ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

čo vlastne bráni Cargu dočasne prenajať týchto zamestnancov iným firmám?
Veď v podstate dačo také chválabohu aj robí.
Svojich ľudí požičiava do ZSSK.
Svoje rušne prenajíma súkromníkom.
Vo svojich dielňach prevádza opravy konkurenčných súkromných rušňov.
atď...

Ľudia z praxe na to, o čom sa tu my spásonosne bavíme už dávno prišli.
Akurát že teoretický nápad je jedná vec a možnosti, resp. podmienky realizácie vec druhá.

Ak má teda skutočne dnes kopec iných firiem záujem o "draho vyškolených" zamestnancov Carga, pričom Cargo je schopné vyťažiť ich len na polovičný výkon, čo vlastne bráni Cargu dočasne prenajať týchto zamestnancov iným firmám? Takýmto spôsobom by mohlo Cargo samo zarobiť bez toho, aby o "draho vyškolených" zamestnancov prišlo a po očakávanom "opätovnom zvýšení vozby" ich opäť bude môcť nasadiť na vlastné výkony. Akú prekážku v realizácii takéhoto scenára vidia naši superodborníci z praxe?

splinterX

Aby som ti vysvetlil, prečo existujú DSS. V súčasnej dobe (neviem čísla, vymýšlam) odvádza 10 pracujúcich ľudí časť svojho platu na odvody pre dvoch dôchodcov. Ale vývoj (starneme) smeruje k tomu, že 5 pracujúcich bude na 2 dôchodcov. A tí pracujúci aby zachovali akú takú životnú úroveň pre tých dôchodcov, budú musieť odvádzať ešte viac. 50% platu si necháš, zvyšok na odvody. A tomuto zabraňujú DSS.

A teraz: Prečo by nemal mať 600000Sk plat? Ak som schopný manažer, riadim firmu dobre, získavam nových klientov, prečo nemám mať 600 000Sk plat?

Nič viac, len blbá závisť.

DSS sú pod obrovskou kontrolou, myslíš, si, že tvoje koruny sú v šuflíku a manažér si z nich chodí vyťahovať aby mal na svoj plat? Aké kradnutie?

Nič viac, len blbá závisť.

jednostranna zavislost od automobiloveho priemyslu
Áno, toto je zlé. Sme závislý na autách. Síce nás to potiahlo, ale nás to aj stiahlo. ALe hlavné je, že tento priemysel rozbehol u nás výrobu, dal pracovné miesta. A ked kríza raz pominie (ak pominie), zase nás potiahne. Ale mi sme ani moc na výber nemali. Bili sme sa s okolitými statmi, cos a dalo sme uchmatli.

pokus o spoplatnenie denneho studia...
Studoval, som viem aka je VS divocina. Aj ked ma mrzelo za tych XYZ platit, dufal som, ze to na skolach prinesie novy vietor.

predtym unitarne zeleznice su rozdelene na tri spolocnosti,
Chces povedat ze to je zlé? Toto bol dobry krok, ktorý umožní konkurenciu na nasich tratiach. To je to najdolezitejsie, konkurencia. Som nespokojný, idem k inému.

Ale stále sa pýtam? Vieš v akom stave Dzurinda krajinu dostal?

Je mi jasné, že nie. Skús si prečítať aj toto:
http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=21.2.2008/83897K

aj keď sám vieš, že takto vykresľovaný katastrofický scenár pravdepodobne nenastane.
versus
optimistom očakávajúcim čoskoré opätovné zvýšenie vozby, hoci koniec krízy zatiaľ vyzerá byť v nedohľadne...

...trošku antagonické...

Z čoho vyplýva, že hypotetické úvahy o rušňovodičoch na dlažbe používaš iba na zámernú dramatizáciu debaty
Pre mladého človeka - rušňovodiča to nejak dramatické určite nebude.
Ale pre ekonomiku firmy, ktorá doň zbytočne nasypala peniaze, hej.

Dramatické teda nie je to, že bude robiť človek v inej firme, dramatické je, že firma, ktorá o ľudí príde, si bude musieť v budúcnosti nových opäť pracne vychovať.

Otázne je, či všetci robia momentálne polovicu oproti minulosti, alebo polovica robí rovnako a druhá polovica nemá do čoho pichnúť (prípadne podobná situácia v inom pomere)...
A aké má vízie ten, čo podľa Teba dnes robí vyťažený na 100%?
Sme doteraz netušili ale možnože na Zemi žijú, podľa toho, v akej firme pracujú, vlastne dva typy ľudí,
lenivší a usilovnejší, a síce:
Homo sapiens communis
Homo sapiens privatus.

"ak niekto robí polovicu, to už vlastne nečinne sedí."

Otázne je, či všetci robia momentálne polovicu oproti minulosti, alebo polovica robí rovnako a druhá polovica nemá do čoho pichnúť (prípadne podobná situácia v inom pomere)...

Ty máš koľko rokov do dôchodku? Dva? tri? Tak toto som ešte nepočul.

no do dochodku mam presne 38 rokov

Skús sa zamyslieť, v akom stave krajinu Dzurinda dostal a v akom ju nechal.

a v akom stave ju nechal?? vsetko je pod cenu rozpredane, predtym unitarne zeleznice su rozdelene na tri spolocnosti, Fico musi prosit akcionarov SPP aby nam dali plyn uskladneny v lozisku na Zahori, manazeri DSSiek zarabaju 600 000Sk mesacne a ludia prichadzaju o peniaze, 20Sk u doktora, ak nemas tak skap, jednostranna zavislost od automobiloveho priemyslu, co sa moze ukazat ako ekonomicka samovrazda, pokus o spoplatnenie denneho studia...

S tebou musím mniekedy zájsť na kofolu. Sa nasmejeme.

len pod. rad ta na nu pozvem

"nemám najmenšie obavy, že budú mať týchto ľudí v blízkej budúcnosti prebytok."

Z čoho vyplýva, že hypotetické úvahy o rušňovodičoch na dlažbe používaš iba na zámernú dramatizáciu debaty, aj keď sám vieš, že takto vykresľovaný katastrofický scenár pravdepodobne nenastane.

takže na jedného pracovníka pripadá polovičné množstvo práce oproti minulosti?
Takže ak niekto robí polovicu, to už vlastne nečinne sedí.

...kde mu zrejme ako "zadarmo vyškolenému" bude stačiť mávnutie čarovného prútika a bude dokonale ovládať tamojší jazyk, predpisy aj špecifiká ich strojov...
No predstav si že hej.
Je dlhodobá snaha (aspoň u Carga určite) vychovať rušňovodičov tak, aby spĺňali všetky európske kritéria pre výkon tejto profesie a následne im vydať akýsi "Európsky vodičšský preukaz".
V tomto sa napokon Slovensko Európskej Únii, ako v mnohom inom, tiež zaviazalo.
A potom skutočne bude slovenský rušňovodič po krátkom absolvovaní miestnych školení a preskúšaním z ich predpisov spôsobný vykonávať činnosť na akejkoľvek do tohto projektu zúčastnenej európskej železnici.
O mnohých veciach, ako vidím, nevieš a pritom riešiš a kritizuješ ich.

Mimochodom, ak sa pozriem na vekový priemer rušňovodičov hádam v každej okolitej železničnej spoločnosti, nemám najmenšie obavy, že budú mať týchto ľudí v blízkej budúcnosti prebytok.

splinterX
viesco Rasto, nechcem sa Ta nejako dotknut, ale ty si populista horsi ako Dzurinda s Miklosom. Ked boli 8 rokov vo vlade, vsetko posrali a teraz sa tvaria ze vsetko vedia.

Ty máš koľko rokov dodôchodku? Dva? tri? Tak toto som ešte nepočul.
Skús sa zamyslieť, v akom stave krajinu Dzurinda dostal a v akom ju nechal.

To co oni porobili za to by mali visiet. Aspon Dzurinda a Miklos
S tebou musím mniekedy zájsť na kofolu. Sa nasmejeme.

"ak dnes zdrapneme na chodníku okoloidúcu dievčinu, splní naše nároky, natiahne na seba ružovú blúzku, nahodí americký úsmev, zajtra už môže veselo predávať telefóny."

Prípadne robiť údržbu infraštruktúry potrebnej pre mobilnú sieť alebo robiť systémy schopné spracovávať kvantá dát spojené s jej prevádzkou. To sa tiež dá bez problémov naučiť s nulovými nákladmi za deň, maximálne dva.

"je vrchol populizmu tvrdiť že niekto v práci nečinne sedí."

A ako by si teda nepopulisticky nazval skutočnosť, že objem práce sa znížil na polovicu, ale počet pracovníkov ostal nezmenený, takže na jedného pracovníka pripadá polovičné množstvo práce oproti minulosti?

A aby som stále nehovoril iba o rušňovodičoch, ani trebárs takí vozmajstri a iné "prebytočné" profesie Carga nerastú na ulici.
Zámčan píše o snahe udržať zamestnanosť a vie čo hovorí.

Ešte raz opakujem, čo zas tu za frasa nedokáže pochopiť niekto iný;
kým v nejakej ideálnej, dokonalej, teda samozrejme prudko pravicovej firme typu T-mobile, obrazne povedané, ak dnes zdrapneme na chodníku okoloidúcu dievčinu, splní naše nároky, natiahne na seba ružovú blúzku, nahodí americký úsmev, zajtra už môže veselo predávať telefóny.
Naproti tomu;
školenie väčšiny prevádzkových dopravných zamestnancov železnicu vrámci dodržania predpisu OK2 stojí radovo mesiace teoretických (kurz) a praktických (výcvik) príprav a tisíce eur.
Takže ak aj sami menežeri považujú prepúšťanie za krajné riešenie, vedia asi prečo.
Teší ma, že nech na nich chronicky nadáva, kto koľko chce, majú v hlave stále zjavne oveľa viac ako poniektorí tu prítomní odborníci na všetko.

Brano

je vrchol populizmu tvrdiť že niekto v práci nečinne sedí.Budeš sa čudovať ale toto si nemôže dovoliť ani štátny podnik...(možno nejaký úradníček)
Keby sa sa trocha o to zaujimal došiel by si nato,že vodiči z Carga boli presunutí do ZSSK,tak isto sa pripravilo prevzatie väčšiny podporných činností čo robí ŽSR že si to bude robiť Cargo...veľa sa toho plánovalo s tým aby sa znížil poplatok za DC..ibaže teraz je prvoradé udržať zamestnanosť a nevyhodiť ludí na ulicu ..fuj aké antisocialne.

"dostanem zajtra u Carga vyhadzov a zamestnám sa ako hotový, zadarmo vyškolený človek, ktorého zajtra môžu posadiť na mašinu (s veľkou radosťou nového zamestnávateľa) u nejakého súkromníka alebo v zahraničí"

Takže Cargo kvôli nedostatku výkonov spôsobenému krízou akože dá niekomu vyhadzov, a ten sa okamžite zamestná u súkromníka alebo v zahraničí (kde mu zrejme ako "zadarmo vyškolenému" bude stačiť mávnutie čarovného prútika a bude dokonale ovládať tamojší jazyk, predpisy aj špecifiká ich strojov). Len mi tu niečo nesedí - súkromníkov a zahraničia sa nebodaj dnešná kríza netýka, keď už teraz len čakajú na vyhodených chudákov zo Slovenska a majú pre nich kopu práce?

"Tých ďalších 20 000,- eur, ktoré do každého z nich štátna firma vrazí, by som už ale nedal na vrub všetkých daňovníkov, ale dal by som to zaplatiť tým, ktorí tu dnes hlásajú potrebu pružného prepúšťania (fluktuácie v odborných a úzko špecializovaných profesiách)."

Prečo nie, a keď sa "o pol roka" vozba nezvýši, dal by som zasa pre zmenu zaplatiť platy nevyužitých pracovníkov optimistom očakávajúcim čoskoré opätovné zvýšenie vozby, hoci koniec krízy zatiaľ vyzerá byť v nedohľadne...

yogi, komu by sa vedenie LTE zodpovedalo za zly stav spolocnosti?

All, yogi svojou odpovedou vyriesi rovnicu ktoru riesite, staci si dosadit veliciny potrebne a vztahujuce sa k s.a.s ZSSK Cargo Slovakia. Predpokladam, ze taki vseznali a skuseni ekonomovia ako su na vlaky.net s tym nebudu mat ziaden problem.

Môže napríklad voziť vlaky s materiálom pre stavby dotýkajúce sa modernizácie. Zdá sa mi, že zatiaľ pri všetkých doterajších rekonštrukciách tam také vlaky chodili...
...aha aha...
Len kto tu ešte zariadi, aby sa trebárs 100 prepustených Cargo rušňovodičov zamestnalo na nejakých desiatich sezónnych pracákoch ŽSR, prípadne súkromnej stavebnej spoločnosti?
To už pôjdu fakt radšej jazdiť k súkromníkom.
Takže;
trebárs ja ako rušňovodič všetkých trakcií, do ktorého firma a teda štát vrazil 20 000,-eur, pričom som im zatiaľ nezarobil-nevrátil ešte ani cent, dostanem zajtra u Carga vyhadzov a zamestnám sa ako hotový, zadarmo vyškolený človek, ktorého zajtra môžu posadiť na mašinu (s veľkou radosťou nového zamestnávateľa) u nejakého súkromníka alebo v zahraničí.

Ak sa o pol roka v Cargu zvýši vozba, Cargo bude musieť znova nabrať "nových" chlapcov z ulice a minimálne rok ich školiť.
Tých ďalších 20 000,- eur, ktoré do každého z nich štátna firma vrazí, by som už ale nedal na vrub všetkých daňovníkov, ale dal by som to zaplatiť tým, ktorí tu dnes hlásajú potrebu pružného prepúšťania (fluktuácie v odborných a úzko špecializovaných profesiách).

S takými ľuďmi ako si ty nemá cenu nič riešiť, problém nechápete, Fico je pre vás boh a vždy aj bude, a každý iný je najväčší idiot.

viesco Rasto, nechcem sa Ta nejako dotknut, ale ty si populista horsi ako Dzurinda s Miklosom. Ked boli 8 rokov vo vlade, vsetko posrali a teraz sa tvaria ze vsetko vedia. A najma brat ludom invalidne dochodky a davat do vacku bohatym. A privatizovat pod cenu. Zasrata pravica. Ti by zapredali aj Pana Boha a uvalili spotrebnu dan na vzduch. Ale nech sa kazdy stara sam o seba...

To co oni porobili za to by mali visiet. Aspon Dzurinda a Miklos

Tym zase nechcem obhajovat Fica. Aj on robi hajzloviny a je to populista. Ale voci Dzurindovi je len slaby odvar. Ja si myslim, ze min. polovica Ficovych volicov volila Fica preto, ze nenavidela Dzurindu. na Slovensku funguje politika na zaklade antikampane a nenavisti k opozicii, nie na zaklade rozumnych rozhodnuti a cinov politikov...

v kazdom pripade musi statny podnik riadit odbornik, nie stranicky kamarat z hocijakej politickej strany

"Takže trebárs komplet vyškolený prepustený rušňovodič bude ako zamestnanec súkromnej zahraničnej firmy s krompačom a lopatou v ruke "modernizovať infraštruktúru"?"

Môže napríklad voziť vlaky s materiálom pre stavby dotýkajúce sa modernizácie. Zdá sa mi, že zatiaľ pri všetkých doterajších rekonštrukciách tam také vlaky chodili...