Železničné zabezpečovacie zariadenia
Vo viacerých fórach sa objavujú otázky súvisiace s činnosťou, konštrukciou alebo vlastnosťami železničných zabezpečovacích zariadení alebo ak chcete - signalizačných zariadení, ako sa im hovorí v Európskej únii. Preto si myslím, že samostatná diskusná téma venovaná tejto dôležitej časti železničnej infraštruktúry má svoj význam. Tu sa môžu objavovať nielen otázky a odpovede z oblasti konštrukcie zab.zar., ale aj informácie o nových zariadeniach inštalovaných na našich železniciach.
Podradené diskusné témy
tu sa chcem opýtať, aký typ ETCS chce skúšať ZSR?? lebo nedávno som sa dopočul, že L1 bude iba po NMnV a dalej len L2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265177/
ked píšete, že btie balízy sú pre ETCS L2, tak potom by mali skúžiť na detekciu prechodu vlaku smerom k návesti 1500 m pred ním..odtiaľ sa vzšle signál pre GSM ústredňu a od nej sa zabezpečí prenos návestného znaku do HVD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265176/
Jano: To zavisi od typu balizy ... ak ta baliza prenasa nieco ine nez navestny znak (rychlostne obmedzenie, poziciu vlaku, nejaku znacku) tak napajanie nepotrebuje, postaci jej energia vyslana z vysielaca na vozidle (a funguje to rovnako ako pri bezkontaktnych cipovych kartach)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265175/
Nemalo by byt vidno okolo tej balizy nejake privodne kable?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265165/
ano, pre ETCS L2.
Pilotny projekt na SZDC
Pilotny projekt na SZDC
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265164/
Čo je toto? Balíza? Fotené v žst Poříčany. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265154/
ad Djexpress
dakujem za linky a za pomoc.
Nasiel som tam fotky, podla ktorych idem nakreslit vykres a necham vyrobit skrinu.
dakujem za linky a za pomoc.
Nasiel som tam fotky, podla ktorych idem nakreslit vykres a necham vyrobit skrinu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264823/
tú sme tu už ospevovali 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264822/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264817/
Niekoo by ohol zaujať rozbiehajúci sa web o zab zar:
http://4koridor.cz/storage/zabzar/index.htm
http://4koridor.cz/storage/zabzar/index.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264814/
Obsluha železniční stanice Kunovice získala výkonného pomocníka. Nové zabezpečovací zařízení ESA 11 propojené s tzv. graficko-technologickou nadstavbou (GTN) od konce března zajišťuje provoz na traťovém úseku mezi Kunovicemi a Uherským Ostrohem.
Moderní systém nahradil dopravní zaměstnance ve třech stanicích. Dvě z nich jsou nyní dopravně neobsazeny, provoz řídí dálkově z Kunovic jeden dispečer. Díky GTN vidí i prognózu dopravní situace, takže zvládne obsluhovat výhybky, návěstidla a přejezdy ve všech stanicích. Systém automaticky vytváří také dopravní dokumentaci, která se dříve musela vypisovat ručně, a zajišťuje tak sběr informací o aktuální poloze vlaku.
Instalace na míru dané tratě
Zařízení nainstalovala společnost AŽD Praha a musela je přizpůsobit specifickým podmínkám tratě. „V tomto místě se křižují dvě velmi frekventované tratě, denně tudy projede 180 vlaků včetně rychlíků. Přímo ve stanici Kunovice tratě vytvářejí tzv. triangl, který umožňuje jízdu vlaků do všech směrů bez úvrati,„ vysvětlil generální ředitel AŽD Praha Zdeněk Chrdle.
Při instalaci zařízení se myslelo i na budoucnost. Systém je díky tomu připraven k připojení na dálkové ovládání, které jednou bude obsluhovat mnohem delší úsek tratě z jednoho regionálního dispečerského centra.
Na ukončenou stavbu bude navazovat instalace ESA 11 v Uherském Brodě, která od listopadu letošního roku bude obsluhovat trať Kunovice - Luhačovice. Investorem obou staveb je Správa železniční dopravní cesty, Stavební správa Olomouc.
(Dopravní noviny)
Moderní systém nahradil dopravní zaměstnance ve třech stanicích. Dvě z nich jsou nyní dopravně neobsazeny, provoz řídí dálkově z Kunovic jeden dispečer. Díky GTN vidí i prognózu dopravní situace, takže zvládne obsluhovat výhybky, návěstidla a přejezdy ve všech stanicích. Systém automaticky vytváří také dopravní dokumentaci, která se dříve musela vypisovat ručně, a zajišťuje tak sběr informací o aktuální poloze vlaku.
Instalace na míru dané tratě
Zařízení nainstalovala společnost AŽD Praha a musela je přizpůsobit specifickým podmínkám tratě. „V tomto místě se křižují dvě velmi frekventované tratě, denně tudy projede 180 vlaků včetně rychlíků. Přímo ve stanici Kunovice tratě vytvářejí tzv. triangl, který umožňuje jízdu vlaků do všech směrů bez úvrati,„ vysvětlil generální ředitel AŽD Praha Zdeněk Chrdle.
Při instalaci zařízení se myslelo i na budoucnost. Systém je díky tomu připraven k připojení na dálkové ovládání, které jednou bude obsluhovat mnohem delší úsek tratě z jednoho regionálního dispečerského centra.
Na ukončenou stavbu bude navazovat instalace ESA 11 v Uherském Brodě, která od listopadu letošního roku bude obsluhovat trať Kunovice - Luhačovice. Investorem obou staveb je Správa železniční dopravní cesty, Stavební správa Olomouc.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263790/
vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263006/
vedel by mi niekto napísať, čo za TZZ je na trati 150 zo Šurian do Výh. Holný Pial??vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262094/
Z môjho okolia :
1. Komárno, riad. a výh. prístroj, vým. bez záv.
2. Komárno, stav. 4 : el.dynamický závislý . výhybkársky prístroj
3. Hurbanovo, el.mechanika, svet. návestidlá,
4. Šurany, detto
Na trati 130, Pribeta - Mužla boli ešte na začiatku 80. rokov m. st., súčasný stav nepoznám.
1. Komárno, riad. a výh. prístroj, vým. bez záv.
2. Komárno, stav. 4 : el.dynamický závislý . výhybkársky prístroj
3. Hurbanovo, el.mechanika, svet. návestidlá,
4. Šurany, detto
Na trati 130, Pribeta - Mužla boli ešte na začiatku 80. rokov m. st., súčasný stav nepoznám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262086/
Zdar a sílu
Netušíte, zda se dají prohodit hradlové závěry mezi RANK 5007 a EINHEITem?
Prosím, kde na Slovensku ještě funguje klasický HPB?
Díky
Netušíte, zda se dají prohodit hradlové závěry mezi RANK 5007 a EINHEITem?
Prosím, kde na Slovensku ještě funguje klasický HPB?
Díky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/262015/
Ahojky, nenašel by se tu, někdo, kdo by vytvořil nějaký seriál o PZZ.
(Od ručních stahovaček, SSSR, VÚD, AŽD71 a AŽD moderní typ)
Můžu přispět pár fotkami VÚD A AŽD71. Budu vděčná, když se ke
mě někdo přidá, když tak zanechte vzkaz na vlakynet-emailu.
Díky. 
(Od ručních stahovaček, SSSR, VÚD, AŽD71 a AŽD moderní typ)
Můžu přispět pár fotkami VÚD A AŽD71. Budu vděčná, když se ke
mě někdo přidá, když tak zanechte vzkaz na vlakynet-emailu.
Díky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261969/
Ďakujem za pochvalu, materiálov mám tak veľa a nie je čas to spracovať.. chcelo by to ešte nejakých spolupracovníkov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261791/
štb: ja by som aj išiel, len byť v Kysaku o 9.00 je pre Bratislavčana trochu npredstaviteľné, R601ka to nestíha, jedine cestovať v noci R615kou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261787/
Záujemcov o zabezpečovaciu techniku je tu dosť, takže ešte stále máte možnosť zúčastniť sa exkurzie do poslednej ruskej reléovky na Slovensku v Kysaku. Zraz je 2.5.2008 o 9.00 na peróne v Kysaku. Odborný doprovod máme zabezpečený.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261775/
.
http://members.chello.cz/kuna/Literatura/KO_n.pdf