Tých 1800 Eur, čo mám na páske, síce nie je za tú zodpovednú robotu bohvie čo, ale ak človek nevyskakuje, dá sa z toho celkom slušne vyžiť.
Napokon aj tie psychotesty a lekárske prehliadky nie sú pre nič iné, len pre to, aby pri výbere vždy riadne preriedili tie neustávajúce šóry záujemcov o žiadanú prácu rušňovodiča.
Napokon aj tie psychotesty a lekárske prehliadky nie sú pre nič iné, len pre to, aby pri výbere vždy riadne preriedili tie neustávajúce šóry záujemcov o žiadanú prácu rušňovodiča.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429095/
miko007: To snáď už trošku preháňaš, nemyslíš?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429092/
samozrejme že sa ti dobre zarábajú peniaze za ničnerobenie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429091/
miko007: Dnes už mali zavreté ale zajtra idem poctivo vrátiť tie korunky na charitu, bo beztak by som od hanby s tým mešcom dukátov pri posteli nezaspal...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429088/
Robo: Postrkárovi by patrilo znížiť tarifnú triedu, ďalej aj tomu, čo ide dole kopcom, či s nevyťaženým vlakom, za Rv jazdy by som platil iba symbolicky, pár šupiek by dostali všetci ŽOP-kári, čo jazdia s peršingom na automatiku a tí, čo chodia na AVV s 471, by mali chodiť do roboty zadarmo.
Myšlienka super, nech sa presadí. Čo tam po drahej nafte, ekológii a priepustnosti trate. Veru, nech si somáriky bublú z Varína do Vrútok 20 minút.
Myšlienka super, nech sa presadí. Čo tam po drahej nafte, ekológii a priepustnosti trate. Veru, nech si somáriky bublú z Varína do Vrútok 20 minút.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429087/
362.001 ak si to mal normálne zaplatené tie 3 hodiny.. tak presne o tomto tu je reč 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429086/
miko007: Konečne viac ľudí narába s touto myšlienkou, len škoda, že nie tam, kde by sa to aj presadilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429083/
Hej, ten Leopoldov by sa Ti zišiel. 
Mňa by len zaujímalo jasné a vecné stanovisko - prečo, ak je to možné, sa personálne neoptimalizujú výkony ? Keď si opäť pozriem video, mašinisti neboli 4., ale piati, aktívni traja
. Jeden do počtu na vedúcom stroji, jeden driemajúci na druhom postrku na pomocníkovej strane. 
Mňa by len zaujímalo jasné a vecné stanovisko - prečo, ak je to možné, sa personálne neoptimalizujú výkony ? Keď si opäť pozriem video, mašinisti neboli 4., ale piati, aktívni traja
. Jeden do počtu na vedúcom stroji, jeden driemajúci na druhom postrku na pomocníkovej strane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429082/
Ďaľší príklad z Vrútok.. čo by sa stalo, ak by 63512/ 65313 zachádzalo s diesel-ami až do Žiliny?? keď už tam idú na dvojičke 2-ja majstri?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429081/
Robo, poznám. Až sa hanbím, že som včera s dvojčaťom medzi výkonmi 3 hodiny jalovo prestál v Žiline na zriaďovačke a ešte si k tomu po celý tento čas kúril na stanovišti drahou elektrikou. Aj ja vytváram teda Cargu straty.
Keby mal dispečer "rozum" určite ma za ten čas dá obrátiť ešte do Lidče, Leopoldova či Zwardoňa a nazad.
Keby mal dispečer "rozum" určite ma za ten čas dá obrátiť ešte do Lidče, Leopoldova či Zwardoňa a nazad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429078/
Tomáš, poznáš to ... jeden cent tam, druhý inde, tretí onam a už máš z toho 1€. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429073/
Robo, veru, ten jeden rušňovodič navyše zruinuje celú firmu, ktorá by, ak by sedel doma, bola zisková. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429070/
zeleznica: Triviálne - 5 mašín, z toho 2 páry zgrupené do dvojice, vyjde mi to na troch. Dnešný zdvojený postrk bol obsadený každý zvlásť. A ak sa superultra moderné 756 nevedia dohodnúť, tak je niekde chyba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429062/
Robo: a koľko by si chcel mastrov na 2 dvojičkách a jednej vloženej mašine? Ps: neviem podrobnosti .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429056/
Ja k efektivite len toľko - dnešný 48739 - namiesto štyroch sa dal personálne obsadiť troma majstrami. Aj takto sa vytvára zisk. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/429023/
