ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Pekne napísané s tou garážou. Ale tú garáž mi v prvom rade vykrádajú vlastné deti a to, že mi raz sused zobral jednu matičku, je nepodstatné, pretože si čoskoro uvedomil a priznal chybu. No deti kradnú, rozpredávajú naďalej a tvária sa, že to všetko sused.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405480/
362.001: Cargo si tu garáž vykráda samé a ešte si potom pýta od štátu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405467/
ufo, juro:
Chlapci, prečo zas vŕtate do exkrementu?
Spýtam sa po ĽUDSKEJ stránke, ak zistite, že vám váš dobrý sused vykradol garáž a pobral odtiaľ nejaké, nie priam najlacnejšie náhradné diely a o pol roka príde pýtať, či mu nepredáte "za babku" to staré auto, čo máte ešte vzadu na dvore, čo mu poviete?
Asi prepíšete na chudáka aj dom, že..?
Celý dôvod reakcie bola táto jediná veta od splintera:
Ale cargo sa chová po nás potopa, sťažoval sa na to aj p. Kubáček, vedúci MDC, Cargo radšej mašinu rozpáli ako by ju predalo MDC, fuj hanba!!!
Splinter by mal občas počúvať aj druhú stranu, nie iba pána Kubáčka. Potom by si možno odpustil štipľavé subjektívne komentáre a glosy, kto sa ako správa a komu hanba.
Mne tiež objektívne ozrejmil niektoré veci práve Duko, ktorý však na tomto mieste zároveň jasne uviedol, že to netreba rozpiplávať.
Tak to fakt nerozpilávajte, prosím, buďte radi, že aspoň nejaké historické mašinky od Carga sú. Mne je tiež ľúto, že ich nie je viac, obzvlášť jednej zelenej..
Chlapci, prečo zas vŕtate do exkrementu?
Spýtam sa po ĽUDSKEJ stránke, ak zistite, že vám váš dobrý sused vykradol garáž a pobral odtiaľ nejaké, nie priam najlacnejšie náhradné diely a o pol roka príde pýtať, či mu nepredáte "za babku" to staré auto, čo máte ešte vzadu na dvore, čo mu poviete?
Asi prepíšete na chudáka aj dom, že..?
Celý dôvod reakcie bola táto jediná veta od splintera:
Ale cargo sa chová po nás potopa, sťažoval sa na to aj p. Kubáček, vedúci MDC, Cargo radšej mašinu rozpáli ako by ju predalo MDC, fuj hanba!!!
Splinter by mal občas počúvať aj druhú stranu, nie iba pána Kubáčka. Potom by si možno odpustil štipľavé subjektívne komentáre a glosy, kto sa ako správa a komu hanba.
Mne tiež objektívne ozrejmil niektoré veci práve Duko, ktorý však na tomto mieste zároveň jasne uviedol, že to netreba rozpiplávať.
Tak to fakt nerozpilávajte, prosím, buďte radi, že aspoň nejaké historické mašinky od Carga sú. Mne je tiež ľúto, že ich nie je viac, obzvlášť jednej zelenej..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405462/
Tým pádom chýbajú rýchle peršingy na takéto vlaky a ide pomalá rakaňa s nutným preprahom a pod. takto Cargo stráca zákazníka, lebo odberateľovi mešká zásielka a na druhýkrát si vyberie súkromníka
Vlak 41600 nebol za posledné dva mesiace ani raz zmeškaný kvoli nejakej "pomalej" rakani a preprahu.
No pretože kde má národný nákladný dopravca záruku, že mu ten odpredaný "MDC čmeliak" nebude konkurenčne zarábať pre súkromníka?
ZSSK Cargo trpí asi predstavou, že inde sa asi nedá rušeň kúpiť, prebajať,.... BTW nebolo by pre Cargo lepšie pre tých zlých súkromníkov prenajímať napr. rušeň aj s čatou. Veď keď neprší tak aspoň kvapká. Aj keď to vlastne už robí tiež ale asi len pre "dobrých " súkromníkov.
Vlak 41600 nebol za posledné dva mesiace ani raz zmeškaný kvoli nejakej "pomalej" rakani a preprahu.
No pretože kde má národný nákladný dopravca záruku, že mu ten odpredaný "MDC čmeliak" nebude konkurenčne zarábať pre súkromníka?
ZSSK Cargo trpí asi predstavou, že inde sa asi nedá rušeň kúpiť, prebajať,.... BTW nebolo by pre Cargo lepšie pre tých zlých súkromníkov prenajímať napr. rušeň aj s čatou. Veď keď neprší tak aspoň kvapká. Aj keď to vlastne už robí tiež ale asi len pre "dobrých " súkromníkov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405445/
Duko
210 so starymi "vietnamskymi - co sa do priestoru pre cestujuceho tyka" voznami, to uz potom radsej tie nove supravy,
210 so starymi "vietnamskymi - co sa do priestoru pre cestujuceho tyka" voznami, to uz potom radsej tie nove supravy,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405444/
Smiešne sledovať strach radových zamestnancov o nejakú jednu dve mašinky Carga, aby ich nevyužila "konkurencia". Nemali by si potom skôr strážiť zamestnancov? Lebo tí po odchode z Carga (príp. ešte ŽSR) a založení vlastných spoločností im pobrali zákazky aj bez tých trápnych mašiniek (BRKS, SŽDS, Lokorail). A také špedičné firmy spolupracujú s Cargom len vďaka cenám dohodnutým pod cenníkové ceny a pre každý prípad už majú aj vlastné licencie (Expressrail, PSŽ...) a vozia si, čo treba sami. 
Takže naozaj je na mieste obava, že by nejaký čmeliak položil Cargo, keby bol v MDC?
Takže naozaj je na mieste obava, že by nejaký čmeliak položil Cargo, keby bol v MDC?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405435/
O@K
Nepoznám lacnejšiu mašinu na prevádzku a údržbu ako 210.
Nepoznám lacnejšiu mašinu na prevádzku a údržbu ako 210.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405419/
Duko
ZSSK predsa nakupi tienove supravy, a ako slubili prva by mala byt uz v tomto roku, tak nepotrebuju stare sroty, co ich na udrzbu budu stat viac ako na cistu prevadzku
ZSSK predsa nakupi tienove supravy, a ako slubili prva by mala byt uz v tomto roku, tak nepotrebuju stare sroty, co ich na udrzbu budu stat viac ako na cistu prevadzku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405416/
peršing: nebola vyhoretá tak, aby mala prehnutý rám, čiže opraviteľná. Ďalej je to elektrika s pulznou reguláciou zlikvidovaná v čase, keď ZSSK nemá čím voziť vlaky.
Splinter: nebudem to viac rozpiplávať, ale Tom Ti to napísal veľmi jasne.
Zabudol si spomenúť rakaňu kôli ktorej práve tento problém vznikol
Splinter: nebudem to viac rozpiplávať, ale Tom Ti to napísal veľmi jasne.
Zabudol si spomenúť rakaňu kôli ktorej práve tento problém vznikol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405413/
No pretože kde má národný nákladný dopravca záruku, že mu ten odpredaný "MDC čmeliak" nebude konkurenčne zarábať pre súkromníka?
Vieš, ono sa to dá ošetriť v kúpnopredajnej zmluve so sankciami ak bude ten čmeliak využitý na komerčné účely v doprave. MDC už vlastní 2 pomaranče a sergeja a čuduje sa svetu nevyužíva ich na vozbu u súkromníkov
Vieš, ono sa to dá ošetriť v kúpnopredajnej zmluve so sankciami ak bude ten čmeliak využitý na komerčné účely v doprave. MDC už vlastní 2 pomaranče a sergeja a čuduje sa svetu nevyužíva ich na vozbu u súkromníkov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405411/
prečo?? Pokiaľ viem MDC by rado kúpilo napr. čmeliaka...
No pretože kde má národný nákladný dopravca záruku, že mu ten odpredaný "MDC čmeliak" nebude konkurenčne zarábať pre súkromníka?
Nechcem teraz zastávať chlebodarcu, ale plne chápem jeho podnikateľský postoj "radšej zošrotovať ako predať konkurencii".
No pretože kde má národný nákladný dopravca záruku, že mu ten odpredaný "MDC čmeliak" nebude konkurenčne zarábať pre súkromníka?
Nechcem teraz zastávať chlebodarcu, ale plne chápem jeho podnikateľský postoj "radšej zošrotovať ako predať konkurencii".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405402/
Duko,
pokial viem, ta zehlicka bola vyhoreta. Kolko toho a hlavne co zhorelo ale neviem
pokial viem, ta zehlicka bola vyhoreta. Kolko toho a hlavne co zhorelo ale neviem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405395/
Duko
prečo?? Pokiaľ viem MDC by rado kúpilo napr. čmeliaka, cargo by dostalo zaplatené a malo by po starostiach, oni radšej zaplatia za šrotovanie a celkom určite na tom prerobia
prečo?? Pokiaľ viem MDC by rado kúpilo napr. čmeliaka, cargo by dostalo zaplatené a malo by po starostiach, oni radšej zaplatia za šrotovanie a celkom určite na tom prerobia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405394/
Splinter 
to MDC nebol dobrý príklad
to MDC nebol dobrý príklad
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405393/
Duko
alebo ju mohol získať nejaký súkromník, ktorý by ju určite lepšie využil na POvaží, Pohroní...Ale cargo sa chová po nás potopa, sťažoval sa na to aj p. Kubáček, vedúci MDC, Cargo radšej mašinu rozpáli ako by ju predalo MDC, fuj hanba!!!
alebo ju mohol získať nejaký súkromník, ktorý by ju určite lepšie využil na POvaží, Pohroní...Ale cargo sa chová po nás potopa, sťažoval sa na to aj p. Kubáček, vedúci MDC, Cargo radšej mašinu rozpáli ako by ju predalo MDC, fuj hanba!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405392/
Joži
50 ton štiepky odvezieš lacnejšie kamiónom aj keby mali vlaky dopravnú cestu zadarmo. Keby tej štiepky bolo čo ja viem 1000 ton, už by sa oplatil vlak. Takíto spotrebitelia štiepky majú vlastné zásoby a na kamiónové JIT sa nemusia spoliehať
Cargo vozí vlak s drevom z Liptovského Hrádku do Rakúska, čo sa dá zďaleka nazvať JIT, lebo ide o certifikovaný vlak alebo ako to spomínal 362.001. Problém býva taký, že Cargo ako opravár 363iek pri dlhšej oprave musí požičať ZSSK svoju mašinu. Tým pádom chýbajú rýchle peršingy na takéto vlaky a ide pomalá rakaňa s nutným preprahom a pod. takto Cargo stráca zákazníka, lebo odberateľovi mešká zásielka a na druhýkrát si vyberie súkromníka
50 ton štiepky odvezieš lacnejšie kamiónom aj keby mali vlaky dopravnú cestu zadarmo. Keby tej štiepky bolo čo ja viem 1000 ton, už by sa oplatil vlak. Takíto spotrebitelia štiepky majú vlastné zásoby a na kamiónové JIT sa nemusia spoliehať
Cargo vozí vlak s drevom z Liptovského Hrádku do Rakúska, čo sa dá zďaleka nazvať JIT, lebo ide o certifikovaný vlak alebo ako to spomínal 362.001. Problém býva taký, že Cargo ako opravár 363iek pri dlhšej oprave musí požičať ZSSK svoju mašinu. Tým pádom chýbajú rýchle peršingy na takéto vlaky a ide pomalá rakaňa s nutným preprahom a pod. takto Cargo stráca zákazníka, lebo odberateľovi mešká zásielka a na druhýkrát si vyberie súkromníka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405391/
Myslím, že táto fotka nepotrebuje žiadny komentár a presne vystihuje súčasný stav, kedy sa vo veľkom likvidujú výrobné prostriedky. Ako najväčšie zverstvo pokladám rozpálenie 210.005, ktorú kľudne mohlo kúpiť ZSSK a voziť s ňou osobáky z Galanty do Trnavy či Kútov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405389/
o Slovalku to viem....ale pýtam sa na naše Cargo....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405386/
Jozef
predstav si, že JIT na železnici je možný a dokonca aj u nás realizovaný. LTE takto vozí do žiarskej hlinikárne petrolkoks. Pôvodne to vozili na kamiónoch, ale prešli na železnizu
predstav si, že JIT na železnici je možný a dokonca aj u nás realizovaný. LTE takto vozí do žiarskej hlinikárne petrolkoks. Pôvodne to vozili na kamiónoch, ale prešli na železnizu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405385/
takto...mame liberalizáciu čiže kto da lepšiu cenu tak ide.....
vdaka kríze sa ceny niektorých dopravcov dostali na nejakých cca 0,50 Eura za kilometer....ak si to vezmem že 25 ton mi vyjde na pol eura tak 50 ton ( 2 kamiony) mi vyjdu na euro na kilometer....a teraz otazka do plena....da mi cargo taku cenu ak naložim tých 50 ton do vagona ? da mi cargo taku cenu ked trebars veziem štiepku cca 20 ton...da mi na to necelých 0,5 eura na km ???
a ohľadom tých škôd a pod.....dnes v medzištátnom (hlavne smer DE,AUS,FR) každý ma moderný stroj s relatívne nízkou spotrebou s emisnou normou E 4,5 (ale bežne teraz ma každý E 3).....a teraz k tomu manipuláku...731 s 3 Easmi,alebo dymivá 752 s obývačkou ??? stále sme šetrnejší a ekologickejší ??? (lebo stále len vravíte že železnica je ekologickejšia-keby chcel niekto sa ťahať o slovíčka).....
a druha vec.....rýchlosť prepravy....tu nie je o čom....sukromnik na kamione potrebuje ťahať....nie postávať pri každej vrbe ako vlak...a o rýchlosti zásielky dreva pre cca 80 kilometrov vzdialený drevospracujuci podnik na východe mi nikto nemusí nič vravieť.....dostať vagon tam za 3-4 dni....no smiech....a hlavne teraz ked je kríza a firmy neposielaju tak vela.....im treba rýchlo naložiť aby rýchlo bolo dodané,aby tovar sa niekde nepoškodil....lebo každe zaváhanie može znamenať ich koniec...je schopné Cargo tohoto ????
a pojem Just in time ??u nas na železnici ???
a čo sa toho týka...kamiony platia okrem daní aj x-y nie práve najlacnejších poplatkov....ok..teraz bude mýto teraz sa reálne o kolko štátna kasa priberie alebo schudne.....ok...aj autobusy budu platit....ale čo osobné autá ??? nie náhodou ak čuraci jazdia 20-ročný s novým BMW ??? nie najviac havárií je vdaka osobákom ??? ano aj za volantmi kamionov sa najde debil.....ale vy vidíte jedneho v telke čo sposobil havariu.....ale tých 1000 čo išlo pred ním a po nom bez jedineho problemu už nevidíte....
vdaka kríze sa ceny niektorých dopravcov dostali na nejakých cca 0,50 Eura za kilometer....ak si to vezmem že 25 ton mi vyjde na pol eura tak 50 ton ( 2 kamiony) mi vyjdu na euro na kilometer....a teraz otazka do plena....da mi cargo taku cenu ak naložim tých 50 ton do vagona ? da mi cargo taku cenu ked trebars veziem štiepku cca 20 ton...da mi na to necelých 0,5 eura na km ???
a ohľadom tých škôd a pod.....dnes v medzištátnom (hlavne smer DE,AUS,FR) každý ma moderný stroj s relatívne nízkou spotrebou s emisnou normou E 4,5 (ale bežne teraz ma každý E 3).....a teraz k tomu manipuláku...731 s 3 Easmi,alebo dymivá 752 s obývačkou ??? stále sme šetrnejší a ekologickejší ??? (lebo stále len vravíte že železnica je ekologickejšia-keby chcel niekto sa ťahať o slovíčka).....
a druha vec.....rýchlosť prepravy....tu nie je o čom....sukromnik na kamione potrebuje ťahať....nie postávať pri každej vrbe ako vlak...a o rýchlosti zásielky dreva pre cca 80 kilometrov vzdialený drevospracujuci podnik na východe mi nikto nemusí nič vravieť.....dostať vagon tam za 3-4 dni....no smiech....a hlavne teraz ked je kríza a firmy neposielaju tak vela.....im treba rýchlo naložiť aby rýchlo bolo dodané,aby tovar sa niekde nepoškodil....lebo každe zaváhanie može znamenať ich koniec...je schopné Cargo tohoto ????
a pojem Just in time ??u nas na železnici ???
a čo sa toho týka...kamiony platia okrem daní aj x-y nie práve najlacnejších poplatkov....ok..teraz bude mýto teraz sa reálne o kolko štátna kasa priberie alebo schudne.....ok...aj autobusy budu platit....ale čo osobné autá ??? nie náhodou ak čuraci jazdia 20-ročný s novým BMW ??? nie najviac havárií je vdaka osobákom ??? ano aj za volantmi kamionov sa najde debil.....ale vy vidíte jedneho v telke čo sposobil havariu.....ale tých 1000 čo išlo pred ním a po nom bez jedineho problemu už nevidíte....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405381/
