ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

splinterX: Slovenská pošta? Teraz si buď robíš srandu, alebo si ešte nemusel veľmi často využívať ich "skvelé" služby, inak by si ich za vzorový podnik asi nedával. Mimochodom aj čo sa týka platov bežných zamestnancov, nie je na tom pošta o nič lepšie oproti "zdieračským" kapitalistom...

keď píšete o štátnych a súkromných podnikoch, tak si poovnajte štátnu Slovenskú poštu a.s. spolu so štátnou Slovenskou elektrizačnou prenosovou sústavou a.s. (vlastnia rozvodne spolu s 220kV a 400kV vedeniami po celej krajine) a potom súkromné poľnohospodárske družstvá, ktoré berú dotácie a mnohé vyzerajú ako po vojne v Bosne

Slovenská pošta modernizuje pobočky, má nové dodávky a kamióny, žiadne Š1203ky a Liazky, SEPS priebežne modernizuje vedenia a buduje nové transformovne. A obe sú v zisku.

Takže ani veta, že štát je najhorší vlastník, ani u nás na 100% neplatí. To bol len výmisel manekýna Mikloša, ktorý ako minister finaciíí toho "najhoršieho vlastníka" iba priznal svoju neschopnosť.

Popravde, dnes je 21. marca, prvé kolo prezidentských volieb, občania si podľa voľby môžu vybrať kandidáta, či už z tábora "červených" alebo "modrých"...

Na rozdiel od opozičných politikov, ktorí majú zaťažko dodržiavať Ústavu a zákony, ja mienim dodržiavať zákony a preto nebudem počas volebnému moratória robiť niekomu (anti)kampaň

Nepoznám síce model na DB,ale ak je to pravda že by všetkých nepotrebných zamestnancov dali do štátnej firmy,ktorá plnila socialnu politiku štátu...tak to je čo.....
lLen si potvrdil moje slová že každý štát aj taký ako je SRN praktizuje podobnú politiku....ako je naša.Už vidím modrákov ako by kričali že oni sa musia skladať z daní na štátnu firmu.....čo potom robili v Nemecku?

Ja som napísal že žiadny rozumný štát neprivatizuje strategické energetické podniky...no a tam Cargo nepatrí...
Ale ja som privatizuciu Carga nevidel v tom že snáď štátny rakúski dopravca by bol lepší,ale v tom že je to potrebné zo strategických dôvodov.Aj keď sa mi zdá spojenie s ČD Cargo lepším riešením,z dlhodobého hladiska samostatné slovenské Cargo nebude schopné konkurovať velkým spoločnostiam.Potom ten pád môže byť aj definitívny.To je ako so supermarketmi,darmo by okolo nich existoval kopec malých dobrých obchodíkov,ak tam príde "BIG market" môžu zatvoriť.JA som preto skôr za privatizáciu,ale nie z dôvodov ideologických (že štát je zlý vlastník a pod. bláboly)ale z dôvodov strategických.

Zámčan, jasné, že štát apeluje na udržanie zamestnanosti, ale prečo sa kvôli tomu deformuje potenciálna firma? Prečo sa pod rúškom udržania zamestnanosti dáva "dotácia" aj na aktivity nesúvisiace so zamestnanosťou (viď mzdové náklady Carga 2 mld. Sk a "dotácia" 4 mld. Sk)? Celé tu zaváňa niečím iným, čo sa navonok volá udržanie zamestnanosti.
Prečo sa nejdem inšpirovať Nemeckom, a ich reformou DB. Kde všetkých nepotrebných zamestnancov DB vypratali do novovzniknutej štátnej firmy, ktorá plnila sociálnu politiku štátu?

Samozrejme, že štát nemusí byť zlým vlastníkom, lenže v slovenskom prípade je štát vždy zlým vlastníkom, odpoveď na tento paradox hľadajte v úrovni slovenskej vysokej politiky...
Osobne by som štátne vlastníctvo obmedzil len na tzv. strategické podniky. Pre štát je kľúčová energetika a rozvodné siete, vodovody a infraštruktúra, žiadne ZSSK Cargo.
Apropo nákladná doprava je v EÚ sprivatizovaná súkromným sektorom v rade krajín (napr. Škandinávia, VB,...).

Prečo by som mal mať panický strach so súkromného vlastníctva??

Ale keď niekto tvrdí ideologicky tvrdí aký že je štát zlý vlastník,a privátny dobrý tak som letmo pripomenul čo urobili privátni vlastníci mnohých podnikov,alebo mám snáď rozpisovať praktiky finančných skupín.....alebo ako sa štátny majetok po prevode (privatizácii) v súkromných rukách rýchlo vytuneloval.To snáď boli ojediné prípady???
Všetko záleží od managmentu a je jedno či je podnik súkromný alebo štátny.Ale na rozdiel od súkromného kde ide väčšinou len o zisk,ten štátny môže mať zaujem aj o udržanie zamestnanosti a robia to tak všetky opakujem všetky europske krajiny.Hlavne neprivatizujú strategické energetické podniky....

Akosi sa diskusia z problematiky Carga presunula do problematiky ideologickej (pravica-ľavica) a kydania na súčasnú alebo bývalú vládu systémom, kto nesúhlasí so mnou podporuje všetko, čo tvrdí presne opačná strana spektra...

Zámčan, v tom prípade prišla kríza do Carga už veľmi dávno ...

Neviem, prečo máš panický strach so súkromného vlastníctva, tie tvoje katastrofické scenáre sa dejú v koľkých % súkromných firiem na Slovensku, alebo chceš tvrdiť, že všade? Čo by znamenalo, že väčšina zamestnancov v tomto štáte musí trpieť a byť vykorisťovaná nenažranými kapitalistami, lenže my tu máme dobrý štát, ktorí všetkých tých vykorisťovaných zachráni a nastolí...
Pripomína mi to niečo deformovaná a dávno prekonané.

Samozrejme, že v Cargu je prezamestnanosť aj v kanceláriách a možno relatívne ešte väčšia ako v prevádzke, ale aj tak tvrdím, že zdravému Cargu by na zabezpečenie toho, čo vykonáva, stačilo zamestnávať maximálne polovicu zamestnancov.

Otázka: východoslovenské prekladiská, kto tu zabezpečuje prekládku (ŽSR)? Je prekládka nejako extra spoplatnená alebo je to opäť súčasť poplatku za DC?

Trocha od temy,ale musím aby aj naša omladina bola v obraze...

Všetci si pamätáte štrajk železničiarov pri rušení os.dopravy..O tom aké to bolo ekonomické rozhodnutie radšej pomlčím....
Ja sa zameriam na počínanie vtedajšej vlády.ŠTrajk železničiarov označila za nezakonny (údajne sa dá štrajkovať len ak sa poruší KZ),aj keď vedela že právo na štrajk je uzakonené v Ustave.Aby zabránila štrajku dala návrh na predbežné opatrenie na súd aby štrajk zastavil.Pán Lipšic zaviedol tkzv elektronickú podatelňu ,ktorá údajne mala zabrániť korupcii.....ale to predbežné opatrenie na súd musela dať až 3X aby to dostal ten správny sudca o ktorom bola presvedčená že rozhodne v jej prospech...( 2 x to stiahla keď tam nebol "správny sudca").toto je ukážka arogancie moci zo strany vlády.Vláda tým naplula do tváre tísickám železničiarov.Ano môžme sa baviť o nástenkových tendroch a pod. "čestnostiach" keď si niekto ulieva peniaze,ale na ten pluvanec zostane dlho.....

Aj odbory sklamali lebo sa dokakali,veď v právnom štáte treba rešpektovať rozhodnutie súdu...čo už na tom že dodatočne sa potvrdilo že pravdu mali odbory...mali to mať na papieri pred začiatkom štrajku.

fachman:

Vidieť životne skúsenosti a vedomosti.

Už len sa v škole doučiť gramatiku.

miesto odpočítavania dní si mal študovať pravidlá Slovenského pravopisu. to je tvoja vizitka.

VŠETKYM MODRYM OBČANOM CHCEM LEN POVEDAT ŽE Dzurinda a spol. nikdy nevyhrali volbi a nikdy ani nevyhraju VO Všetkych SFERACH JE TATO VLADA LEPŠia ako tam byvala grcka A NEDA ASA POROVNAVAT VLADA KTORA BOLA V čase celosvetoveho ekonomicke rastu a vlada ktora je v tazkych casoch financnej krizy(a ty MODRY sa to snažia využit populisticky a kydat co najviac na sucasnu garnituru už by som videl ich co by robili v tomto case keby tam boli ) a volbi vyhra gašparko (a inač ja som odrataval dni kedy sa ten Dzurinda odprace s vlady a zastavi sa privatizacia karga) NAKONIEC TO AJ VYšlo

by ich život trocha vyfackal a mnohé veci pochopia.... ..nemusia dospieť stačí ak robia na železnici...

Jediné čo zmenil v neprospech podnikatelov bola úprava Zákonníka práce.,pretože Kaník nastavil Feudálny zákonník práce,ktorý bol hlboko nevyvážený a pracovníkov staval len do úlohy štatistov,ktorý musia robiť od nevidím donevidím.....

mnohí s týchto diskutujúcich musia dospieť,aby ich život trocha vyfackal a mnohé veci pochopia....
všetci rozumní ludia sa na politikov pozerajú s nadhladom ,nikto si nerobí iluzie o ich čestnosti aj keď media z niektorých robia hrdinov,ibaže na media na Slovensku už len málokto dá.....

otazky pre zmagorenych modrych

ktore reformy Dzurindovej vlady zmenil Fico?? Rovna dan ostala, zakony ostali take iste..tak co potom??

Je podla vas normalne, aby stat prosil zahranicnych akcionarov SPP aby pustili plyn slovenskym domacnostiam zo zasobnikov na Slovensku?? Nemal by slovensky stat disponovat zasobami plynu podobne ako disponuje zasobami liekov, obilia a pohonnymi hmotami??

Je podla Vas normalne aby sa prijimali a platili zakony o invalidnych dochodkoch, ktore zavadzaju retroaktivitu a teda porusuju Ustavu Slovenskej Republiky??

Je podla vas normalne, aby stat predal SE za cenu jedneho bloku jadrovej elektrarne a potom sa ENEL vyhybal dostavbe Mochoviec a stavbe PVE Ipel??

Obdobie stagnácie neprišlo lebo prišla Ficova vláda.....

Všetci ktorí obhajujete súkromný kapitál a ako vie rozumne hospodáriť.No vidíme kde dohnali svet neoliberálne praktiky a nenažranosť....Tak teda kolko súkromných fabrík išlo do krachu?( nie teraz v hosp. kríze ale za Dzurindu) to by nebolo až také nepochopitelné v kapitalizme,ale to že išli do krachu aj tie ktoré boli na tom relatívne dobre a niekto si prechod do súkromných rúk predstavoval ako vytunelovanie kolko ich bolo stovky???Kolko ludí zbohatlo a naopak nedali ludom mzdy a odstupnom ani nehovorím...ten dobrý súkromný kapitál.....Za prvej republiky to bolo jasné kto zbankrotoval ten bol chudák,vrhli sa naňho exekutori a dnes sa títo skrachovanci vozia na drahých autách víl majú pre každého člena rodiny dve........

pre vsetkych zmagorenych cervenyc, ktory podporuju Fica.
To je jedna veta z analyzy, ktoru vypracovala NBS o podnikani na SLovensku atd....

Po rokoch, keď Slovenská republika bola medzi top reformátormi v oblasti podnikateľského prostredia a konkurencieschopnosti, prišlo obdobie stagnácie

ja sa nezastavam toho ze dzurinda bol najlepsi, ale urcite lepsi nez Fico. Ved aj tieti "protikrizove balicky" su neni nic oproti tomu co sa robi v inych krajinach. No co uz ked sa slovaci nechali zmagorit......

http://hnonline.sk/ekonomika/c1-35879800-slovensko-straca-atraktivitu

favoritPO

a ty si myslis, ze za Dzurindu to bolo lepsie?? takisto tam sedeli manazeri od teplej vody co videli vlak asi 4krat v zivote, z toho trikrat na obrazku

a vobec, v sucasnosti musi vlada USA zachranovat svoju ekonomiku stovkami mld. USD pomocou dotacii sukromnym firmam a bankam, v ktorych si nik nespara v nose. A je naivne si mysliet, ze nejaka banka vrati mnohomiliardovu dotaciu (v dolaroch)

za krizu su zodpovedni neoliberalni politici, ktori hlasali, ze trh vsetko vyriesi a "zly" stat nema do toho co zasahovat. A teraz najvacsi kapitalisti a liberali na kolenach prosia aby ten zly stat pomohol...

"ako ktorá spoločnosť funguje je záležitosťou ludí ktorí ju riadia a nezávisí od toho kto je vlastník"

To akože vlastník nemá absolútne žiadny vplyv na spôsob riadenia jeho vlastnej spoločnosti?

chce sa mi grciat ked cítam ze niekto obhajuje taky skostnateny neschopny manažment aky ma Cargo - dosadeny Ficovladou na cele s generalnym riaditelom ketory prvy krat videl kolaje az zo sluzobneho auta ... Nemusím daleko zachadzat , stací ked idem nieco vybavit v Košiciach na personalne a ked vidím stovky ing. od teplej vody co sedia aj po dvaja v kancli a sparaju sa v nose tak to je uz vrchol a presne tam , v tej neunosnej administratíve sa tratia tie peniaze ! V súkromnej spolocnosti by toto nemohlo byt , lahka matematika hovorí ze viac musí byt tych co vozia vlaky a produkujú zisk ....

Favorit z PO

Nechaj si svooje ideologické rečičky....problemy Carga nesúvisia s tým že patria štátu,ale hosp.krízoiua s problemami aké má Carga sa musia vyrovnať všetky žel.spoločnosti........

A keď sme už pri tej privatizácii naše štátne Cargo malo sprivatizovať rakúske štátne Cargo,ktoré teraz tiež pýta peniaze od štátu.....
ako ktorá spoločnosť funguje je záležitosťou ludí ktorí ju riadia a nezávisí od toho kto je vlastník,to Vám len ten múdry Mikloš s Ruskom natlkli do hláv modrú kapustu.

v Cargu funguju v sucasnosti tri zakladne kategorie ludi: rovny (radovy zamestnanci), rovnejsi (veduci, riaditelia sekcii) a najrovnejsi ("manazment" na prvom poschodi a v Kosiciach). Inak je zaujimave, ze ciastkovy zisk sa dosiahol vo financnych cinnostiach, vzhladom na to, ze vacsina manazmentu ma minulost vo financnych instituciach.....a vlak vidia na obrazku, maximalne z okna sluzobnej audiny.