Železničné zabezpečovacie zariadenia
Vo viacerých fórach sa objavujú otázky súvisiace s činnosťou, konštrukciou alebo vlastnosťami železničných zabezpečovacích zariadení alebo ak chcete - signalizačných zariadení, ako sa im hovorí v Európskej únii. Preto si myslím, že samostatná diskusná téma venovaná tejto dôležitej časti železničnej infraštruktúry má svoj význam. Tu sa môžu objavovať nielen otázky a odpovede z oblasti konštrukcie zab.zar., ale aj informácie o nových zariadeniach inštalovaných na našich železniciach.
Podradené diskusné témy
rk_kn: nemáš začo dakovať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455019/
rk_kn: bude sa robiť čistenie 5 kolaje do stredy aj kavske priecestie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455018/
Ďakujem, práve zajtra pôjdem okolo s Bonifácom, tak tam zájdeme. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455015/
rk_kn: na 4 kolaji máš českú výlukovú súpravu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454971/
že uzavretím návestnej vložky hlási doz. výhybiek, že vlak došiel celý a uvoľnil zadný námedzník. Telefonicky nahlasuje príchod len v mim. prípadoch, a pri opravách a prácach na SZZ, z príkazu náv. majstra.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454957/
Presne tak ako píšeš, bohužiaľ na obnovu zab. zar. sa už nedostálo pri "čiastočnom zdvojkoľajnení úseku Haniska - Zvolen. Posledne sa vymenili miestne mech. závory za Bobec s výstražníkmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454955/
Takže dozorce výhybek St.II musí ohlásit výpravčímu konec vlaku+uvolnění námezníku a on pak udělí odhlášku na RPB.Tedy na takovou velkou stanici zab.zař.nic moc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454871/
JosefH:
V DK nie sú EMZ;
RPB - áno;
vchod od Rožňavy (St.I.) sa ruší jazdou vlaku cez IK, vchody zo sudých smerov (S, HS, KS - St.II.) ruší výpravca, odchod smer G.Hôrka (LG) sa ruší jazdou vlaku - koľajové obvody pre RPB a PZZ;
predpokladáš správne - od Košíc na Zvolen
V DK nie sú EMZ;
RPB - áno;
vchod od Rožňavy (St.I.) sa ruší jazdou vlaku cez IK, vchody zo sudých smerov (S, HS, KS - St.II.) ruší výpravca, odchod smer G.Hôrka (LG) sa ruší jazdou vlaku - koľajové obvody pre RPB a PZZ;
predpokladáš správne - od Košíc na Zvolen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454858/
d´Ant:
EMZ jsou jen na St.I nebo i v dopr.kanceláři?
RPB bude asi závislé na postavení odj.náv.,ale co vjezd (rušení vjezdové vlakové cesty).Na St.II jsou také IK nebo musí výpravčí vjezd zrušit?Jen mi jde o to,zda se ruší vjezdová vl.cesta automaticky jízdou vlaku nebo jinak.
Předpokládám,že začátek tratě jsou Košice a stanoviště jsou číslovány klasicky od začátku tratě.
EMZ jsou jen na St.I nebo i v dopr.kanceláři?
RPB bude asi závislé na postavení odj.náv.,ale co vjezd (rušení vjezdové vlakové cesty).Na St.II jsou také IK nebo musí výpravčí vjezd zrušit?Jen mi jde o to,zda se ruší vjezdová vl.cesta automaticky jízdou vlaku nebo jinak.
Předpokládám,že začátek tratě jsou Košice a stanoviště jsou číslovány klasicky od začátku tratě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454771/
Ďakujem, takéto patenty u nás nemáme . Ani EMZ sa pre nás neušli, asi ich objednali príliš málo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454650/
PHS = Pohyblivý Hrot Srdcovky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454643/
d Ant : čo je to PHS ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454608/
Zatím dík.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454601/
keď ešte niečo, tak zajtra, dnes končím
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454586/
smer G.Hôrka - RPB, smer Muráň, Slavec - telefonický spôsob, smer Slavošovce - telefonický pôsob - trať so zjednodušeným riadením (ex D3);
dispozičný výpravca: riadenie dopravy, hraničná žst. medzi SRD Ke a Zv,
vonkajší výpr.: kontrola volnosti koľají, hlasenia a vypravovanie vlakov, odovzdávka rozkazov (a nieje ich málo); menia sa po 6 hodinách "za stolom"
dispozičný výpravca: riadenie dopravy, hraničná žst. medzi SRD Ke a Zv,
vonkajší výpr.: kontrola volnosti koľají, hlasenia a vypravovanie vlakov, odovzdávka rozkazov (a nieje ich málo); menia sa po 6 hodinách "za stolom"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454585/
Plešivec: hlavným zab. zar. je tabuľa na zavesovanie kľúčov na St.I., aj St.II.; vchodové návestidlá zo všetkých štyroch smerov a odchodové smer Rožňava a G. Hôrka obsluhuje výpravca, PN dozorcovia výhybiek po výzve od výpravcu; na St.I. sa výhybky zamykajú výmenovými zámkami, iba križovatkové výhybky s PHS (3ks) a k ním odvratné majú prestavníky a ovládané sú radičmi z pultu u dozorcu, závislosť od nich na tabuľu na ZK je cez elektromagnetické zámky; pre rušenie vl. cesty sú doplnené izolované koľajnice (7ks); na St.II. sú skoro všetky výhybky zabezpečené výmenovými zámkami; dorozumenie je telefonické - výpravca nariadi vl. cestu, dozorcovia ohlásia jej postavenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454583/
Otázka nejlépe na d´Anta:Jak jsou zabezpečeny výměny v žst.Plešivec - předpokládám,že jsou tam výměnové,v hlavních kolejích možná i odtlačné zámky.Jde mi však o závislost na návěstidlech,pokud tam vůbec nějaká je.Nebo dozorce výhybek hlásí výpravčímu správné postavení výměn a vlakové cesty?Jestli si to ještě pamatuji,tak jsou v DK snad i EMZ.Navíc zde slouží 2 výpravčí,ale jak mají rozdělenou práci,nevím.
A pokud by někdo věděl,jak je zabezpečena trať do Muráně a Slavošovic.
Pokud bude vědět i někdo jiný,budu rád,ale předpokládám,že d´Ant je zabezpečovák.
Předem děkuji.
A pokud by někdo věděl,jak je zabezpečena trať do Muráně a Slavošovic.
Pokud bude vědět i někdo jiný,budu rád,ale předpokládám,že d´Ant je zabezpečovák.
Předem děkuji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454569/
montoya..: pekne pekne.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/447842/
V noci na 23. února tohoto roku byl na úseku železniční trati Bakov nad Jizerou–Česká Lípa poprvé v historii na síti SŽDC, a zřejmě i poprvé v Evropě, do elektronického stavědla nasazen bezpečnostní software, který je schopen, vedle přesně předepsaných funkcionalit, identifikovat izolované vozidlo na staniční koleji. Byly také nasimulovány konkrétní případy odizolování vlaku a systém se vždy zachoval správně.
Celá zpráva: http://www.fscr.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=203&Itemid=1
Celá zpráva: http://www.fscr.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=203&Itemid=1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/447818/
Môže byť,len v objednávke bola písaná 362.Pokial viem tak upravovať mali len dve 350.V inštradanom telegrame už musí byť aj celé číslo,trasa čas a podmienky a ten sme ešte nemali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/443838/
