Železničné zabezpečovacie zariadenia
Vo viacerých fórach sa objavujú otázky súvisiace s činnosťou, konštrukciou alebo vlastnosťami železničných zabezpečovacích zariadení alebo ak chcete - signalizačných zariadení, ako sa im hovorí v Európskej únii. Preto si myslím, že samostatná diskusná téma venovaná tejto dôležitej časti železničnej infraštruktúry má svoj význam. Tu sa môžu objavovať nielen otázky a odpovede z oblasti konštrukcie zab.zar., ale aj informácie o nových zariadeniach inštalovaných na našich železniciach.
Podradené diskusné témy
Myslím ,že tieto dni prežíva celé vedenie OZD a výkonný pracovníci ŽSR v CRD horor.Už niekoľko dní zateká do riadiacich miestností voda.Hotová potopa .Keď to nezblbne v blízkej budúcnosti tak neskôr asi áno.Vlhkosť robí svoje.Výpravcovia už tŕpnu čo sa porobí. Všetkému je na vine prestavba budovy a nezabespečenie proti dažďu.To ,že bude pršať asi nenapadlo nikoho,mysleli si ,že vlete nasneží a sneh sa odhádže.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628563/
miko: V prípade, že sa ti tá "katastrofa" stane napr. 10x za rok, tak na peniazoch za ušetrený personál zaplatíš NAD, dokonca aj odškodnenie cestujúcich a ešte ti kopa peňazí ostane. Navyše akonáhle je priepustnosť trate i len čiastočne postavená na zabzar (autoblok), alebo musíš kľukou točíť výhybky a vláčiť ambulantné zámky, tak to pri poruche nevyjazdíš ani s výpravcami, ba naopak tie meškania budú podobné ako keby vlaky celú dobu stáli (ledaže by si niekde splašil aj hlásničarov a armádu výhybkárov).
miko, mikulik: Určite to nie je nič závažné, čo by mohlo ohroziť dopravu alebo spôsobiť nehodu
Frigo: Dokiaľ ten SIMIS nie je namontovaný na neelektrifikovanej trati, tak verím, že väčšie prúsery od bleskov hroziť nebudú.
miko, mikulik: Určite to nie je nič závažné, čo by mohlo ohroziť dopravu alebo spôsobiť nehodu
Frigo: Dokiaľ ten SIMIS nie je namontovaný na neelektrifikovanej trati, tak verím, že väčšie prúsery od bleskov hroziť nebudú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628299/
Frigo11: a teda neprezradíš nám ten nedostatok ??? 
a tiež inak je podla mna lepšie aby každá stanica mala svojho výpravcu v nej, príprade poruchy nastáva katastrofa
a tiež inak je podla mna lepšie aby každá stanica mala svojho výpravcu v nej, príprade poruchy nastáva katastrofa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/628280/
Asi niekto nevie čo od zab.zar chce a ako ktomu treba upraviť predpis.Aby bol zrozumiteľný ,jasný a jednoznačný.A ešte ani srnky netušia ako sa bude pri určitých krízových stavoch ako udretie blesku do doľají a podobne.Najlepšie je to dať na zodpovednosť výpravcom. A je to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627941/
frigo11........ "nebud pes" a napis aj ako sa ten nedostatok prejavuje 
ci to uz je "obchodne tajomstvo" ZSR 
ci to uz je "obchodne tajomstvo" ZSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627790/
Vo VK je ďaľší hrubý nedostatok spolupráce SIMISu a ETCS,som zvedavý koľko rokov sa ešte budú tieto nepodarky objavovať,či je to chyba od výrobcu,alebo montáže.Vraj to bude odstránené ,čo najskôr do konca roka.Očakávam ,že sa to môže zopakovať hocikde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627771/
To je spíš otázka terminologie: radiostanice jako taková (tj. modulační a vf část) musí být určitě nová (a samostaná), protože současné analogové stanice nemají digitalizaci signálu a nepracují v pásmu 900 MHz. "Radiostanice" z pohledu strojvedoucího, tj. de facto její ovládací skříňka, se může použít i pro ovládání digitálního modulu, pokud na to byla navržena (např. RADOM FXM20).
Vlastní radiostanice je pak modul velikosti cca běžné eurokarty (100 x 160 mm), trochu tlustější (asi 40 mm), takže její instalace na loko není neřešitelná. Plus je k tomu potřeba nějaká bižuterie, ale to, co jsem měl na starosti já, bylo trochu komplikované tím, že tam ty moduly musely být tři, 2x datový a 1x hlasový (ale všechny stejné, KAPSCH MT2), a společně sdílely antény, takže tam byl ještě nějaký anténní blok. Každopádně se to celé rozměrově vešlo do půlky běžného 19-palcového racku.
Vlastní radiostanice je pak modul velikosti cca běžné eurokarty (100 x 160 mm), trochu tlustější (asi 40 mm), takže její instalace na loko není neřešitelná. Plus je k tomu potřeba nějaká bižuterie, ale to, co jsem měl na starosti já, bylo trochu komplikované tím, že tam ty moduly musely být tři, 2x datový a 1x hlasový (ale všechny stejné, KAPSCH MT2), a společně sdílely antény, takže tam byl ještě nějaký anténní blok. Každopádně se to celé rozměrově vešlo do půlky běžného 19-palcového racku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627746/
fachman: To závisí na rádiostanici, sú také aj také.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627625/
Dá sa dorobit na existujucu radiostanicu na HDV GSM-R???ci treba kupit celu novu radiostanicu s GSM-R????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627609/
JoHnZ: brzdná krivka - jazdiť sa dá ale ako?... Keď sa chce dá sa ale všetko musí isť tak ako je v pláne. Ale kedže v prevázke nastávajú situácie, keď sa nejde podľa plánu musíš robiť korekcie. Už je to pre mňa obmedzujúce. Nedalo bi sa ta brzdná krivka realistickejšie spraviť? Buď bi som si zadával do Mirelu skutočné brzdiace percenta alebo ešte lepšie sám bi som si tuto brzdnú krivku kalibroval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620634/
Miro79: Už len samotná nutnosť vyhmátnutia niečoho iného, než je živák (manuál) väčšinou dokáže rušňovodiča prinútiť nad činnosťou viac rozmýšľať. Ale to že sa na rýchlostnú krivku jazdiť dá * mi ale nevyhovoríš, na to som videl až moc majstrov, ktorí za celú dobu jazdy (a že tých reštriktíviek pri nich bolo) na manuál ani nesiahli a došli včas. Na diskotéku si už nepamätám, tak k tomu neviem. Pípanie pri modrom svetle vzniklo snáď na to, aby rušňovodič počul výstrahu aj keď nepozerá priamo na VZ, takže ...
* Okrem prípadov typu pred posledným oddielom je 200m zastávka, alebo posledný oddiel o dĺžke bezmála 1800m, ale tam už je to skôr na zváženie úpravy jazdných dôb s ohľadom na technológiu VZ, alebo stavebných úpravách. Proste niečo podobné ako s tými laminátkami, že opäť je nedotiahnutné niečo iné než VZ samotný.
* Okrem prípadov typu pred posledným oddielom je 200m zastávka, alebo posledný oddiel o dĺžke bezmála 1800m, ale tam už je to skôr na zváženie úpravy jazdných dôb s ohľadom na technológiu VZ, alebo stavebných úpravách. Proste niečo podobné ako s tými laminátkami, že opäť je nedotiahnutné niečo iné než VZ samotný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620618/
Johnz: já si taky nečiním nárok na absolutní přesnost, ale spíš mi něco uteče, takže je možné, že jich je ještě o něco málo víc (ale budou to nanejvýše jednotky případů).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620399/
No dobre a čo MIREL spraví proti tomu, aby som prešiel šajbu? Nič, skôr ma zabáva, nepozerám na ňu a prejdem ju ešte skôr. Vďaka bohu aspoň za manuál, kedy môžem pozerať pred seba. Pípanie pri modrom svetle sa inšpirovalo akou nehodou? To ma tiež zaujíma. Alebo diskotéka pri rôznych svetlách, ktorá chvalabohu zmizla. Stále len kukať na opakovač, aby bol klud a potom otázka "čo bolo kua na predzvesti? neviem, nemal som kedy tam pozerať. Mám opakovač? Mám ale zhasnutý, lebo tu je ETCS...."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620322/
Aleš_Liesk: Vďaka za opravu, ja len počítam tie čo sa ku mne nejak doniesli a to mám ešte deravú hlavu ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620289/
v ČR asi 8, jak si dobre pamätám ...
Já jich mám od 1.10.2011 do asi 28.5.2012 napočítaných 34, pravda, je v tom cca 7 projetých ranžírek a asi taky tolik projetí zastávek, takže řekněme že na hlavní návěstidla toho připadá asi 20.
Ale je to jen za osobku a jen "opravdová" projetí, nikoliv "padáky".
Já jich mám od 1.10.2011 do asi 28.5.2012 napočítaných 34, pravda, je v tom cca 7 projetých ranžírek a asi taky tolik projetí zastávek, takže řekněme že na hlavní návěstidla toho připadá asi 20.
Ale je to jen za osobku a jen "opravdová" projetí, nikoliv "padáky".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620251/
Vihorlat: A kde bývajú tie šajby? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620235/
Vihorlat: To bezpochyby 
jones: V SR neviem, v ČR asi 8, jak si dobre pamätám ...
jones: V SR neviem, v ČR asi 8, jak si dobre pamätám ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620167/
No niektoré šajby by bolo treba prejebať a už riadne dlho si to pýtajú... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620150/
JOHnZ: Koľko "prejebaní" šajby bolo za posledný rok vlakmi osobnej dopravy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620133/
tratovak: No šak hej Len keby "no som myslel, že mi to postaví" nebola jedna z obľúbených výhovoriek po prejebaní šajby 
Len keby "no som myslel, že mi to postaví" nebola jedna z obľúbených výhovoriek po prejebaní šajby
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620123/
