Železničné zabezpečovacie zariadenia
Vo viacerých fórach sa objavujú otázky súvisiace s činnosťou, konštrukciou alebo vlastnosťami železničných zabezpečovacích zariadení alebo ak chcete - signalizačných zariadení, ako sa im hovorí v Európskej únii. Preto si myslím, že samostatná diskusná téma venovaná tejto dôležitej časti železničnej infraštruktúry má svoj význam. Tu sa môžu objavovať nielen otázky a odpovede z oblasti konštrukcie zab.zar., ale aj informácie o nových zariadeniach inštalovaných na našich železniciach.
Podradené diskusné témy
Také drobnôstky z našej vlečky. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240200/
A je tam už opäť 80km/h ako voľakedy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236119/
Chvala bohu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235231/
Priecestie v Miloslavove je hotové.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234800/
Takže čoskoro bude hotové aj priecestie Miloslavov a dúfam, že aj zvýšená rýchlosť na 80km/h....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/234796/
žst- Kvetoslavov
odchoodvé návestidlo S1- km poloha 24,501
odchodové návestidlo L1- km poloha 23,832
PZS v km 23,713 je svetelné
Výhybky 1,10 su zapojenmé do samovratnej činnosti.
odchoodvé návestidlo S1- km poloha 24,501
odchodové návestidlo L1- km poloha 23,832
PZS v km 23,713 je svetelné
Výhybky 1,10 su zapojenmé do samovratnej činnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233285/
vďaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233066/
Taká zaujímavosťStanica Trenčín... V smere Trenčín - Tr.Teplá, nie je na riadiacom zabzar počiatočné traťové hradlo a nenájdeme tam ani "cedulku" preradné hradlo...
Toš odíde vlak z Trenčína, a aj keď následujúca stanica je vzdialená 7km a vlak tam ešte neprišiel (je v danom oddieli) tak je možné postaviť do Teplej ďalšiu vlakovú cestu, prestaviť návestidlo radičom na návesť dovolujúcu jazdu s tým, že na odchodovom návestidle sa rozsvieti návesť dovolujúca jazdu až keď vojde posledná os vlaku do stanice...
SplinerX: ešte sa skús spýtať čo je to predhláška
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233055/
Ad splinterX:
Ž 1 - XXIII. Kapitola "Spôsob zabezpečenia jazd vlakov"
čl. 731 Na tratiach, na ktorých jazdia vlaky po tej istej koľaji obojsmerne, zabezpečuje sa jazda vlakov ponukou, prijatím a odhláškou prostredníctvom oznamovacieho zariadenia, alebo činnosťou traťového zab. zar. súhlasom na jazdu (traťovým súhlasom) a odhláškou ak je ním traťová koľaj vybavená a toto vykazuje riadnu činnosť.
Odhláška
čl. 745 Telefonickú odhlášku smie v staniciach dávať a príjimať len výpravca, na hlásnici (hradle) hlásničiar (hradlár). Odhláška musí byť daná bez meškania.
Ž 1 - XXIII. Kapitola "Spôsob zabezpečenia jazd vlakov"
čl. 731 Na tratiach, na ktorých jazdia vlaky po tej istej koľaji obojsmerne, zabezpečuje sa jazda vlakov ponukou, prijatím a odhláškou prostredníctvom oznamovacieho zariadenia, alebo činnosťou traťového zab. zar. súhlasom na jazdu (traťovým súhlasom) a odhláškou ak je ním traťová koľaj vybavená a toto vykazuje riadnu činnosť.
Odhláška
čl. 745 Telefonickú odhlášku smie v staniciach dávať a príjimať len výpravca, na hlásnici (hradle) hlásničiar (hradlár). Odhláška musí byť daná bez meškania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233054/
Podľa TNŽ 34 2630:
odhláška: signál, ktorý dovoľuje dať návesť dovoľujúcu jazdu na hlavnom návestidle kryjúcom priestorový oddiel
Má svoje podmienky, ktoré sú v tej norme rozpísané. Nie je to len voľný odiiel, ale aj napr. návesť v polohe Stoj.
Odhláška môže byť telefonická, poloautomatická (hradlový záver) alebo aj automatická (AH).
odhláška: signál, ktorý dovoľuje dať návesť dovoľujúcu jazdu na hlavnom návestidle kryjúcom priestorový oddiel
Má svoje podmienky, ktoré sú v tej norme rozpísané. Nie je to len voľný odiiel, ale aj napr. návesť v polohe Stoj.
Odhláška môže byť telefonická, poloautomatická (hradlový záver) alebo aj automatická (AH).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233047/
rk_kn: ešte by som chcel vedieť: čo je to vlastne odhláška?? Je to niečo ako informácia o voľnom oddieli??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232778/
Musím potvrdiť upresnenia, ktoré napísal štb. Počítač náprav na pohr. úseku do KM MÁV súvisel s aktivovaním nového stan. zab. zar v Komárome. Na tom sa pracovalo od jesene . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232757/
Ja ZCP nemám. 887 mi tvrdil, že v ZCP je v úseku Zlatná - komárno telefonické dorozumievanie a nie hradlo. Nebavili sme sa o DOZZ. V každom prípade už to funguje celé od Biskupíc až po St.4 v KN.
Trať do Komáromu s touto stavbou vôbec nesúvisí. To prebehlo zvlášť.
Trať do Komáromu s touto stavbou vôbec nesúvisí. To prebehlo zvlášť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232726/
Pokial ma pameť neklame v suvislosti s z novým traťovým zabezpečovacím zatriadením na tejto trati je zavedený počítač náprav osí aj do Komáromu- MÁV. Momnetálne prebiehaju výluky Nové Košariská- BNM.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232673/
Aj my to máme v jednom trať. úseku od r. 1994 na trati 135 . Je to lepšie ako rpb. Pri zrušení odch. vl. cesty netreba zavádzať telef. dorozumenie, a odhláška ide automaticky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232649/
štb: v ZCP 124 je diaľkové zab.zar označené správne až po Komárno St.4
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232196/
" AH bez odd. návestidiel"
súdruhovia, čo sa čudujete. Niečo také je napr. na trati 150 medzi Hliníkom nad Hronom a Žiarom nad Hronom. Je to jeden oddiel...
súdruhovia, čo sa čudujete. Niečo také je napr. na trati 150 medzi Hliníkom nad Hronom a Žiarom nad Hronom. Je to jeden oddiel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232148/
rk_kn.
ZCP ako pdklad pre jeho tvrdenie spomínal 887, keď sme si písali v internej pošte.
V ZCP aj v TTP je to ešte po starom. Tieto pomôcky boli vydané k začiatku grafikonu 9.12.2007 a vtedy ešte AH nefungovalo. Od N.Stráže je to kreslené preto, že EZ na nákladisku sú už uvoľňované od dispečera z DS odvtedy čo je spustené nové zariadenie v Zlatnej.
Návestidlo S101 v TTP naozaj chýba.
ZCP ako pdklad pre jeho tvrdenie spomínal 887, keď sme si písali v internej pošte.
V ZCP aj v TTP je to ešte po starom. Tieto pomôcky boli vydané k začiatku grafikonu 9.12.2007 a vtedy ešte AH nefungovalo. Od N.Stráže je to kreslené preto, že EZ na nákladisku sú už uvoľňované od dispečera z DS odvtedy čo je spustené nové zariadenie v Zlatnej.
Návestidlo S101 v TTP naozaj chýba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/232140/
nie je vyznačené ani odch. náv. S 101 a jeho poloha. A práve na tomto návestidle by malo začať riadenie podľa DOZZ. Pritom na totožnom a tom istom úseku, 101. k , v TTP 120 B toto návestidlo vyznačené je . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/231911/
kde to je?