ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
vychodniar, "neskomfiškovali všetky", preco by ich mali komfiskovat? Zabudol si na jednu vec, fuziou s mariotnym podielom akcii buduce CD Cargo a nasledne XXXXX Cargo sa nebude musiet nikoho pytat ci mu niekto dovoli poslat 131tky za Jablunkovsky priesmyk alebo nie. A co by tu s nimi robili, sak ZSR chce mat nejaku drbnutu sustavu na 25kV!!!! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/210974/
ufo, no neviem ale doterajsie fuzie ked silnejsi "spapal" slabsieho ostalo sa pri mene silnejsieho, priklad - Pennsylvania Railroad + New York Central System = PennCentral Railroad, Union Pacific + Missouri Pacific Lines = Union Pacific, fuzia dvoch gigantov v druhej polovici devaetdesiatych rokov Union Pacific + Southern Pacific = Union Pacific. Ak fuzujuce firmy maju rovnaku silu a rozdelenie akcii je "fifty - fifty" vznika "nova" firma s novym obchodnym menom, logom a novymi akciami, Burlington Northern + Atchinson, Topeka and Santa Fe Railway = BNSF, Norfolk and Western Railroad + Southern Railway = Norfolk Southern Transportation Co.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/210358/
Chlapci, este nic nie je ani len na papieri, v podstate sa este ani len poriadne nedohodli na tom, ze sa dohodnu na tom, ze sa dohodnu (nedajboze aby vedeli ze na com sa to vlastne maju dohodnut), to a vy uz vymyslate katastroficke scenare ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/210188/
Inak pekna paranoja.
"Ministerstvá dopravy na Slovensku aj v Česku rokujú o tom, že nákladní prepravcovia vytvoria spoločnú firmu."
Len aby to napokon nedopadlo tak (vzhľadom na to, že ČD Cargo má mať v tejto firme väčšinový podiel), že slovenské mašinky poputujú spolu s časťou objemu prepráv za naše severozápadné hranice...
Len aby to napokon nedopadlo tak (vzhľadom na to, že ČD Cargo má mať v tejto firme väčšinový podiel), že slovenské mašinky poputujú spolu s časťou objemu prepráv za naše severozápadné hranice...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/210131/
Štátne Cargo umelo znížilo stratu.
Štátny nákladný železničný prepravca Cargo Slovakia je oveľa stratovejší, ako o sebe tvrdil. Nové vedenie podniku na čele s bývalým audítorom KPMG Matejom Augustínom odkrylo dodatočné, viac ako 260-miliónové straty.
Tie mali vzniknúť predvlani nesprávnym odpisom vagónov, ktorých životnosť bola nadhodnotená.
Cargo tak v skutočnosti v roku 2005, keď bývalá vláda štartovala proces jeho privatizácie, vykázalo takmer 974-miliónovú stratu, a nie oficiálnych 714 miliónov. Vlani už takmer miliardovú stratu stopercentná štátna akciovka prehĺbila na dvojnásobok.
Na zle vedené účtovné knihy bývalé vedenie Carga upozorňoval aj audítor Ernst & Young. Napriek tomu hospodárske výsledky schválila dozorná rada a podpísal sa pod ne aj vtedajší minister dopravy Pavol Prokopovič (SDKÚ-DS). Prokopovič pre HN pripustil, že o nesprávne účtovaných odpisoch vagónov vedel, ale „správa audítora neodporúčala účtovnú závierku nepodpísať“.
Naproti tomu nákladná doprava Českých drah, ktorá minulý rok prepravila o 50-tisíc ton tovaru menej ako Slováci, dokázala zarobiť 1,4 miliardy českých korún. Česi chcú nákladnú dopravu, podobne ako kedysi Slováci, odčleniť do samostatnej spoločnosti. Ministerstvá dopravy na Slovensku aj v Česku rokujú o tom, že nákladní prepravcovia vytvoria spoločnú firmu.
(HNonline.sk)
Tak neviem, neviem, ako to zlúčenie nakoniec dopadne.
Štátny nákladný železničný prepravca Cargo Slovakia je oveľa stratovejší, ako o sebe tvrdil. Nové vedenie podniku na čele s bývalým audítorom KPMG Matejom Augustínom odkrylo dodatočné, viac ako 260-miliónové straty.
Tie mali vzniknúť predvlani nesprávnym odpisom vagónov, ktorých životnosť bola nadhodnotená.
Cargo tak v skutočnosti v roku 2005, keď bývalá vláda štartovala proces jeho privatizácie, vykázalo takmer 974-miliónovú stratu, a nie oficiálnych 714 miliónov. Vlani už takmer miliardovú stratu stopercentná štátna akciovka prehĺbila na dvojnásobok.
Na zle vedené účtovné knihy bývalé vedenie Carga upozorňoval aj audítor Ernst & Young. Napriek tomu hospodárske výsledky schválila dozorná rada a podpísal sa pod ne aj vtedajší minister dopravy Pavol Prokopovič (SDKÚ-DS). Prokopovič pre HN pripustil, že o nesprávne účtovaných odpisoch vagónov vedel, ale „správa audítora neodporúčala účtovnú závierku nepodpísať“.
Naproti tomu nákladná doprava Českých drah, ktorá minulý rok prepravila o 50-tisíc ton tovaru menej ako Slováci, dokázala zarobiť 1,4 miliardy českých korún. Česi chcú nákladnú dopravu, podobne ako kedysi Slováci, odčleniť do samostatnej spoločnosti. Ministerstvá dopravy na Slovensku aj v Česku rokujú o tom, že nákladní prepravcovia vytvoria spoločnú firmu.
(HNonline.sk)
Tak neviem, neviem, ako to zlúčenie nakoniec dopadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209976/
a súhlasím s tým...slovenské Cargo samo o sebe nič neznamená
